CN213473397U - 一种电动自行车的仪表安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动自行车的仪表安装机构，属于电动自行车技术领域。该电动自行车的仪表安装机构包括架体组件、支撑机构和夹持固定机构。所述架体组件包括下座体和上座体，所述上座体设置于所述下座体上方，所述支撑机构包括伸缩杆和丝杆，所述伸缩杆安装于所述下座体表面，且所述伸缩杆的移动端与所述上座体铰接。本实用新型通过转动丝杆，可使滑套表面的支杆支撑上座体，使上座体围绕伸缩杆的移动端转动，改变上座体和仪表的仰俯角，利于操作人员对仪表表面进行观看，而再对伸缩杆长度进行调节后，可使支杆和伸缩杆同时支撑上座体移动，可对上座体的安装高度进行调节，也利于操作人员对仪表进行查看。

Description

一种电动自行车的仪表安装机构

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，具体而言，涉及一种电动自行车的仪表安装机构。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

电动自行车通常将显示蓄电池电量的仪表安装在车头处，但是，仪表在安装后不便对角度、高度进行调节，不同身高的驾驶者不便对仪表进行观察。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种电动自行车的仪表安装机构，旨在改善电动自行车车头处的仪表安装后不便进行调节的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种电动自行车的仪表安装机构，包括架体组件、支撑机构和夹持固定机构。

所述架体组件包括下座体和上座体，所述上座体设置于所述下座体上方，所述支撑机构包括伸缩杆和丝杆，所述伸缩杆安装于所述下座体表面，且所述伸缩杆的移动端与所述上座体铰接，所述丝杆转动安装于所述下座体内，且所述丝杆表面螺纹套接有滑套，所述滑套表面铰接有支杆，所述支杆另一端与所述上座体铰接，所述夹持固定机构包括双向螺杆和固定端套，所述双向螺杆转动安装于所述上座体内，且所述双向螺杆的两个螺纹端均螺接有滑杆，所述固定端套设置有两个，两个所述固定端套相对设置于上座体表面，且两个所述固定端套分别与两个所述滑杆固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述下座体和所述上座体内部均为镂空设置，且所述下座体拐角处和所述上座体拐角处均设置为倒角。

在本实用新型的一种实施例中，所述伸缩杆包括螺纹管和螺纹杆，所述螺纹管通过阻尼轴承与所述下座体转动连接，所述螺纹杆螺接于所述螺纹管内，且所述螺纹杆的一端通过铰接座与所述上座体铰接。

在本实用新型的一种实施例中，所述螺纹管表面螺接有紧固螺栓，且所述紧固螺栓的一端紧贴所述螺纹杆。

在本实用新型的一种实施例中，所述丝杆的一端位于所述下座体外部，且所述丝杆的一端安装有自锁旋转件。

在本实用新型的一种实施例中，所述自锁旋转件包括棱杆和棱管，所述棱杆固定在所述丝杆一端，所述棱管滑动套接于所述棱杆，所述下座体表面开设有棱槽，所述棱管一端滑动插接于所述棱槽槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述棱杆端部设置有凸起，所述凸起和所述棱管之间安装有弹簧，且所述棱管位于所述弹簧和所述棱槽之间。

在本实用新型的一种实施例中，所述双向螺杆由两个规格相同的螺杆对称焊接组成，且所述双向螺杆一端设置于所述上座体外部，且所述双向螺杆表面设置有旋钮。

在本实用新型的一种实施例中，所述旋钮表面间隔设置有齿槽，所述上座体表面安装有簧片，所述簧片一侧设置有齿牙，所述齿牙一侧插接于所述齿槽槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述上座体内部固定有导向杆，所述滑杆沿所述导向杆滑动设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种电动自行车的仪表安装机构，在安装仪表时，将仪表放置在两个固定端套之间，转动双向螺杆，带动两个固定端套进行相对移动，可使两个固定端套对仪表进行固定，转动丝杆，可使滑套表面的支杆支撑上座体，使上座体围绕伸缩杆的移动端转动，改变上座体和仪表的仰俯角，利于操作人员对仪表表面进行观看，而调节伸缩杆长度，可使伸缩杆支撑上座体一侧移动，当支杆和伸缩杆同时支撑上座体移动时，可改变上座体与下座体之间的距离，利于对上座体的安装高度进行调节，也利于操作人员对仪表进行查看。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的电动自行车的仪表安装机构结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的电动自行车的仪表安装机构内部一侧结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的伸缩杆结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的图2中A处结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的旋钮与簧片连接结构示意图。

图中：100-架体组件；110-下座体；120-上座体；121-导向杆； 200-支撑机构；210-伸缩杆；211-螺纹管；212-螺纹杆；213-紧固螺栓；220-丝杆；230-滑套；240-支杆；250-自锁旋转件；251-棱杆； 252-棱管；253-棱槽；254-凸起；255-弹簧；300-夹持固定机构；310- 双向螺杆；320-固定端套；330-滑杆；340-旋钮；341-齿槽；350-簧片；351-齿牙。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种电动自行车的仪表安装机构，包括架体组件100、支撑机构200和夹持固定机构300。

