CN213473196U - 一种立式物料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立式物料车，在储存腔内设置有可转动的可调存储架，通过调节可调存储架实现对物料或者零部件的转运和存储，为了便于技术人员存取物料或零部件，在物料车主体的一侧设置有可伸缩的伸缩门，通过开闭伸缩门并配合转动可调存储架，使得位于安装位上的存储盒从物料车主体的一侧显露而便于技术人员对物料或者零部件进行存取，从而在为物料或零部件的存取提供便利的同时，利用多个存储盒实现物料和零部件的分批转运处理以及临时储存，进而充分满足工厂的实际使用需求。

Description

一种立式物料车

技术领域

本实用新型涉及一种物料转运装置，特别涉及一种立式物料车。

背景技术

在汽配零件的生产过程中，需要利用转运装置对物料或零部件进行转运或临时存储，大部分工厂在实际的生产过程中，多采用小拖车对物料进行混装转运，而小拖车的物料存储容量小且无法对物料进行分批处理，同时容易发生物料滑落损伤的现象，导致小拖车的转运能力较差，无法充分满足工厂的实际生产需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种立式物料车，具有便于储存物料和转运物料的优势。

根据本实用新型实施例的立式物料车，包括：

物料车主体，设置有上端开口的储存腔；

伸缩门，伸缩设置在所述物料车主体的一侧，用于开闭所述储存腔；

可调存储架，转动设置在所述储存腔内，所述可调存储架内设置有多个安装位，所述可调存储架可在所述伸缩门的伸缩过程中于所述物料车主体的一侧显露；

存储盒，设置在所述安装位上。

根据本实用新型实施例的立式物料车，至少具有如下技术效果：

本实用新型所提出的立式物料车，在储存腔内设置有可转动的可调存储架，通过调节可调存储架实现对物料或者零部件的转运和存储，为了便于技术人员存取物料或零部件，在物料车主体的一侧设置有可伸缩的伸缩门，通过开闭伸缩门并配合转动可调存储架，使得位于安装位上的存储盒从物料车主体的一侧显露而便于技术人员对物料或者零部件进行存取，从而在为物料或零部件的存取提供便利的同时，利用多个存储盒实现物料和零部件的分批转运处理以及临时储存，进而充分满足工厂的实际使用需求。

根据本实用新型的一些实施例，所述可调存储架设置有转动板、固定架以及两组转动结构，所述固定架贴合所述储存腔的内壁水平设置，一组所述转动结构设置在所述固定架靠近所述伸缩门的一端并转动连接所述转动板，另一组所述转动结构设置在所述固定架远离所述伸缩门的一端，用于固定所述转动板，所述安装位设置在所述转动板上，在实际的使用过程中，技术人员可通过解除用于固定所述转动板的转动结构的限制作用，转动转动板而使转动板靠近伸缩门的一端向下倾斜，以便于存储盒的脱出，进而方便技术人员存取物料或者零部件。

根据本实用新型的一些实施例，所述转动板的端部对应所述转动结构设置有插孔，所述插孔设置有连接孔，所述连接孔内穿设有连接所述转动结构的止动插销，显然，这里的止动插销用于连接固定转动板的转动结构，通过抽出止动插销即可释放转动板而使其转动，插入止动插销即可固定转动板而限制其转动。

根据本实用新型的一些实施例，所述止动插销的一端于所述物料车主体的侧壁显露，以便于技术人员抽出或者插入止动插销。

根据本实用新型的一些实施例，所述转动结构设置有安装柱和转动柱，所述安装柱垂直设置在所述固定架的上端，所述转动柱的一端转动连接所述安装柱、另一端连接所述转动板，进而实现装扮与固定架之间的转动安装。

根据本实用新型的一些实施例，所述可调存储架包括从上往下依次设置的第一存储架和第二存储架，以便于提高存储容量，进而提高立式物料车的转运能力。

根据本实用新型的一些实施例，所述可调存储架靠近所述伸缩门的一端设置有可向所述物料车主体的外侧开合的第一挡板，相邻的两个所述安装位之间转动设置有复位挡板，所述复位挡板的转动方向和所述第一挡板的开合方向一致，这样，通过复位挡板即可实现安装位的间隔设置，同时利用第一挡板和复位挡板的配合实现存储盒的定位安装和存取。

根据本实用新型的一些实施例，所述物料车主体的下端四角处设置有支撑脚，以用于提高物料车主体的支撑能力。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑脚上设置有带刹车的滑轮，以便于技术人员推动立式物料车。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑轮设置有用于锁紧所述滑轮的锁紧踏板和松开所述滑轮的放松踏板，踩踏放松套板可实现对立式物料车的平移滑动，而踩踏锁紧踏板即可实现对立式物料车的稳定放置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的立式物料车的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的可调存储架的整体结构示意图；

图3是本实用新型实施例的滑轮的整体结构示意图；

附图标记：

物料车主体100、伸缩门101、存储盒102、第一存储架103、第二存储架104、

支撑脚105、滑轮200、

转动板1031、固定架1032、转动结构1033。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通工作人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1～图3，本实用新型提出了一种立式物料车，包括：

