CN213456101U - 一种气动马达测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气动马达测试装置,包括:机架、安装在机架上的平板、连接在机架后端的立板;所述平板上安装传动组件,所述立板上安装气源组件,立板的左端安装控制面板、控制箱;所述传动组件包括打捆机机头、传动轴、鼓式制动器;所述气源组件包括第一阀座、第二阀座、第三阀座,所述第一阀座配合安装第一电磁阀;所述第二阀座配合安装第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀,该第四电磁阀为双头阀,其包含第四电磁阀Ⅰ、第四电磁阀Ⅱ;所述第三阀座配合安装第五电磁阀。本实用新型一种气动马达测试装置,可模拟气动马达在实际生产线上的运行状态,而无需占用生产线来完成调试过程,大大节约了维修时间,提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于测试技术领域,尤其涉及一种气动马达测试装置。
背景技术
热轧打捆机处于热轧钢卷卷取出口,气动马达作为热轧打捆机的核心部件,担负打捆机的送带、收带任务,由于气动马达长期处于高温、污染环境,出现故障的概率较高,需要经常性的进行检修或更换,通常的做法是:检修时,在线进行检修,即停止生产,在生产线上对气动马达进行检修并调试;更换时,即停止生产,在线对更换的气动马达进行调试。由于在线检修、调试所需时间较长,对生产造成极大的影响,降低了生产效率。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
提供一种气动马达测试装置,其目的是要解决:在对气动马达进行检修和调试时,需要占用生产线来完成的弊端。
2.技术方案
本实用新型采用以下技术方案,包括:
机架、安装在机架上的平板、连接在机架后端的立板;所述平板上安装传动组件,所述立板上安装气源组件,立板的左端安装控制面板、控制箱;
进一步的,所述传动组件包括打捆机机头、传动轴、鼓式制动器,所述打捆机机头连接在平板上,所述传动轴通过轴承座连接在平板上,传动轴的一端通过联轴器与打捆机机头内的牵引轴连接;所述鼓式制动器连接在平板上,该鼓式制动器可抱紧或松开传动轴;
进一步的,所述气源组件包括第一阀座、第二阀座、第三阀座,所述第一阀座的进气孔通过第一输气管连接气源的输入口,所述第三阀座的进气孔通过第三输气管连接气源的输入口,所述第三阀座的出气孔通过第二输气管连接第二阀座的进气孔;所述第二阀座的第一通气孔连接第四输气管的一端,所述第二阀座的第二通气孔通过第五输气管连接第四输气管,所述第二阀座的第三通气孔连接第六输气管的一端;所述第一阀座的第一通气孔连接第七输气管的一端,所述第一阀座的第二通气孔连接第八输气管的一端;
所述第一阀座配合安装第一电磁阀;所述第二阀座配合安装第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀,该第四电磁阀为双头阀,其包含第四电磁阀Ⅰ、第四电磁阀Ⅱ;所述第三阀座配合安装第五电磁阀。
所述第一电磁阀可开启或关闭第一阀座的第一通气孔,或第二通气孔;所述第二电磁阀可开启或关闭第二阀座的第三通气孔;所述第三电磁阀可开启或关闭第二阀座的第二通气孔;第四电磁阀Ⅰ可开启或关闭第二阀座的第一通气孔,第四电磁阀Ⅱ可开启或关闭第二阀座的出气孔;所述第五电磁阀为常通电磁阀,可开启或关闭第三阀座的进气孔;所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀均电连接控制箱内的控制电路。
进一步的,所述控制电路包括中间控制单元、终端控制单元;所述中间控制单元包括PLC控制器;第一支路、第二支路、第三支路、第四支路、第五支路、第六支路;选择开关;
所述第一支路包括第一常闭按钮,该第一常闭按钮的另一端连接第一常开按钮,该第一常开按钮的另一端连接第一继电器,该第一继电器的另一端连接端,所述第一常开按钮并接第一继电器的第一常开触点;
