CN213448083U - 一种桥梁施工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁施工设备，其结构包括：作业车、配重块、动力组、稳定支臂、主支架、升降架、固定架、作业篮架，动力组与稳定支臂安装在作业车上，配重块设置在稳定支臂后方，升降架通过套在主支架上与稳定支臂相焊接，主支架呈竖直状与升降架滑动配合，固定架呈横向中空结构并固定在主支架下端，作业篮架穿过固定架且与固定架滑动配合；本实用新型作业篮架穿过固定架安装在主支架下方，通过动力机构带动螺杆转动，进而螺杆上方的第一内螺纹块与第二内螺纹块呈相反方向上下移动，与之相连的第一连杆和第二连杆带动作业篮架在固定架内左右移动，实现了作业篮架可左右移动的功能，使操作者在施工时增加了作业面积和作业范围。

Description

一种桥梁施工设备

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，具体的是一种桥梁施工设备。

背景技术

桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车，根据专用工作装置的不同，桥梁检测车主要分为吊篮式和桁架式两种。

其中桁架式桥梁检测车采用通道式篮架工作平台，具有作业区域广，承载能力大等特点，利用升降机可大大增加下桥深度，能够下到桥下视角盲区进行作业，该设备实施检测作业方便、不中断交通、工作机动灵活、作业效率高、操作方便等突出优点，可是传统桁架式桥梁检测车都是由一长长的主支架作为升降基础，下面固定有一转轴，其单侧设有一作业篮架，只能单方面进行施工，而且在高架桥上高空作业时，会有不可抗的阵风吹过，因为主支架过长而导致晃动，进一步还会带动作业篮架摇晃影响到施工者的人身安全与施工的不方便。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种桥梁施工设备。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁施工设备,其结构包括：作业车、配重块、动力组、稳定支臂、主支架、升降架、固定架、作业篮架，其特征在于：所述动力组与稳定支臂安装在作业车上，所述配重块设置在稳定支臂后方，所述升降架通过套在主支架上与稳定支臂相焊接，所述主支架呈竖直状与升降架滑动配合，所述固定架呈横向中空结构并固定在主支架下端，所述作业篮架穿过固定架且与固定架滑动配合；

更进一步的，所述主支架上安装有第一孔柱、第一连杆、第一内螺纹块、螺杆、顶板、动力机构、第二内螺纹块、第二连杆与第二孔柱，所述螺杆设有两根，对称设置在主支架两侧，所述顶板焊接在主支架上方，且上方设有动力机构，所述螺杆连接顶板与固定架，所述第一孔柱焊接在作业篮架左端，所述第二孔柱焊接在作业篮架右端，所述第一连杆的两端分别铰链连接第一内螺纹块与第一孔柱，所述第二连杆的两端分别铰链连接第二内螺纹块与第二孔柱，所述第一内螺纹块与第二内螺纹块分别螺纹嵌套在两根螺杆上。

更进一步的，所述动力机构由大齿轮、电机、小齿轮组成，所述大齿轮设有两个，分别与两根螺杆相连接，所述电机通过小齿轮与大齿轮传动配合。

更进一步的，所述升降架上设有延伸架、第三孔柱、伸缩杆、第四孔柱，所述延伸架焊接在升降架外侧，所述第三孔柱焊接在延伸架下方，所述第四孔柱焊接在固定架上方，所述伸缩杆两端分别铰链连接第三孔柱与第四孔柱。

更进一步的，所述螺杆设有两根，并且螺纹呈正反相对设置。

更进一步的，所述大齿轮设有两个对称设置在小齿轮两侧，并与小齿轮相啮合，所述大齿轮与小齿轮齿数模数相同。

更进一步的，所述第一连杆、作业篮架与主支架通过第一内螺纹块与第一孔柱相连接呈三角形结构，所述第二连杆、作业篮架与主支架通过第二内螺纹块与第二孔柱相连接呈三角形结构，所述主支架、延伸架与伸缩杆通过第三孔柱与第四孔柱相连接呈三角形结构。

