CN213481006U - 一种烧结机机尾压轨结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种烧结机机尾压轨结构，涉及冶金设备的技术领域，包括轨道体；所述轨道体上设置有弧面，所述轨道体安装在烧结机机尾时，弧面的一端与烧结机主轨道的上表面平滑连接，台车的滚轮能够贴着弧面移动。所述轨道体上开设有容置槽，所述容置槽与弧面连通，所述容置槽内设置有缓冲组件；所述容置槽的底部固定有导轨，所述缓冲组件包括铰接容置槽底面一端的承压板、滑动设置在导轨上的滑块、连接在承压板与滑块之间的连杆以及固定在容置槽一侧壁上的弹簧。本申请能够改善台车运行过程中的错位现象，保证了台车运行的稳定性。

Description

一种烧结机机尾压轨结构

技术领域

本申请涉及冶金设备的技术领域，尤其是涉及一种烧结机机尾压轨结构。

背景技术

烧结机用于大型黑色冶金烧结厂的烧结作业，能够将不同粒度的精矿粉，富矿粉烧结成块状，并消除矿石中所含的部分有害杂质。

台车在烧结机轨道上移动至机尾部分时，台车滚轮与轨道末端发生撞击导致台车急停，由于惯性作用，后方台车继续向前运动，容易搭在前方台车上，导致相邻台车之间发生错位磨损，对台车造成损伤，甚至影响烧结机系统的正常运行。

实用新型内容

为了改善台车运行过程中的错位磨损现象，本申请提供一种烧结机机尾压轨结构。

本申请提供的一种烧结机机尾压轨结构采用如下的技术方案：

一种烧结机机尾压轨结构，包括轨道体；

所述轨道体上设置有弧面，所述轨道体安装在烧结机机尾时，弧面的一端与烧结机主轨道的上表面平滑连接，台车的滚轮能够贴着弧面移动。

通过采用上述技术方案，烧结机运行过程中，当前端的台车运行至主轨道末端时，台车滚轮沿着弧面上升，由于弧面与主轨道平滑连接，台车沿弧面上升过程中需要克服重力，因此速度逐渐减小，当台车速度为零时，因自重沿弧面缓慢下降直到静止。在这个过程中，弧面对台车的制动过程起到缓冲作用，主轨道前端台车行进时不会出现急停现象，后方的台车会相互紧贴一起运动，有效避免了台车之间的错位现象，对台车起到了有效保护作用，保证了烧结机的正常运行。

可选的，所述轨道体上开设有容置槽，所述容置槽与弧面连通，所述容置槽内设置有缓冲组件；

所述容置槽的底部固定有导轨，所述缓冲组件包括铰接容置槽底面一端的承压板、滑动设置在导轨上的滑块、连接在承压板与滑块之间的连杆以及固定在容置槽一侧壁上的弹簧；

所述承压板的一端伸出容置槽且能够在容置槽内转动；

所述连杆的一端与承压板铰接，另一端与滑块铰接；

所述弹簧的轴线平行于导轨，且弹簧的一端与容置槽侧壁相连，另一端与滑块相连。

通过采用上述技术方案，正常状态下，由于弹簧弹力作用，承压板的端部伸出至容置槽外，主轨道前端台车沿弧面上升的过程中，其滚轮抵压在承压板上，承压板向容置槽内部转动，连杆摆动，推动滑块移动，滑块压缩弹簧,直到台车速度为零，承压板不再转动，在这个过程中，由于承压板与弹簧的配合作用，将台车的动能转化为弹簧的弹性势能，承压板与台车起到一定的缓冲作用，防止台车沿弧面上升速度过快，导致台车的头部的倾斜角度过大，保证了台车运行的稳定性。

可选的，所述滑块上固定连接有导向杆，所述导向杆平行于导轨，所述弹簧套设在导向杆上，所述导向杆从容置槽的侧壁向外穿出，并能够沿其轴线方向往复运动。

通过采用上述技术方案，滑块抵压弹簧的过程中，导向杆沿其轴线方向运动，弹簧也会沿其轴线方向压缩，保证了弹簧的伸缩行程不会发生偏移。

可选的，所述承压板的自由端固定有弧形板，所述弧形板与承压板平滑连接。

通过采用上述技术方案，台车滚轮沿弧面上升并抵压承压板转动，承压板转动一定角度后，滚轮与弧形板的内表面贴合，弧形板能够将滚轮抱住，阻止台车滚轮继续上升，防止台车与轨道体脱离。

可选的，所述承压板和弧形板远离连杆的一侧表面上固定有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，橡胶垫的作用一是减震，避免台车滚轮与承压板、弧形板产生刚性碰撞，二是起到防滑作用，防止台车滚轮沿弧面上升的过程中打滑。

