CN213455341U - 一种基于物联网的车辆测高装置 - Google Patents
一种基于物联网的车辆测高装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213455341U CN213455341U CN202023072403.7U CN202023072403U CN213455341U CN 213455341 U CN213455341 U CN 213455341U CN 202023072403 U CN202023072403 U CN 202023072403U CN 213455341 U CN213455341 U CN 213455341U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support
- fixedly connected
- motor
- device based
- internet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 claims description 15
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 9
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 5
- 230000006855 networking Effects 0.000 abstract description 5
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 2
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
Abstract
本实用新型属于高度检测技术领域，具体公开了一种基于物联网的车辆测高装置，包括上支架、中支架和下支架，所述上支架、所述中支架和所述下支架的个数均为两个，且所述上支架、所述中支架和所述下支架均对称分布，所述两个上支架之间固定连接有限位杆，所述限位杆外侧滑动连接有上挂体，所述上挂体前端固定连接有激光测距器，所述上支架底部均滑动连接有配重体；利用中支架的内部前端设有的第一电机在转动时候带动螺丝杆转动，当第一电机螺丝杆带动上支架前后移动，对车辆的前后的整体进行测量，并且在上支架前后移动时，反方向配重体利用伸缩器伸出，来保证整个装置前后配重一致，不会发生倾斜。
Description
技术领域
本实用新型涉及高度检测领域，具体是一种基于物联网的车辆测高装置。
背景技术
随着现代化城市交通的迅速发展，桥梁和隧道日益增多，道路交通的立体化趋势日益明显，从道路的行驶安全考虑，车辆高度及车辆的载货高度应该是有所限制的，由于超高引发的交通安全事故发生频繁，造成桥梁、隧道等交通设施和车辆的损坏及人员的伤亡。
一般的测高装置无法对车辆全身进行检测，从而导致有可能测量的位置并非是汽车的最高点，导致测量的数据不准确，甚至因此车辆在行驶过程中，司机师傅因为对自己驾驶的车辆高度没有正确认知，导致事故发生，因此，本领域技术人员提供了一种基于物联网的车辆测高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于物联网的车辆测高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种基于物联网的车辆测高装置，包括上支架、中支架和下支架，所述上支架、所述中支架和所述下支架的个数均为两个，且所述上支架、所述中支架和所述下支架均对称分布，所述两个上支架之间固定连接有限位杆，所述限位杆外侧滑动连接有上挂体，所述上挂体前端固定连接有激光测距器，所述上支架底部均滑动连接有配重体，所述中支架顶端与所述上支架底端滑动连接，所述中支架底端活动连接有升降架，所述升降架底端外侧滑动连接有下支架，所述下支架前后两端均固定连接有固定脚，所述下支架内侧壁滑动连接有底部支架，所述下支架内部顶端连接有第二弹簧，所述第二弹簧一端与所述下支架顶端内部固定连接，所述第二弹簧另一端与所述底部支架顶端固定连接，所述底部支架底端固定连接有底座，所述底座底端转动连接有滚轮。
作为本实用新型再进一步的方案：所述下支架顶端固定连接有升降器，所述升降器顶端与所述升降架底端固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底部支架内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧右端固定连接有反弹块,所述反弹块右端固定连接有把手。