CN213473188U - 一种可增加负载的自动化物流小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可增加负载的自动化物流小车，涉及物流转运技术领域，针对现有的转运小车承载的重量固定，承载重量受限，因此在转运重量超出荷载的货物时，小车容易受损，影响货物的正常运输等问题，现提出如下方案，包括车板本体，所述车板本体的底部板壁开设有移动腔，所述移动腔的一侧固定安装有微型电机，所述微型电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的外圈套设有螺纹套，所述螺纹套的外圈铰接有推杆，所述推杆的底部铰接有支撑杆，所述支撑杆的两端铰接有滑块，所述移动腔的两侧内壁安装有固定杆。本实用新型结构简单新颖，对承载车板辅助支撑，提高小车的承载负荷重量，提高转运效率，适合进行推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流转运技术领域，尤其涉及一种可增加负载的自动化物流小车。
背景技术
物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流：以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。
物流最主要的工作节点就是转运，在对货物进行转运时，现有的手段是通过平板车对货物承载转运，但是现有的转运小车承载的重量固定，承载重量受限，因此在转运重量超出荷载的货物时，小车容易受损，影响货物的正常运输，更有甚者小车车板断裂损伤，从而货物掉落受损，造成较大的经济损失，为此我们提出一种可增加负载的自动化物流小车。
实用新型内容
本实用新型提出的一种可增加负载的自动化物流小车，解决了现有的转运小车承载的重量固定，承载重量受限，因此在转运重量超出荷载的货物时，小车容易受损，影响货物的正常运输等问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种可增加负载的自动化物流小车，包括车板本体，所述车板本体的底部板壁开设有移动腔，所述移动腔的一侧固定安装有微型电机，所述微型电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的外圈套设有螺纹套，所述螺纹套的外圈铰接有推杆，所述推杆的底部铰接有支撑杆，所述支撑杆的两端铰接有滑块，所述移动腔的两侧内壁安装有固定杆。
优选的，所述移动腔的两侧内壁固定连接有铰接块，且铰接块与固定杆的一端转动连接，所述固定杆的底部安装有从动轮。
优选的，所述固定杆沿其长度方向开设有滑槽，所述滑块与滑槽的内壁滑动连接，所述滑块与滑槽的横截面均为“T”字型结构。
优选的，所述转杆的外圈设有外螺纹，所述螺纹套与外螺纹相适配，所述转杆远离微型电机的一端与移动腔的内壁转动连接。
优选的，所述车板本体的底部固定连接有安装块，且安装块的底部通过螺栓连接有移动轮，所述车板本体的一侧固定安装有推动架，所述推动架倾斜设置。
优选的，所述车板本体的顶部板内壁嵌设有重力感应器，所述重力感应器的输出端连接有控制器，且控制器与微型电机通过导线电性连接。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装车板本体、移动轮、推动架、微型电机、转杆、螺纹套、移动腔、推杆、支撑杆、滑块、固定杆、滑槽、从动轮和重力感应器等结构，其中通过推动架和移动轮推动小车，通过重力感应器检测承载的货物重量，通过微型电机控制转杆的转动，通过螺纹套的相互靠近使得推杆将支撑杆向下推动，通过支撑杆的向下推动，将固定杆沿着铰接块转动，使得固定杆底端的从动轮与地面抵触，辅助车板本体的承载；该装置结构简单新颖，对承载车板辅助支撑，提高小车的承载负荷重量，提高转运效率，适合进行推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可增加负载的自动化物流小车的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种可增加负载的自动化物流小车的车板本体竖截面正视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种可增加负载的自动化物流小车的A处结构放大示意图。
图中：1车板本体、2移动轮、3推动架、4微型电机、5转杆、6螺纹套、7移动腔、8推杆、9支撑杆、10滑块、11固定杆、12滑槽、13从动轮、14重力感应器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种可增加负载的自动化物流小车，包括车板本体1，车板本体1的底部板壁开设有移动腔7，移动腔7的一侧固定安装有微型电机4，微型电机4的输出端固定连接有转杆5，转杆5的外圈套设有螺纹套6，螺纹套6的外圈铰接有推杆8，推杆8的底部铰接有支撑杆9，支撑杆9的两端铰接有滑块10，移动腔7的两侧内壁安装有固定杆11。
移动腔7的两侧内壁固定连接有铰接块，且铰接块与固定杆11的一端转动连接，固定杆11的底部安装有从动轮13，固定杆11沿其长度方向开设有滑槽12，滑块10与滑槽12的内壁滑动连接，滑块10与滑槽12的横截面均为“T”字型结构，转杆5的外圈设有外螺纹，螺纹套6与外螺纹相适配，转杆5远离微型电机4的一端与移动腔7的内壁转动连接，车板本体1的底部固定连接有安装块，且安装块的底部通过螺栓连接有移动轮2，车板本体1的一侧固定安装有推动架3，推动架3倾斜设置，车板本体1的顶部板内壁嵌设有重力感应器14，重力感应器14的输出端连接有控制器，且控制器与微型电机4通过导线电性连接。
本实施例中，首先车板本体1通过移动轮2和推动架3进行转运移动，车板本体1上的货物超出重力感应器14设定的额定值时，重力感应器14将信息传输至控制器，控制器控制微型电机4运行，微型电机4的输出端将转杆5转动，转杆5转动的同时将螺纹套6向相互靠近的一侧运行，螺纹套6相互靠近使得推杆8将支撑杆9向下推动，支撑杆9向下推动，使得支撑杆9两端的滑块10沿着滑槽12的方向向下移动，此时滑块10将固定杆11沿着铰接块转动，持续运行，使得固定杆11处于竖直状态，此时从动轮13与地面接触，固定杆11对车板本体1进行辅助支撑，支撑杆9对固定杆11进行支撑，从而提高小车整体的负荷能力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可增加负载的自动化物流小车，包括车板本体(1)，其特征在于，所述车板本体(1)的底部板壁开设有移动腔(7)，所述移动腔(7)的一侧固定安装有微型电机(4)，所述微型电机(4)的输出端固定连接有转杆(5)，所述转杆(5)的外圈套设有螺纹套(6)，所述螺纹套(6)的外圈铰接有推杆(8)，所述推杆(8)的底部铰接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的两端铰接有滑块(10)，所述移动腔(7)的两侧内壁安装有固定杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种可增加负载的自动化物流小车，其特征在于，所述移动腔(7)的两侧内壁固定连接有铰接块，且铰接块与固定杆(11)的一端转动连接，所述固定杆(11)的底部安装有从动轮(13)。
3.根据权利要求1所述的一种可增加负载的自动化物流小车，其特征在于，所述固定杆(11)沿其长度方向开设有滑槽(12)，所述滑块(10)与滑槽(12)的内壁滑动连接，所述滑块(10)与滑槽(12)的横截面均为“T”字型结构。
4.根据权利要求1所述的一种可增加负载的自动化物流小车，其特征在于，所述转杆(5)的外圈设有外螺纹，所述螺纹套(6)与外螺纹相适配，所述转杆(5)远离微型电机(4)的一端与移动腔(7)的内壁转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种可增加负载的自动化物流小车，其特征在于，所述车板本体(1)的底部固定连接有安装块，且安装块的底部通过螺栓连接有移动轮(2)，所述车板本体(1)的一侧固定安装有推动架(3)，所述推动架(3)倾斜设置。
6.根据权利要求1所述的一种可增加负载的自动化物流小车，其特征在于，所述车板本体(1)的顶部板内壁嵌设有重力感应器(14)，所述重力感应器(14)的输出端连接有控制器，且控制器与微型电机(4)通过导线电性连接。
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