CN213485077U - 适用于检修列作业车的对讲及警示语音播报系统 - Google Patents

Abstract

提供一种适用于检修列作业车的对讲及警示语音播报系统，属于轨道交通通讯技术领域，本系统主要包含多方语音对讲及自动警示语音播报功能，用于满足检修列作业车平台人员、司机人员、指挥室人员多方语音对讲的需求及各作业平台语音覆盖，不仅便于在作业平台上的人员实时接听到车内人员发出的作业指令，能达到即时沟通、快速通信的目的，具有运营成本低、不耗费通话费用等优点，提高了系统的可靠性、稳定性，安全性及智能化水平。而且，本实用新型将自动警示语音播报功能和对讲功能融为一体结构，一体结构设计更便于安装固定，两种功能信号实行分路处理，当其中一路信号出现故障时不会影响另外一路工作，集成化程度高。

Description

适用于检修列作业车的对讲及警示语音播报系统

技术领域

本实用新型属于轨道交通通讯技术领域，具体涉及一种适用于检修列作业车的对讲及警示语音播报系统。

背景技术

近年来，我国铁路实现了跨越式发展，到2020年，全国铁路营业里程将达到12万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，随着铁路运输系统的快速发展，对铁路供电设备的运行安全也提出了更高要求，电气化铁路接触网的良好状态是铁路安全、高速运行的基础，因此，对轨道设备检修质量也提出了更高要求。铁路检修列作业车是保证轨道设备检修的主要车辆，而现有的检修列作业车很难适应新形势下的高速、高效和高可靠性的检修要求，检修列作业车一般都比较长，包括了司机室、指挥车和多台作业车，各车相互之间没有连通的语音播报警示系统，当作业车某一平台上升、下降或其他运行状态出现异常时，其他作业车上的工作人员无法及时得到提醒，影响检修列指令实施，降低工作效率。因此有必要提出改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种适用于检修列作业车的对讲及警示语音播报系统，本实用新型满足了检修列作业车各工作人员多方语音对讲的需求及各作业平台语音覆盖，便于在作业平台上的人员实时接听到车内人员发出的作业指令，能达到即时沟通、快速通信的目的，具有运营成本低、不耗费通话费用等优点，提高了系统的可靠性、稳定性，安全性及智能化水平。

本实用新型采用的技术方案：适用于检修列作业车的对讲及警示语音播报系统，包括组成检修列作业车的01号车司机室、02-05号作业车、06号控制车、07-10号作业车、11号指挥车和12号车司机室，所述06号控制车上设有有线无线互转自动警示语音播报终端和主无线对讲机，所述主无线对讲机与有线无线互转自动警示语音播报终端有线连接，所述01号车司机室、11号指挥车和12号车司机室上均设有有线对讲机，所述有线对讲机均与有线无线互转自动警示语音播报终端有线连接，所述02-05号作业车和07-10号作业车上均设有PLC控制器、扩音警示语音播报终端和分无线对讲机，每台作业车上的所述扩音警示语音播报终端与该车上的PLC控制器连接，所述扩音警示语音播报终端与01号车司机室、11号指挥车和12号车司机室上的有线对讲机有线连接，所述分无线对讲机与主无线对讲机无线连接。

对上述技术方案的进一步限定，所述主无线对讲机与有线无线互转自动警示语音播报终端之间、有线对讲机与有线无线互转自动警示语音播报终端之间、以及扩音警示语音播报终端与有线对讲机之间均采用RS485总线实现有线连接。

对上述技术方案的进一步限定，所述分无线对讲机与主无线对讲机通过400M总线实现无线连接。

对上述技术方案的进一步限定，所述02-05号作业车和07-10号作业车上，每台作业车上的所述扩音警示语音播报终端中包括有扩音器，所述扩音器安装于对应作业车的工作平台上。

对上述技术方案的进一步限定，所述扩音器采用具有防水功能的号角扬声器。

对上述技术方案的进一步限定，所述10号作业车上设有会议室，所述会议室中设有台式话筒，所述台式话筒与10号作业车上的扩音警示语音播报终端有线连接。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本方案主要包含多方语音对讲及自动警示语音播报功能，用于满足检修列作业车平台人员、司机人员、指挥室人员等多方语音对讲的需求及各作业平台语音覆盖，便于在作业平台上的人员实时接听到车内人员发出的作业指令，满足检修列整列车的语音对讲、平台的警示语音播报需求、连挂车辆的语音互通，提高了系统的可靠性、稳定性，同时提升了整车的安全性、智能化水平；

