CN213495719U - 一种csp生产线钢卷传输装置轮子传输结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种CSP生产线钢卷传输装置轮子传输结构，属于钢卷传输技术领域。本实用新型包括传动轮和传动轴，所述的传动轮的轴心处安装有传动轴，传动轴的外圈套装有锁紧销套，所述的传动轴的外圈开设有键槽，键槽内安装有锁紧键，锁紧键的外表面间隔开设有方形槽，方形槽的内部设置有硅胶垫，硅胶垫的内圈与锁紧键贴合，硅胶垫的外圈与传动轮贴合。本实用新型保有原装置的锁紧销套，将原来的摩擦传递优化为锁紧键传递，减少因磨损出现的传动轮与传动轴打滑现象，当锁紧键磨损后，锁紧销套再起作用，从而达到多重保护的效果，有效增加钢卷传输装置轮子传递的可靠性，延长在线寿命，以免发生倒卷等生产事故。

Description

一种CSP生产线钢卷传输装置轮子传输结构

技术领域

本实用新型涉及钢卷传输技术领域，更具体地说，涉及一种CSP生产线钢卷传输装置轮子传输结构。

背景技术

钢卷传输装置位于工艺流程两台卷取机后面，位于传输钢卷的1、2-3号位中间，其功能：传输在线的钢卷到步进梁(卷取机卷取在线的钢卷，通过卸卷小车卸下卷取芯轴上的钢卷，然后通过提升小车提升钢卷传输给装置，最后由装置把钢卷传输给回转台，通过步进梁使钢卷进入钢卷库。钢卷传输装置在线传输钢卷每天高达300-400次，其工作量很大，而且传输的钢卷多数重达28吨左右。钢卷传输装置在运行中存在的现状：钢卷传输装置在3#位常常出现轻微滑动的现象，找不位3#位，后来滑动现象更加剧烈，严重影响了正常传输钢卷，甚至严重时，C型钩撞击旋转台，出现过倒卷的现象，轧坏了步进梁的旋转台和2#提升小车机构，严重影响了生产节奏。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种CSP生产线钢卷传输装置轮子传输结构，本实用新型保有原装置的锁紧销套，将原来的摩擦传递，优化为锁紧键传递，减少因磨损出现的传动轮与传动轴打滑现象，当锁紧键磨损后，锁紧销套再起作用，从而达到多重保护的效果，有效增加钢卷传输装置轮子传递的可靠性，延长在线寿命。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种CSP生产线钢卷传输装置轮子传输结构，包括传动轮和传动轴，所述的传动轮的轴心处安装有传动轴，传动轴的外圈套装有锁紧销套，锁紧销套夹装在传动轮与传动轴之间，所述的传动轴的外圈开设有键槽，键槽内安装有锁紧键，锁紧键的外表面间隔开设有方形槽，锁紧键的中心处开设有圆槽，方形槽的内部设置有硅胶垫，硅胶垫卡装在方形槽的内部，硅胶垫的内圈与锁紧键贴合，硅胶垫的外圈与传动轮贴合。

进一步地，所述的硅胶垫的外侧为弧形，硅胶垫的外圈等距间隔开设有内凹槽。

进一步地，所述的硅胶垫与锁紧键可拆卸装配。

进一步地，所述的圆槽内安装有液压缸，液压缸由缸筒端、活塞杆、固定挤压板、弹性挤压垫层组成，缸筒端固定在圆槽内，缸筒端的输出端连接有活塞杆，活塞杆的顶部固定连接有固定挤压板，固定挤压板的板面上固定粘合有弹性挤压垫层。

进一步地，所述的弹性挤压垫层的外侧与传动轮弹性接触，固定挤压板的面积小于弹性挤压垫层的面积。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型保有原装置的锁紧销套，将原来的摩擦传递，优化为锁紧键传递，减少因磨损出现的传动轮与传动轴打滑现象，其可靠度提高一倍，当锁紧键磨损后，锁紧销套再起作用，从而达到多重保护的效果，有效解决CSP生产线钢卷传输装置轮子打滑现象，保证轮子检测行走距离准确性，增加钢卷传输装置轮子传递的可靠性，延长在线寿命，以免发生倒卷等生产事故。

附图说明

图1为本实用新型的总装图；

图2为本实用新型的局部装配图；

图3为本实用新型的传动轮结构图；

图4为本实用新型的传动轴结构图；

图5为本实用新型的锁紧键总装图；

图6为本实用新型的锁紧键结构图；

图7为本实用新型的液压缸结构图。

图中：1、传动轮；2、传动轴；3、锁紧销套；4、锁紧键；41、方形槽；42、圆槽；43、硅胶垫；431、内凹槽；5、液压缸；51、缸筒端；52、活塞杆；53、固定挤压板；54、弹性挤压垫层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：