更进一步的，所述伸缩杆、第三孔柱与第四孔设有两组，分别设置在延伸架的两端。

更进一步的，所述顶板焊机在主支架上方，与升降架相配合有限位作用。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型改进了施工作业装置，作业篮架穿过固定架安装在主支架下方，通过动力机构带动螺杆转动，进而螺杆上方的第一内螺纹块与第二内螺纹块呈相反方向上下移动，与之相连的第一连杆和第二连杆带动作业篮架在固定架内左右移动，实现了作业篮架可左右移动的功能，使操作者在进行施工维护时既增加了作业面积又增加了作业范围。

2、本实用新型在原设备上增设了三组三角形结构，其中两组结构相同，设在作业篮架的两端，带动作业篮架的同时又起到稳定作业篮架的作用，另一组通过延伸架连接主支架与固定架，起到增加侧向风阻的作用，三组三角形给整体设备最大增加了很大的稳定性和安全性，保护了施工者的人身安全，使本设备更适合高空作业。

附图说明

图1为本实用新型一种桥梁施工设备的结构示意图。

图2为本实用新型一种桥梁施工设备的正面工作状态结构示意图。

图3为本实用新型一种桥梁施工设备的左视工作状态结构示意图。

图4为本实用新型主支架上的动力机构的结构示意图。

图中：作业车-1、配重块-2、动力组-3、稳定支臂-4、主支架-5、升降架-6、固定架-7、作业篮架-8、第一孔柱-51、第一连杆-52、第一内螺纹块-53、螺杆-54、顶板-55、动力机构-56、第二内螺纹块-57、第二连杆-58、第二孔柱-59、大齿轮-a、电机-b、小齿轮-c、延伸架-61、第三孔柱-62、伸缩杆-63、第四孔柱-64。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例

如图1-图4所示，本实用新型提供一种桥梁施工设备，一种桥梁施工设备，其结构包括：作业车1、配重块2、动力组3、稳定支臂4、主支架5、升降架6、固定架7、作业篮架8，其特征在于：所述动力组3与稳定支臂4安装在作业车1上，所述配重块2设置在稳定支臂4后方，所述升降架6通过套在主支架5上与稳定支臂4相焊接，所述主支架5呈竖直状与升降架6滑动配合，所述固定架7呈横向中空结构并固定在主支架5下端，所述作业篮架8穿过固定架7且与固定架7滑动配合；

所述主支架5上安装有第一孔柱51、第一连杆52、第一内螺纹块53、螺杆54、顶板55、动力机构56、第二内螺纹块57、第二连杆58与第二孔柱59，所述螺杆54设有两根，对称设置在主支架5两侧，所述顶板55焊接在主支架5上方，且上方设有动力机构56，所述螺杆54连接顶板55与固定架7，所述第一孔柱51 焊接在作业篮架8左端，所述第二孔柱59焊接在作业篮架8右端，所述第一连杆52的两端分别铰链连接第一内螺纹块53与第一孔柱51，所述第二连杆58的两端分别铰链连接第二内螺纹块57与第二孔柱59，所述第一内螺纹块53与第二内螺纹块57分别螺纹嵌套在两根螺杆54上。

所述动力机构56由大齿轮a、电机b、小齿轮c组成，所述大齿轮a设有两个，分别与两根螺杆54相连接，所述电机b通过小齿轮c与大齿轮a传动配合匀速带动螺杆54转动。

所述升降架6上设有延伸架61、第三孔柱62、伸缩杆63、第四孔柱64，所述延伸架61焊接在升降架6外侧，所述第三孔柱62焊接在延伸架61下方，所述第四孔柱64焊接在固定架7上方，所述伸缩杆63两端分别铰链连接第三孔柱62与第四孔柱64。所述螺杆54设有两根，并且螺纹呈正反相对设置，两根螺纹同时转动时可以带动第一内螺纹块53与第二内螺纹块57一个向上移动，一个向下移动。