其中，夹持固定机构300设置在架体组件100表面，该夹持固定机构300用于夹持固定仪表，从而将仪表和架体组件100连接在一起，支撑机构200用于支撑架体组件100，可改变架体组件100的高度和仰俯角，利于驾驶员对架体组件100表面的仪表进行观察。

请参阅图1-2，架体组件100包括下座体110和上座体120，上座体120设置于下座体110上方，在具体实施时，可通过焊接的方式将下座体110固定在电动自行车的车头部位。

在本实施例中，下座体110和上座体120内部均为镂空设置，内部镂空设置，利于将丝杆220安装在下座体110内，也利于将双向螺杆310安装在上座体120内，且下座体110拐角处和上座体120拐角处均设置为倒角，倒角的设置，使下座体110的拐角处和上座体120 的拐角处更圆滑。

请参阅图1-4，支撑机构200包括伸缩杆210和丝杆220，伸缩杆210安装于下座体110表面，且伸缩杆210的移动端与上座体120 铰接，丝杆220转动安装于下座体110内，且丝杆220表面螺纹套接有滑套230，滑套230表面铰接有支杆240，支杆240另一端与上座体120铰接，在具体实施时，当只转动丝杆220时，可使滑套230 沿着丝杆220移动，滑套230表面的支杆240可支撑上座体120，使上座体120围绕伸缩杆210的移动端转动，可改变上座体120的仰俯角，进而改变上座体120表面的仪表的仰俯角，利于操作人员对仪表表面进行观看；而调节伸缩杆210长度，伸缩杆210可支撑上座体120，当支杆240和伸缩杆210同时支撑上座体120移动时，可改变上座体120与下座体110之间的距离，利于对上座体120的安装高度进行调节，可以理解的，该支杆240与上座体120的连接处和支杆 240与滑套230的连接处均设置有铰接座，该丝杆220与下座体110 的连接处可设置轴承。

在本实施例中，伸缩杆210包括螺纹管211和螺纹杆212，螺纹管211通过阻尼轴承与下座体110转动连接，螺纹杆212螺接于螺纹管211内，且螺纹杆212的一端通过铰接座与上座体120铰接，通过转动螺纹管211，可使螺纹杆212沿着螺纹管211移动，使伸缩杆210 进行伸缩；螺纹管211表面螺接有紧固螺栓213，且紧固螺栓213的一端紧贴螺纹杆212，增设紧固螺栓213，利于对螺纹杆212进行锁紧固定；

丝杆220的一端位于下座体110外部，且丝杆220的一端安装有自锁旋转件250，增设自锁旋转件250，利于对丝杆220进行锁定，且通过转动自锁旋转件250，也可以对丝杆220进行转动；进一步地，自锁旋转件250包括棱杆251和棱管252，棱杆251固定在丝杆220 一端，棱管252滑动套接于棱杆251，下座体110表面开设有棱槽253，棱管252一端滑动插接于棱槽253槽内，当棱管252插入到棱槽253 槽内时，可对棱管252进行锁定，棱管252便不能够进行转动，进而对棱杆251和丝杆220进行锁定，限制丝杆220的转动；在需要对丝杆220进行转动时，只需要将棱管252从棱槽253槽内抽出，便可以对棱管252、棱杆251和丝杆220进行转动；可以理解的，棱杆251 端部设置有凸起254，凸起254和棱管252之间安装有弹簧255，且棱管252位于弹簧255和棱槽253之间，增设弹簧255，可对棱管252 进行支撑，提高棱管252插入到棱槽253槽内的稳定性。

请参阅图1、图2和图5，夹持固定机构300包括双向螺杆310 和固定端套320，双向螺杆310转动安装于上座体120内，且双向螺杆310的两个螺纹端均螺接有滑杆330，固定端套320设置有两个，两个固定端套320相对设置于上座体120表面，且两个固定端套320 分别与两个滑杆330固定连接，在具体实施时，将仪表放置在两个固定端套320之间，然后转动双向螺杆310，使两个滑杆330进行相对的移动，进而使两个固定端套320进行相对移动，两个固定端套320 便可以挤压固定仪表，可将仪表安装在上座体120表面，可以理解的，该双向螺杆310与上座体120的连接处设置有轴承。

在本实施例中，双向螺杆310由两个规格相同的螺杆对称焊接组成，且双向螺杆310一端设置于上座体120外部，且双向螺杆310 表面设置有旋钮340，增设旋钮340，操作人员通过转动旋钮340便可以对双向螺杆310进行转动，利于双向螺杆310的转动；旋钮340 表面间隔设置有齿槽341，上座体120表面安装有簧片350，簧片350 一侧设置有齿牙351，齿牙351一侧插接于齿槽341槽内，当齿牙351 插入到齿槽341槽内时，可对旋钮340进行锁定，进而对双向螺杆 310进行锁定，需要转动双向螺杆310时，只需拨动簧片350，使簧片350发生形变，可将齿牙351从齿槽341槽内移出，便可以对旋钮 340和双向螺杆310进行转动；上座体120内部固定有导向杆121，滑杆330沿导向杆121滑动设置，增设导向杆121，利于对滑杆330 的移动范围进行限定，使滑杆330的移动更稳定。

