CN213451188U - 一种扶手用三通的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种扶手用三通的安装结构，包括第一三通夹片、第二三通夹片、螺栓柱、带盖螺母、小沉孔、大沉孔、螺纹柱、螺纹槽和弧形槽，所述水平扶手的一端垂直安装有竖直扶手，所述水平扶手和竖直扶手连接处安装有第一三通夹片和第二三通夹片，第一三通夹片和第二三通夹片内部均开设有弧形槽，所述第一三通夹片内部且位于弧形槽外侧开设有小沉孔，所述第二三通夹片内部且位于弧形槽外侧开设有大沉孔，所述小沉孔内部安装有螺栓柱，所述螺栓柱内端安装有螺纹柱，所述大沉孔内部安装有带盖螺母，所述带盖螺母内部开设有螺纹槽，所述螺纹柱啮合安装在螺纹槽内部，本实用新型结构合理，扶手垂直连接处安装，使用美观。

Description

一种扶手用三通的安装结构

技术领域

本实用新型属于客车配件技术领域，涉及扶手连接零部件，具体为一种扶手用三通的安装结构。

背景技术

客车指的是乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内)，一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。其中，扶手是客车中常见的配件，材料多为金属、塑料等，要求安全、坚牢、美观、表面光滑无尖锐棱角，形式可随意设计，但宽度以能手握舒适为原则。

目前，国内客车在位置相互垂直的扶手处往往采用三通、螺栓和传统带盖螺母的固定方式，传统带盖螺母盖部突出三通外表面，极不美观，且突出部分可能会伤到人，为此，我们提出一种扶手用三通的安装结构。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种扶手用三通的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，扶手垂直连接处安装，使用美观。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种扶手用三通的安装结构，包括水平扶手和竖直扶手，所述水平扶手的一端垂直安装有竖直扶手，所述水平扶手和竖直扶手连接处安装有第一三通夹片和第二三通夹片，第一三通夹片和第二三通夹片内部均开设有弧形槽，所述第一三通夹片内部且位于弧形槽外侧开设有小沉孔，所述第二三通夹片内部且位于弧形槽外侧开设有大沉孔，所述小沉孔内部安装有螺栓柱，所述螺栓柱内端安装有螺纹柱，所述大沉孔内部安装有带盖螺母，所述带盖螺母内部开设有螺纹槽，所述螺纹柱啮合安装在螺纹槽内部。

进一步地，所述第一三通夹片和第二三通夹片呈对称设置。

进一步地，所述小沉孔的孔径小于大沉孔的孔径。

进一步地，所述第一三通夹片内部开设有与螺栓柱相匹配的第一安装孔，所述第二三通夹片内部开设有与带盖螺母相匹配的第二安装孔。

进一步地，所述螺纹柱通过螺纹与螺纹槽相啮合。

进一步地，所述弧形槽呈半圆状，所述弧形槽设有两组，且两组弧形槽规格相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的一种扶手用三通的安装结构，通过第一三通夹片、第二三通夹片、螺栓柱、带盖螺母、小沉孔、大沉孔、螺纹柱、螺纹槽以及弧形槽的配合使用，螺纹柱通过螺纹啮合安装在螺纹槽中，带盖螺母嵌入至大沉孔中，螺栓柱嵌入至小沉孔中，用于解决国内客车扶手垂直连接处往往采用三通、螺栓和传统带盖螺母的固定方式，传统带盖螺母的盖部突出至三通的外表面，极不美观，且突出部分可能会伤到人的问题，本实用新型结构合理，扶手垂直连接处安装，使用美观。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种扶手用三通的安装结构的结构示意图；

图2是本实用新型一种扶手用三通的安装结构中第一三通夹片和第二三通夹片的右视剖面图；

图3是本实用新型一种扶手用三通的安装结构中螺栓柱的结构示意图；

图4是本实用新型一种扶手用三通的安装结构中带盖螺母的结构示意图；

图5是本实用新型一种扶手用三通的安装结构中第一三通夹片和第二三通夹片的剖面图。

图中：1、水平扶手；2、第一三通夹片；3、第二三通夹片；4、竖直扶手；5、螺栓柱；6、带盖螺母；7、小沉孔；8、大沉孔；9、螺纹柱；10、螺纹槽；11、弧形槽。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，一种扶手用三通的安装结构，包括水平扶手1和竖直扶手4，所述水平扶手1的一端垂直安装有竖直扶手4，所述水平扶手1和竖直扶手4连接处安装有第一三通夹片2和第二三通夹片3，第一三通夹片2和第二三通夹片3内部均开设有弧形槽11，所述第一三通夹片2内部且位于弧形槽11外侧开设有小沉孔7，所述第二三通夹片3内部且位于弧形槽11外侧开设有大沉孔8，所述小沉孔7内部安装有螺栓柱5，所述螺栓柱5内端安装有螺纹柱9，所述大沉孔8内部安装有带盖螺母6，所述带盖螺母6内部开设有螺纹槽10，所述螺纹柱9啮合安装在螺纹槽10内部。