可选的，所述承压板和弧形板的两侧端面与容置槽的内壁光滑贴合。

通过采用上述技术方案，容置槽对承压板和弧形板起到限位作用，防止承压板和弧形板侧偏。

可选的，所述缓冲组件沿轨道体的宽度方向间隔设置有多组。

通过采用上述技术方案，通过增加缓冲组件的数量，增强了缓冲效果。

可选的，所述轨道体两侧表面的底部分别固定有凸缘，所述凸缘上开设有定位孔。

通过采用上述技术方案，轨道体安装时，可通过向定位孔内安装螺栓，将螺栓与烧结机的机座螺纹连接，安装拆卸以及更换都比较方便。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

烧结机运行过程中，当前端的台车运行至主轨道末端时，台车滚轮沿着弧面上升，由于弧面与主轨道平滑连接，台车沿弧面上升过程中需要克服重力，因此速度逐渐减小，当台车速度为零时，因自重沿弧面缓慢下降直到静止。在这个过程中，弧面对台车的制动过程起到缓冲作用，主轨道前端台车行进时不会出现急停现象，后方的台车会相互紧贴一起运动，有效避免了台车之间的错位现象，对台车起到了有效保护作用，保证了烧结机的正常运行。

附图说明

图1是本申请实施例给出的烧结机机尾压轨结构的一种整体结构示意图。

图2是为体现图1中容置槽内部结构的示意图。

图中，1、轨道体；11、弧面；12、容置槽；13、导轨；14、凸缘；15、定位孔；2、缓冲组件；21、承压板；22、滑块；23、连杆；24、弹簧；25、弧形板；26、橡胶垫；27、导向杆。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本申请实施例公开的一种烧结机机尾压轨结构，包括轨道体1，轨道体1为钢制材料，截面为矩形，其宽度根据烧结机主轨道的宽度而定，实际生产中，使轨道体1的宽度等于烧结机主轨道的宽度为宜。

轨道体1上加工形成有弧面11，轨道体1安装在烧结机机尾末端时，弧面11的下端与烧结机主轨道的上表面相切，台车的滚轮能够沿着弧面11上升。

烧结机运行过程中，当前端的台车运行至主轨道末端时，台车滚轮沿着弧面11上升，由于弧面11与主轨道平滑连接，台车沿弧面11上升过程中需要克服重力，因此速度逐渐减小，当台车速度为零时，因自重沿弧面11缓慢下降直到静止。在这个过程中，弧面11对台车的制动过程起到缓冲作用，主轨道前端台车行进时不会出现急停现象，后方的台车会相互紧贴一起运动，有效避免了台车之间的错位现象，对台车起到了有效保护作用，保证了烧结机的正常运行。

参照图1和图2，作为本申请实施例公开的烧结机机尾压轨结构的一种具体实施方式，轨道体1两侧表面的底部分别固定有凸缘14，凸缘14上间隔开设有多个定位孔15，轨道体1安装时，可通过向定位孔15内安装螺栓，将螺栓与烧结机的机座螺纹连接，安装拆卸以及更换都比较方便。

参照图1和图2，作为本申请实施例公开的烧结机机尾压轨结构的一种具体实施方式，轨道体1上还设置有缓冲组件2，缓冲组件2包括承压板21、滑块22、连杆23以及弹簧24，轨道体1上沿台车的行进方向开设有容置槽12，容置槽12与弧面11连通，承压板21铰接在容置槽12底部靠近台车的一端，其一端能够伸出至容置槽12外；容置槽12的底部沿台车的行进方向固定设置有导轨13，滑块22滑动设置在导轨13上；连杆23的一端与滑块22铰接，另一端与承压板21铰接，承压板21转动时，连杆23摆动并推动滑块22沿导轨13移动；弹簧24设置在容置槽12内，弹簧24的一端与容置槽12远离承压板21铰接轴的一侧壁固定连接，另一端与滑块22固定连接，而且，弹簧24的轴线平行于导轨13，能够沿台车的行进方向伸缩。

正常状态下，由于弹簧24弹力作用，承压板21的端部伸出至容置槽12外，主轨道前端台车沿弧面11上升的过程中，其滚轮抵压在承压板21上，承压板21向容置槽12内部转动，连杆23摆动，推动滑块22移动，滑块22压缩弹簧24,直到台车速度为零，承压板21不再转动，在这个过程中，由于承压板21与弹簧24的配合作用，将台车的动能转化为弹簧24的弹性势能，承压板21与台车起到一定的缓冲作用，防止台车沿弧面11上升速度过快，导致台车的头部的倾斜角度过大，保证了台车运行的稳定性。

