CN213481686U - 一种减震测试装置 - Google Patents
一种减震测试装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213481686U CN213481686U CN202022136878.1U CN202022136878U CN213481686U CN 213481686 U CN213481686 U CN 213481686U CN 202022136878 U CN202022136878 U CN 202022136878U CN 213481686 U CN213481686 U CN 213481686U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cam
- block
- bull stick
- sliding block
- manual telescopic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种减震测试装置，包括测试台、手动伸缩杆和减震器本体，所述测试台上方的左右两侧分别开设有调节槽和滑槽，且调节槽的内部贴合设置有调节块，所述调节块的上方焊接连接有安装板，所述滑槽的内部贴合设置有滑块，且滑块的上方焊接连接有固定板，所述固定板和安装板的上侧均开设有卡槽，且卡槽的内部贴合设置有卡块，所述手动伸缩杆固定安装在卡块的上侧。该减震测试装置设置有卡块，利用手动伸缩杆控制卡块的位置，对减震器本体的端部进行固定，并且可滑动安装板，对安装板的位置进行调整，根据不同型号的减震器本体灵活的控制安装板和固定板之间的距离，方便对不同型号的减震器本体进行固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震测试相关技术领域，具体为一种减震测试装置。
背景技术
减震是对工件受到的外界冲击力或撞击力进行缓冲的过程，在建筑领域和机械领域均有应用，其中在机械领域中的减震器就是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在汽车、摩托车上均广泛应用，此机械设备在应用之前需要进行减震测试，测试器性能和质量，保证减震器可安全的进行使用。
但是，现有的减震测试装置在使用的过程中仍存在不足之处，不能方便的对不同型号大小的减震器进行端部固定，不方便工作人员控制设备对减震器进行拉伸和压缩，其检测过程操作不便。
所以，我们提出了一种减震测试装置以便于解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震测试装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的减震测试装置不能方便的对不同型号大小的减震器进行端部固定，不方便工作人员控制设备对减震器进行拉伸和压缩，其检测过程操作不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震测试装置，包括测试台、手动伸缩杆和减震器本体，所述测试台上方的左右两侧分别开设有调节槽和滑槽，且调节槽的内部贴合设置有调节块，所述调节块的上方焊接连接有安装板，所述滑槽的内部贴合设置有滑块，且滑块的上方焊接连接有固定板，所述固定板和安装板的上侧均开设有卡槽，且卡槽的内部贴合设置有卡块，所述手动伸缩杆固定安装在卡块的上侧，且手动伸缩杆的上端固定连接在支撑板的内侧，所述支撑板设置在安装板和固定板的上方，所述减震器本体位于测试台的上方，且测试台右下方的内部轴承连接有从动转杆，所述从动转杆后端的外侧键连接有锥齿组，且锥齿组的内部键连接有主动转杆，所述主动转杆的外侧焊接连接有第二凸轮，且主动转杆的后端与驱动电机的输出端连接，所述从动转杆的外侧焊接连接有第一凸轮。
优选的，所述调节块和滑块的侧剖面均为“T”形结构，且调节块和滑块的最高点均高于测试台的最高点。
优选的，所述安装板和固定板的主剖面均为“凸”形结构，且安装板的最高点和固定板的最高点位于同一水平面上。
优选的，所述卡块通过手动伸缩杆与支撑板构成上下滑动结构，且支撑板的侧剖面为“L”形结构。
优选的，所述从动转杆和主动转杆的中心点位于同一水平线上，且从动转杆和主动转杆的最高点低于滑块的最低点。
优选的，所述第一凸轮和第二凸轮与滑块的接触端均为弧形结构，且第一凸轮和第二凸轮均与测试台构成转动机构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减震测试装置，
(1)设置有卡块，利用手动伸缩杆控制卡块的位置，对减震器本体的端部进行固定，并且可滑动安装板，对安装板的位置进行调整，根据不同型号的减震器本体灵活的控制安装板和固定板之间的距离，方便对不同型号的减震器本体进行固定；
(2)设置有第一凸轮和第二凸轮，利用锥齿组的传动，可控制从动转杆和主动转杆同时反向转动，从而控制第一凸轮和第二凸轮同时反向转动，对滑块进行左右往复推动，方便的控制减震器本体的压缩和拉伸，实现减震器本体的减震测试，便于工作人员对装置进行控制。
附图说明
图1为本实用新型主剖结构示意图；
图2为本实用新型俯剖结构示意图；
图3为本实用新型测试台侧剖结构示意图；
图4为本实用新型支撑板和固定板连接处侧剖结构示意图。
