CN213478825U - 汽轮机eh油散热结构及汽轮机eh油管道散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽轮机EH油散热结构及汽轮机EH油管道散热器。汽轮机EH油散热结构包括EH油管道散热器，EH油管道散热器包覆在EH油管外，EH油管道散热器具有散热翅片，并且EH油管道散热器的外表面为镜面反射结构。EH油管道散热器由一个或两个以上的EH油管道散热器单体构成，EH油管道散热器单体包括基体和散热翅片，基体的内表面为贴合EH油管外壁的弧形，散热翅片设置在基体的外表面，散热翅片沿基体的长度方向延伸。本实用新型的有益效果是：通过EH油管道散热器可有效降低汽轮机EH油温升，节省汽轮机发电机组的保养维护成本，而且对汽轮机发电机组进行散热改造的成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机EH油散热技术领域，特别是一种汽轮机EH油散热结构及汽轮机EH油管道散热器。
背景技术
汽轮机EH油温升高带来的危害极大，但短期内又没有明显异常表现，很容易被各级人员忽略。在通常情况下,EH油进行缓慢的氧化,但是油温升高就会导致EH油加速氧化,并且很快地分解,颜色变深。特别是油温在55℃以上的时候,EH油的质量会发生显著变化,EH油的酸值升高会对抗燃油系统乃至整个系统设备造成很大危害，从而造成调速系统灵敏度下降可靠性降低。汽轮机EH油温不断升高也会溶解O型圈等密封元件,导致元件发生堵塞和碳化。
在现有技术中，汽轮机系统中也设置有冷油器用于冷却汽轮机EH油，但是在油箱温度并不高，冷油器工作也正常情况下，EH油氧化发黑却异常明显。
其原因是EH油管存在局部超温的情况，曾有机组出现EH油在局部高温段结焦、碳化,导致整个机组停运以更换所有EH油管道。油温升高对伺服阀寿命的影响很大，更换伺服阀的频率和成本很高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：汽轮机EH油温升异常，导致EH油加速氧化,并且很快地分解。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽轮机EH油散热结构包括EH油管和EH油管道散热器，EH油管道散热器覆盖在EH油管外，EH油管道散热器具有散热翅片，并且EH油管道散热器的外表面为镜面反射结构。
进一步限定，EH油管道散热器一个EH油管道散热器单体构成，EH油管道散热器单体包括基体和散热翅片，基体的内表面为贴合EH油管外壁的弧形，散热翅片设置在基体的外表面，散热翅片沿基体的长度方向延伸；或者，EH油管道散热器由两个以上的EH油管道散热器单体在长度方向上组装而成，组装成EH油管道散热器的所有EH油管道散热器单体的基体在长度方向上进行组装为一个整体，包覆EH油管的整个外壁。
更进一步限定，EH油管道散热器单体的基体的两侧具有向外延伸的组装边，用于EH油管道散热器单体的固定和组装。
进一步限定，EH油管道散热器覆盖在EH油管的局部超温段上，散热翅片在基体上呈放射状分布。
更进一步限定，EH油管道散热器由两个对称的EH油管道散热器单体在长度方向上组装而成，基体为半圆弧形，基体上的散热翅片呈放射状分布，两个最外侧的散热翅片位于基体的两侧，用于作为组装边，在组装时相邻组装边并拢在一起，通过紧固件将相邻组装边紧固在一起，EH油管道散热器单体为铝或铝镁合金型材。
一种汽轮机EH油管道散热器，用于包覆在EH油管外，EH油管道散热器具有散热翅片，并且EH油管道散热器的外表面为镜面反射结构。
进一步限定，一个EH油管道散热器单体构成，EH油管道散热器单体包括基体和散热翅片，基体的内表面为贴合EH油管外壁的弧形，散热翅片设置在基体的外表面，散热翅片沿基体的长度方向延伸；或者，由两个以上的EH油管道散热器单体在长度方向上组装而成，组装成EH油管道散热器的所有EH油管道散热器单体的基体在长度方向上进行组装为一个整体，包覆EH油管的整个外壁。
更进一步限定，EH油管道散热器单体的基体的两侧具有向外延伸的组装边，用于EH油管道散热器单体的固定和组装。