所述第二支路包括第二常闭按钮,该第二常闭按钮的另一端连接第二常开按钮,该第二常开按钮的另一端连接第二继电器,该第二继电器的另一端连接端,所述第二常开按钮并接第二继电器的第一常开触点;
所述第三支路包括第三常闭按钮,该第三常闭按钮的另一端连接第三常开按钮,该第三常开按钮的另一端连接第三继电器,该第三继电器的另一端连接N端,所述第三常开按钮并接第三继电器的第一常开触点;
所述第四支路包括第四常闭按钮,该第四常闭按钮的另一端连接第四常开按钮,该第四常开按钮的另一端连接第四继电器,该第四继电器的另一端连接N端,所述第四常开按钮并接第四继电器的第一常开触点;
所述第五支路包括第五常闭按钮,该第五常闭按钮的另一端连接第五常开按钮,该第五常开按钮的另一端连接第五继电器,该第五继电器的另一端连接N端,所述第五常开按钮并接第五继电器的第一常开触点;
所述第六支路包括第六常闭按钮,该第六常闭按钮的另一端连接第六常开按钮,该第六常开按钮的另一端连接第六继电器,该第六继电器的另一端连接N端,所述第六常开按钮并接第六继电器的第一常开触点;
进一步的,所述选择开关可选择的将PLC控制器的输入端I0.0、I0.1、I0.2、I0.3、I0.4、I0.5同时接入直流电源24V,并同步将PLC控制器的输出端Q0.0接入第一常开按钮与第一继电器之间;输出端Q0.1接入第二常开按钮与第二继电器之间;输出端Q0.2接入第三常开按钮与第三继电器之间;输出端Q0.3接入第四常开按钮与第四继电器之间;输出端Q0.4接入第五常开按钮与第五继电器之间;输出端Q0.5接入第六常开按钮与第六继电器之间;从而将中间控制单元设定为自动控制模式;
进一步的,所述选择开关可选择的将第一常闭按钮的一端、第二常闭按钮的一端、第三常闭按钮的一端、第四常闭按钮的一端、第五常闭按钮的一端、第六常闭按钮的一端同时接入直流电源(24V),并同步断开PLC控制器输出端Q0.0、Q0.1、Q0.2、Q0.3、Q0.4、Q0.5的连接,从而将中间控制单元设定为手动控制模式。
进一步的,所述终端控制单元包括:
第一终端支路,所述第一终端支路包括第一继电器的第二常开触点、与该第二常开触点串接的第一电磁阀;
第二终端支路,所述第二终端支路包括第二继电器的第二常开触点、与该第二常开触点串接的第二电磁阀;
第三终端支路,所述第三终端支路包括第三继电器的第二常开触点、与该第二常开触点串接的第三电磁阀;
第四终端支路,所述第四终端支路包括第四继电器的第二常开触点、与该第二常开触点串接的第四电磁阀Ⅰ;
第五终端支路,所述第五终端支路包括第五继电器的第二常开触点、与该第二常开触点串接的第四电磁阀Ⅱ;
第六终端支路,所述第六终端支路包括第六继电器的第二常开触点、与该第二常开触点串接的第五电磁阀;
所述第一终端支路、第二终端支路、第三终端支路、第四终端支路、第五终端支路、第六终端支路均接入24V直流电源。
进一步的,所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀均为SMCVP7-8-FG-S-3Z电磁阀,所述第四电磁阀为SMCVP7-8-FHG-D-3Z电磁阀,所述第五电磁阀为SMCVQ5101-51电磁阀。
进一步的,所述PLC控制器为S7-200控制器。
进一步的,所述选择开关、第一常闭按钮、第一常开按钮、第二常闭按钮、连接第二常开按钮、第三常闭按钮、第三常开按钮、第四常闭按钮、第四常开按钮、第五常闭按钮,第五常开按钮,第六常闭按钮、第六常开按钮均安装在控制面板上。
3.有益效果
本实用新型一种气动马达测试装置,可模拟气动马达在实际生产线上的运行状态,而无需占用生产线来完成调试过程,大大节约了维修时间,提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型主视结构示意图。
图2是图1的左视结构示意图。
图3是图1的俯视结构示意图。
图4是本实用新型控制电路的中间控制单元线路图。
图5是本实用新型控制电路的终端控制单元线路图。
图6是本实用新型工作时的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明,以利于本领域技术人员能够更加清楚的了解。
