CN213479007U - 一种基于液压系统的防爆制动器装置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于制动器装置技术领域，具体地涉及一种基于液压系统的防爆制动器装置结构，包括油箱，油箱包括两组液压系统，两组液压系统分别设置在油箱的左右两侧，两组液压系统均包括供压油路、溢流旁路、蓄能油路和溢流油路，供压油路沿供油方向依次连接有粗过滤器、油泵、精过滤器和第一单向阀，在两个供压油路之间设有电磁换向阀，电磁换向阀的出油口连接有截止阀，截止阀的出油口连接至防爆制动器装置，溢流旁路上设有第一溢流阀，蓄能油路上设有蓄能器、防爆电磁阀、第二溢流阀和节流阀，蓄能器的入口连接在电磁换向阀与截止阀之间的油路上，溢流油路上设有防爆比例溢流阀。本结构大大减少设备故障停车时间，提高系统工作的稳定性。

Description

一种基于液压系统的防爆制动器装置结构

技术领域

本实用新型属于制动器装置技术领域，具体地涉及一种基于液压系统的防爆制动器装置结构。

背景技术

制动器就是刹车，是使机械中的运动件停止或减速的机械制动装置，俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、推动器和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

防爆制动器液压站在煤矿或爆炸性环境工作中起着至关重要的作用。在正常工作时，它能产生工作制动所需的油压，使制动器能产生所需的制动力矩，实现工作制动和速度控制。在发生异常时，能使制动器迅速回油，产生安全制动，并能实现二级制动。目前，工业制动装置大多采用液压盘式闸制动装置，该装置由液压站与盘形闸和电控系统组成，其中液压站是制动系统的驱动和调节压力机构。总的来说，液压站的稳定可靠运行是矿井安全提升的必要保证，其性能和质量直接影响设备和人身的安全，直接影响到煤矿、工厂等爆炸性环境的安全生产。

为此，设计了一种基于液压系统的防爆制动器装置结构，不仅能够实现制动装置对负载在正常工况下的制动，而且能够确保负载在系统突然断电情况下的有效制动，液压系统采用双回路结构，一用一备，在一个回路出现故障时，可以通过电磁换向阀切换至另一回路，可以大大减少设备故障停车时间，提高系统工作的可靠性和稳定性。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种基于液压系统的防爆制动器装置结构，包括油箱，所述油箱包括两组液压系统，所述两组液压系统分别设置在油箱的左右两侧，且两组液压系统的配置和功能完全相同，所述两组液压系统均包括供压油路、溢流旁路、蓄能油路和溢流油路，所述供压油路沿供油方向依次连接有粗过滤器、油泵、精过滤器和第一单向阀，在所述两个供压油路之间设置有电磁换向阀，所述两个供压油路分别通过第一单向阀的出油口与电磁换向阀的两个进油口相连，所述电磁换向阀的出油口连接有截止阀，所述截止阀的出油口连接至防爆制动器装置，所述溢流旁路上设置有第一溢流阀，所述第一溢流阀的进油口并接在油泵与第一单向阀之间的油路上，所述第一溢流阀的出油口与油箱相连，所述蓄能油路上设置有蓄能器、防爆电磁阀、第二溢流阀和节流阀，所述蓄能器的入口连接在电磁换向阀与截止阀之间的油路上，所述防爆电磁阀的进油口并接在第一单向阀与电磁换向阀之间的油路上，所述防爆电磁阀设置有A出油口和B出油口，所述防爆电磁阀的A出油口连接有第二溢流阀，所述节流阀的进油口并接在防爆电磁阀与第二溢流阀之间的油路上，所述溢流油路上设置有防爆比例溢流阀，所述防爆比例溢流阀的进油口连接在防爆电磁阀的 B出油口上。

优选的，所述油泵的轴通过联轴器连接有防爆电机。

优选的，所述截止阀和防爆制动器装置之间的油路上并接有补压油路，所述补压油路沿油路方向依次连接有手动泵和第二单向阀。

优选的，所述油箱上还设置有空气过滤器和液位计，所述截止阀的进油口处设有防爆压力变送器，且截止阀的出油口处设有压力表。

优选的，所述两组液压系统一备一用，通过电磁换向阀进行切换使用。

本实用新型还包括能够使一种基于液压系统的防爆制动器装置结构正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。