进一步限定，散热翅片在基体上呈放射状分布。
更进一步限定，EH油管道散热器由两个对称的EH油管道散热器单体在长度方向上组装而成，基体为半圆弧形，基体上的散热翅片呈放射状分布，两个最外侧的散热翅片位于基体的两侧，用于作为组装边，在组装时相邻组装边并拢在一起，通过紧固件将相邻组装边紧固在一起，EH油管道散热器单体为铝或铝镁合金型材。
本实用新型的原理如下：汽轮机EH油局部超温的治理，就得在避开热源和增大散热两方面做文章，受限于空间和EH油管道布置，增加与热源的距离就会增加运行风险和大资金投入。本汽轮机EH油局部超温的治理遵循2个原则：1不增加运行风险；2不进行大资金系统改造，根据这2个原则治理超温问题。主蒸汽管道、主汽门、调速汽门、气缸本体对EH油管道的传热方式有2种，分别是辐射传导和对流传导。所以EH油管道如果具备防辐射传热、防对流传热功能就能彻底解决EH油局部超温变质的问题。EH油管道散热器的外表面为镜面反射结构，使EH油管道散热器具有防辐射传导功能；EH油管道散热器的散热翅片使EH油管道散热器具有对流传导功能，通过散热翅片的布局可以改变EH油管道周边空气流动方向，增强对流传导功能。
本实用新型的有益效果是：通过EH油管道散热器可有效降低汽轮机EH油温升，节省汽轮机发电机组的保养维护成本，而且对汽轮机发电机组进行散热改造的成本低。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1是本实用新型的EH油管道散热器单体的端面结构示意图；
图2是本实用新型的EH油管道散热器单体的安装结构示意图；
图中，1.EH油管道散热器单体，1-1.散热翅片，1-2.基体，1-3.组装边，2.EH油管。
具体实施方式
如图1和2所示，一种汽轮机EH油散热结构，包括EH油管2和EH油管道散热器，EH油管道散热器包覆在EH油管2外，EH油管道散热器具有散热翅片1-1，并且EH油管道散热器的外表面为镜面反射结构。
EH油管道散热器由两个对称的EH油管道散热器单体1在长度方向上组装而成，EH油管道散热器单体1包括基体和散热翅片1-1，基体1-2的内表面为贴合EH油管2外壁的弧形，基体1-2整体为半圆弧形，散热翅片1-1设置在基体1-2的外表面，散热翅片1-1沿EH油管道散热器的长度方向延伸，并且散热翅片1-1在基体1-2上呈放射状分布。组装成EH油管道散热器的所有EH油管道散热器单体1的基体1-2在长度方向上进行组装为一个整体包覆EH油管2的整个外壁。
EH油管道散热器单体1的基体1-2的两侧具有向外延伸的组装边1-3，EH油管道散热器单体1在组装时相邻组装边1-3并拢在一起，通过紧固件将相邻组装边1-3紧固在一起，实现EH油管道散热器单体1的组装。紧固件具体为螺栓和螺母。紧固件在附图中未显示。
两个最外侧的散热翅片1-1位于基体1-2的两侧，用于作为组装边1-3。
EH油管道散热器包覆在EH油管2的局部超温段上，当然也不排除利用EH油管道散热器包覆所有或者大部分EH油管2上的技术方案。
EH油管道散热器单体1为铝或铝镁合金型材。
在本实施例中EH油管道散热器由两个EH油管道散热器单体1组装而成，当然也不排除EH油管道散热器一个EH油管道散热器单体1构成，或者由两个以上的EH油管道散热器单体1在长度方向上组装而成，如由三个EH油管道散热器单体1组装而成。在EH油管道散热器由一个EH油管道散热器单体1构成时，在有固定基础时，EH油管道散热器单体可通过组装边1-3直接固定在设备的固定基础上。在无固定基础时，EH油管道散热器单体1通过弧形抱箍固定在EH油管2上。
关于EH油局部散热技术在国内尚属首例。
每1台电液调速系统的汽轮机发电机组年节省保养维护成本200万元人民币左右/年。按照汽轮机发电机组的电液调节机组单机运行寿命成节约本分析表：
Claims (10)
1.一种汽轮机EH油散热结构，其特征是:包括EH油管(2)和EH油管道散热器，EH油管道散热器覆盖在EH油管(2)外，EH油管道散热器具有散热翅片(1-1)，并且EH油管道散热器的外表面为镜面反射结构。