作为本实用新型一种气动马达测试装置的优选实施例,如图1、图2、图3所示,包括:
机架1、安装在机架上的平板2、连接在机架后端的立板3;所述平板上安装传动组件4,所述立板上安装气源组件5,立板的左端安装控制面板6、控制箱7;
进一步的,所述传动组件包括打捆机机头4-1、传动轴4-2、鼓式制动器4-3,所述打捆机机头连接在平板上,所述传动轴通过轴承座4-4连接在平板上,传动轴的一端通过联轴器4-5与打捆机机头内的牵引轴4-6连接;所述鼓式制动器连接在平板上,该鼓式制动器可抱紧或松开传动轴;
进一步的,所述气源组件包括第一阀座5-10、第二阀座5-11、第三阀座5-12,所述第一阀座的进气孔通过第一输气管5-1连接气源的输入口5-9,所述第三阀座的进气孔通过第三输气管5-3连接气源的输入口,所述第三阀座的出气孔通过第二输气管5-2连接第二阀座的进气孔;所述第二阀座的第一通气孔连接第四输气管5-4的一端,所述第二阀座的第二通气孔通过第五输气管5-5连接第四输气管,所述第二阀座的第三通气孔连接第六输气管5-6的一端;所述第一阀座的第一通气孔连接第七输气管5-7的一端,所述第一阀座的第二通气孔连接第八输气管5-8的一端;
所述第一阀座配合安装第一电磁阀Y0;所述第二阀座配合安装第二电磁阀Y1、第三电磁阀Y2、第四电磁阀,该第四电磁阀为双头阀,其包含第四电磁阀ⅠY3、第四电磁阀ⅡY4;所述第三阀座配合安装第五电磁阀Y5。
进一步的,所述第一电磁阀可开启或关闭第一阀座的第一通气孔,或第二通气孔;所述第二电磁阀可开启或关闭第二阀座的第三通气孔;所述第三电磁阀可开启或关闭第二阀座的第二通气孔;第四电磁阀Ⅰ可开启或关闭第二阀座的第一通气孔,第四电磁阀Ⅱ可开启或关闭第二阀座的出气孔;所述第五电磁阀为常通电磁阀,可开启或关闭第三阀座的进气孔;所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀均电连接控制箱内的控制电路。
进一步的,所述控制电路包括中间控制单元、终端控制单元;
如图4所示,所述中间控制单元包括PLC控制器;第一支路、第二支路、第三支路、第四支路、第五支路、第六支路;选择开关SA1;
所述第一支路包括第一常闭按钮SB1,该第一常闭按钮的另一端连接第一常开按钮SB2,该第一常开按钮的另一端连接第一继电器KA1,该第一继电器的另一端连接N端,所述第一常开按钮并接第一继电器的第一常开触点KA1-1;
所述第二支路包括第二常闭按钮SB3,该第二常闭按钮的另一端连接第二常开按钮SB4,该第二常开按钮的另一端连接第二继电器KA2,该第二继电器的另一端连接N端,所述第二常开按钮并接第二继电器的第一常开触点KA2-1;
所述第三支路包括第三常闭按钮SB5,该第三常闭按钮的另一端连接第三常开按钮SB6,该第三常开按钮的另一端连接第三继电器KA3,该第三继电器的另一端连接N端,所述第三常开按钮并接第三继电器的第一常开触点KA3-1;
所述第四支路包括第四常闭按钮SB7,该第四常闭按钮的另一端连接第四常开按钮SB8,该第四常开按钮的另一端连接第四继电器KA4,该第四继电器的另一端连接N端,所述第四常开按钮并接第四继电器的第一常开触点KA4-1;
所述第五支路包括第五常闭按钮SB9,该第五常闭按钮的另一端连接第五常开按钮SB10,该第五常开按钮的另一端连接第五继电器KA5,该第五继电器的另一端连接N端,所述第五常开按钮并接第五继电器的第一常开触点KA5-1;
所述第六支路包括第六常闭按钮SB11,该第六常闭按钮的另一端连接第六常开按钮SB12,该第六常开按钮的另一端连接第六继电器KA6,该第六继电器的另一端连接N端,所述第六常开按钮并接第六继电器的第一常开触点KA6-1;
进一步的,所述选择开关可选择的将PLC控制器的输入端I0.0、I0.1、I0.2、I0.3、I0.4、I0.5同时接入直流电源(24V),并同步将PLC控制器的输出端Q0.0接入第一常开按钮与第一继电器之间;输出端Q0.1接入第二常开按钮与第二继电器之间;输出端Q0.2接入第三常开按钮与第三继电器之间;输出端Q0.3接入第四常开按钮与第四继电器之间;输出端Q0.4接入第五常开按钮与第五继电器之间;输出端Q0.5接入第六常开按钮与第六继电器之间;从而将中间控制单元设定为自动控制模式;