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上支架内固定连接有伸缩器，所述伸缩器两端均与所述配重体固定连接，所述伸缩器与外部电源电性连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述中支架的内部前端固设有第一电机，所述第一电机的输出端传动连接第一螺丝杆，所述第一螺丝杆上与上支架底端传动连接，所述第一螺丝杆的另一端设置有第一稳定块，所述第一螺丝杆与所述第一稳定块转动连接，所述第一稳定块与所述中支架固定连接，所述第一电机与外部电源电性连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上支架内部左端固定连接有第二电机，上支架内部右端固定连接有第二稳定块，第二电机的输出端传动连接第二螺丝杆，第二螺丝杆的另一端设置有第二稳定块，上挂体与第二螺丝杆转动连接，第二稳定块与第二螺丝杆固定连接，第二电机与外部电源电性连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定脚的个数为四个，且分别位于所述上支架中心垂直平分线的两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本装置设置中，具体为利用中支架的内部前端设有的第一电机在转动时候带动螺丝杆转动，当第一电机螺丝杆带动上支架前后移动，对车辆的前后的整体进行测量，并且在上支架前后移动时，反方向配重体利用伸缩器伸出，来保证整个装置前后配重一致，不会发生倾斜；
2、本装置设置中，具体为利用第二电机启动后，第二螺丝杆会带动上挂体移动，从而使得第二螺丝杆上的激光测距仪可以通过上挂体移动，从而被带动对车辆的左右都进行详细检测，并且记录并比较出最高的位置，记录下来后发送到物联网终端内，使检测更加准确。
附图说明
图1为一种基于物联网的车辆测高装置的立体示意图；
图2为一种基于物联网的车辆测高装置中升降移动装置的结构示意图；
图3为一种基于物联网的车辆测高装置中前后移动装置的结构示意图；
图4为一种基于物联网的车辆测高装置中测量仪器的结构示意图。
图中：1、上支架；2、中支架；3、升降架；4、下支架；5、上挂体；6、激光测距器；7、限位杆；8、底部支架；9、配重体；10、固定脚；11、升降器；12、第一弹簧；13、反弹块；14、把手；15、底座；16、滚轮；17、第一螺丝杆；18、伸缩器；19、第一稳定块；20、第一电机；21、第二螺丝杆；22、第二稳定块；23、第二电机；24、第二弹簧。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种基于物联网的车辆测高装置，包括上支架1、中支架2和下支架4，上支架1、中支架2和下支架4的个数均为两个，且上支架1、中支架2和下支架4均对称分布，上支架1之间固定连接有限位杆7，限位杆7外侧滑动连接有上挂体5，上挂体5前端固定连接有激光测距器6，上支架1底部均滑动连接有配重体9，中支架2顶端与上支架1底端滑动连接，中支架2底端内部活动连接有升降架3，升降架3底端外侧滑动连接有下支架4，下支架4前后两端均固定连接有固定脚10，下支架4内侧壁滑动连接有底部支架8，下支架4内部顶端连接有第二弹簧24，第二弹簧24一端与下支架4顶端内部固定连接，第二弹簧24另一端与底部支架8顶端固定连接，底部支架8底端固定连接有底座15，底座15底端转动连接有滚轮16。
本实施案例中，对于汽车全身进行检测，上支架1之间固定连接有限位杆7，限位杆7外侧滑动连接有上挂体5，上挂体5前端固定连接有激光测距器6，激光测距器6按照激光反射速度检测出汽车的高度，其中通过上挂体5在限位杆7上左右移动，来对汽车左右进行一个全方位检测；上支架1底部均滑动连接有配重体9，中支架2顶端与上支架1底端滑动连接，在通过上支架1和中支架2间的机关进行前后的移动，对汽车前后整体进行检测；中支架2底端内部活动连接有升降架3，通过升降架3和下支架4来调整装置的高度，从而可以测量汽车的高度；升降架3底端外侧滑动连接有下支架4，下支架4前后两端均固定连接有固定脚10，下支架4内侧壁滑动连接有底部支架8，下支架4内部顶端连接有第二弹簧24，第二弹簧24一端与下支架4顶端内部固定连接，第二弹簧24另一端与底部支架8顶端固定连接，底部支架8底端固定连接有底座15，底座15底端转动连接有滚轮16，利用滚轮16在推动过程中更加的顺利，避免了摩擦，大大的增加了装置的实用性。
在图1中：本装置通过上支架1和中支架2进行前后移动，对汽车前后整体进行检测；通过升降架3和下支架4来调整装置可以测量汽车的高度；所述固定脚10的个数为四个，且分别位于所述上支架1中心垂直平分线的两侧，利用这四个固定脚10可以对装置起到固定作用，防止其左右或者左右移动。
在图2中：下支架4顶端固定连接有升降器11，升降器11顶端与升降架3底端固定连接，通过升降器11调整整个检测装置测量的高度，适用于不同的车辆；底部支架8内部固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12右端固定连接有反弹块13,反弹块13右端固定连接有把手14，可以通过底部支架8将内置的滚轮16移除，便于整个装置的移动，使其不再局限于一个地方。
在图3中：上支架1内固定连接有伸缩器18，伸缩器18两端均与配重体9固定连接，所述伸缩器18与外部电源电性连接，当上支架1前后移动时，反方向配重体9伸出，来保证整个装置不会倾斜；中支架2的内部前端固设有第一电机20，第一电机20的输出端传动连接第一螺丝杆17，第一螺丝杆17上与上支架1底端端传动连接，第一螺丝杆17的另一端设置有第一稳定块19，第一螺丝杆17与第一稳定块19转动连接，第一稳定块19与中支架2固定连接，第一电机20与外部电源电性连接，当第一电机20运动时，带动从上支架1前后移动，对车辆的整体进行测量，测量更加准确。