进一步的，容置槽12沿轨道体1的宽度方向间隔开设有两组，对应的，缓冲组件2在每个容置槽12内均设置有一组，通过增加缓冲组件2的数量，增强了缓冲效果。

参照图1和图2，作为本申请实施例公开的烧结机机尾压轨结构的一种具体实施方式，在滑块22上固定连接有导向杆27，容置槽12的侧壁上开设有与导向杆27配合的通孔，导向杆27平行于导轨13，导向杆27的端部穿过通孔并能够沿其轴线方向往复移动，弹簧24套设在导向杆27上，滑块22抵压弹簧24的过程中，导向杆27沿其轴线方向运动，弹簧24也会沿其轴线方向压缩，保证了弹簧24的伸缩行程不会发生偏移。

参照图1和图2，作为本申请实施例公开的烧结机机尾压轨结构的一种具体实施方式，将承压板21远离其铰接轴的一端称为自由端，在承压板21的自由端固定连接有弧形板25，弧形板25的一端与承压板21相切，另一端朝向背离容置槽12的方向弯曲。台车滚轮沿弧面11上升并抵压承压板21转动，承压板21转动一定角度后，滚轮与弧形板25的内表面贴合，弧形板25能够将滚轮抱住，阻止台车滚轮继续上升，防止台车与轨道体1脱离。

进一步的，承压板21和弧形板25远离连杆23的一侧表面上固定连接有橡胶垫26，橡胶垫26的作用一是减震，避免台车滚轮与承压板21、弧形板25产生刚性碰撞，二是起到防滑作用，防止台车滚轮沿弧面11上升的过程中打滑。

参照图1和图2，作为本申请实施例公开的烧结机机尾压轨结构的一种具体实施方式，承压板21和弧形板25转动时，其两侧端面能够与容置槽12的内壁光滑贴合，容置槽12对承压板21和弧形板25起到限位作用，防止承压板21和弧形板25侧偏。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种烧结机机尾压轨结构，其特征在于：包括轨道体（1）；

所述轨道体（1）上设置有弧面（11），所述轨道体（1）安装在烧结机机尾时，弧面（11）的一端与烧结机主轨道的上表面平滑连接，台车的滚轮能够贴着弧面（11）移动。

2.根据权利要求1所述的一种烧结机机尾压轨结构，其特征在于：所述轨道体（1）上开设有容置槽（12），所述容置槽（12）与弧面（11）连通，所述容置槽（12）内设置有缓冲组件（2）；

所述容置槽（12）的底部固定有导轨（13），所述缓冲组件（2）包括铰接容置槽（12）底面一端的承压板（21）、滑动设置在导轨（13）上的滑块（22）、连接在承压板（21）与滑块（22）之间的连杆（23）以及固定在容置槽（12）一侧壁上的弹簧（24）；

所述承压板（21）的一端伸出容置槽（12）且能够在容置槽（12）内转动；

所述连杆（23）的一端与承压板（21）铰接，另一端与滑块（22）铰接；

所述弹簧（24）的轴线平行于导轨（13），且弹簧（24）的一端与容置槽（12）侧壁相连，另一端与滑块（22）相连。

3.根据权利要求2所述的一种烧结机机尾压轨结构，其特征在于：所述滑块（22）上固定连接有导向杆（27），所述导向杆（27）平行于导轨（13），所述弹簧（24）套设在导向杆（27）上，所述导向杆（27）从容置槽（12）的侧壁向外穿出，并能够沿其轴线方向往复运动。

4.根据权利要求2所述的一种烧结机机尾压轨结构，其特征在于：所述承压板（21）的自由端固定有弧形板（25），所述弧形板（25）与承压板（21）平滑连接。

5.根据权利要求4所述的一种烧结机机尾压轨结构，其特征在于：所述承压板（21）和弧形板（25）远离连杆（23）的一侧表面上固定有橡胶垫（26）。

6.根据权利要求4所述的一种烧结机机尾压轨结构，其特征在于：所述承压板（21）和弧形板（25）的两侧端面与容置槽（12）的内壁光滑贴合。

7.根据权利要求2-6中任意一项所述的一种烧结机机尾压轨结构，其特征在于：所述缓冲组件（2）沿轨道体（1）的宽度方向间隔设置有多组。

8.根据权利要求1所述的一种烧结机机尾压轨结构，其特征在于：所述轨道体（1）两侧表面的底部分别固定有凸缘（14），所述凸缘（14）上开设有定位孔（15）。

Images