进一步的,所述选择开关可选择的将第一常闭按钮的一端、第二常闭按钮的一端、第三常闭按钮的一端、第四常闭按钮的一端、第五常闭按钮的一端、第六常闭按钮的一端同时接入直流电源24V,并同步断开PLC控制器输出端Q0.0、Q0.1、Q0.2、Q0.3、Q0.4、Q0.5的连接,从而将中间控制单元设定为手动控制模式。
进一步的,如图5所示,所述终端控制单元包括:
第一终端支路,所述第一终端支路包括第一继电器的第二常开触点KA1-2、与该第二常开触点串接的第一电磁阀Y0;
第二终端支路,所述第二终端支路包括第二继电器的第二常开触点KA2-2、与该第二常开触点串接的第二电磁阀Y1;
第三终端支路,所述第三终端支路包括第三继电器的第二常开触点KA3-2、与该第二常开触点串接的第三电磁阀Y2;
第四终端支路,所述第四终端支路包括第四继电器的第二常开触点KA4-2、与该第二常开触点串接的第四电磁阀ⅠY3;
第五终端支路,所述第五终端支路包括第五继电器的第二常开触点KA5-2、与该第二常开触点串接的第四电磁阀ⅡY4;
第六终端支路,所述第六终端支路包括第六继电器的第二常开触点KA6-2、与该第二常开触点串接的第五电磁阀Y5;
所述第一终端支路、第二终端支路、第三终端支路、第四终端支路、第五终端支路、第六终端支路均接入24V直流电源。
进一步的,所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀均为SMCVP7-8-FG-S-3Z电磁阀,所述第四电磁阀为SMCVP7-8-FHG-D-3Z电磁阀,所述第五电磁阀为SMCVQ5101-51电磁阀。
进一步的,所述PLC控制器为S7-200控制器。
进一步的,所述选择开关、第一常闭按钮、第一常开按钮、第二常闭按钮、连接第二常开按钮、第三常闭按钮、第三常开按钮、第四常闭按钮、第四常开按钮、第五常闭按钮,第五常开按钮,第六常闭按钮、第六常开按钮均安装在控制面板6上。
测试时,具体采用以下步骤:
A)如图6所示,将被测气动马达8安装在打捆机机头上,并使被测气动马达的输出端连接打捆机机头内的牵引轴;
B)如图1、图6所示,将第四输气管的a端通过软管连接被测气动马达的接口a,第六输气管的b端通过软管连接被测气动马达的接口b,将第七输气管的c端通过软管连接被测气动马达的接口c,将第八输气管的d端通过软管连接被测气动马达的接口d;
C)操作控制面板6;
D)第四电磁阀ⅠY3、第一电磁阀Y0均吸合,这时被测气动马达的接口a、接口d进气,接口b出气,接口c无气,被测气动马达处于高速正转状态;
E)手动调节鼓式制动器对传动轴的抱合松紧度,即调节传动轴的负载,用红外转速仪检测传动轴在不同负载状态下的运行状况;
F)第五电磁阀Y5短暂吸合,气源短暂关闭,使被测气动马达切换运行模式时得到缓冲;
G)第四电磁阀ⅡY4、第二电磁阀Y1均吸合,这时被测气动马达的接口a出气,接口b,接口c进气,接口d无气,被测气动马达处于低速正转状态;
H)重复步骤E);
I)重复步骤F);
J)第一电磁阀Y0、第二电磁阀Y1、第四电磁阀ⅡY4均吸合,这时被测气动马达的接口a出气,接口b、d均进气,接口c无气,被测气动马达处于高速反转状态;
K)重复步骤E);
L)重复步骤F);
M)第三电磁阀Y2吸合,这时被测气动马达的接口a、接口c均进气,接口b出气,接口d无气,被测气动马达处于低速反转状态;
N)重复步骤E)。
作为第一种测试方法,所述操作控制面板,是将控制面板6上的选择开关设定为自动控制模式,通过PLC控制器自动执行预定程序,从而实现所述步骤D)、F)、G)、I)、J)、L)、M)。
