CN213471019U - 便捷式拉马 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种便捷式拉马,便捷式拉马,包括锥轴承外圈以及变速箱壳体,变速箱壳体和锥轴承外圈之间设有一呈圆环状的卡槽,包括与锥轴承外圈的内圈轮廓相适配的定位件,定位件上设有与其快接的螺杆,螺杆上依次套设有反力杆、上反力毂和下反力毂,反力杆可驱动上反力毂沿螺杆的中轴线移动,直至下反力毂紧贴按压于变速箱壳体;螺杆的外圆面上设有外螺纹,上反力毂上设有与螺杆外螺纹相匹配的内螺纹。本实用新型的有益效果主要体现在:本拉马能够实现其轴向和径向的分别运动,从而方便使用者调整定位件的位置,使定位件更易与锥轴承外圈拉接。同时,本拉马与现在所使用的拉马相比,无需拉马张合活动所需空间,使用操作更方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械维护工具技术领域,具体而言,尤其涉及一种便捷式拉马。
背景技术
目前,拉马除适用于铁道车辆检修、机械安装、矿山维护、建筑工程的支撑和一般重物起升下降之用外,尚可拆卸各种机械设备中的皮带轮、齿轮、轴承等圆状工件。机械维修中所使用的用于拆卸轴承等圆形零件的拉马的结构如图1一般为:包括支架、安装于支架上的顶杆、与支架连接的拉马臂以及与拉马臂连接的拉抓。上述拉马臂的两端分别通过较轴与支架和拉抓连接,且拉抓为弧形结构。上述拉马在使用时,拉马抓紧轴上工件的过程中,拉抓在轴向和径向方向上发生联动运动,操作人员很难掌握拉马的钩拉位置,且弧形拉抓容易从圆形工件上脱钩。此外,上述拉马在抓紧轴上工件的过程中所需的活动空间较大,不便用于拆卸安装在小空间轴上的圆形工件。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足,提供一种便捷式拉马。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
一种便捷式拉马,便捷式拉马,包括锥轴承外圈以及套设在其上的变速箱壳体,所述变速箱壳体和锥轴承外圈之间设有一呈圆环状的卡槽,包括与锥轴承外圈的内圈轮廓相适配的定位件,所述定位件至少部分延伸置于所述卡槽内;所述定位件上设有与其快接的螺杆,所述螺杆上依次套设有反力杆、上反力毂和下反力毂,所述反力杆可驱动所述上反力毂沿所述螺杆的中轴线移动,直至所述下反力毂紧贴按压于所述变速箱壳体;所述螺杆的外圆面上设有外螺纹,所述上反力毂上设有与所述螺杆外螺纹相匹配的内螺纹。
优选的,所述定位件包括对称设置的左定位件和右定位件,所述左定位件和右定位件的中部上均开设有一半圆槽;所述螺杆的底部固设有一底盘,所述底盘的直径等于两个所述半圆槽相互配合形成的圆槽的直径;所述左定位件和右定位件的底部还均设有一延伸块,所述延伸块至少部分延伸置于所述卡槽内。
优选的,所述左定位件和右定位件上均开设有连接插孔,一连接插销可贯穿所述连接插孔将所述左定位件和右定位件锁止。
优选的,所述上反力毂包括圆盘以及与其一体成型的圆柱,所述圆盘的底部设有与所述下反力毂上的连接螺孔相对应的锁紧螺孔,一锁紧螺栓贯穿所述连接螺孔和锁紧螺孔将所述上反力毂和下反力毂锁止;所述圆柱远离所述圆盘的一端设有外六角。
优选的,所述圆盘的底部还设有用以将所述下反力毂精准定位的圆环,所述下反力毂的顶面紧贴于所述圆盘的底面,所述圆环的外圆周面紧贴所述下反力毂的内壁。
优选的,所述反力杆包括一体成型的连接端和拉杆端,所述连接端上开设有与所述外六角相适配的内六角。
优选的,所述螺杆上套设有一套筒,所述套筒位于所述反力杆的上方,一加力杆可贯穿所述套筒和螺杆。
优选的,所述螺杆外螺纹为梯形螺纹。
本实用新型的有益效果主要体现在:
1、能够实现其轴向和径向的分别运动,从而方便使用者调整定位件的位置, 使定位件更易与锥轴承外圈拉接;
2、无需拉马张合活动所需空间,使用操作更方便;
3、本实用新型中反力杆、上反力毂、下反力毂以及套筒等可很轻松地从螺杆上取下,结构简单、操作方便、延长了设备的使用寿命;
4、本实用新型安装便捷,极大地提高工作效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
图1:现有技术中拉马的结构示意图;
图2:本实用新型优选实施例的剖视图;
图3:本实用新型优选实施例中定位件的结构示意图;
图4:本实用新型优选实施例中上反力毂的结构示意图;
图5:本实用新型优选实施例中螺杆、套筒以及底盘的结构示意图;
图6:本实用新型优选实施例中反力杆的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限于本实用新型,本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接。可以是机械连接,也可以是电连接。可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
图2至图6所示,本实用新型揭示了一种便捷式拉马,该拉马应用于锥轴承外圈100以及套设在其上的变速箱壳体,所述变速箱壳体和锥轴承外圈100之间设有一呈圆环状的卡槽101。本实用新型中该拉马包括与锥轴承外圈100的内圈轮廓相适配的定位件1,所述定位件1上设有与其快接的螺杆2。所述定位件1包括对称设置的左定位件11和右定位件12,所述左定位件11和右定位件12的中部上均开设有一半圆槽13,所述螺杆2的底部固设有一底盘21,所述底盘21的直径等于两个所述半圆槽13相互配合形成的圆槽的直径,以将螺杆2精准定位,放置在加工过程中出现晃动的情况,保证加工精准率。另外,所述左定位件11和右定位件12的底部还均设有一延伸块15,所述延伸块15至少部分延伸置于所述卡槽101内,用以将所述锥轴承外圈轴向定位,避免其轴向移动,从而方便使用者调整定位件的位置, 使定位件更易与锥轴承外圈拉接。
本优选实施例中,所述左定位件11和右定位件12上均开设有连接插孔14,一连接插销可贯穿所述连接插孔14将所述左定位件11和右定位件12锁止,该连接方式简单便捷,便于拆卸更换,极大地提高工作效率。当然,亦可采用其它的连接方式,均属于本实用新型的保护范畴。
上述中,所述螺杆2上依次套设有反力杆3、上反力毂4和下反力毂5,所述反力杆3可驱动所述上反力毂4沿所述螺杆2的中轴线移动,直至所述下反力毂5紧贴按压于所述变速箱壳体。本实用新型中反力杆、上反力毂以及下反力毂相互配合可限制所述变速箱壳体径向移动,从而方便使用者调整定位件的位置, 使定位件更易与锥轴承外圈拉接。同时,所述反力杆、上反力毂以及下反力毂等可很轻松的从螺杆上取下,结构简单、操作方便、延长了设备的使用寿命。同时,安装便捷,极大地提高工作效率。
上述中,所述上反力毂4包括圆盘41以及与其一体成型的圆柱42,所述圆盘41的底部设有与所述下反力毂5上的连接螺孔相对应的锁紧螺孔45,一锁紧螺栓贯穿所述连接螺孔和锁紧螺孔45将所述上反力毂4和下反力毂5锁止。所述圆柱42远离所述圆盘41的一端设有外六角43。所述圆盘41的底部还设有用以将所述下反力毂5精准定位的圆环44,所述下反力毂5的顶面紧贴于所述圆盘41的底面,所述圆环44的外圆周面紧贴所述下反力毂5的内壁,以将所述下反力毂5限位至在所述上反力毂4上。所述反力杆3包括一体成型的连接端31和拉杆端32,所述连接端31上开设有与所述外六角43相适配的内六角33。
