CN213473061U - 座椅安全带总成 - Google Patents

Abstract

提供了一种座椅安全带总成，所述座椅安全带总成包括：锁扣；插销，所述插销被配置为可释放地闩锁到所述锁扣上，所述插销包括主体和形成在所述主体中的狭槽；座椅安全带织带，所述座椅安全带织带延伸穿过所述狭槽；以及插销止动特征件，所述插销止动特征件连接到所述座椅安全带织带并且包括凸起部分以限制所述插销移动超过止动位置。

Description

座椅安全带总成

技术领域

本实用新型总体上涉及车辆座椅安全带，并且更具体地涉及具有在座椅安全带织带上滑动并且被支撑在止动位置中的插销(latch plate)的座椅安全带总成。

背景技术

机动车辆通常配备有具有座椅安全带的座椅。常规的座椅安全带通常包括形成腰带和肩带的安全带，所述安全带连接到座椅安全带插销上，所述座椅安全带插销进而可释放地连接到固定锁扣。座椅安全带通常由座椅安全带织带制成，并且插销可在织带上滑动以允许重新定位在使用位置与非使用位置之间。在非使用位置中，插销可搁置在织带上的固定止动件上以防止向下移动超过止动位置。然而，在一些车辆中，当越野驾驶或在其他恶劣的驾驶条件下时，插销可能发出冲击噪声或发出不期望的噪声。期望提供一种座椅安全带总成，所述座椅安全带总成以不太易受噪声影响的方式将插销定位在座椅安全带织带上。

实用新型内容

现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。

根据本实用新型的一方面，提供了一种座椅安全带总成。所述座椅安全带总成包括：锁扣；插销，所述插销被配置为可释放地闩锁到所述锁扣上，所述插销包括主体和形成在所述主体中的狭槽；座椅安全带织带，所述座椅安全带织带延伸穿过所述狭槽；以及插销止动特征件，所述插销止动特征件连接到所述座椅安全带织带以限制所述插销在止动位置处的移动，所述插销止动特征件包括材料环，所述材料环具有形成凸起部分的至少一个向内折叠部分。

本实用新型的第一方面的实施例可包括以下特征中的任一者或组合：

·所述插销止动件的所述凸起部分包括所述环，所述环由座椅安全带织带材料形成并且在所述向内折叠部分处连接以形成至少两个弯曲部分；

·缝合部，所述缝合部用于连接所述向内折叠部分的重叠层；

·所述凸起部分为基本上心形；

·所述座椅安全带包括肩带和腰带；

·所述插销被配置为闩锁到车辆上的所述锁扣上；

·当所述座椅安全带脱开时，所述插销由所述插销止动特征件的所述凸起部分保持在止动位置处；

·所述凸起部分包括与所述座椅安全带织带连接的单独织带；

·所述单独织带缝合到所述座椅安全带织带上；以及

·所述单独织带是座椅安全带织带材料。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆座椅安全带总成。所述车辆座椅安全带总成包括：锁扣；插销，所述插销被配置为可释放地闩锁到所述锁扣上，所述插销包括主体和形成在所述主体中的狭槽；座椅安全带织带，所述座椅安全带织带延伸穿过所述狭槽；以及插销止动特征件，所述插销止动特征件连接到所述座椅安全带织带以限制所述插销在止动件位置处的移动，所述插销止动特征件包括材料环，所述材料环具有形成心形凸起部分的至少一个向内折叠部分。

本实用新型的第二方面的实施例可包括以下特征中的任一者或组合：

·所述凸起部分包括环，所述环形成在所述座椅安全带织带中并且在所述向内折叠部分的重叠层处连接；

·缝合部，所述缝合部设置在所述插销止动件中以连接所述向内折叠部分的所述重叠层；

·所述座椅安全带包括肩带和腰带；

·所述插销被配置为闩锁到车辆上的所述锁扣上；

·当所述座椅安全带脱开时，所述插销由所述凸起部分保持；

·所述凸起部分包括与所述座椅安全带织带连接的单独织带；并且

·所述单独织带缝合到所述座椅安全带织带上。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后将理解并明白本实用新型的这些和其他方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1是根据一个实施例的机动车辆的乘客舱的透视图，所述乘客舱具有座椅安全带总成以用于约束乘客并且被配置为具有座椅安全带插销；

