CN213463276U - 一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，包括底座，底座的内侧顶部中间位置设置有左右摆动气缸，左右摆动气缸的顶端设置有连接座，连接座的一侧设置有连接件一，连接件一上设置有仰俯气缸，连接座的顶端设置连接件二，连接件二的顶端设置有风筒，风筒的一端设置有固定架，固定架的内侧均匀设置有若干雾化喷头；风筒内部设置镂空隔板，镂空隔板的一侧设置有固定板，固定板的一侧且位于风筒的内部设置有水压涡轮。有益效果：合理利用汽车底盘动力，同时风力传动介质为洒水车罐体内的水，无高压电漏电可能，无液压油漏油可能，可实现大功率输出，故障率低，维修简单，同时节省能源，使用环保安全。

Description

一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置

技术领域

本实用新型涉及绿化洒水设备技术领域，具体来说，涉及一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置。

背景技术

现有的绿化洒水车其绿化喷洒方式有两种，一种是将喷头固定在洒水车的水箱侧面，主要是对道路绿化带清洗与灌溉，清洗高度低于3米；另一种是采用水炮进行远程压力冲击清洗，水压过大，经常破坏植物叶片。现有喷洒装置只能固定高度喷洒，通常不能够满足3米以上绿色植物的叶面清洗，遇有停车带路段便无法清洗作业。

现有多功能抑尘车射雾装置的动力主要是三种；a、副发动机带动发电机组为动力，电动机带动风扇旋转制造高压风与水雾结合产生远程雾化效果。b、底盘发动机安装夹心取力器联结液压系统，利用液压动力带动风扇旋转制造高压风与水雾结合产生远程雾化效果。c、底盘发动机安装夹心取力器联结发电机系统，利用电动机动力带动风扇旋转制造高压风与水雾结合产生远程雾化效果。

现有多功能抑尘车射雾装置的状态控制方式主要是两种，高压电为动力推动电动机和电动推杆进行风筒的上下左右运动，完成空间射雾工作，另一种为液压动力推动液压马达和液压油缸进行风筒的上下左右运动，完成空间射雾工作。采用副发动机带动、液压系统或高压电驱动电动机，故障率高，还可能发生漏电或漏油的情况，同时增加了成本，使用不环保，此外，现有技术中绿化喷洒装置碍于车载发电机的功率，致使其输出功率有效，一般喷洒装置的功率比较低，不能实现大功率输出，对于要求较高的工况难以达到预期喷洒效果。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，包括底座，底座的内侧顶部中间位置设置有左右摆动气缸，左右摆动气缸的顶端设置有连接座，连接座的一侧设置有连接件一，连接件一上设置有仰俯气缸，连接座的顶端设置连接件二，连接件二的顶端设置有风筒，风筒的一端设置有固定架，固定架的内侧均匀设置有若干雾化喷头；风筒内部设置镂空隔板，镂空隔板的一侧设置有固定板，固定板的一侧且位于风筒的内部设置有水压涡轮，水压涡轮的涡轮轴贯穿固定板的一端设置有风扇，水压涡轮的底端设置有高压进水管，且高压进水管通过软管与车载水泵相连通，水压涡轮远离风扇的一侧设置有回水管，回水管的底部且位于风筒的外圆设置有可调三通球阀，可调三通球阀的一端通过软管与水箱相连通，可调三通球阀的另一端通过软管与雾化喷头相连通。

进一步的，为了使该装置实现上下仰俯同时左右旋转喷洒水雾，风筒为中空管状结构，风筒的底端设置有固定座一，且固定座一通过转轴与连接件二连接，固定座一的一侧设置有固定座二，且固定座二通过转轴与仰俯气缸的一端活动连接，风筒包括等径段，等径段的一侧设置有变径段，变径段远离等径段的一端与固定架固定连接，变径段的直径由固定架向等径段递增，且变径段的外圆与水平面的夹角为4～7度。

进一步的，为了能够起到导流和增加风压的作用，变径段的内表面沿轴向均匀设置有若干导风板，导风板包括设置在变径段的内表面的基板，基板的两侧均匀对称设置有若干导流板，导流板有平直段和弯曲段够成，且导流板为等距平行设置。

进一步的，为了控制回水管流入雾化喷头的水量，固定架的内部设置有环形水管，环形水管上均匀等距设置有若干雾化喷头。

进一步的，仰俯气缸的调节角度为0～50度。

进一步的，为了使该装置使用更加环保与安全，左右摆动气缸与仰俯气缸均采用汽车底盘压缩空气推动。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型合理利用洒水车功能，合理利用汽车底盘动力无副发动机组和液压系统，同时风力传动介质为洒水车罐体内的水，无高压电漏电可能，无液压油漏油可能，系统使用可靠，故障率低，维修简单，同时节省能源，使用更加环保安全。

