CN213462708U - 轮速传感器以及线缆芯片连接单元 - Google Patents

Abstract

一种线缆芯片连接单元，包括基座、芯片元件和传输电缆，所述芯片元件包括引脚，所述传输电缆包括导线，所述基座上设置有容纳部、第一通道和第二通道，其中所述容纳部容纳芯片元件，所述第一通道与容纳部连通，所述第一通道的延伸方向与芯片元件的引脚的延伸方向大致对应，用以收容芯片元件的引脚，所述第二通道收容传输电缆的导线的一端，所述第二通道与第一通道的延伸方向形成夹角并形成交汇通道，所述芯片元件的引脚经由交汇通道与传输电缆的导线电连接。

Description

轮速传感器以及线缆芯片连接单元

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及到车辆使用的轮速传感器以及线缆芯片连接单元。

背景技术

轮速传感器(WSS，Wheel Speed Sensor)是用来检测车辆的车轮转速的传感器，它可以为配置在车辆上的诸如汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统、助力系统等装置、设备或者系统提供有价值的轮速信息，这对于保证并增强车辆的操作控制、安全行驶等方面均具有重要意义。尽管在现有技术中已经提供了大量的且类型众多的各类轮速传感器，然而这些现有的轮速传感器在例如结构构造、制造工艺或实现及可靠性等方面仍存在着一些缺陷和不足之处。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了轮速传感器及线缆芯片连接单元，从而解决或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。

首先，根据本实用新型的一个方面，它提供了一种线缆芯片连接单元，包括基座、芯片元件和传输电缆，所述芯片元件包括引脚，所述传输电缆包括导线，所述基座上设置有容纳部、第一通道和第二通道，其中所述容纳部容纳芯片元件，所述第一通道与容纳部连通，所述第一通道的延伸方向与芯片元件的引脚的延伸方向对应，用以收容芯片元件的引脚，所述第二通道收容传输电缆的导线的一端，所述第二通道与第一通道的延伸方向形成夹角并形成交汇通道，所述芯片元件的引脚经由交汇通道与传输电缆的导线电连接。

根据一个可行实施方式，其中所述芯片元件是信息采集部件，连接两个或更多数量的引脚，用以与外界进行输入信号或输出信号的交互。

根据一个可行实施方式，其中所述容纳部被构造成凹槽形状，所述芯片元件被固定在所述容纳部中。

根据一个可行实施方式，其中所述基座上还设置有凸部，凸伸入容纳内，抵持所述芯片元件，用以将芯片元件固定在容纳部内。

根据一个可行实施方式，其中所述交汇通道的底面靠近容纳部的一侧高于远离容纳部的一侧，形成导引弧度面，用以导引导线的末端进入交汇通道。

根据一个可行实施方式，其中所述第二通道与第一通道的延伸方向形成夹角选自10度至170度之间的任意角度，或者，所述第二通道与第一通道的延伸方向形成夹角选自30度、60度、90度或116度中的其中之一。

根据一个可行实施方式，其中所述传输电缆的导线的末端经由所述第二通道插入而进入交汇通道，所述芯片元件的引脚经由第一通道插入而进入交汇通道并把导线压弯。

一种轮速传感器，包括如前面所述的线缆芯片连接单元和外壳，所述线缆芯片连接单元包括基座、芯片元件和传输电缆，所述芯片元件包括引脚，所述传输电缆包括导线，其特征在于，所述基座上设置有容纳部、第一通道和第二通道，其中所述容纳部容纳芯片元件，所述第一通道与容纳部连通，所述第一通道的延伸方向与芯片元件的引脚的延伸方向对应，用以收容芯片元件的引脚，所述第二通道收容传输电缆的导线的一端，所述第二通道与第一通道的延伸方向形成夹角并形成交汇通道，所述芯片元件的引脚经由交汇通道与传输电缆的导线电连接。

根据一个可行实施方式，其中，所述外壳以注塑成型方式将基座、芯片元件和传输电缆的一端收容固定于其内，所述外壳外部还固定设置了将轮速传感器安装到车轮上的装配结构，所述外壳的材料选自乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)、聚乙烯(PE)、交联聚乙烯(XLPE)、聚氨酯或热塑性弹性体材料(TPE)中的一种。

根据一个可行实施方式，其中，所述基座、传输电缆的绝缘层采用与所述外壳的注塑材料相同的材料制成，用于在注塑时与所述外壳的注塑材料形成一体。

与现有技术相比较，根据本实用新型设计提供的轮速传感器及线缆芯片连接单元由于在基座上设置有第一通道、第二通道和交汇通道，使芯片元件与传输电缆通过插接方式即可建立可靠的电连接，省略了现有技术中专门用于连接芯片元件和传输电缆的专用连接件，使轮速传感器制造工艺简单且易于装配，而且整体结构牢固、并且检测信号稳定可靠，因此具有很强的实用性。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是这些附图只是出于解释目的而设计的，仅意在概念性地说明此处的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

