CN213484066U - 一种具有防渗水功能的汽车高压线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防渗水功能的汽车高压线，属于汽车高压线技术领域，包括聚乙烯层，所述聚乙烯层的外表面上套设有环形波纹管，所述聚乙烯层的一端固定安装有第一插接头，聚乙烯层的另一端固定安装有第二插接头；本实用新型中，通过设置活动环，在第二插接头插接过程中，推块带动滑块上安装的活动环对气囊进行挤压，使气囊产生形变与密封橡胶垫将汽车高压线与汽车发动机插接处之间密封，有效的防止了水和其他液体进入汽车发动机对发动机造成损伤，通过设置聚四氟乙烯层，对汽车高压线内导体进行防水保护，提升了汽车高压线的使用寿命，有效的避免了汽车高压线漏电，对汽车正常工作产生的不良影响。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车高压线技术领域，尤其涉及一种具有防渗水功能的汽车高压线。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，汽车的点火系统也在不断的优化，通过火花塞两电极间加上直流电压，使电极间的气体发生电离现象，产生火花点燃混合气，进行打火，火花塞需要通过汽车高压线对其提供高压电流，所以对汽车高压线的材质和性能都有一定要求。
现有汽车高压线插接在汽车发动机上，汽车在下雨情况下或者通过较深的水坑，汽车高压线与汽车发动机插接处之间常常会因为渗水，对汽车发动机造成损伤，现有汽车高压线的对抗扭转性和抗挤压性较差，汽车高压线的使用寿命较短，现有汽车高压线的对于在高温条件下或油酸碱条件下工作，其性能较差，且不够耐磨，对于汽车发动机正常点火产生不良的影响，现有汽车高压线的防干扰能力较差，影响了汽车高压线的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有汽车高压线插接在汽车发动机上，汽车在下雨情况下或者通过较深的水坑，汽车高压线与汽车发动机插接处之间常常会因为渗水，对汽车发动机造成损伤，现有汽车高压线的对抗扭转性和抗挤压性较差，汽车高压线的使用寿命较短，现有汽车高压线的对于在高温条件下或油酸碱条件下工作，其性能较差，且不够耐磨，对于汽车发动机正常点火产生不良的影响，现有汽车高压线的防干扰能力较差，影响了汽车高压线的正常工作的问题，而提出的一种具有防渗水功能的汽车高压线。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有防渗水功能的汽车高压线，包括聚乙烯层，所述聚乙烯层的外表面上套设有环形波纹管，所述聚乙烯层的一端固定安装有第一插接头，聚乙烯层的另一端固定安装有第二插接头。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二插接头的插接端外壁上设置有滑槽，滑槽的上表面上固定安装有复位弹簧，复位弹簧的另一端固定安装有滑块，滑块的一侧外壁上固定安装活动环和推块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二插接头的插接端固定安装有第一安装件，第一安装件的底部固定安装有密封橡胶垫，所述第一安装件的一侧内壁上固定安装有气囊，气囊与活动环之间紧密接触。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述聚乙烯层的一侧设置有丁基橡胶层，所述丁基橡胶层的一侧设置有包带层，所述包带层的一侧设置有编织层。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述编织层的一侧设置有聚四氟乙烯层，聚四氟乙烯层的一侧设置有发泡PE层。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述发泡PE层的一侧固定安装有导体。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置活动环，在第二插接头插接过程中，推块带动滑块上安装的活动环对气囊进行挤压，使气囊产生形变与密封橡胶垫将汽车高压线与汽车发动机插接处之间密封，有效的防止了水和其他液体进入汽车发动机对发动机造成损伤，通过设置聚四氟乙烯层，对汽车高压线内导体进行防水保护，提升了汽车高压线的使用寿命，有效的避免了汽车高压线漏电，对汽车正常工作产生的不良影响。
2、本实用新型中，通过设置环形波纹管，提升了汽车高压线的抗扭转性，减少了腐蚀性液体与汽车高压线的接触面积，提高了汽车高压线的寿命，聚乙烯层对汽车高压线进行耐磨防腐蚀处理，提高了汽车高压线的耐磨防腐蚀性能，丁基橡胶层避免在高温条件下了汽车高压线损坏，包带层和编织层不仅进一步提升了汽车高压线的抗扭转性，使汽车高压线更柔软，而且增加了屏蔽性能，聚四氟乙烯层和发泡PE层提升了汽车高压线的防水性能。
附图说明
图1为本实用新型的主视的局部结构示意图；
图2为本实用新型中A处结构放大示意图；
图3为本实用新型中环形波纹管的材料截面结构示意图；
图例说明：
1、第一插接头；2、聚乙烯层；3、环形波纹管；4、第一安装件；5、气囊；6、密封橡胶垫；7、活动环；8、第二插接头；9、滑槽；10、复位弹簧；11、滑块；12、推块；13、丁基橡胶层；14、包带层；15、编织层；16、聚四氟乙烯层；17、发泡PE层；18、导体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防渗水功能的汽车高压线，包括聚乙烯层2，所述聚乙烯层2的外表面上套设有环形波纹管3，所述聚乙烯层2的一端固定安装有第一插接头1，聚乙烯层2的另一端固定安装有第二插接头8；