(2)该装置采用洒水车的水压为动力，利用水压涡轮驱动风扇，可以实现大功率输出以满足不同工况的使用效果，具有绿化喷洒功能与环保喷雾降尘功能，同时合理利用水车的洒水泵产生的高动能水流带动风扇高速转动产生轴流风速，与本身水雾结合，形成高效细雾以达到降尘环保效果，风筒状态控制采用汽车底盘压缩空气为动力，从而使该装置更加安全、环保。

(3)通过可调三通球阀带有三通转换开关，可调整喷水量，多余的水可回流到罐体内循环使用，延长了雾炮作业时间，调整喷水量可细化水雾颗粒，增大了该装置的射程，用途多，降尘效果明显。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置的风筒的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置的环形水管的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置的导风板的结构示意图；

图5是图4的俯视图。

图中：

1、底座；2、左右摆动气缸；3、连接座；4、连接件一；5、仰俯气缸；6、连接件二；7、风筒；701、等径段；702、变径段；703、导风板；704、基板；705、导流板；8、固定架；801、环形水管；9、雾化喷头；10、镂空隔板；11、固定板；12、水压涡轮；13、风扇；14、高压进水管；15、回水管；16、可调三通球阀；17、固定座一；18、固定座二。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-5所示，根据本实用新型实施例的水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，包括底座1，底座1的内侧顶部中间位置设置有左右摆动气缸2，左右摆动气缸2的顶端设置有连接座3，连接座3的一侧设置有连接件一4，连接件一4上设置有仰俯气缸5，连接座3的顶端设置连接件二6，连接件二6的顶端设置有风筒7，风筒7的一端设置有固定架8，固定架8的内侧均匀设置有若干雾化喷头9；风筒7内部设置镂空隔板10，镂空隔板10的一侧设置有固定板11，固定板11的一侧且位于风筒7的内部设置有水压涡轮12，水压涡轮12的涡轮轴贯穿固定板11的一端设置有风扇13，水压涡轮12的底端设置有高压进水管14，且高压进水管14通过软管与车载水泵相连通，水压涡轮12远离风扇13的一侧设置有回水管15，回水管15的底部且位于风筒7的外圆设置有可调三通球阀16，可调三通球阀16的一端通过软管与水箱相连通，可调三通球阀16的另一端通过软管与雾化喷头9相连通。

借助与上述方案，该装置采用洒水车的水压为动力，具有绿化喷洒功能与环保喷雾降尘功能，同时合理利用水车的洒水泵产生的高动能水流带动风扇高速转动产生轴流风速，与本身水雾结合，形成高效细雾以达到降尘环保效果，风筒状态控制采用汽车底盘压缩空气为动力，从而使该装置更加安全、环保。

在一个实施例中，风筒7为中空管状结构，风筒7的底端设置有固定座一17，且固定座一17通过转轴与连接件二6连接，固定座一17的一侧设置有固定座二18，且固定座二18通过转轴与仰俯气缸5的一端活动连接，风筒7包括等径段701，等径段701的一侧设置有变径段702，变径段702远离等径段701的一端与固定架8固定连接，变径段702的直径由固定架8向等径段701递增，且变径段702的外圆与水平面的夹角为4～7度，从而在汽车底盘压缩空气推动仰俯气缸5的活塞杆动作，控制风筒7由水平至俯仰50角度状态调节，同时汽车底盘压缩空气推动左右摆动气缸2带动风筒7左右180度摆动，进而使该装置具有绿化喷洒功能与环保喷雾降尘功能，使该装置实现上下仰俯同时左右旋转喷洒水雾。

在一个实施例中，变径段702的内表面沿轴向均匀设置有若干导风板703，导风板703包括设置在变径段702的内表面的基板704，基板704的两侧均匀对称设置有若干导流板705，导流板705有平直段和弯曲段够成，且导流板705为等距平行设置，从而使风扇13与导流板705相配合，若干导流板705能够起到导流的作用，同时由于导流板705相出风口逐渐弯曲，可以将有风扇13产生的气流聚集以达到增加风压的作用，并配合雾化喷头9进而使雾化效果更好。

在一个实施例中，固定架8的内部设置有环形水管801，环形水管801上均匀等距设置有若干雾化喷头9，从而使可调三通球阀16与雾化喷头9相配合，通过调节可调三通球阀16可以控制回水管15流入雾化喷头9的水量，使该装置实现浇灌、清洗、降尘等不同的功能。