图1是根据本实用新型的一实施方式的线缆芯片连接单元的立体结构示意图。

图2是图1所示的线缆芯片连接单元的实施例中的基座的立体结构示意图。

图3是图1所示的线缆芯片连接单元的实施例中的基座的立体剖视示意图，其中仅示出部分导线。

图4是根据本实用新型的一实施方式的轮速传感器实施例的立体结构示意图。

具体实施方式

下面通过示范性实施例详细描述本实用新型。

请参阅图1至图3，根据本实用新型的一实施方式的线缆芯片连接单元，用于电子零部件例如轮速传感器中，包括基座10、芯片元件20和传输电缆3，芯片元件20包括引脚21，传输电缆3包括导线31，基座10上设置有容纳部18、第一通道11和第二通道12，其中容纳部18容纳芯片元件20，第一通道11与容纳部18连通，第一通道11的延伸方向与芯片元件20的引脚21的延伸方向大致对应，用以收容芯片元件20的引脚21，第二通道12收容传输电缆3的导线31的一端，第二通道12与第一通道11的延伸方向形成夹角并形成交汇通道13，芯片元件20的引脚 21经由交汇通道13与传输电缆3的导线31电连接。

芯片元件20是信息采集部件，其中已经一体化地集成了诸如电路、电容等元器件，从而适合于将芯片元件20作为一个整体放置在基座10 的容纳部18中。芯片元件20可连接两个或更多数量的引脚21，用以与外界进行输入信号或输出信号的交互。

本实施方式中，容纳部18被示范性地构造为凹槽形状，以便将芯片元件20容纳放置在该凹槽中。根据实际应用情况，例如由于芯片元件 20在不同应用场合下可能具有不同的形状，因此本实用新型完全允许将容纳部18构造成任何适宜的结构形状，以便能将相应的芯片元件20容纳放置在其中。

传输电缆3的导线31的末端经由第二通道12插入而进入交汇通道 13，芯片元件20的引脚21插入并收容于第一通道11内，芯片元件20 的引脚21的末端经由第一通道11进入交汇通道13而抵持导线31，并把导线31压弯，从而使芯片元件20的引脚21与传输电缆3的导线31之间建立电连接。

交汇通道13的底面靠近容纳部18的一侧高于远离容纳部18的一侧，从而形成导引弧度面131，用以导引足够长度的导线31的末端进入交汇通道13，从而保证芯片元件20的引脚21与导线31充分接触而形成可靠的电连接。第二通道12与第一通道11的延伸方向形成夹角选自10度至 170度之间的任意角度，例如30度、60度、90度、116度等。

基座10上还设置有凸部180，凸伸入容纳部18内，抵持芯片元件 20，用以将芯片元件20固定在容纳部18内。

传输电缆3包括包覆导线31的绝缘层30，传输电缆3的一端的导线 31从绝缘层30露出，而与芯片元件20相互连接以形成电通路，通过这些传输通道来将芯片元件20的信号向外传送。传输电缆3的另一端在使用时可与电子控制单元(未图示)相连。

下面，以本实用新型的一实施方式的线缆芯片连接单元示例性地应用于轮速传感器为例，说明电子零部件的结构，请参阅图4，根据本实用新型的一实施方式的轮速传感器1包括线缆芯片连接单元和外壳2。外壳2以注塑成型方式将基座10、芯片元件20和传输电缆3的一端收容固定于其内。基座10上还设置了辅助结构16，该辅助结构16可在完成注塑外壳2之后去除掉。在图4示出了已经去除了辅助结构16的轮速传感器1。

外壳2的材料选自乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)、聚乙烯(PE)、交联聚乙烯(XLPE)、聚氨酯或热塑性弹性体材料(TPE)中的一种。基座10采用与外壳2的注塑材料相同的材料制成，用于在注塑外壳2时与注塑材料形成一体达到更好的密封效果。传输电缆3的绝缘层30采用与外壳2的注塑材料相同的材料制成，用于在注塑外壳2时与注塑材料形成一体达到更好的密封效果。

外壳2外部还固定设置了将该轮速传感器1安装到车轮上的装配结构4。

与现有技术相比较，根据本实用新型设计提供的轮速传感器及线缆芯片连接单元由于在基座上设置有第一通道、第二通道和交汇通道，使芯片元件与传输电缆通过插接方式即可建立可靠的电连接，省略了现有技术中专门用于连接芯片元件和传输电缆的专用连接件，使轮速传感器制造工艺简单且易于装配，而且整体结构牢固、并且检测信号稳定可靠，因此具有很强的实用性。