物料车主体100，设置有上端开口的储存腔；

伸缩门101，伸缩设置在物料车主体100的一侧，用于开闭储存腔；

可调存储架，转动设置在储存腔内，可调存储架内设置有多个安装位，可调存储架可在伸缩门101的伸缩过程中于物料车主体100的一侧显露；

存储盒102，设置在安装位上。

依据上述结构，本实用新型所提出的立式物料车，在储存腔内设置有可转动的可调存储架，通过调节可调存储架实现对物料或者零部件的转运和存储，为了便于技术人员存取物料或零部件，在物料车主体100的一侧设置有可伸缩的伸缩门101，通过开闭伸缩门101并配合转动可调存储架，使得位于安装位上的存储盒102从物料车主体100的一侧显露而便于技术人员对物料或者零部件进行存取，从而在为物料或零部件的存取提供便利的同时，利用多个存储盒102实现物料和零部件的分批转运处理以及临时储存，进而充分满足工厂的实际使用需求。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，可调存储架设置有转动板1031、固定架1032以及两组转动结构1033，固定架1032贴合储存腔的内壁水平设置，一组转动结构1033设置在固定架1032靠近伸缩门101的一端并转动连接转动板1031，另一组转动结构1033设置在固定架1032远离伸缩门101的一端，用于固定转动板1031，安装位设置在转动板1031上，在实际的使用过程中，技术人员可通过解除用于固定转动板1031的转动结构1033的限制作用，转动转动板1031而使转动板1031靠近伸缩门101的一端向下倾斜，以便于存储盒102的脱出，进而方便技术人员存取物料或者零部件。

在本实用新型的一些实施例中，转动板1031的端部对应转动结构1033设置有插孔，插孔设置有连接孔，连接孔内穿设有连接转动结构1033的止动插销，显然，这里的止动插销用于连接固定转动板1031的转动结构1033，通过抽出止动插销即可释放转动板1031而使其转动，插入止动插销即可固定转动板1031而限制其转动。

在本实用新型的一些实施例中，止动插销的一端于物料车主体100的侧壁显露，以便于技术人员抽出或者插入止动插销。

在本实用新型的一些实施例中，转动结构1033设置有安装柱和转动柱，安装柱垂直设置在固定架1032的上端，转动柱的一端转动连接安装柱、另一端连接转动板1031，进而实现装扮1031与固定架1032之间的转动安装。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，可调存储架包括从上往下依次设置的第一存储架103和第二存储架104，以便于提高存储容量，进而提高立式物料车的转运能力。

在本实用新型的一些实施例中，可调存储架靠近伸缩门101的一端设置有可向物料车主体100的外侧开合的第一挡板，相邻的两个安装位之间转动设置有复位挡板，复位挡板的转动方向和第一挡板的开合方向一致，这样，通过复位挡板即可实现安装位的间隔设置，同时利用第一挡板和复位挡板的配合实现存储盒102的定位安装和存取。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，物料车主体100的下端四角处设置有支撑脚105，以用于提高物料车主体100的支撑能力。

在本实用新型的一些实施例中，如图1、图3所示，支撑脚105上设置有带刹车的滑轮200，以便于技术人员推动立式物料车。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，滑轮200设置有用于锁紧滑轮200的锁紧踏板和松开滑轮200的放松踏板，踩踏放松套板可实现对立式物料车的平移滑动，而踩踏锁紧踏板即可实现对立式物料车的稳定放置。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，滑轮200安装在一连接座上，连接座对应支撑脚105的底端设置有安装孔，通过在安装孔内穿设连接支撑脚105的螺栓或螺钉而实现滑轮200与支撑脚105之间的稳定安装。

在本实用新型的一些实施例中，在物料车主体100的上端开口处还可设置一用于开闭开口的开闭门，以用于提高立式物料车的防尘能力。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通工作人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种立式物料车，其特征在于，包括：

物料车主体(100)，设置有上端开口的储存腔；

伸缩门(101)，伸缩设置在所述物料车主体(100)的一侧，用于开闭所述储存腔；

可调存储架，转动设置在所述储存腔内，所述可调存储架内设置有多个安装位，所述可调存储架可在所述伸缩门(101)的伸缩过程中于所述物料车主体(100)的一侧显露；

存储盒(102)，设置在所述安装位上。

2.根据权利要求1所述的立式物料车，其特征在于，所述可调存储架设置有转动板(1031)、固定架(1032)以及两组转动结构(1033)，所述固定架(1032)贴合所述储存腔的内壁水平设置，一组所述转动结构(1033)设置在所述固定架(1032)靠近所述伸缩门(101)的一端并转动连接所述转动板(1031)，另一组所述转动结构(1033)设置在所述固定架(1032)远离所述伸缩门(101)的一端，用于固定所述转动板(1031)，所述安装位设置在所述转动板(1031)上。

3.根据权利要求2所述的立式物料车，其特征在于，所述转动板(1031)的端部对应所述转动结构(1033)设置有插孔，所述插孔设置有连接孔，所述连接孔内穿设有连接所述转动结构(1033)的止动插销。

4.根据权利要求3所述的立式物料车，其特征在于，所述止动插销的一端于所述物料车主体(100)的侧壁显露。

5.根据权利要求4所述的立式物料车，其特征在于，所述转动结构(1033)设置有安装柱和转动柱，所述安装柱垂直设置在所述固定架(1032)的上端，所述转动柱的一端转动连接所述安装柱、另一端连接所述转动板(1031)。

6.根据权利要求5所述的立式物料车，其特征在于，所述可调存储架包括从上往下依次设置的第一存储架(103)和第二存储架(104)。

7.根据权利要求1所述的立式物料车，其特征在于，所述可调存储架靠近所述伸缩门(101)的一端设置有可向所述物料车主体(100)的外侧开合的第一挡板，相邻的两个所述安装位之间转动设置有复位挡板，所述复位挡板的转动方向和所述第一挡板的开合方向一致。

8.根据权利要求1所述的立式物料车，其特征在于，所述物料车主体(100)的下端四角处设置有支撑脚(105)。

9.根据权利要求8所述的立式物料车，其特征在于，所述支撑脚(105)上设置有带刹车的滑轮(200)。

10.根据权利要求9所述的立式物料车，其特征在于，所述滑轮(200)设置有用于锁紧所述滑轮(200)的锁紧踏板和松开所述滑轮(200)的放松踏板。

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