所述第二插接头8的插接端外壁上设置有滑槽9，滑槽9的上表面上固定安装有复位弹簧10，复位弹簧10的另一端固定安装有滑块11，滑块11的一侧外壁上固定安装活动环7和推块12，通过设置有滑槽9，滑槽9的上表面上固定安装有复位弹簧10，复位弹簧10的另一端固定安装有滑块11，滑块11的一侧外壁上固定安装活动环7和推块12，在第二插接头8插接过程中，第二插接头8底部进入汽车发动机，推动推块12，推块12安装在滑块11上，带动滑块11在复位弹簧10弹力的作用下，在滑槽9内，向第二插接头8上端运动，所述第二插接头8的插接端固定安装有第一安装件4，第一安装件4的底部固定安装有密封橡胶垫6，所述第一安装件4的一侧内壁上固定安装有气囊5，气囊5与活动环7之间紧密接触，通过安装有第一安装件4，第一安装件4的底部固定安装有密封橡胶垫6，第一安装件4的一侧内壁上固定安装有气囊5，气囊5与活动环7之间紧密接触，由于第二插接头8上安装有第一安装件4，第一安装件4与第二插接头8之间设置有气囊5，且第一安装件4的底部安装有密封橡胶垫6，由于滑块11上安装有活动环7，活动环7对气囊5进行挤压，气囊5产生形变与密封橡胶垫6将第二插接头8与汽车发动机安装部件之间完全密封起来，可以避免连接处进水，
所述聚乙烯层2的一侧设置有丁基橡胶层13，所述丁基橡胶层13的一侧设置有包带层14，所述包带层14的一侧设置有编织层15，通过设置有丁基橡胶层13，丁基橡胶层13的一侧设置有包带层14，包带层14的一侧设置有编织层15，汽车发动机工作时产生高温，丁基橡胶层13的设置避免了汽车高压线损坏，包带层14和编织层15不仅进一步提升了汽车高压线的抗扭转性，使汽车高压线更柔软，而且增加了屏蔽性能，所述编织层15的一侧设置有聚四氟乙烯层16，聚四氟乙烯层16的一侧设置有发泡PE层17，通过设置有聚四氟乙烯层16，聚四氟乙烯层16的一侧设置有发泡PE层17，聚四氟乙烯层16和发泡PE层17提升了汽车高压线的防水性能，所述发泡PE层17的一侧固定安装有导体18，通过安装有发泡PE层17，发泡PE层17对导体18进行良好的保护。
工作原理：使用时，将汽车高压线两端插接在汽车发动机上，由于第二插接头8上安装有第一安装件4，第一安装件4与第二插接头8之间设置有气囊5，且第一安装件4的底部安装有密封橡胶垫6，在第二插接头8插接过程中，第二插接头8底部进入汽车发动机，推动推块12，推块12安装在滑块11上，带动滑块11在复位弹簧10弹力的作用下，在滑槽9内，向第二插接头8上端运动，由于滑块11上安装有活动环7，活动环7对气囊5进行挤压，气囊5产生形变与密封橡胶垫6将第二插接头8与汽车发动机安装部件之间完全密封起来，可以避免连接处进水，环形波纹管3隔绝腐蚀性液体，减少了腐蚀性液体接触汽车高压线外部材料层，同时提升了汽车高压线的抗扭转性，聚乙烯层2的设置对汽车高压线进行耐磨防腐蚀处理，由于汽车高压线安装在汽车发动机上，汽车发动机工作时产生高温，丁基橡胶层13的设置避免了汽车高压线损坏，包带层14和编织层15不仅进一步提升了汽车高压线的抗扭转性，使汽车高压线更柔软，而且增加了屏蔽性能，聚四氟乙烯层16和发泡PE层17提升了汽车高压线的防水性能，聚乙烯层2、环形波纹管3、丁基橡胶层13、包带层14、编织层15、聚四氟乙烯层16、发泡PE层17和导体18构成汽车高压线。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有防渗水功能的汽车高压线，包括聚乙烯层(2)，其特征在于：所述聚乙烯层(2)的外表面上套设有环形波纹管(3)，所述聚乙烯层(2)的一端固定安装有第一插接头(1)，聚乙烯层(2)的另一端固定安装有第二插接头(8)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防渗水功能的汽车高压线，其特征在于：所述第二插接头(8)的插接端外壁上设置有滑槽(9)，滑槽(9)的上表面上固定安装有复位弹簧(10)，复位弹簧(10)的另一端固定安装有滑块(11)，滑块(11)的一侧外壁上固定安装活动环(7)和推块(12)。
3.根据权利要求2所述的一种具有防渗水功能的汽车高压线，其特征在于：所述第二插接头(8)的插接端固定安装有第一安装件(4)，第一安装件(4)的底部固定安装有密封橡胶垫(6)，所述第一安装件(4)的一侧内壁上固定安装有气囊(5)，气囊(5)与活动环(7)之间紧密接触。
4.根据权利要求1所述的一种具有防渗水功能的汽车高压线，其特征在于：所述聚乙烯层(2)的一侧设置有丁基橡胶层(13)，所述丁基橡胶层(13)的一侧设置有包带层(14)，所述包带层(14)的一侧设置有编织层(15)。
5.根据权利要求4所述的一种具有防渗水功能的汽车高压线，其特征在于：所述编织层(15)的一侧设置有聚四氟乙烯层(16)，聚四氟乙烯层(16)的一侧设置有发泡PE层(17)。
6.根据权利要求5所述的一种具有防渗水功能的汽车高压线，其特征在于：所述发泡PE层(17)的一侧固定安装有导体(18)。
Priority Applications (1)
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| CN202022408568.0U CN213484066U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种具有防渗水功能的汽车高压线 |
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Cited By (1)
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| CN113963847A (zh) * | 2021-09-08 | 2022-01-21 | 国网山东省电力公司武城县供电公司 | 释力抗扭转的铝合金复合电缆 |
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2020
- 2020-10-26 CN CN202022408568.0U patent/CN213484066U/zh active Active
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| CN113963847B (zh) * | 2021-09-08 | 2022-09-30 | 国网山东省电力公司武城县供电公司 | 释力抗扭转的铝合金复合电缆 |
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