CN204282910U - 一种车位锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车位锁，包括固定在车位上的底座和设置在所述的底座上具有升起和降下两种状态的U形挡车臂，在U形挡车臂升起时阻止其降下的锁具；还包括撑杆，所述的撑杆为可绅缩杆，一端与所述的底座利用轴孔配合转动连接接，另一端固定一个套环，所述的U形挡车臂的中间部分穿过所述的套环。本实用新型的方案中，由于设置了一根可伸缩的撑杆，在U形挡车臂升起时，对U形挡车臂进行支撑，使U形挡车臂更加结实。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车场建设领域，特别涉及一种停车场中的车位锁。
背景技术
随着人们生活水平的提高以及汽车工业的发展，汽车已开始进入普通百姓家庭，家庭和单位的汽车拥有量迅速增长，汽车虽然方便了人们的生活和工作，但随之也带来了一些社会矛盾，人们常会因停车而引起争执，对停放车辆的管理业也成为综合治理的一项重要事项；虽然停车场和有些公共车位进行统一收费管理，但仍然有一部分单位和个人购买或租用的车位常常会被其他车辆非法占用，使合法车主无法停车，给合法车主带来诸多不便。为了防止车位被非法占用，人们在车位上设计了车位锁，但现有的车位锁存在结构复杂、加工不方便、生产成本高、使用不方便等诸多问题。
目前，市场上有一种车位锁，如中国实用新型专利号CN2013208148328就公开了本申请人的一件车位锁的实用新型专利，该车位锁包括固定在车位上的方形底座和设置在底座上具有升起和降下两种状态的挡车臂、在挡车臂升起时限制挡车臂降下的锁具；底座包括框体和固定在框体内的两根横杆，在框体和横杆上固定有与车位地面固定的螺栓；在每根横杆与框体之间设置有转轴，转轴的两端分别伸入到框体和横杆体内；挡车臂为倒“U”型两端分别与两根转轴固定，随转轴旋转实现挡车臂升起和降下两种状态；锁具包括固定在挡车臂端部的凸起和安装在框体上的杆锁，杆锁的锁孔与框体外侧平齐；当上锁时，锁杆放下阻止凸起向下转动实现阻挡挡车臂降下。实现挡车臂升起，阻止其它车辆停放，完成车位上锁功能。
这种方形车位锁由于采用了倒“U”型的挡车臂和在挡车臂端部设置凸起与杆锁实现上锁和落锁的结构，挡车臂上升和下降都很方便。但是，具有以下不足：
1、在挡车臂升起时，由于只有一根两端铰接在底座上的U挡车臂，相对单薄，容易破坏。
2、锁具安装在挡车臂接入到车座的两端中的一端，利用一个固定在该端的凸起和安装在框体上的杆锁，通过杆锁阻止凸起旋转而实现上锁，同样也是比较单薄，容易被破坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车位锁，该车位锁立起时，除了U形的挡车臂外，还有支撑该挡车臂的撑杆。
本实用新型的技术方案是：一种车位锁，包括固定在车位上的底座和设置在所述的底座上具有升起和降下两种状态的U形挡车臂，在U形挡车臂升起时阻止其降下的锁具；还包括撑杆，所述的撑杆为可绅缩杆，一端与所述的底座利用轴孔配合转动连接接，另一端固定一个套环，所述的U形挡车臂的中间部分穿过所述的套环。
本实用新型的方案中，由于设置了一根可伸缩的撑杆，在U形挡车臂升起时，对U形挡车臂进行支撑，使U形挡车臂更加结实。
本实用新型的优选方案是，可以采用这样的撑杆，撑杆包括内撑杆和外套杆，内撑杆在外套杆内伸入和抽出形成撑杆的伸缩状态。这样，内撑杆和外套杆配合，能够实现撑杆的伸缩状态。所述的锁具设置在所述的外套杆上，包括锁芯，所述的锁芯从外套杆外侧到内撑杆内实现锁具上锁。通过锁具的锁芯插入到内撑杆和外套杆中，限制内撑杆和外套杆相对滑动。另外底座包括整体呈长方形的框体和固定在所述的框体内的至少两根竖杆、一根横杆，横杆设置在框体长边的三分之二处，两端分别固定在框体上，两根竖杆分别固定在离横杆两端的三分之一处和框体的宽边之间。利用横杆和竖杆对框架进行加强。另外，采用地角镙丝可以实现底座与车位地面方便固定。
下面结合具体实施例对本实用新型作较为详细的描述。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的车位锁俯视图(未锁状态)。
图2是图1中B-B方向视图。
图3是本实用新型实施例1的车位锁俯视图(落锁状态)。
图4是本实用新型实施例车位锁左视图（落锁状态）。
图中：1、底座，2、U形挡车杆，3、撑杆，4、外套杆，5、内撑杆，6、轴孔配合机构，7、锁具，8、框体、9、地角镙丝，10、竖杆，11、套环，12、横杆。
具体实施方式