图2是根据一个实施例的图1的截面II的放大图，其进一步示出座椅安全带插销；

图3是根据一个实施例的与插销止动件接合的插销的放大透视图；并且

图4是穿过图3的线IV-IV截取的横截面视图，其进一步示出插销和插销止动件。

具体实施方式

根据需要，本文中公开了本实用新型的详细实施例；然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是可以各种形式和替代形式体现的本实用新型的示例。附图不一定是详细设计的；一些示意图可以被放大或最小化来示出功能概述。因此，本文中公开的特定结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅应解释为用于教导本领域技术人员以各种方式采用本实用新型的代表性基础。

出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应与图1中取向的概念有关。然而，应当理解，除非明确地指明为相反，否则所述概念可以呈现各种替代取向。还应当理解，附图中示出的以及在以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另有明确说明，否则与本文所公开的实施例相关的特定尺寸和其它物理特性不应被视为具有限制性。

本图示的实施例主要存在于与约束监测系统相关的设备部件的组合中。因此，设备部件已经在适当的情况下通过附图中的常规符号表示，仅示出了与理解本公开的实施例相关的那些具体细节，以免本公开被对受益于本文说明的本领域技术人员来说显而易见的那些细节所模糊。此外，说明书和附图中相同的附图标记表示相同的元件。

如本文所使用，术语“和/或”当用于列出两个或更多个项时表示可以单独地采用所列出的项中的任何一个，或者可以采用所列的项中的两个或更多个项的任何组合。例如，如果组合物被描述为含有组分A、B和/或C，那么组合物可以含有：仅A；仅B；仅C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。

在本文件中，关系术语，诸如第一和第二、顶部和底部等，仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。术语“包括”、“包含”或其任何其他变型旨在涵盖非排他性包含，使得包括一系列要素的过程、制品或设备不仅包括那些要素，而是可以包括未明确列出的或者此类过程、制品或设备固有的其他要素。前面有“包括......一个”的要素在没有更多约束的情况下则不会排除在包括该要素的过程、制品或设备中存在其他相同要素。

如本文所用的术语“约”意指量、大小、配方、参数和其他量及特性不是精确的，也不需要是精确的，而是可根据以下需要为近似的和/或较大些或较小些：反映公差、换算系数、舍入、测量误差等以及本领域技术人员已知的其他因素。当术语“约”用于描述值或范围的端点时，本公开内容应被理解为包括具体的值或所涉及的端点。无论本说明书中的数值或范围的端点是否表述为“约”，所述数值或范围的端点旨在包括两个实施例：一个由“约”修饰，且一个未由“约”修饰。还应当理解，每个范围的端点相对于另一个端点是重要的，并且独立于另一个端点。

如本文所用的术语“基本”、“基本上”及其变型旨在指明所描述的特征等于或近似等于值或描述。例如，“基本上平面的”表面旨在表示平面或近似平面的表面。此外，“基本上”旨在表示两个值相等或近似相等。在一些实施例中，“基本上”可以表示值在彼此的约10％范围内，诸如在彼此的约5％范围内，或者在彼此的约2％范围内。

除非相反地明确指示，否则如本文所用的术语“所述/该”、“一个”或“一种”意指“至少一个”，并且不应局限于“仅一个”。因此，例如，除非上下文另外明确指示，否则对“部件”的引用包括具有两个或更多个此类部件的实施例。

现参考图1，根据一个实施例，车辆10的乘客舱或舱室的一部分总体被示出为具有座椅安全带总成20，所述座椅安全带总成组装在座椅总成12上并且包括接合在座椅安全带织带22上的座椅安全带连接器插销30。车辆10可包括轮式机动车辆，诸如汽车、卡车、货车或包括具有一个或多个座椅安全带总成的座椅布置的任何其他类型的车辆。座椅总成12总体上被示出为包括枢转地连接到上部座椅靠背16的下部座椅14并且被配置为接收和保持所就座乘客。应当明白，车辆10可包括多个座椅总成12，每个座椅总成配备有座椅安全带总成20，所述座椅安全带总成具有座椅安全带插销30，所述座椅安全带插销可滑动地接合在座椅安全带织带22上并且被配置为与插销止动特征件40接合，如本文所示和描述的那样。