图中：1、测试台；2、调节槽；3、调节块；4、安装板；5、滑槽；6、滑块；7、卡槽；8、卡块；9、手动伸缩杆；10、支撑板；11、减震器本体；12、固定板；13、从动转杆；14、第一凸轮；15、锥齿组；16、主动转杆；17、第二凸轮；18、驱动电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种减震测试装置，包括测试台1、调节槽2、调节块3、安装板4、滑槽5、滑块6、卡槽7、卡块8、手动伸缩杆9、支撑板10、减震器本体11、固定板12、从动转杆13、第一凸轮14、锥齿组15、主动转杆16、第二凸轮17和驱动电机18，测试台1上方的左右两侧分别开设有调节槽2和滑槽5，且调节槽2的内部贴合设置有调节块3，调节块3的上方焊接连接有安装板4，滑槽5的内部贴合设置有滑块6，且滑块6的上方焊接连接有固定板12，固定板12和安装板4的上侧均开设有卡槽7，且卡槽7的内部贴合设置有卡块8，手动伸缩杆9固定安装在卡块8的上侧，且手动伸缩杆9的上端固定连接在支撑板10的内侧，支撑板10设置在安装板4和固定板12的上方，减震器本体11位于测试台1的上方，且测试台1右下方的内部轴承连接有从动转杆13，从动转杆13后端的外侧键连接有锥齿组15，且锥齿组15的内部键连接有主动转杆16，主动转杆16的外侧焊接连接有第二凸轮17，且主动转杆16的后端与驱动电机18的输出端连接，从动转杆13的外侧焊接连接有第一凸轮14。
本例中调节块3和滑块6的侧剖面均为“T”形结构，且调节块3和滑块6的最高点均高于测试台1的最高点，便于调节块3和滑块6稳定滑动，避免与测试台1脱离连接；
安装板4和固定板12的主剖面均为“凸”形结构，且安装板4的最高点和固定板12的最高点位于同一水平面上，便于将减震器本体11固定在同一水平面内进行测试；
卡块8通过手动伸缩杆9与支撑板10构成上下滑动结构，且支撑板10的侧剖面为“L”形结构，可利用卡块8对减震器本体11的端部进行固定；
从动转杆13和主动转杆16的中心点位于同一水平线上，且从动转杆13和主动转杆16的最高点低于滑块6的最低点，避免从动转杆13和主动转杆16对滑块6的移动造成阻碍；
第一凸轮14和第二凸轮17与滑块6的接触端均为弧形结构，且第一凸轮14和第二凸轮17均与测试台1构成转动机构，可控制第一凸轮14和第二凸轮17转动，控制滑块6一定，从而控制固定板12移动实现减震器本体11的拉动和压缩。
工作原理：在使用该减震测试装置时，首先，使用者先将图1所示的测试台1平稳的放置到工作区域内，将减震器本体11的右端部放置到固定板12上，向下拉动对应位置的手动伸缩杆9，手动伸缩杆9带动卡块8下移，使得卡块8穿过减震器本体11的右端部卡进固定板12上侧开设的卡槽7内，对减震器本体11的右端部进行固定，使用螺栓将手动伸缩杆9固定，接着推动固定板12，固定板12下侧的滑块6在滑槽5内滑动，调整固定板12的位置，将固定板12调整至图1所示滑槽5的中部位置，接着根据减震器本体11左端部的位置调整安装板4的位置，推动安装板4，使得安装板4下侧的调节块3在调节槽2内滑动，调节块3的侧剖面形状和滑块6的侧剖面形状相同，可稳定的调整安装板4的位置，保证减震器本体11左端部的安装孔与安装板4上侧的卡槽7的位置相对应，使用螺栓将安装板4固定在测试台1上，接着根据上述步骤，控制手动伸缩杆9带动卡块8对减震器本体11的左端部进行固定，然后便可对减震器本体11进行测试；
将图2-3所示的驱动电机18外接电源，驱动电机18带动输出端连接的主动转杆16如图1所示的方向顺时针转动，第一凸轮14和第二凸轮17的初始位置和方向如图1所示，主动转杆16带动第二凸轮17顺时针转动，使用第二凸轮17对滑块6进行推动，使得滑块6向右滑动，从而带动固定板12右移对减震器本体11进行拉动，测试此状态下的减震器本体11的减震性能，而主动转杆16转动时通过锥齿组15的传动会带动从动转杆13逆时针转动，从而带动第一凸轮14逆时针转动，在第二凸轮17对滑块6进行推动时，第一凸轮14与滑块6互不接触，持续带动第一凸轮14和第二凸轮17转动，在第二凸轮17与滑块6脱离接触时，减震器本体11先自身进行复位，再第一凸轮14推动滑块6左移，从而带动固定板12推动减震器本体11左移，测试此状态下的减震器本体11的减震性能，根据上述步骤完成减震器本体11的减震测试，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种减震测试装置，包括测试台(1)、手动伸缩杆(9)和减震器本体(11)，其特征在于：所述测试台(1)上方的左右两侧分别开设有调节槽(2)和滑槽(5)，且调节槽(2)的内部贴合设置有调节块(3)，所述调节块(3)的上方焊接连接有安装板(4)，所述滑槽(5)的内部贴合设置有滑块(6)，且滑块(6)的上方焊接连接有固定板(12)，所述固定板(12)和安装板(4)的上侧均开设有卡槽(7)，且卡槽(7)的内部贴合设置有卡块(8)，所述手动伸缩杆(9)固定安装在卡块(8)的上侧，且手动伸缩杆(9)的上端固定连接在支撑板(10)的内侧，所述支撑板(10)设置在安装板(4)和固定板(12)的上方，所述减震器本体(11)位于测试台(1)的上方，且测试台(1)右下方的内部轴承连接有从动转杆(13)，所述从动转杆(13)后端的外侧键连接有锥齿组(15)，且锥齿组(15)的内部键连接有主动转杆(16)，所述主动转杆(16)的外侧焊接连接有第二凸轮(17)，且主动转杆(16)的后端与驱动电机(18)的输出端连接，所述从动转杆(13)的外侧焊接连接有第一凸轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种减震测试装置，其特征在于：所述调节块(3)和滑块(6)的侧剖面均为“T”形结构，且调节块(3)和滑块(6)的最高点均高于测试台(1)的最高点。