2、本方案将自动警示语音播报功能和对讲功能融为一体结构，一体结构设计更便于安装固定，两种功能信号实行分路处理，当其中一路信号出现故障时不会影响另外一路工作；

3、本方案中有线对讲机和无线对讲机通讯具有即时沟通、一呼百应、经济实用、快速通信、运营成本低、不耗费通话费用等优点；

4、本方案中采用语音数字化技术将话音数字化处理，再将数字信号以RS485总线方式传输通讯，实现系统半双工总线通讯，在总线任意位置可增加节点，便于以后系统扩容；另外采用RS485总线进行有线连接，具有抗电磁干扰能力强，失真度小，扬声器输出信噪比高等众多优点；

5、本方案中扩音器采用具有防水功能的号角扬声器，能够很好的适应室外恶劣环境中长期使用满足声音传输距离要求，防潮防湿性能好，发声效率也更高。

附图说明

图1为本实用新型的系统拓扑图；

图2为本实用新型的系统原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

请参阅图1-2，详述本实用新型的实施例。

适用于检修列作业车的对讲及警示语音播报系统，包括组成检修列作业车的01号车司机室、02-05号作业车、06号控制车、07-10号作业车、11号指挥车和12号车司机室，所述06号控制车上设有有线无线互转自动警示语音播报终端1和主无线对讲机2，所述主无线对讲机2与有线无线互转自动警示语音播报终端1有线连接，所述01号车司机室、11号指挥车和12号车司机室上均设有有线对讲机3，所述有线对讲机3均与有线无线互转自动警示语音播报终端1有线连接，所述02-05号作业车和07-10号作业车上均设有PLC控制器4、扩音警示语音播报终端5和分无线对讲机7，每台作业车上的所述扩音警示语音播报终端5与该车上的PLC控制器4连接，所述扩音警示语音播报终端5与01号车司机室、11号指挥车和12号车司机室上的有线对讲机3有线连接，所述分无线对讲机7与主无线对讲机2无线连接。所述02-05号作业车和07-10号作业车上，每台作业车上的所述扩音警示语音播报终端5中包括有扩音器6，所述扩音器6安装于对应作业车的工作平台上。所述10号作业车上设有会议室，所述会议室中设有台式话筒8，所述台式话筒8与10号作业车上的扩音警示语音播报终端5有线连接。

所述主无线对讲机2与有线无线互转自动警示语音播报终端1之间、有线对讲机3与有线无线互转自动警示语音播报终端1之间、以及扩音警示语音播报终端5与有线对讲机3之间均采用RS485总线实现有线连接。本实用新型采用语音数字化技术将话音数字化处理，再将数字信号以RS485总线方式传输通讯，实现系统半双工总线通讯，在总线任意位置可增加节点，便于以后系统扩容；另外采用RS485总线进行有线连接，具有抗电磁干扰能力强，失真度小，扬声器输出信噪比高等众多优点。

所述分无线对讲机7与主无线对讲机2通过400M总线实现无线连接。

所述扩音器6采用具有防水功能的号角扬声器，能够很好的适应室外恶劣环境中长期使用满足声音传输距离要求，防潮防湿性能好，发声效率也更高。

本实用新型主要包含多方语音对讲及自动警示语音播报功能，用于满足检修列作业车平台人员、司机人员、指挥室人员多方语音对讲的需求及各作业平台语音覆盖，便于在作业平台上的人员实时接听到车内人员发出的作业指令，满足检修列整列车的语音对讲、平台的警示语音播报需求、连挂车辆的语音互通，提高了系统的可靠性、稳定性，同时提升了整车的安全性、智能化水平。

具体功能如下：

1、多方对讲功能

1)01号车司机室、11号指挥车和12号车司机室上的有线对讲机3发送话音经过数字编码后，经过RS485总线传送到安装在06号控制车上的有线无线互转自动警示语音播报终端1进行解码，解出模拟话音信号再传送给有线无线互转自动警示语音播报终端1内的主无线对讲机2发射出来；反之有线无线互转自动警示语音播报终端1内的主无线对讲机2接收到其他作业车上的分无线对讲机7发送过来的信号后，话音进行编码然后通过RS485总线传送给各有线对讲机3解码并播放出来。从而实现有线对讲机3与无线对讲机之间的半双工语音通话功能。实际使用过程中，01号车司机室、11号指挥车和12号车司机室可以使用有线对讲机3与车下或作业平台上的分无线对讲机7进行双向通话；