其中，所述第一三通夹片2和第二三通夹片3呈对称设置，方便第一三通夹片2和第二三通夹片3包裹在水平扶手1和竖直扶手4的连接处。

其中，所述小沉孔7的孔径小于大沉孔8的孔径，方便带盖螺母6拧入至大沉孔8中，方便螺栓柱5的端部拧入至小沉孔7中。

其中，所述第一三通夹片2内部开设有与螺栓柱5相匹配的第一安装孔，方便螺栓柱5贯穿第一三通夹片2与带盖螺母6相固定，所述第二三通夹片3内部开设有与带盖螺母6相匹配的第二安装孔，方便带盖螺母6贯穿第二三通夹片3与螺栓柱5相固定。

其中，所述螺纹柱9通过螺纹与螺纹槽10相啮合，方便螺纹柱9安装在螺纹槽10内部，进而方便螺栓柱5与带盖螺母6相固定。

其中，所述弧形槽11呈半圆状，所述弧形槽11设有两组，且两组弧形槽11规格相同，方便第一三通夹片2和第二三通夹片3安装在竖直扶手4和水平扶手1的垂直处。

本实用新型在具体进行实施时：将竖直扶手4放置到客车内指定位置，固定好竖直扶手4底部，把水平扶手1上抬到指定高度，两人支撑保持水平扶手1不动，一人将第一三通夹片2和第二三通夹片3安装在水平扶手1与竖直扶手4的垂直连接处，并使第一三通夹片2和第二三通夹片3对称相对齐和压紧，用记号笔按三通的六个沉孔位置在水平扶手1和竖直扶手4上做记号，取下第一三通夹片2、第二三通夹片3和水平扶手1后，用电钻在记号处钻孔，重复上述上抬水平扶手1到对齐两个夹片的步骤，保证第一三通夹片2和第二三通夹片3上的小沉孔7、大沉孔8与扶手上的钻孔对齐，保持第一三通夹片2和第二三通夹片3压紧，用螺栓柱5穿入第一三通夹片2和第二三通夹片3的大沉孔8和小沉孔7，用带盖螺母6穿入对应的直径较大的大沉孔8中，用电钻和套筒旋紧带盖螺母6，使得螺栓柱5一端的螺纹柱9拧入至带盖螺母6内端的螺纹槽10中，依次对扶手上的三处孔洞进行如此操作，需要拆卸时只需用电钻和套筒旋松带盖螺母6，即可取下带盖螺母6、第一三通夹片2、第二三通夹片3和水平扶手1。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种扶手用三通的安装结构，包括水平扶手(1)和竖直扶手(4)，其特征在于，所述水平扶手(1)的一端垂直安装有竖直扶手(4)，所述水平扶手(1)和竖直扶手(4)连接处安装有第一三通夹片(2)和第二三通夹片(3)，第一三通夹片(2)和第二三通夹片(3)内部均开设有弧形槽(11)，所述第一三通夹片(2)内部且位于弧形槽(11)外侧开设有小沉孔(7)，所述第二三通夹片(3)内部且位于弧形槽(11)外侧开设有大沉孔(8)，所述小沉孔(7)内部安装有螺栓柱(5)，所述螺栓柱(5)内端安装有螺纹柱(9)，所述大沉孔(8)内部安装有带盖螺母(6)，所述带盖螺母(6)内部开设有螺纹槽(10)，所述螺纹柱(9)啮合安装在螺纹槽(10)内部。

2.根据权利要求1所述的一种扶手用三通的安装结构，其特征在于，所述第一三通夹片(2)和第二三通夹片(3)呈对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种扶手用三通的安装结构，其特征在于，所述小沉孔(7)的孔径小于大沉孔(8)的孔径。

4.根据权利要求1所述的一种扶手用三通的安装结构，其特征在于，所述第一三通夹片(2)内部开设有与螺栓柱(5)相匹配的第一安装孔，所述第二三通夹片(3)内部开设有与带盖螺母(6)相匹配的第二安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种扶手用三通的安装结构，其特征在于，所述螺纹柱(9)通过螺纹与螺纹槽(10)相啮合。

6.根据权利要求1所述的一种扶手用三通的安装结构，其特征在于，所述弧形槽(11)呈半圆状，所述弧形槽(11)设有两组，且两组弧形槽(11)规格相同。

Images