本实用新型的工作原理是，本结构由两组液压系统组成，一开一备，且这两组液压系统分设在油箱的左右两侧，可通过电磁换向阀进行切换使用，液压系统可按照控制要求实现油压的上升与下降，从而调节制动力矩的减小与增大，最终实现防爆制动器装置的松闸与抱闸；现以左侧液压系统为例进行说明，在油泵启动时，油泵打出的油液经粗过滤器到精过滤器再进入第一单向阀、第一溢流阀，然后进入中央的电磁换向阀，一路进入防爆制动器装置的入口，另一路对蓄能器进行充液；当电磁换向阀失电时，油液经第一溢流阀流入油箱卸荷；当需要对皮带机进行刹车抱闸时，电磁换向阀得电，油液经防爆比例溢流阀的比例调节，从而让系统平稳连续柔和的泄油，使得皮带平稳减速，最后完全抱闸；在发生紧急情况时，比如全矿停电，蓄能器中的压力油经中央的电磁换向阀、防爆电磁阀、第二溢流阀和节流阀的连续柔和卸荷，从而实现平稳缓慢刹车，最后完全抱闸；即使在停电检修时，也可通过手动打开手动泵，来对防爆制动器装置进行维修。

本实用新型的有益效果是，本结构不仅能够实现制动装置对负载在正常工况下的制动，而且能够确保负载在系统突然断电情况下的有效制动，液压系统采用双回路结构，一用一备，在一个回路出现故障时，可以通过电磁换向阀切换至另一回路，可以大大减少设备故障停车时间，提高系统工作的可靠性和稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的液压系统图。

图2为本实用新型的液压站结构示意图。

图中：1.油箱，2.粗过滤器，3.油泵，4.精过滤器，5.第一单向阀，6.电磁换向阀，7.截止阀，8.防爆制动器装置，9.第一溢流阀，10.蓄能器，11.防爆电磁阀，12.第二溢流阀，13.节流阀，14.防爆比例溢流阀，15.联轴器，16.防爆电机，17.手动泵，18.第二单向阀，19.空气过滤器，20.液位计，21.防爆压力变送器，22.压力表。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图以及具体实施例对本实用新型进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例

如图1～2所示，本实用新型提供了一种基于液压系统的防爆制动器装置结构，包括油箱1，所述油箱1包括两组液压系统，所述两组液压系统分别设置在油箱1的左右两侧，且两组液压系统的配置和功能完全相同，所述两组液压系统均包括供压油路、溢流旁路、蓄能油路和溢流油路，所述供压油路沿供油方向依次连接有粗过滤器2、油泵3、精过滤器4和第一单向阀5，在所述两个供压油路之间设置有电磁换向阀6，所述两个供压油路分别通过第一单向阀5的出油口与电磁换向阀6的两个进油口相连，所述电磁换向阀6的出油口连接有截止阀7，所述截止阀7的出油口连接至防爆制动器装置8，所述溢流旁路上设置有第一溢流阀9，所述第一溢流阀9的进油口并接在油泵3与第一单向阀5之间的油路上，所述第一溢流阀9的出油口与油箱1相连，所述蓄能油路上设置有蓄能器10、防爆电磁阀11、第二溢流阀12和节流阀13，所述蓄能器10的入口连接在电磁换向阀6与截止阀7之间的油路上，所述防爆电磁阀11的进油口并接在第一单向阀5与电磁换向阀6之间的油路上，所述防爆电磁阀11设置有A出油口和B 出油口，所述防爆电磁阀11的A出油口连接有第二溢流阀12，所述节流阀13 的进油口并接在防爆电磁阀11与第二溢流阀12之间的油路上，所述溢流油路上设置有防爆比例溢流阀14，所述防爆比例溢流阀14的进油口连接在防爆电磁阀 11的B出油口上。所述油泵3的轴通过联轴器15连接有防爆电机16。所述截止阀7和防爆制动器装置8之间的油路上并接有补压油路，所述补压油路沿油路方向依次连接有手动泵17和第二单向阀18。所述油箱1上还设置有空气过滤器19 和液位计20，所述截止阀7的进油口处设有防爆压力变送器21，且截止阀7的出油口处设有压力表22。所述两组液压系统一备一用，通过电磁换向阀6进行切换使用。