2)有线对讲机3之间的相互语音通话。01号车司机室、11号指挥车和12号车司机室可以通过有线对讲机3进行多方通话，10号作业车上的台式话筒8只可以将话音发送出去，且有线无线互转自动警示语音播报终端1的开启和关闭都不影响有线对讲机之间的通话；

3)在02-05号作业车、06号控制车、07-10号作业车内都安装有一台扩音警示语音播报终端5，每台扩音警示语音播报终端5连接RS485总线后都具有话音解码扩音功能，可以通过安装在对应作业平台上的扩音扬声器实时播放有线对讲机3和无线对讲机的通话内容，便于在作业平台上的人员实时接听到车内人员发出的作业指令。

2、自动警示语音播报功能

每台扩音警示语音播报终端5通过与每节作业车内的PLC控制器4连接，如果当某节作业车上的作业平台上升、下降或其他运行状态时出现异常，车内平台检测系统检测到相应故障时，然后通过PLC控制器4输出相应的故障信号给扩音警示语音播报终端5，安装在对应的那节作业车内的扩音警示语音播报终端5即通过安装在作业平台上的扬声器会自动进行不同故障的警示语音提醒。

本实用新型不仅便于在作业平台上的人员实时接听到车内人员发出的作业指令，能达到即时沟通、快速通信的目的，具有运营成本低、不耗费通话费用等优点，提高了系统的可靠性、稳定性，安全性及智能化水平。而且，本实用新型将自动警示语音播报功能和对讲功能融为一体结构，一体结构设计更便于安装固定，两种功能信号实行分路处理，当其中一路信号出现故障时不会影响另外一路工作，集成化程度高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.适用于检修列作业车的对讲及警示语音播报系统，包括组成检修列作业车的01号车司机室、02-05号作业车、06号控制车、07-10号作业车、11号指挥车和12号车司机室，其特征在于：所述06号控制车上设有有线无线互转自动警示语音播报终端(1)和主无线对讲机(2)，所述主无线对讲机(2)与有线无线互转自动警示语音播报终端(1)有线连接，所述01号车司机室、11号指挥车和12号车司机室上均设有有线对讲机(3)，所述有线对讲机(3)均与有线无线互转自动警示语音播报终端(1)有线连接，所述02-05号作业车和07-10号作业车上均设有PLC控制器(4)、扩音警示语音播报终端(5)和分无线对讲机(7)，每台作业车上的所述扩音警示语音播报终端(5)与该车上的PLC控制器(4)连接，所述扩音警示语音播报终端(5)与01号车司机室、11号指挥车和12号车司机室上的有线对讲机(3)有线连接，所述分无线对讲机(7)与主无线对讲机(2)无线连接。

2.根据权利要求1所述的适用于检修列作业车的对讲及警示语音播报系统，其特征在于：所述主无线对讲机(2)与有线无线互转自动警示语音播报终端(1)之间、有线对讲机(3)与有线无线互转自动警示语音播报终端(1)之间、以及扩音警示语音播报终端(5)与有线对讲机(3)之间均采用RS485总线实现有线连接。

3.根据权利要求1所述的适用于检修列作业车的对讲及警示语音播报系统，其特征在于：所述分无线对讲机(7)与主无线对讲机(2)通过400M总线实现无线连接。

4.根据权利要求1所述的适用于检修列作业车的对讲及警示语音播报系统，其特征在于：所述02-05号作业车和07-10号作业车上，每台作业车上的所述扩音警示语音播报终端(5)中包括有扩音器(6)，所述扩音器(6)安装于对应作业车的工作平台上。

5.根据权利要求4所述的适用于检修列作业车的对讲及警示语音播报系统，其特征在于：所述扩音器(6)采用具有防水功能的号角扬声器。

6.根据权利要求1所述的适用于检修列作业车的对讲及警示语音播报系统，其特征在于：所述10号作业车上设有会议室，所述会议室中设有台式话筒(8)，所述台式话筒(8)与10号作业车上的扩音警示语音播报终端(5)有线连接。

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