作为第二种测试方法,所述操作控制面板,是将控制面板6上的选择开关设定为手动控制模式,通过按动第一常开按钮、第四常开按钮,第一继电器、第四继电器吸合,第一继电器的第一常开触点、第四继电器的第一常开触点闭合,第一继电器、第四继电器自保,同时第一继电器的第二常开触点、第四继电器的第二常开触点闭合,第一电磁阀、第四电磁Ⅰ阀吸合,实现步骤D);按动第一常闭按钮、第四常闭按钮、第六常开按钮,第一继电器、第四继电器释放,第六继电器吸合,第六继电器第一常开触点闭合,第六继电器自保,同时第六继电器第二常开触点闭合,第五电磁阀吸合,由于第五电磁阀为常通阀,当第五电磁阀吸合时,气路阻断,实现步骤F);按动第二常开按钮、第五常开按钮,第二继电器第一常开触点、第五继电器第一常开触点闭合,第二继电器、第五继电器自保,同时第二继电器第二常开触点、第五继电器第二常开触点闭合,第二电磁阀、第四电磁阀Ⅱ吸合,实现步骤G);同理,按动第二常闭按钮、第五常闭按钮、第六常开按钮实现步骤I);同理,按动第一常开按钮、第二常开按钮、第五常开按钮,第一继电器、第二继电器、第五继电器吸合,第一电磁阀、第二电磁阀、第四电磁阀Ⅱ吸合,实现步骤J);同理,按动第一常闭按钮、第二常闭按钮、第五常闭按钮、第六常开按钮实现步骤L);同理,按动第三常开按钮,第三继电器吸合,第三电磁阀吸合,实现步骤M)。
通过红外转速仪检测的数据,最终确定测试结果。
本实用新型一种气动马达测试装置,可模拟气动马达在实际生产线上的运行状态,而无需占用生产线来完成调试过程,大大节约了维修时间,提高了生产效率。
Claims (7)
1.一种气动马达测试装置,包括机架(1)、安装在机架上的平板(2)、连接在机架后端的立板(3);其特征在于:
所述平板上安装传动组件(4),所述立板上安装气源组件(5),立板的左端安装控制面板(6)、控制箱(7);
所述传动组件包括打捆机机头(4-1)、传动轴(4-2)、鼓式制动器(4-3),所述打捆机机头连接在平板上,所述传动轴通过轴承座(4-4)连接在平板上,传动轴的一端通过联轴器(4-5)与打捆机机头内的牵引轴(4-6)连接;所述鼓式制动器连接在平板上,该鼓式制动器可抱紧或松开传动轴;
所述气源组件包括第一阀座(5-10)、第二阀座(5-11)、第三阀座(5-12),所述第一阀座的进气孔通过第一输气管(5-1)连接气源的输入口(5-9),所述第三阀座的进气孔通过第三输气管(5-3)连接气源的输入口,所述第三阀座的出气孔通过第二输气管(5-2)连接第二阀座的进气孔;所述第二阀座的第一通气孔连接第四输气管(5-4)的一端,所述第二阀座的第二通气孔通过第五输气管(5-5)连接第四输气管,所述第二阀座的第三通气孔连接第六输气管(5-6)的一端;所述第一阀座的第一通气孔连接第七输气管(5-7)的一端,所述第一阀座的第二通气孔连接第八输气管(5-8)的一端;
所述第一阀座配合安装第一电磁阀(Y0);所述第二阀座配合安装第二电磁阀(Y1)、第三电磁阀(Y2)、第四电磁阀,该第四电磁阀为双头阀,其包含第四电磁阀Ⅰ(Y3)、第四电磁阀Ⅱ(Y4);所述第三阀座配合安装第五电磁阀(Y5)。
2.根据权利要求1所述的气动马达测试装置,其特征在于:所述第一电磁阀可开启或关闭第一阀座的第一通气孔,或第二通气孔;所述第二电磁阀可开启或关闭第二阀座的第三通气孔;所述第三电磁阀可开启或关闭第二阀座的第二通气孔;第四电磁阀Ⅰ可开启或关闭第二阀座的第一通气孔,第四电磁阀Ⅱ可开启或关闭第二阀座的出气孔;所述第五电磁阀为常通电磁阀,可开启或关闭第三阀座的进气孔;所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀均电连接控制箱内的控制电路。
3.根据权利要求2所述的气动马达测试装置,其特征在于:所述控制电路包括中间控制单元、终端控制单元;所述中间控制单元包括PLC控制器;第一支路、第二支路、第三支路、第四支路、第五支路、第六支路;选择开关(SA1);
所述第一支路包括第一常闭按钮(SB1),该第一常闭按钮的另一端连接第一常开按钮(SB2),该第一常开按钮的另一端连接第一继电器(KA1),该第一继电器的另一端连接(N)端,所述第一常开按钮并接第一继电器的第一常开触点(KA1-1);
所述第二支路包括第二常闭按钮(SB3),该第二常闭按钮的另一端连接第二常开按钮(SB4),该第二常开按钮的另一端连接第二继电器(KA2),该第二继电器的另一端连接(N)端,所述第二常开按钮并接第二继电器的第一常开触点(KA2-1);