虽然已经描述了本实用新型的特定实施方式，但它们只是通过示例呈现，而并不意于限制本实用新型的范围。相反，此处描述的结构可以体现为多种其他形式；另外，在不偏离本实用新型的精神和范围的前提下可以对此处描述的结构形式制造各种替代和变化。

Claims (10)

1.一种线缆芯片连接单元，包括基座(10)、芯片元件(20)和传输电缆(3)，所述芯片元件(20)包括引脚(21)，所述传输电缆(3)包括导线(31)，其特征在于，所述基座(10)上设置有容纳部(18)、第一通道(11)和第二通道(12)，其中所述容纳部(18)容纳芯片元件(20)，所述第一通道(11)与容纳部(18)连通，所述第一通道(11)的延伸方向与芯片元件(20)的引脚(21)的延伸方向对应，用以收容芯片元件(20)的引脚(21)，所述第二通道(12)收容传输电缆(3)的导线(31)的一端，所述第二通道(12)与第一通道(11)的延伸方向形成夹角并形成交汇通道(13)，所述芯片元件(20)的引脚(21)经由交汇通道(13)与传输电缆(3)的导线(31)电连接。

2.根据权利要求1所述的线缆芯片连接单元，其特征在于，所述芯片元件(20)是信息采集部件，连接两个或更多数量的引脚(21)，用以与外界进行输入信号或输出信号的交互。

3.根据权利要求2所述的线缆芯片连接单元，其特征在于，所述容纳部(18)被构造成凹槽形状，所述芯片元件(20)被固定在所述容纳部(18)中。

4.根据权利要求3所述的线缆芯片连接单元，其特征在于，所述基座(10)上还设置有凸部(180)，凸伸入容纳部(18)内，抵持所述芯片元件(20)，用以将芯片元件(20)固定在容纳部(18)内。

5.根据权利要求4所述的线缆芯片连接单元，其特征在于，所述交汇通道(13)的底面靠近容纳部(18)的一侧高于远离容纳部(18)的一侧，形成导引弧度面(131)，用以导引导线(31)的末端进入交汇通道(13)。

6.根据权利要求5所述的线缆芯片连接单元，其特征在于，所述第二通道(12)与第一通道(11)的延伸方向形成夹角选自10度至170度之间的任意角度，或者，所述第二通道(12)与第一通道(11)的延伸方向形成夹角选自30度、60度、90度或116度中的其中之一。

7.根据权利要求6所述的线缆芯片连接单元，其特征在于，所述传输电缆(3)的导线(31)的末端经由所述第二通道(12)插入而进入交汇通道(13)，所述芯片元件(20)的引脚(21)经由第一通道(11)插入而进入交汇通道(13)并把导线(31)压弯。

8.一种轮速传感器(1)，包括如权利要求1-7中任一项所述的线缆芯片连接单元和外壳(2)，所述线缆芯片连接单元包括基座(10)、芯片元件(20)和传输电缆(3)，所述芯片元件(20)包括引脚(21)，所述传输电缆(3)包括导线(31)，其特征在于，所述基座(10)上设置有容纳部(18)、第一通道(11)和第二通道(12)，其中所述容纳部(18)容纳芯片元件(20)，所述第一通道(11)与容纳部(18)连通，所述第一通道(11)的延伸方向与芯片元件(20)的引脚(21)的延伸方向对应，用以收容芯片元件(20)的引脚(21)，所述第二通道(12)收容传输电缆(3)的导线(31)的一端，所述第二通道(12)与第一通道(11)的延伸方向形成夹角并形成交汇通道(13)，所述芯片元件(20)的引脚(21)经由交汇通道(13)与传输电缆(3)的导线(31)电连接。

9.根据权利要求8所述的轮速传感器(1)，其特征在于，所述外壳(2)以注塑成型方式将基座(10)、芯片元件(20)和传输电缆(3)的一端收容固定于其内，所述外壳(2)外部还固定设置了将轮速传感器(1)安装到车轮上的装配结构(4)，所述外壳(2)的材料选自乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)、聚乙烯(PE)、交联聚乙烯(XLPE)、聚氨酯或热塑性弹性体材料(TPE)中的一种。

10.根据权利要求9所述的轮速传感器(1)，其特征在于，所述基座(10)、传输电缆(3)的绝缘层采用与所述外壳(2)的注塑材料相同的材料制成，用于在注塑时与所述外壳(2)的注塑材料形成一体。

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