座椅安全带总成20被示出为三点式座椅安全带配置，所述三点式座椅安全带配置具有连接在三个连接点处的座椅安全带织带22：第一连接点24，所述第一连接点通常在座椅靠背16的顶部或车辆10内的另一个支撑部分(诸如B柱)附近；第二连接点26，所述第二连接点通常在就座在下部座椅14上的乘客的腰部区域(未示出)中连接到车辆10的地板或下部座椅14；以及第三连接点28，所述第三连接点被示出为在座椅安全带锁扣45处，所述座椅安全带锁扣与插销30可释放地连接。插销30被配置为配对地且可释放地联接到座椅安全带锁扣45以用于在使用位置中将插销30紧固到锁扣45上。座椅安全带总成20包括座椅安全带，所述座椅安全带包括座椅安全带织带22。座椅安全带织带22根据一个实施例可以是织物条带并且可以是扁平的，并且根据另一个实施例可以是限定内部通路的大体扁平管的形状，所述内部通路可形成座椅安全带安全气囊。

在所示出的实施例中，座椅安全带织带22用于当乘客就座在座椅总成12中时形成肩带和腰带，所述肩带通常被定位成从插销30越过就座乘客的肩膀和胸部延伸，所述腰带被定位成越过乘客腰部延伸。因此，腰带和肩带如图所示由同一件连续的座椅安全带织带22一体地形成。应当明白，在其中插销30连接到锁扣45的座椅安全带使用位置中，插销30将肩带和腰带分开。座椅安全带织带22可包括形成座椅安全带的常规织带材料。座椅安全带织带22可在一个或多个座椅安全带卷收器(诸如被定位在第一连接点24和第二连接点26中的一者或两者处或附近的卷收器)内延伸以将座椅安全带织带22朝向非使用位置回卷或缩回。

座椅安全带织带22可滑动地联接到插销30，使得插销30可滑动并由此改变在座椅安全带织带22上的位置。滑动移动和联接通过狭槽48延伸穿过插销30而进行，这使得座椅安全带织带22能够穿过座椅安全带插销30中的狭槽48。座椅安全带织带22配置有插销止动特征件40，所述插销止动特征件将插销30保持在座椅安全带织带22上的止动位置中，这足以防止插销30在座椅安全带织带22上的止动位置下方沿一个方向(例如，向下)滑动。因而，当座椅安全带总成20在座椅安全带织带22缩回的非使用或收起位置中时，插销30将邻接座椅安全带织带22上的插销止动特征件40。因而，防止座椅安全带插销30由于重力或其他力而朝向地面向下掉落超过插销止动特征件40，并且插销30由此保持在座椅安全带织带22上的升高止动位置中。通常，升高止动位置将插销30呈现在供就座乘客抓住插销30、拉动插销30以解开座椅安全带织带22以及在使用位置中将插销30闩锁到锁扣45上的易于触及位置处。当就座乘客使用座椅安全带总成20以将插销30连接在锁扣45上时，座椅安全带插销30由于由用户施加在插销30上的力而沿着座椅安全带织带22滑动，以使得插销30能够定位成连接(即，闩锁)到锁扣45上。当座椅安全带总成20从就座乘客移除时，座椅安全带织带22缩回，并且插销30沿着座椅安全带织带22滑动到未使用或收起位置。

参考图2，座椅安全带插销30进一步被示出为具有金属锁舌34，所述金属锁舌形成闩锁机构并且具有闩锁接收开口36以使得能够与锁扣45上的闩锁接合。金属锁舌34形状和尺寸被设计定位成接收在锁扣45中的闩锁开口内并且在座椅安全带使用位置中闩锁到锁扣上。插销30还包括被示出为上部主体32的主体，所述上部主体连接到金属锁舌34并支撑金属锁舌。上部主体32可以包括包覆成型到金属锁舌34上的塑料涂层。座椅安全带狭槽48延伸穿过上部主体32以使得座椅安全带织带22能够延伸穿过其中。座椅安全带狭槽48的宽度和深度大于座椅安全带织带22的宽度和深度，这足以允许座椅安全带织带22在座椅安全带狭槽48中滑动并防止插销止动特征件40穿过座椅安全带狭槽48。