3.根据权利要求1所述的一种减震测试装置，其特征在于：所述安装板(4)和固定板(12)的主剖面均为“凸”形结构，且安装板(4)的最高点和固定板(12)的最高点位于同一水平面上。
4.根据权利要求1所述的一种减震测试装置，其特征在于：所述卡块(8)通过手动伸缩杆(9)与支撑板(10)构成上下滑动结构，且支撑板(10)的侧剖面为“L”形结构。
5.根据权利要求1所述的一种减震测试装置，其特征在于：所述从动转杆(13)和主动转杆(16)的中心点位于同一水平线上，且从动转杆(13)和主动转杆(16)的最高点低于滑块(6)的最低点。
6.根据权利要求1所述的一种减震测试装置，其特征在于：所述第一凸轮(14)和第二凸轮(17)与滑块(6)的接触端均为弧形结构，且第一凸轮(14)和第二凸轮(17)均与测试台(1)构成转动机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022136878.1U CN213481686U (zh) | 2020-09-25 | 2020-09-25 | 一种减震测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022136878.1U CN213481686U (zh) | 2020-09-25 | 2020-09-25 | 一种减震测试装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213481686U true CN213481686U (zh) | 2021-06-18 |
Family
ID=76362963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022136878.1U Active CN213481686U (zh) | 2020-09-25 | 2020-09-25 | 一种减震测试装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213481686U (zh) |
-
2020
- 2020-09-25 CN CN202022136878.1U patent/CN213481686U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2022121405A1 (zh) | 一种机电设备动态阻尼减震装置 | |
| CN208962008U (zh) | 一种横走式机械手 | |
| CN208840796U (zh) | 纵梁总成翻转焊接装置 | |
| CN112413046A (zh) | 一种机电设备动态阻尼减震装置及其使用方法 | |
| CN113983302A (zh) | 一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法 | |
| CN213481686U (zh) | 一种减震测试装置 | |
| CN111928076A (zh) | 一种地理信息数据采集装置的便携防护箱 | |
| CN215673377U (zh) | 一种电动油脂泵外壳减震设备 | |
| CN214770148U (zh) | 一种用于汽车自动变速箱阀体蓄压器拆装的专用传送设备 | |
| CN212553548U (zh) | 一种计算机配件保护盒挤压固定装置 | |
| CN212869075U (zh) | 一种具有减震效果的高速智能印刷机 | |
| CN208761579U (zh) | 一种上料装置 | |
| CN212217868U (zh) | 一种机械加工用的固定装置 | |
| CN220901797U (zh) | 一种用于减震器连接处固定的压力铆合装置 | |
| CN116682746B (zh) | 一种芯片多工位焊接机焊线工作台及其使用方法 | |
| CN214539258U (zh) | 一种具有自动校正功能的原子荧光光谱仪 | |
| CN213970093U (zh) | 一种基于计算机控制可自动定位的机械部件加工装置 | |
| CN211192842U (zh) | 一种具有减震基座的节能组合机械设备 | |
| CN215617802U (zh) | 一种三叉节外圈压装工装 | |
| CN212051565U (zh) | 一种具有降噪功能的网带式正火炉 | |
| CN115231466B (zh) | 一种新型汽车电池安装用便携式支撑装置 | |
| CN220224400U (zh) | 一种配件电镀夹具 | |
| CN113059083B (zh) | 一种土建工程用钢筋弯折设备 | |
| CN209175114U (zh) | 一种电阻焊接辅助设备 | |
| CN220205110U (zh) | 一种支撑稳定发动机台架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |