CN213468389U - 一种公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置，包括底座、液压杆、风扇、加热电阻丝和静电粉末喷涂机，所述液压杆竖直固定连接在底座上，所述液压杆的上端面固定连接有载物板，所述载物板的上表面固定连接有载物盒，所述加热电阻丝固定连接在载物盒内，所述风扇固定连接在载物盒的下表面；所述静电粉末喷涂机固定连接在底座上，所述静电粉末喷涂机通过伸缩软管固定连接有喷头，所述喷头固定连接在载物板上；本实用新型不仅能够提高钢架的喷塑着色面积，提高了钢架喷塑着色的效率，而且能够便于塑料粉末的融化，便于塑料粉末粘附在钢架上，避免将喷塑后的钢架置于烤炉等烘烤设备中进行烘烤，省时省力。

Description

一种公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置

技术领域

本实用新型涉及喷塑着色装置，具体是一种公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置。

背景技术

喷塑是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法。喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂涂装，其处理工艺是20世纪80年代以来国际上采用较为普遍的一种金属表面处理的装饰技术。该技术与普通喷漆表面处理相比，优点体现在工艺先进、节能高效、安全可靠、色泽艳丽等方面。因此，常常被应用于轻工、家用装修领域。其工作原理在于将塑料粉末通过高压静电设备充电，在电场的作用下，将涂料喷涂到工件的表面，粉末会被均匀地吸附在工件表面，形成粉状的涂层；而粉状涂层经过高温烘烤后流平固化，塑料颗粒会融化成一层致密的效果各异的最终保护涂层；牢牢附着在工件表面。

然而现有的公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置一般难以对喷塑的钢架进行加热烘烤，而需要将喷塑后的钢架放置于烤炉等烘烤设备中进行烘烤，从而使得塑料粉末融化并粘附在钢架上，耗费人力与时间，且部分公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置仅仅只是通过单个喷头对钢材进行喷塑着色，一定程度上降低了钢架的喷塑效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置，包括底座、液压杆、风扇、加热电阻丝和静电粉末喷涂机，所述液压杆竖直固定连接在底座上，所述液压杆的上端面固定连接有载物板，所述载物板的上表面固定连接有载物盒，所述加热电阻丝固定连接在载物盒内，所述风扇固定连接在载物盒的下表面；

所述静电粉末喷涂机固定连接在底座上，所述静电粉末喷涂机通过伸缩软管固定连接有喷头，所述喷头固定连接在载物板上。

优选的，所述载物盒的下表面固定连接有固定块，所述固定块的上表面开设有容纳槽，所述风扇固定连接在容纳槽内。

优选的，所述容纳槽的底部等距开设有L形通孔，所述L形通孔水平段的端口位于固定块的侧壁上。

优选的，所述载物盒的底板内开设有空腔，所述空腔的顶部与底部均开设有通孔，所述空腔通过通孔分别与容纳槽、载物盒的内部相连通，且空腔顶部的通孔与底部的通孔交错设置。

优选的，所述载物板上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端面水平固定连接有连接板，所述喷头通过管道固定连接在连接板的上表面。

优选的，所述伸缩软管的上端面贯穿支撑杆与并延伸至连接板内，所述管道的下端贯穿连接板的上表面并与伸缩软管相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在底座上设置静电粉末喷涂机，便于将塑料粉末喷洒至钢架上，通过在静电粉末喷涂机的上侧设置多个喷头，便于提高钢架喷塑着色面积，提高了钢架喷塑着色的效率，通过在喷头的下侧设置液压杆，便于根据需求调节喷头的高度，通过在喷头的一侧设置加热电阻，便于对喷塑后的钢架进行加热处理，从而提高塑料粉末的融化与粘附，通过在加热电阻丝的下侧设置风扇，便于对风扇所吹送的风进行加热，从而加工热量通过风传递至加热电阻丝的四周，从而更进一步的提高塑料粉末的融化速度；这种公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置不仅能够提高钢架的喷塑着色面积，提高了钢架喷塑着色的效率，而且能够便于塑料粉末的融化，便于塑料粉末粘附在钢架上，避免将喷塑后的钢架置于烤炉等烘烤设备中进行烘烤，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型正面内部结构示意图；

图3为本实用新型加热电阻丝与风扇的正面连接结构示意图；

图4为本实用新型中载物盒的剖视图；

图5为本实用新型中固定块的剖视图；

图中：1底座、2液压杆、3风扇、4加热电阻丝、5静电粉末喷涂机、6载物板、7载物盒、8伸缩软管、9喷头、10固定块、11容纳槽、12 L形通孔、13空腔、14通孔、15支撑杆、16连接板、17管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置，包括底座1、液压杆2、风扇3、加热电阻丝4和静电粉末喷涂机5，液压杆2、风扇3、加热电阻丝4和静电粉末喷涂机5的工作原理以及结构均为现有技术，故在此比不做详细赘述，其中风扇3、加热电阻丝4和静电粉末喷涂机5上的导线均通过控制开关与蓄电设备电性连接，液压杆2竖直固定连接在底座1上，液压杆2的上端面固定连接有载物板6，载物板6的上表面固定连接有载物盒7，加热电阻丝4固定连接在载物盒7内，风扇3固定连接在载物盒7的下表面，底座1的下表面等距设置有万向轮，万向轮为现有技术，故在此不做详细赘述，便于底座1位置的移动；

静电粉末喷涂机5固定连接在底座1上，静电粉末喷涂机5通过伸缩软管8固定连接有喷头9，喷头9固定连接在载物板6上，便于对公交站台候车亭顶棚钢架进行喷塑着色。

载物盒7的下表面固定连接有固定块10，固定块10的上表面开设有容纳槽11，风扇3固定连接在容纳槽11内，固定块10的材质为隔热材质，便于将风扇3固定连接在载物盒7的下侧，同时能够避免加热电阻4上到的热量传递至风扇3上，从而保障了风扇3的使用寿命。

容纳槽11的底部等距开设有L形通孔12，L形通孔12水平段的端口位于固定块10的侧壁上，便于风扇3将固定块10外部的空气经L形通孔12向上输送，并形成风输送至载物盒7内，从而提高喷塑着色的钢架温度，便于塑料粉末的融化粘附，且L形通孔12能够避免空气的较大颗粒物直接与风扇3相接触。

载物盒7的底板内开设有空腔13，空腔13的顶部与底部均开设有通孔14，空腔13通过通孔14分别与容纳槽11、载物盒7的内部相连通，且空腔13顶部的通孔14与底部的通孔14交错设置，能够有效的防止加热电阻丝3所产生的光热直接照射在风扇3上，从而能够有效的避免热量传递至风扇3上。

载物板6上固定连接有支撑杆15，支撑杆15的上端面水平固定连接有连接板16，喷头9通过管道17固定连接在连接板16的上表面，便于喷头9固定连接在载物板6上，且喷头9与载物盒7相配合。

伸缩软管8的上端面贯穿支撑杆15与并延伸至连接板16内，管道17的下端贯穿连接板16的上表面并与伸缩软管8相连通，便于静电粉末喷涂机5将塑料粉末输送至喷头9内，并经喷头9喷出，且喷头9的结构为现有技术，故在此不做详细赘述。

本实用新型在使用时，当需要对公交站台候车亭顶棚钢架进行喷塑着色时，启动液压杆2，使得液压杆2带动载物板6向上移动，当载物盒7靠近所需喷塑着色的钢架时，启动静电粉末喷涂机5、加热电阻丝4和风扇3，使得静电粉末喷涂机5将塑料粉末喷洒在钢架上，风扇3将风加热电阻丝4加热后的热风吹送至钢架上，从而促使塑料粉末的融化粘附，从而便于将喷洒有塑料粉末的钢架放置于烤炉等烘烤设备中进行烘烤，给工作人员带来了便捷。

在本实用新型中所描述的“固定连接”表示相互连接的两部件之间是固定在一起，一般是通过焊接、螺钉或胶粘等方式固定在一起；“转动连接”是指两部件连接在一起并能相对运动。

虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

故以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请的实施范围；即凡依本申请的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本申请权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置，包括底座(1)、液压杆(2)、风扇(3)、加热电阻丝(4)和静电粉末喷涂机(5)，其特征在于：所述液压杆(2)竖直固定连接在底座(1)上，所述液压杆(2)的上端面固定连接有载物板(6)，所述载物板(6)的上表面固定连接有载物盒(7)，所述加热电阻丝(4)固定连接在载物盒(7)内，所述风扇(3)固定连接在载物盒(7)的下表面；

所述静电粉末喷涂机(5)固定连接在底座(1)上，所述静电粉末喷涂机(5)通过伸缩软管(8)固定连接有喷头(9)，所述喷头(9)固定连接在载物板(6)上。

2.根据权利要求1所述的一种公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置，其特征在于，所述载物盒(7)的下表面固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的上表面开设有容纳槽(11)，所述风扇(3)固定连接在容纳槽(11)内。

3.根据权利要求2所述的一种公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置，其特征在于，所述容纳槽(11)的底部等距开设有L形通孔(12)，所述L形通孔(12)水平段的端口位于固定块(10)的侧壁上。

4.根据权利要求2所述的一种公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置，其特征在于，所述载物盒(7)的底板内开设有空腔(13)，所述空腔(13)的顶部与底部均开设有通孔(14)，所述空腔(13)通过通孔(14)分别与容纳槽(11)、载物盒(7)的内部相连通，且空腔(13)顶部的通孔(14)与底部的通孔(14)交错设置。

5.根据权利要求1所述的一种公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置，其特征在于，所述载物板(6)上固定连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的上端面水平固定连接有连接板(16)，所述喷头(9)通过管道(17)固定连接在连接板(16)的上表面。

6.根据权利要求5所述的一种公交站台候车亭顶棚钢架喷塑着色装置，其特征在于，所述伸缩软管(8)的上端面贯穿支撑杆(15)与并延伸至连接板(16)内，所述管道(17)的下端贯穿连接板(16)的上表面并与伸缩软管(8)相连通。

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