CN213460217U - 一种具有隔热结构的汽车端子引线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于汽车零部件技术领域，具体为一种具有隔热结构的汽车端子引线，包括电线、塑料接头、隔热结构和塑料插头，所述塑料接头的底部连接多根电线，所述塑料接头具有开设在其顶部的接头内腔，所述隔热结构的底部插入至所述接头内腔内与所述塑料接头套接，所述塑料插头具有连接头，所述连接头插入至所述隔热结构的顶部的连接孔内，且所述连接孔与所述连接头相适配，通过设置隔热结构将汽车端子引线的两个连接部的表面隔断，从而达到良好的隔热效果，该隔热结构的结构简单，隔热效果好。

Description

一种具有隔热结构的汽车端子引线

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种具有隔热结构的汽车端子引线。

背景技术

汽车端子线是汽车电路的网络主体,没有端子线也就不存在汽车电路。端子线是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以端子线捆扎形成连接电路的组件。

目前，现有的汽车端子引线由于是密闭结构，在汽车使用过程中产生的热量不易散出，长时间使用可能会导致线路老化，造成安全隐患，为此，我们提出一种具有隔热结构的汽车端子引线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有隔热结构的汽车端子引线，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车端子引线由于是密闭结构，在汽车使用过程中产生的热量不易散出，长时间使用可能会导致线路老化，造成安全隐患问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有隔热结构的汽车端子引线，包括电线、塑料接头、隔热结构和塑料插头，所述塑料接头的底部连接多根电线，所述塑料接头具有开设在其顶部的接头内腔，所述隔热结构的底部插入至所述接头内腔内与所述塑料接头套接，所述塑料插头具有连接头，所述连接头插入至所述隔热结构的顶部的连接孔内，且所述连接孔与所述连接头相适配。

优选的，所述隔热结构包括连接内腔和连接部，所述连接部底部设置有与电线相对应的连接孔，所述连接内腔为与接头内腔外形相契合的壳体结构。

优选的，所述隔热结构顶部外壁周围设置有凸缘，所述凸缘与塑料接头表面平齐，所述塑料接头位于凸缘的底部。

优选的，所述隔热结构顶部和底部均设置有多个连接孔，所述连接孔用于连接端子引线的子母线。

优选的，所述隔热结构由透明胶质材料制成。

优选的，所述塑料接头由塑压绝缘材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置隔热结构将汽车端子引线的两个连接部的表面隔断，从而达到良好的隔热效果，该隔热结构的结构简单，隔热效果好。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的隔热结构的结构示意图；

图3为本实用新型连接部底部结构示意图。

图中：100、电线；200、塑料接头；210、接头内腔；300、隔热结构；310、连接孔；320、凸缘；330、连接内腔；340、连接部；400、塑料插头；410、连接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种具有隔热结构的汽车端子引线，请参阅图1、图2和图3，包括电线100、塑料接头200、隔热结构300和塑料插头400；

请参阅图1，一种具有隔热结构的汽车端子引线包括电线100和塑料接头200，塑料接头200包括接头内腔210和插入其内的隔热结构300，隔热结构300插入接头内腔210并与塑料接头200套接，电线100穿过所述塑料接头200，塑料插头400包括可以插入隔热结构300中并与连接孔310相适配的的连接头410；

请参阅图1和图2，隔热结构300包括连接内腔330和连接部340，连接部340底部设置有与电线100相对应的连接孔310，连接内腔330为与接头内腔210外形相契合的壳体结构；

请再次参阅图1和图2，隔热结构300顶部外壁周围设置有凸缘320，凸缘320与塑料接头200表面平齐，塑料接头200安装在凸缘320的底部；

请参阅图1和图3，隔热结构300顶部和底部均设置有多个连接孔310，连接孔310用于连接塑料接头200和塑料插头400；

在具体使用时：一种具有隔热结构的汽车端子引线包括电线100、塑料接头200、接头内腔210、隔热结构300、连接孔310、凸缘320、连接内腔330和连接部340，首先将电线100接入塑料接头200内，然后将隔热结构300插入塑料接头200内，此时塑料接头200与隔热结构300套接，隔热结构300外壁周围的凸缘320隔断塑料接头200和插入隔热结构300的塑料插头400表面的接触，解决了端子引线的子母线在接触时产生的热量问题。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种具有隔热结构的汽车端子引线，其特征在于：包括电线(100)、塑料接头(200)、隔热结构(300)和塑料插头(400)，所述塑料接头(200)的底部连接多根电线(100)，所述塑料接头(200)具有开设在其顶部的接头内腔(210)，所述隔热结构(300)的底部插入至所述接头内腔(210)内与所述塑料接头(200)套接，所述塑料插头(400)具有连接头(410)，所述连接头(410)插入至所述隔热结构(300)的顶部的连接孔(310)内，且所述连接孔(310)与所述连接头(410)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种具有隔热结构的汽车端子引线，其特征在于：所述隔热结构(300)包括连接内腔(330)和连接部(340)，所述连接部(340)底部设置有与电线(100)相对应的连接孔(310)，所述连接内腔(330)为与接头内腔(210)外形相契合的壳体结构。

3.根据权利要求2所述的一种具有隔热结构的汽车端子引线，其特征在于：所述隔热结构(300)顶部外壁周围设置有凸缘(320)，所述凸缘(320)与塑料接头(200)表面平齐，所述塑料接头(200)位于凸缘(320)的底部。

4.根据权利要求3所述的一种具有隔热结构的汽车端子引线，其特征在于：所述隔热结构(300)顶部和底部均设置有多个连接孔(310)，所述连接孔(310)用于连接塑料接头(200)和塑料插头(400)。

5.根据权利要求4所述的一种具有隔热结构的汽车端子引线，其特征在于：所述隔热结构(300)由透明胶质材料制成。

6.根据权利要求4所述的一种具有隔热结构的汽车端子引线，其特征在于：所述塑料接头(200)由塑压绝缘材料制成。

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