在图4中：上支架1内部左端固定连接有第二电机23，上支架1内部右端固定连接有第二稳定块22，第二电机23的输出端传动连接第二螺丝杆21，第二螺丝杆21的另一端设置有第二稳定块22，上挂体5与第二螺丝杆21转动连接，第二稳定块22与第二螺丝杆21固定连接，第二电机23与外部电源电性连接，第二电机23带动第二螺丝杆21旋转，从而带动上挂体5左右移动，从而对车辆的左右都进行详细检测，大大的增加了装置的实用性。
本实用新型的工作原理是：本实用新型在运行前需连接外接电源，根据不同的汽车的高度，先将下支架4顶端固定连接的升降器11启动，利用升降器11顶端与升降架3底端的固定连，调整检测装置测量的最高的高度限制，适用于不同的车辆，防止车顶刮伤；先启动固定脚10，用于固定装置，再启动第二电机23带动第二螺丝杆21旋转，从而带动上挂体5左右移动，上挂体5前端固定连接有激光测距器6，所述激光测距器6为脉冲式激光测距仪是在工作时向目标射出一束或一序列短暂的脉冲激光束，由光电元件接收目标反射的激光束，计时器测定激光束从发射到接收的时间，计算出从观测者到目标的距离，从而对车辆的左右都进行详细检测，最后启动中支架2的内部前端固的第一电机20，当第一电机20运动时，带动第一螺丝杆17旋转，从而带动从上支架1前后移动，对车辆的整体进行测量，测量更加准确，对车辆的整体进行测量，测量更加准确，在移动上支架1时，上支架1内固定连接有伸缩器18，伸缩器18两端均与配重体9固定连接，所述伸缩器18与外部电源电性连接，当上支架1进行前后移动的同时时，反方向的配重体9通过伸缩器18伸出，是整个装置前后重量一致，来保证整个装置不会倾斜，最终将测量出来的最高的高度作为汽车的高度，发送到物联网连接到的电脑或者其他装置中。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种基于物联网的车辆测高装置，包括上支架(1)、中支架(2)和下支架(4)，其特征在于，所述上支架(1)、所述中支架(2)和所述下支架(4)的个数均为两个，且所述上支架(1)、所述中支架(2)和所述下支架(4)均对称分布，两个所述上支架(1)之间固定连接有限位杆(7)，所述限位杆(7)外侧滑动连接有上挂体(5)，所述上挂体(5)前端固定连接有激光测距器(6)，所述上支架(1)底部均滑动连接有配重体(9)，所述中支架(2)顶端与所述上支架(1)底端滑动连接，所述中支架(2)底端活动连接有升降架(3)，所述升降架(3)底端外侧滑动连接有下支架(4)，所述下支架(4)前后两端均固定连接有固定脚(10)，所述下支架(4)内侧壁滑动连接有底部支架(8)，所述下支架(4)内部顶端连接有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)一端与所述下支架(4)顶端内部固定连接，所述第二弹簧(24)另一端与所述底部支架(8)顶端固定连接，所述底部支架(8)底端固定连接有底座(15)，所述底座(15)底端转动连接有滚轮(16)。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的车辆测高装置，其特征在于，所述下支架(4)顶端固定连接有升降器(11)，所述升降器(11)顶端与所述升降架(3)底端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的车辆测高装置，其特征在于，所述底部支架(8)内部固定连接有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)右端固定连接有反弹块(13),所述反弹块(13)右端固定连接有把手(14)。
4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的车辆测高装置，其特征在于，所述上支架(1)内固定连接有伸缩器(18)，所述伸缩器(18)两端均与所述配重体(9)固定连接，所述伸缩器(18)与外部电源电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的车辆测高装置，其特征在于，所述中支架(2)的内部前端固设有第一电机(20)，所述第一电机(20)的输出端传动连接第一螺丝杆(17)，所述第一螺丝杆(17)上与上支架(1)底端传动连接，所述第一螺丝杆(17)的另一端设置有第一稳定块(19)，所述第一螺丝杆(17)与所述第一稳定块(19)转动连接，所述第一稳定块(19)与所述中支架(2)固定连接，所述第一电机(20)与外部电源电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于物联网的车辆测高装置，其特征在于，所述上支架(1)内部左端固定连接有第二电机(23)，所述上支架(1)内部右端固定连接有第二稳定块(22)，所述第二电机(23)的输出端传动连接第二螺丝杆(21)，所述第二螺丝杆(21)的另一端设置有第二稳定块(22)，所述上挂体(5)与所述第二螺丝杆(21)转动连接，所述第二稳定块(22)与所述第二螺丝杆(21)固定连接，所述第二电机(23)与外部电源电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于物联网的车辆测高装置，其特征在于，所述固定脚(10)的个数为四个，且分别位于所述上支架(1)中心垂直平分线的两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023072403.7U CN213455341U (zh) | 2020-12-19 | 2020-12-19 | 一种基于物联网的车辆测高装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023072403.7U CN213455341U (zh) | 2020-12-19 | 2020-12-19 | 一种基于物联网的车辆测高装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213455341U true CN213455341U (zh) | 2021-06-15 |