具体的，该电动自行车的仪表安装机构的结构原理：在安装仪表时，将仪表放置在两个固定端套320之间，然后转动双向螺杆310，使两个滑杆330进行相对的移动，进而使两个固定端套320进行相对移动，两个固定端套320便可以挤压固定仪表，可将仪表安装在上座体120表面，只转动丝杆220，可使滑套230沿着丝杆220移动，滑套230表面的支杆240可支撑上座体120，使上座体120围绕伸缩杆 210的移动端转动，可改变上座体120的仰俯角，进而改变上座体120 表面的仪表的仰俯角，利于操作人员对仪表表面进行观看，而调节伸缩杆210长度，伸缩杆210便可以支撑上座体120一侧移动，当支杆 240和伸缩杆210同时支撑上座体120移动时，可改变上座体120与下座体110之间的距离，利于对上座体120的安装高度进行调节。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动自行车的仪表安装机构，其特征在于，包括

架体组件(100)，所述架体组件(100)包括下座体(110)和上座体(120)，所述上座体(120)设置于所述下座体(110)上方；

支撑机构(200)，所述支撑机构(200)包括伸缩杆(210)和丝杆(220)，所述伸缩杆(210)安装于所述下座体(110)表面，且所述伸缩杆(210)的移动端与所述上座体(120)铰接，所述丝杆(220)转动安装于所述下座体(110)内，且所述丝杆(220)表面螺纹套接有滑套(230)，所述滑套(230)表面铰接有支杆(240)，所述支杆(240)另一端与所述上座体(120)铰接；

夹持固定机构(300)，所述夹持固定机构(300)包括双向螺杆(310)和固定端套(320)，所述双向螺杆(310)转动安装于所述上座体(120)内，且所述双向螺杆(310)的两个螺纹端均螺接有滑杆(330)，所述固定端套(320)设置有两个，两个所述固定端套(320)相对设置于上座体(120)表面，且两个所述固定端套(320)分别与两个所述滑杆(330)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的仪表安装机构，其特征在于，所述下座体(110)和所述上座体(120)内部均为镂空设置，且所述下座体(110)拐角处和所述上座体(120)拐角处均设置为倒角。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车的仪表安装机构，其特征在于，所述伸缩杆(210)包括螺纹管(211)和螺纹杆(212)，所述螺纹管(211)通过阻尼轴承与所述下座体(110)转动连接，所述螺纹杆(212)螺接于所述螺纹管(211)内，且所述螺纹杆(212)的一端通过铰接座与所述上座体(120)铰接。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车的仪表安装机构，其特征在于，所述螺纹管(211)表面螺接有紧固螺栓(213)，且所述紧固螺栓(213)的一端紧贴所述螺纹杆(212)。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车的仪表安装机构，其特征在于，所述丝杆(220)的一端位于所述下座体(110)外部，且所述丝杆(220)的一端安装有自锁旋转件(250)。

6.根据权利要求5所述的一种电动自行车的仪表安装机构，其特征在于，所述自锁旋转件(250)包括棱杆(251)和棱管(252)，所述棱杆(251)固定在所述丝杆(220)一端，所述棱管(252)滑动套接于所述棱杆(251)，所述下座体(110)表面开设有棱槽(253)，所述棱管(252)一端滑动插接于所述棱槽(253)槽内。

7.根据权利要求6所述的一种电动自行车的仪表安装机构，其特征在于，所述棱杆(251)端部设置有凸起(254)，所述凸起(254)和所述棱管(252)之间安装有弹簧(255)，且所述棱管(252)位于所述弹簧(255)和所述棱槽(253)之间。

8.根据权利要求1所述的一种电动自行车的仪表安装机构，其特征在于，所述双向螺杆(310)由两个规格相同的螺杆对称焊接组成，且所述双向螺杆(310)一端设置于所述上座体(120)外部，且所述双向螺杆(310)表面设置有旋钮(340)。

9.根据权利要求8所述的一种电动自行车的仪表安装机构，其特征在于，所述旋钮(340)表面间隔设置有齿槽(341)，所述上座体(120)表面安装有簧片(350)，所述簧片(350)一侧设置有齿牙(351)，所述齿牙(351)一侧插接于所述齿槽(341)槽内。

10.根据权利要求1所述的一种电动自行车的仪表安装机构，其特征在于，所述上座体(120)内部固定有导向杆(121)，所述滑杆(330)沿所述导向杆(121)滑动设置。

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