本实用新型的工作原理是，本结构由两组液压系统组成，一开一备，且这两组液压系统分设在油箱1的左右两侧，可通过电磁换向阀6进行切换使用，液压系统可按照控制要求实现油压的上升与下降，从而调节制动力矩的减小与增大，最终实现防爆制动器装置8的松闸与抱闸；现以左侧液压系统为例进行说明，在油泵3启动时，油泵3打出的油液经粗过滤器2到精过滤器4再进入第一单向阀 5、第一溢流阀9，然后进入中央的电磁换向阀6，一路进入防爆制动器装置8 的入口，另一路对蓄能器10进行充液；当电磁换向阀6失电时，油液经第一溢流阀9流入油箱1卸荷；当需要对皮带机进行刹车抱闸时，电磁换向阀6得电，油液经防爆比例溢流阀14的比例调节，从而让系统平稳连续柔和的泄油，使得皮带平稳减速，最后完全抱闸；在发生紧急情况时，比如全矿停电，蓄能器10 中的压力油经中央的电磁换向阀6、防爆电磁阀11、第二溢流阀12和节流阀13 的连续柔和卸荷，从而实现平稳缓慢刹车，最后完全抱闸；即使在停电检修时，也可通过手动打开手动泵17，来对防爆制动器装置8进行维修。

以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (5)

1.一种基于液压系统的防爆制动器装置结构，包括油箱，其特征在于：所述油箱包括两组液压系统，所述两组液压系统分别设置在油箱的左右两侧，且两组液压系统的配置和功能完全相同，所述两组液压系统均包括供压油路、溢流旁路、蓄能油路和溢流油路，所述供压油路沿供油方向依次连接有粗过滤器、油泵、精过滤器和第一单向阀，在所述两个供压油路之间设置有电磁换向阀，所述两个供压油路分别通过第一单向阀的出油口与电磁换向阀的两个进油口相连，所述电磁换向阀的出油口连接有截止阀，所述截止阀的出油口连接至防爆制动器装置，所述溢流旁路上设置有第一溢流阀，所述第一溢流阀的进油口并接在油泵与第一单向阀之间的油路上，所述第一溢流阀的出油口与油箱相连，所述蓄能油路上设置有蓄能器、防爆电磁阀、第二溢流阀和节流阀，所述蓄能器的入口连接在电磁换向阀与截止阀之间的油路上，所述防爆电磁阀的进油口并接在第一单向阀与电磁换向阀之间的油路上，所述防爆电磁阀设置有A出油口和B出油口，所述防爆电磁阀的A出油口连接有第二溢流阀，所述节流阀的进油口并接在防爆电磁阀与第二溢流阀之间的油路上，所述溢流油路上设置有防爆比例溢流阀，所述防爆比例溢流阀的进油口连接在防爆电磁阀的B出油口上。

2.根据权利要求1所述的基于液压系统的防爆制动器装置结构，其特征在于：所述油泵的轴通过联轴器连接有防爆电机。

3.根据权利要求1所述的基于液压系统的防爆制动器装置结构，其特征在于：所述截止阀和防爆制动器装置之间的油路上并接有补压油路，所述补压油路沿油路方向依次连接有手动泵和第二单向阀。

4.根据权利要求3所述的基于液压系统的防爆制动器装置结构，其特征在于：所述油箱上还设置有空气过滤器和液位计，所述截止阀的进油口处设有防爆压力变送器，且截止阀的出油口处设有压力表。

5.根据权利要求1所述的基于液压系统的防爆制动器装置结构，其特征在于：所述两组液压系统一备一用，通过电磁换向阀进行切换使用。

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