参考图3和图4，座椅安全带总成20被示出为具有与座椅安全带织带22连接的凸起插销止动特征件40。插销止动特征件件40提供障壁，所述障壁限制插销30在座椅安全带织带22上的止动位置处的移动。凸起插销止动特征件40包括可弯曲材料环42，所述环具有至少一个向内延伸部分，所述向内延伸部分形成凸起部分，所述凸起部分用于在插销30经由狭槽38在座椅安全带织带22上滑动时卡住插销30以在止动位置处限制插销相对于座椅安全带织带22移动。向内延伸部分在其自身上折叠大约180°并且利用缝合部50缝制在一起以形成至少两个弯曲部分52和54，所述至少两个弯曲部分使可弯曲材料环以心形远离彼此向外凸起。凸起插销止动特征件40被定位在座椅安全带织带22的与金属锁舌34相对的一侧上。当插销30处于收起非使用位置时，插销30可以由于重力或其他力而相对于座椅安全带22向下移动，直到它到达由凸起插销止动特征件件40限定的止动位置。凸起插销止动特征件件40的凸起部分与插销30的上部壳体32接合，这防止止动件特征40穿过座椅安全带狭槽38，由此阻止插销30向下移动超过止动位置。

凸起插销止动特征件40被示出为由可弯曲材料环42(诸如用于座椅安全带的一块相同或类似的座椅安全带织带材料)构成，并且通常被示出为布置成闭环。这块材料42具有彼此对准的端部44，并且材料42基本上重叠并且在材料环42的下端附近的缝合位置46和48处缝合到座椅安全带织带22上。材料42的端部44被定位在第一缝合部分46与第二缝合部分48之间。因而，材料42在下端处固定地连接到座椅安全带织带22上，使得凸起部分在上端处。在材料环42的上端处，这块材料42向内折叠到其自身上以形成双弯曲部分52和54样式，并且重叠部分在缝合部50处缝合在一起以便形成具有大致心形的凸起配置。凸起插销止动特征件40的凸起部分基本上形成加宽且有弹性的止动件特征，所述止动件特征可以邻接插销30的主体32以抑制振动并且防止或减少在尤其在粗糙地形上驾驶车辆10时由于振动而引起的不想要的噪声。

缝合部50可以包括用于将两层可弯曲材料缝合在一起的任何已知的缝合部。替代地，根据其他实施例，可以通过以其他方式(诸如通过使用粘合剂或诸如订书钉或铆钉的紧固件)将环的部分连接在一起来形成插销止动件40的凸起部分。应当明白，凸起部分在插销止动特征件40的上端处可以包括附加的向内折叠和弯曲部分，诸如三个或四个或更多个弯曲部分，以向附加的凸起或宽度提供进一步缝合或其他连接。应当明白，由凸起部分提供的心形形状有利地提供弹性，以便将缓冲力施加到插销30的主体32上，由此抑制并减少或最小化由于振动引起的噪声。

凸起插销止动特征件40可以形成并在插销30的止动位置的位置处组装到座椅安全带织带22，以便提供方便的高度以将插销30保持在非使用位置，从而在使用座椅安全带时便于就座乘客定位。止动位置可以是任何期望的位置。

插销止动特征件40可以形成并如下组装到座椅安全带织带22。座椅安全带织带或其他可弯曲材料的预定切割长度可以折叠以提供扁平折叠部。笔直缝合部50可以穿过材料的整个宽度缝制在折叠部的顶部边缘附近。然后可以翻转织带折叠部，从而形成具有弯曲部分52和54的心形环。然后将具有止动件特征件40的其余部分的相对端折叠并用缝合部46和48缝制到座椅安全带织带22。应当明白，插销止动特征件40可以根据其他方法形成为其他形状和尺寸。

因此，如本文所述的座椅安全带总成20有利地提供了增强的插销止动特征件40以用于以抑制和最小化或减少可能由于诸如在车辆10越野行驶或在粗糙道路上行驶时车辆10的振动而引起的振动移动和噪声的方式停止插销30的移动。

应当理解，可以在不脱离本实用新型的概念的情况下对前述结构做出变动和修改，并且还应当理解，除非随附权利要求用其语言明确表明另外的情况，否则这些概念意图由所述权利要求涵盖。