在一个实施例中，仰俯气缸5的调节角度为0～50度。

在一个实施例中，左右摆动气缸2与仰俯气缸5均采用汽车底盘压缩空气推动，从而使该装置使用更加环保与安全。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，采用洒水车自带水泵泵出的高压水为动力驱动水压涡轮12带动风扇13的叶轮旋转，经风筒7及导风板703导流，产生高速风力，高压水推动水压涡轮12转动后的回水通过回水管15进入可调三通球阀16，其中一部分通过软管输送至风筒7前端的雾化喷头9中，雾化喷头9将低压水喷出与高速风结合成雾状喷出，完成雾炮抑尘功能，届时通过可调三通球阀16带有三通转换开关，可调整喷水量，多余的水可回流到罐体内循环使用，以延长雾炮作业时间，调整喷水量可细化水雾颗粒，增大射程，可作为工程与空间降尘使用即作为多功能抑尘车使用，当需要调节雾炮的喷洒角度时，在汽车底盘压缩空气推动仰俯气缸5的活塞杆动作，控制风筒7由水平至俯仰50角度状态调节，同时汽车底盘压缩空气推动左右摆动气缸2带动风筒7左右180度摆动，进而使该装置实现上下仰俯及左右旋转喷洒水雾。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置左右摆动气缸2与仰俯气缸5相配合，从而在汽车底盘压缩空气推动仰俯气缸5的活塞杆动作，控制风筒7由水平至俯仰50角度状态调节，同时汽车底盘压缩空气推动左右摆动气缸2带动风筒7左右180度摆动，进而使该装置具有绿化喷洒功能与环保喷雾降尘功能，使该装置实现上下仰俯同时左右旋转喷洒水雾。通过设置可调三通球阀16，通过可调三通球阀16带有三通转换开关，可调整喷水量，多余的水可回流到罐体内循环使用，延长了雾炮作业时间，调整喷水量可细化水雾颗粒，增大了该装置的射程。该装置采用洒水车的水压为动力，具有绿化喷洒功能与环保喷雾降尘功能，同时合理利用水车的洒水泵产生的高动能水流带动风扇高速转动产生轴流风速，与本身水雾结合，形成高效细雾以达到降尘环保效果，风筒状态控制采用汽车底盘压缩空气为动力，从而使该装置更加安全、环保，另外本实用新型采用水压涡轮驱动风扇，可以实现大功率输出以满足不同工况的使用效果。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的内侧顶部中间位置设置有左右摆动气缸(2)，所述左右摆动气缸(2)的顶端设置有连接座(3)，所述连接座(3)的一侧设置有连接件一(4)，所述连接件一(4)上设置有仰俯气缸(5)，所述连接座(3)的顶端设置连接件二(6)，所述连接件二(6)的顶端设置有风筒(7)，所述风筒(7)的一端设置有固定架(8)，所述固定架(8)的内侧均匀设置有若干雾化喷头(9)；

所述风筒(7)内部设置镂空隔板(10)，所述镂空隔板(10)的一侧设置有固定板(11)，所述固定板(11)的一侧且位于所述风筒(7)的内部设置有水压涡轮(12)，所述水压涡轮(12)的涡轮轴贯穿所述固定板(11)的一端设置有风扇(13)，所述水压涡轮(12)的底端设置有高压进水管(14)，且所述高压进水管(14)通过软管与车载水泵相连通，所述水压涡轮(12)远离所述风扇(13)的一侧设置有回水管(15)，所述回水管(15)的底部且位于所述风筒(7)的外圆设置有可调三通球阀(16)，所述可调三通球阀(16)的一端通过软管与水箱相连通，所述可调三通球阀(16)的另一端通过软管与所述雾化喷头(9)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，其特征在于，所述风筒(7)为中空管状结构，所述风筒(7)的底端设置有固定座一(17)，且所述固定座一(17)通过转轴与所述连接件二(6)连接，所述固定座一(17)的一侧设置有固定座二(18)，且所述固定座二(18)通过转轴与所述仰俯气缸(5)的一端活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，其特征在于，所述风筒(7)包括等径段(701)，所述等径段(701)的一侧设置有变径段(702)，所述变径段(702)远离所述等径段(701)的一端与所述固定架(8)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，其特征在于，所述变径段(702)的直径由所述固定架(8)向所述等径段(701)递增，且所述变径段(702)的外圆与水平面的夹角为4～7度。

5.根据权利要求3所述的一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，其特征在于，所述变径段(702)的内表面沿轴向均匀设置有若干导风板(703)。

6.根据权利要求1所述的一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，其特征在于，所述固定架(8)的内部设置有环形水管(801)，所述环形水管(801)上均匀等距设置有若干所述雾化喷头(9)。

7.根据权利要求1所述的一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，其特征在于，所述仰俯气缸(5)的调节角度为0～50度。

8.根据权利要求1所述的一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，其特征在于，所述左右摆动气缸(2)与所述仰俯气缸(5)均采用汽车底盘压缩空气推动。

9.根据权利要求5所述的一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，其特征在于，所述导风板(703)包括设置在所述变径段(702)的内表面的基板(704)，所述基板(704)的两侧均匀对称设置有若干导流板(705)。

10.根据权利要求9所述的一种水动力射雾降尘与绿化喷洒装置，其特征在于，所述导流板(705)有平直段和弯曲段够成，且导流板(705)为等距平行设置。

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