本实施例中,螺杆2的外圆面上设有外螺纹,优选的,所述外螺纹为梯形螺纹,当然,亦可为其它形状的螺纹,均属于本实用新型的保护范畴。所述上反力毂4上设有与所述螺杆2外螺纹相匹配的内螺纹。
所述螺杆2上套设有一套筒6,所述套筒6位于所述反力杆3的上方,一加力杆7可贯穿所述套筒6和螺杆2,该设计简单精巧,通过加力杆7即可驱动所述螺杆2转动,操作简单便捷。
应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施方式中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明,它们并非用以限制本实用新型的保护范围,凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.便捷式拉马,包括锥轴承外圈(100)以及套设在其上的变速箱壳体,所述变速箱壳体和锥轴承外圈(100)之间设有一呈圆环状的卡槽(101),其特征在于:包括与锥轴承外圈(100)的内圈轮廓相适配的定位件(1),所述定位件(1)至少部分延伸置于所述卡槽(101)内;所述定位件(1)上设有与其快接的螺杆(2),所述螺杆(2)上依次套设有反力杆(3)、上反力毂(4)和下反力毂(5),所述反力杆(3)可驱动所述上反力毂(4)沿所述螺杆(2)的中轴线移动,直至所述下反力毂(5)紧贴按压于所述变速箱壳体;所述螺杆(2)的外圆面上设有外螺纹,所述上反力毂(4)上设有与所述螺杆(2)外螺纹相匹配的内螺纹。
2.根据权利要求1所述的便捷式拉马,其特征在于:所述定位件(1)包括对称设置的左定位件(11)和右定位件(12),所述左定位件(11)和右定位件(12)的中部上均开设有一半圆槽(13);所述螺杆(2)的底部固设有一底盘(21),所述底盘(21)的直径等于两个所述半圆槽(13)相互配合形成的圆槽的直径;所述左定位件(11)和右定位件(12)的底部还均设有一延伸块(15),所述延伸块(15)至少部分延伸置于所述卡槽(101)内。
3.根据权利要求2所述的便捷式拉马,其特征在于:所述左定位件(11)和右定位件(12)上均开设有连接插孔(14),一连接插销可贯穿所述连接插孔(14)将所述左定位件(11)和右定位件(12)锁止。
4.根据权利要求3所述的便捷式拉马,其特征在于:所述上反力毂(4)包括圆盘(41)以及与其一体成型的圆柱(42),所述圆盘(41)的底部设有与所述下反力毂(5)上的连接螺孔相对应的锁紧螺孔(45),一锁紧螺栓贯穿所述连接螺孔和锁紧螺孔(45)将所述上反力毂(4)和下反力毂(5)锁止;所述圆柱(42)远离所述圆盘(41)的一端设有外六角(43)。
5.根据权利要求4所述的便捷式拉马,其特征在于:所述圆盘(41)的底部还设有用以将所述下反力毂(5)精准定位的圆环(44),所述下反力毂(5)的顶面紧贴于所述圆盘(41)的底面,所述圆环(44)的外圆周面紧贴所述下反力毂(5)的内壁。
6.根据权利要求5所述的便捷式拉马,其特征在于:所述反力杆(3)包括一体成型的连接端(31)和拉杆端(32),所述连接端(31)上开设有与所述外六角(43)相适配的内六角(33)。
7.根据权利要求6所述的便捷式拉马,其特征在于:所述螺杆(2)上套设有一套筒(6),所述套筒(6)位于所述反力杆(3)的上方,一加力杆(7)可贯穿所述套筒(6)和螺杆(2)。
8.根据权利要求1所述的便捷式拉马,其特征在于:所述螺杆(2)外螺纹为梯形螺纹。
Priority Applications (1)
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