2.根据权利要求1所述的汽轮机EH油散热结构，其特征是:所述的EH油管道散热器由一个EH油管道散热器单体(1)构成，EH油管道散热器单体(1)包括基体和散热翅片(1-1)，基体(1-2)的内表面为贴合EH油管(2)外壁的弧形，散热翅片(1-1)设置在基体(1-2)的外表面，散热翅片(1-1)沿基体(1-2)的长度方向延伸；
或者，所述的EH油管道散热器由两个以上的EH油管道散热器单体(1)在长度方向上组装而成，组装成EH油管道散热器的所有EH油管道散热器单体(1)的基体(1-2)在长度方向上进行组装为一个整体，包覆EH油管(2)的整个外壁。
3.根据权利要求2所述的汽轮机EH油散热结构，其特征是:所述EH油管道散热器单体(1)的基体(1-2)的两侧具有向外延伸的组装边(1-3)，用于EH油管道散热器单体(1)的固定和组装。
4.根据权利要求2所述的汽轮机EH油散热结构，其特征是:所述的EH油管道散热器覆盖在EH油管(2)的局部超温段上，散热翅片(1-1)在基体(1-2)上呈放射状分布。
5.根据权利要求3所述的汽轮机EH油散热结构，其特征是:所述的EH油管道散热器由两个对称的EH油管道散热器单体(1)在长度方向上组装而成，基体(1-2)为半圆弧形，
基体(1-2)上的散热翅片(1-1)呈放射状分布，两个最外侧的散热翅片(1-1)位于基体(1-2)的两侧，用于作为组装边(1-3)，在组装时相邻组装边(1-3)并拢在一起，通过紧固件将相邻组装边(1-3)紧固在一起，
EH油管道散热器单体(1)为铝或铝镁合金型材。
6.一种汽轮机EH油管道散热器，其特征是:用于包覆在EH油管(2)外，EH油管道散热器具有散热翅片(1-1)，并且EH油管道散热器的外表面为镜面反射结构。
7.根据权利要求6所述的汽轮机EH油管道散热器，其特征是:由一个EH油管道散热器单体(1)构成，EH油管道散热器单体(1)包括基体(1-2)和散热翅片(1-1)，基体(1-2)的内表面为贴合EH油管(2)外壁的弧形，散热翅片(1-1)设置在基体(1-2)的外表面，散热翅片(1-1)沿基体(1-2)的长度方向延伸；
或者，由两个以上的EH油管道散热器单体(1)在长度方向上组装而成，组装成EH油管道散热器的所有EH油管道散热器单体(1)的基体(1-2)在长度方向上进行组装为一个整体，包覆EH油管(2)的整个外壁。
8.根据权利要求7所述的汽轮机EH油管道散热器，其特征是:所述EH油管道散热器单体(1)的基体(1-2)的两侧具有向外延伸的组装边(1-3)，用于EH油管道散热器单体(1)的固定和组装。
9.根据权利要求7所述的汽轮机EH油管道散热器，其特征是:所述的散热翅片(1-1)在基体(1-2)上呈放射状分布。
10.根据权利要求8所述的汽轮机EH油管道散热器，其特征是:所述的EH油管道散热器由两个对称的EH油管道散热器单体(1)在长度方向上组装而成，基体(1-2)为半圆弧形，
基体(1-2)上的散热翅片(1-1)呈放射状分布，两个最外侧的散热翅片(1-1)位于基体(1-2)的两侧，用于作为组装边(1-3)，在组装时相邻组装边(1-3)并拢在一起，通过紧固件将相邻组装边(1-3)紧固在一起，
EH油管道散热器单体(1)为铝或铝镁合金型材。
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| CN202022588368.8U CN213478825U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 汽轮机eh油散热结构及汽轮机eh油管道散热器 |
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| CN202022588368.8U Active CN213478825U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 汽轮机eh油散热结构及汽轮机eh油管道散热器 |
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2020
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