Family
ID=76304896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023072403.7U Active CN213455341U (zh) | 2020-12-19 | 2020-12-19 | 一种基于物联网的车辆测高装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213455341U (zh) |
-
2020
- 2020-12-19 CN CN202023072403.7U patent/CN213455341U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107607077B (zh) | 建筑地面平整度检测方法 | |
| CN209446782U (zh) | 可同时多测线进行隧道衬砌无损检测的检测台车 | |
| CN102967473A (zh) | 驾驶员前方视野测量装置 | |
| CN111609907A (zh) | 一种动态称重汽车衡及使用方法 | |
| CN213455341U (zh) | 一种基于物联网的车辆测高装置 | |
| CN106501007A (zh) | 汽车rcar及前后端低速碰撞试验装置及基于该装置的试验方法 | |
| CN112880570A (zh) | 一种智能钢筋称重测长机构及其重量偏差打标一体机 | |
| CN210464365U (zh) | 一种接触轨几何参数检测装置 | |
| CN114111747B (zh) | 一种桩机垂直度检测装置 | |
| CN107607078B (zh) | 建筑地面平整度检测设备 | |
| CN212843572U (zh) | 一种水文洪痕监测装置 | |
| CN107421754B (zh) | 一种行人碰撞保护划线装置 | |
| CN114518098B (zh) | 一种工程监理用道路坡度检测设备 | |
| CN211927295U (zh) | 具有稳定平台的轨道车辆底部轮式行走检测设备 | |
| ES2812551T3 (es) | Método y dispositivo para la medición de un vehículo | |
| CN213658265U (zh) | 一种整车通过性检测装置 | |
| CN214121018U (zh) | 公路施工用桩孔孔径检测装置 | |
| CN214372433U (zh) | 用于工程造价的坡度快速测量装置 | |
| CN212223546U (zh) | 一种落锤式弯沉仪落点激光定位装置 | |
| CN211094109U (zh) | 一种磁共振检查床调平装置 | |
| CN208704682U (zh) | 一种可移动式整车定位组件 | |
| CN206038201U (zh) | 铁路垂向轮轨力标定装置和系统 | |
| CN209083118U (zh) | 一种垂直循环立体车库防坠落装置 | |
| JPH1047945A (ja) | センターリング計測装置及び計測方法 | |
| CN219435041U (zh) | 一种便于移动的扫描测量仪 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240219 Address after: 030000 Station 752, wutong Cultural Innovation Co creation Space, Floor 7, High tech International Building B, No. 227, Changzhi Road, Xuefu Industrial Park, Shanxi Transformation Comprehensive Reform Demonstration Zone, Taiyuan, Shanxi Province Patentee after: Shanxi Zhongtian Yunwang Technology Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 510000 Room 802, No.18, Jisan lane, Jiulong, Qingfeng, Baiyun District, Guangzhou City, Guangdong Province Patentee before: Wang Weizhan Country or region before: China |
|
| TR01 | Transfer of patent right |