实施例1

从图1-6可以看出，本实施例的一种CSP生产线钢卷传输装置轮子传输结构，包括传动轮1和传动轴2，传动轮1的轴心处安装有传动轴2，传动轴2的外圈套装有锁紧销套3，锁紧销套3夹装在传动轮1与传动轴2之间，传动轴2的外圈开设有键槽，键槽内安装有锁紧键4，传动轮1的内圈也开设有与锁紧键4相匹配的键槽，锁紧键4的外表面间隔开设有方形槽41，锁紧键4的中心处开设有圆槽42，方形槽41的内部设置有硅胶垫43，硅胶垫43 卡装在方形槽41的内部，硅胶垫43的内圈与锁紧键4贴合，硅胶垫43的外圈与传动轮1贴合。

硅胶垫43有效增大锁紧键4与传动轮1、传动轴2之间的摩擦力，提高连接强度，避免锁紧键4因传动轴2高速转动而产生振动等现象，提高稳定性，硅胶垫43的外侧为弧形，硅胶垫43耐磨损，能够克服恶劣的工作环境，硅胶垫43的外圈等距间隔开设有内凹槽431，内凹槽431有效增大传动轮1与硅胶垫43之间的摩擦力，增强传动轮1与硅胶垫43之间匹配强度，避免产生打滑，从而提高连接过程中的稳定性，硅胶垫43与锁紧键4可拆卸装配，硅胶垫43明显磨损时，或内凹槽431磨损趋于平整时，通过更换硅胶垫43即可，锁紧键4 可持续使用。

圆槽42内安装有液压缸5，从图7以看出，液压缸5由缸筒端51、活塞杆52、固定挤压板53、弹性挤压垫层54组成，缸筒端51固定在圆槽42内，缸筒端51的输出端连接有活塞杆52，活塞杆52的顶部固定连接有固定挤压板53，固定挤压板53的板面上固定粘合有弹性挤压垫层54，弹性挤压垫层54的外侧与传动轮1弹性接触，固定挤压板53的面积小于弹性挤压垫层54的面积。

当硅胶垫43约束力不足时，还可通过液压缸5调整传动轮1、传动轴2的连接强度，活塞杆52顶起带动固定挤压板53、弹性挤压垫层54共同针对传动轮1产生挤压效果，挤压的同时，即可同步提高连接强度，增大摩擦力、约束力，确保传动轮1与传动轴2不会产生打滑现象。

本实用新型保有原装置的锁紧销套3，将原来的摩擦传递，优化为锁紧键4传递，减少因磨损出现的传动轮1与传动轴2打滑现象，其可靠度提高一倍，当锁紧键4磨损后，锁紧销套3再起作用，从而达到多重保护的效果，有效解决CSP生产线钢卷传输装置轮子打滑现象，保证轮子检测行走距离准确性，增加钢卷传输装置轮子传递的可靠性，延长在线寿命，以免发生倒卷等生产事故。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种CSP生产线钢卷传输装置轮子传输结构，包括传动轮(1)和传动轴(2)，其特征在于：所述的传动轮(1)的轴心处安装有传动轴(2)，传动轴(2)的外圈套装有锁紧销套(3)，锁紧销套(3)夹装在传动轮(1)与传动轴(2)之间，所述的传动轴(2)的外圈开设有键槽，键槽内安装有锁紧键(4)，锁紧键(4)的外表面间隔开设有方形槽(41)，锁紧键(4)的中心处开设有圆槽(42)，方形槽(41)的内部设置有硅胶垫(43)，硅胶垫(43)卡装在方形槽(41)的内部，硅胶垫(43)的内圈与锁紧键(4)贴合，硅胶垫(43)的外圈与传动轮(1)贴合。

2.根据权利要求1所述的一种CSP生产线钢卷传输装置轮子传输结构，其特征在于：所述的硅胶垫(43)的外侧为弧形，硅胶垫(43)的外圈等距间隔开设有内凹槽(431)。

3.根据权利要求2所述的一种CSP生产线钢卷传输装置轮子传输结构，其特征在于：所述的硅胶垫(43)与锁紧键(4)可拆卸装配。

4.根据权利要求1所述的一种CSP生产线钢卷传输装置轮子传输结构，其特征在于：所述的圆槽(42)内安装有液压缸(5)，液压缸(5)由缸筒端(51)、活塞杆(52)、固定挤压板(53)、弹性挤压垫层(54)组成，缸筒端(51)固定在圆槽(42)内，缸筒端(51)的输出端连接有活塞杆(52)，活塞杆(52)的顶部固定连接有固定挤压板(53)，固定挤压板(53)的板面上固定粘合有弹性挤压垫层(54)。

5.根据权利要求4所述的一种CSP生产线钢卷传输装置轮子传输结构，其特征在于：所述的弹性挤压垫层(54)的外侧与传动轮(1)弹性接触，固定挤压板(53)的面积小于弹性挤压垫层(54)的面积。

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