如图1、3所示，本实施例是一种对车位进行锁定，表示该车位目前不能由其它人使用的一种车位锁，这种车位锁主要有两个部分，首先是一个底座1，如图3所示，底座1是用来安装固定到车位地面的，另外，就是一端固定在底座1上另一端可以升起和降下两种状态的U形挡车臂2，在U形挡车臂升起时阻止其降下的锁具7；本实施例中，还包括撑杆3，撑杆3为可绅缩杆，如图4所示，一端与底座1利用轴孔配合转动连接接，另一端固定一个套环11， U形挡车臂2的中间部分穿过所套环11。可伸缩的撑杆3一端通过轴孔配合机构6与底座1固定，另一端通过套环11套装在U形挡车臂2的中间部分，两端实现可旋转方式的连接，这样，当U形挡车臂2升起和下降时，可伸缩的撑杆3两端旋转连接，在U形挡车臂2升起时，撑杆3回缩，两端通过套环11和轴孔配合机构6实现自由转动，具体的撑杆3包括内撑杆5和外套杆4，内撑杆5在外套杆4内伸入和抽出形成撑杆3的伸缩状态。本实施例中，是内撑杆5通过轴孔配合机构6与底座1相连，外套杆4通过套环11与U形挡车臂2的中间部分相接，实现可自由旋转，当然，根据需要也可以内撑杆5通过套环11与U形挡车臂2的中间部分相接，外套杆4通过轴孔配合机构6与底座1相连，实现可自由旋转。本实施例中，锁具7设置在外套杆4上，包括锁芯，所述的锁芯从外套杆4外侧到内撑杆5内实现锁具7上锁。通过锁具的锁芯插入到内撑杆和外套杆中，限制内撑杆和外套杆相对滑动。
另外，本实施例的底座1包括整体呈长方形的框体8和对框体进行加强的加强机构，包括固定框体8内的至少两根竖杆10、一根横杆12，横杆12设置在框体8长边的三分之二处，两端分别固定在框体8上，两根竖杆10分别固定在离横杆12两端的三分之一处和框体8的宽边之间。
Claims (5)
1.一种车位锁，包括固定在车位上的底座和设置在所述的底座上具有升起和降下两种状态的U形挡车臂，在U形挡车臂升起时阻止其降下的锁具；其特征在于：
还包括撑杆(3)，所述的撑杆(3)为可绅缩杆，一端与所述的底座(1)利用轴孔配合转动连接接，另一端固定一个套环(11)，所述的U形挡车臂(2)的中间部分穿过所述的套环(11)。
2.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于：所述的撑杆(3)包括内撑杆(5)和外套杆(4)，内撑杆(5)在外套杆(4)内伸入和抽出形成撑杆(3)的伸缩状态。
3.根据权利要求2所述的车位锁，其特征在于：所述的锁具(7)设置在所述的外套杆(4)上，包括锁芯，所述的锁芯从外套杆(4)外侧到内撑杆(5)内实现锁具(7)上锁。
4.根据权利要求1至3中任一所述的车位锁，其特征在于：所述的底座（1）包括整体呈长方形的框体（8）和固定在所述的框体（8）内的至少两根竖杆（10）、一根横杆(12)，横杆(12)设置在框体(8)长边的三分之二处，两端分别固定在框体(8)上，两根竖杆(10)分别固定在离横杆(12)两端的三分之一处和框体（8）的宽边之间。
5.根据权利要求4所述的车位锁，其特征在于：还包括将底座(1)固定到车位地面的安装机构，所述安装机构为固定在两根竖杆(10)两侧的地角镙丝(9)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420695321.3U CN204282910U (zh) | 2014-11-19 | 2014-11-19 | 一种车位锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN204282910U true CN204282910U (zh) | 2015-04-22 |
Family
ID=52866087
Family Applications (1)
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| CN201420695321.3U Expired - Fee Related CN204282910U (zh) | 2014-11-19 | 2014-11-19 | 一种车位锁 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204282910U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108166411A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-06-15 | 石家庄市派家锁科技有限公司 | 一种车位锁 |
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2014
- 2014-11-19 CN CN201420695321.3U patent/CN204282910U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108166411A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-06-15 | 石家庄市派家锁科技有限公司 | 一种车位锁 |
| CN108166411B (zh) * | 2017-12-25 | 2019-11-26 | 石家庄市派家锁科技有限公司 | 一种车位锁 |
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Granted publication date: 20150422 Termination date: 20181119 |
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