所述第三支路包括第三常闭按钮(SB5),该第三常闭按钮的另一端连接第三常开按钮(SB6),该第三常开按钮的另一端连接第三继电器(KA3),该第三继电器的另一端连接(N)端,所述第三常开按钮并接第三继电器的第一常开触点(KA3-1);
所述第四支路包括第四常闭按钮(SB7),该第四常闭按钮的另一端连接第四常开按钮(SB8),该第四常开按钮的另一端连接第四继电器(KA4),该第四继电器的另一端连接(N)端,所述第四常开按钮并接第四继电器的第一常开触点(KA4-1);
所述第五支路包括第五常闭按钮(SB9),该第五常闭按钮的另一端连接第五常开按钮(SB10),该第五常开按钮的另一端连接第五继电器(KA5),该第五继电器的另一端连接(N)端,所述第五常开按钮并接第五继电器的第一常开触点(KA5-1);
所述第六支路包括第六常闭按钮(SB11),该第六常闭按钮的另一端连接第六常开按钮(SB12),该第六常开按钮的另一端连接第六继电器(KA6),该第六继电器的另一端连接(N)端,所述第六常开按钮并接第六继电器的第一常开触点(KA6-1);
所述选择开关可选择的将PLC控制器的输入端(I0.0、I0.1、I0.2、I0.3、I0.4、I0.5)同时接入直流电源(24V),并同步将PLC控制器的输出端(Q0.0)接入第一常开按钮与第一继电器之间;输出端(Q0.1)接入第二常开按钮与第二继电器之间;输出端(Q0.2)接入第三常开按钮与第三继电器之间;输出端(Q0.3)接入第四常开按钮与第四继电器之间;输出端(Q0.4)接入第五常开按钮与第五继电器之间;输出端(Q0.5)接入第六常开按钮与第六继电器之间;从而将中间控制单元设定为自动控制模式;
所述选择开关可选择的将第一常闭按钮的一端、第二常闭按钮的一端、第三常闭按钮的一端、第四常闭按钮的一端、第五常闭按钮的一端、第六常闭按钮的一端同时接入直流电源(24V),并同步断开PLC控制器输出端(Q0.0、Q0.1、Q0.2、Q0.3、Q0.4、Q0.5)的连接,从而将中间控制单元设定为手动控制模式。
4.根据权利要求3所述的气动马达测试装置,其特征在于:所述终端控制单元包括:
第一终端支路,所述第一终端支路包括第一继电器的第二常开触点(KA1-2)、与该第二常开触点串接的第一电磁阀(Y0);
第二终端支路,所述第二终端支路包括第二继电器的第二常开触点(KA2-2)、与该第二常开触点串接的第二电磁阀(Y1);
第三终端支路,所述第三终端支路包括第三继电器的第二常开触点(KA3-2)、与该第二常开触点串接的第三电磁阀(Y2);
第四终端支路,所述第四终端支路包括第四继电器的第二常开触点(KA4-2)、与该第二常开触点串接的第四电磁阀Ⅰ(Y3);
第五终端支路,所述第五终端支路包括第五继电器的第二常开触点(KA5-2)、与该第二常开触点串接的第四电磁阀Ⅱ(Y4);
第六终端支路,所述第六终端支路包括第六继电器的第二常开触点(KA6-2)、与该第二常开触点串接的第五电磁阀(Y5);
所述第一终端支路、第二终端支路、第三终端支路、第四终端支路、第五终端支路、第六终端支路均接入24V直流电源。
5.根据权利要求1所述的气动马达测试装置,其特征在于:所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀均为SMCVP7-8-FG-S-3Z电磁阀,所述第四电磁阀为SMCVP7-8-FHG-D-3Z电磁阀,所述第五电磁阀为SMCVQ5101-51电磁阀。
6.根据权利要求3所述的气动马达测试装置,其特征在于:所述PLC控制器为S7-200控制器。
7.根据权利要求4所述的气动马达测试装置,其特征在于:所述选择开关、第一常闭按钮、第一常开按钮、第二常闭按钮、连接第二常开按钮、第三常闭按钮、第三常开按钮、第四常闭按钮、第四常开按钮、第五常闭按钮,第五常开按钮,第六常闭按钮、第六常开按钮均安装在控制面板(6)上。
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