根据本实用新型，提供了一种座椅安全带总成，所述座椅安全带总成具有锁扣；插销，所述插销被配置为可释放地闩锁到所述锁扣上，所述插销包括主体和形成在所述主体中的狭槽；座椅安全带织带，所述座椅安全带织带延伸穿过所述狭槽；以及插销止动特征件，所述插销止动特征件连接到所述座椅安全带织带以限制所述插销在止动位置处的移动，所述插销止动特征件包括材料环，所述材料环具有形成凸起部分的至少一个向内折叠部分。

根据一个实施例，所述插销止动件的所述凸起部分包括所述环，所述环由座椅安全带织带材料形成并且在所述向内折叠部分处连接以形成至少两个弯曲部分。

根据一个实施例，本实用新型的特征还在于缝合部，所述缝合部用于连接所述向内折叠部分的重叠层。

根据一个实施例，所述凸起部分为基本上心形。

根据一个实施例，所述座椅安全带包括肩带和腰带。

根据一个实施例，所述插销被配置为闩锁到车辆上的所述锁扣上。

根据一个实施例，当所述座椅安全带脱开时，所述插销由所述插销止动特征件的所述凸起部分保持在止动位置处。

根据一个实施例，所述凸起部分包括与所述座椅安全带织带连接的单独织带。

根据一个实施例，所述单独织带缝合到所述座椅安全带织带上。

根据一个实施例，所述单独织带是座椅安全带织带材料。

根据本实用新型，提供了一种车辆座椅安全带总成，所述车辆座椅安全带总成具有：锁扣；插销，所述插销被配置为可释放地闩锁到所述锁扣上，所述插销包括主体和形成在所述主体中的狭槽；座椅安全带织带，所述座椅安全带织带延伸穿过所述狭槽；以及插销止动特征件，所述插销止动特征件连接到所述座椅安全带织带以限制所述插销在止动件位置处的移动，所述插销止动特征件包括材料环，所述材料环具有形成心形凸起部分的至少一个向内折叠部分。

根据一个实施例，所述凸起部分包括环，所述环形成在所述座椅安全带织带中并且在所述向内折叠部分的重叠层处连接。

根据一个实施例，本实用新型的特征还在于缝合部，所述缝合部设置在所述插销止动件中以连接所述向内折叠部分的所述重叠层。

根据一个实施例，所述座椅安全带包括肩带和腰带。

根据一个实施例，所述插销被配置为闩锁到车辆上的所述锁扣上。

根据一个实施例，当所述座椅安全带脱开时，所述插销由所述凸起部分保持。

根据一个实施例，所述凸起部分包括与所述座椅安全带织带连接的单独织带。

根据一个实施例，所述单独织带缝合到所述座椅安全带织带上。

Claims (9)

1.一种座椅安全带总成，其特征在于，其包括：

锁扣；

插销，所述插销被配置为可释放地闩锁到所述锁扣上，所述插销包括主体和形成在所述主体中的狭槽；

座椅安全带织带，所述座椅安全带织带延伸穿过所述狭槽；以及

插销止动特征件，所述插销止动特征件连接到所述座椅安全带织带以限制所述插销在止动位置处的移动，所述插销止动特征件包括材料环，所述材料环具有形成凸起部分的至少一个向内折叠部分。

2.根据权利要求1所述的座椅安全带总成，其特征在于，所述插销止动件的所述凸起部分包括所述环，所述环由座椅安全带织带材料形成并且在所述向内折叠部分处连接以形成至少两个弯曲部分。

3.根据权利要求2所述的座椅安全带总成，其特征在于，其还包括缝合部，所述缝合部用于连接所述向内折叠部分的重叠层。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的座椅安全带总成，其特征在于，所述凸起部分为心形。

5.根据权利要求1所述的座椅安全带总成，其特征在于，所述座椅安全带包括肩带和腰带。

6.根据权利要求1所述的座椅安全带总成，其特征在于，所述插销被配置为闩锁到车辆上的所述锁扣上。

7.根据权利要求1所述的座椅安全带总成，其特征在于，当所述座椅安全带脱开时，所述插销由所述插销止动特征件的所述凸起部分保持在止动位置处。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的座椅安全带总成，其特征在于，所述凸起部分包括与所述座椅安全带织带连接的单独织带。

9.根据权利要求8所述的座椅安全带总成，其特征在于，所述单独织带缝合到所述座椅安全带织带上。

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