所述大齿轮a设有两个对称设置在小齿轮c两侧，并与小齿轮c相啮合，所述大齿轮a与小齿轮c齿数模数相同。

所述第一连杆52、作业篮架8与主支架5通过第一内螺纹块 53与第一孔柱51相连接呈三角形结构，所述第二连杆58、作业篮架8与主支架5通过第二内螺纹块57与第二孔柱59相连接呈三角形结构，所述主支架5、延伸架61与伸缩杆63通过第三孔柱62与第四孔柱64相连接呈三角形结构，三角形是最稳定的结构，可以增主支架5与作业篮架8的稳定性。

下面对本实用新型的工作原理做如下说明：

操作者在使用本设备时，先将作业车1放置在作业桥段，然后由动力组3放下稳定支臂4，使主支架5带动作业篮架8下降到所需的工作高度，在主支架5下降时，与第三孔柱62、第四孔柱64铰链连接的伸缩杆63会自动调整长度，形成一个三角形结构保证主支架5在高空作业时的稳定性和抗风性，然后启动动力机构56带动螺杆54转动，因为两根螺杆上的螺纹是相反的，所以会带动第一内螺纹块53与第二内螺纹块57相反地上下移动，进而与之连接的第一连杆52与第二连杆58会带动作业篮架8在固定架7里左右移动，增加了桥下施工作业时的施工范围，并且在移动过程中，第一连杆52、第二连杆58都分别各与螺杆54与作业篮架8之间呈三角形结构，既保障了作业篮架8在主支架5 下的稳定性和抗风性，也保证了施工者的人身安全。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种桥梁施工设备，其结构包括：作业车(1)、配重块(2)、动力组(3)、稳定支臂(4)、主支架(5)、升降架(6)、固定架(7)、作业篮架(8)，其特征在于：

所述动力组(3)与稳定支臂(4)安装在作业车(1)上，所述配重块(2)设置在稳定支臂(4)后方，所述升降架(6)通过套在主支架(5)上与稳定支臂(4)相焊接，所述主支架(5)呈竖直状与升降架(6)滑动配合，所述固定架(7)呈横向中空结构并固定在主支架(5)下端，所述作业篮架(8)穿过固定架(7)且与固定架(7)滑动配合；

所述主支架(5)上安装有第一孔柱(51)、第一连杆(52)、第一内螺纹块(53)、螺杆(54)、顶板(55)、动力机构(56)、第二内螺纹块(57)、第二连杆(58)与第二孔柱(59)，所述螺杆(54)设有两根，对称设置在主支架(5)两侧，所述顶板(55)焊接在主支架(5)上方，且上方设有动力机构(56)，所述螺杆(54)连接顶板(55)与固定架(7)，所述第一孔柱(51)焊接在作业篮架(8)左端，所述第二孔柱(59)焊接在作业篮架(8)右端，所述第一连杆(52)的两端分别铰链连接第一内螺纹块(53)与第一孔柱(51)，所述第二连杆(58)的两端分别铰链连接第二内螺纹块(57)与第二孔柱(59)，所述第一内螺纹块(53)与第二内螺纹块(57)分别螺纹嵌套在两根螺杆(54)上。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工设备，其特征在于：所述动力机构(56)由大齿轮(a)、电机(b)、小齿轮(c)组成，所述大齿轮(a)设有两个，分别与两根螺杆(54)相连接，所述电机(b)通过小齿轮(c)与大齿轮(a)传动配合。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工设备，其特征在于：所述升降架(6)上设有延伸架(61)、第三孔柱(62)、伸缩杆(63)、第四孔柱(64)，所述延伸架(61)焊接在升降架(6)外侧，所述第三孔柱(62)焊接在延伸架(61)下方，所述第四孔柱(64)焊接在固定架(7)上方，所述伸缩杆(63)两端分别铰链连接第三孔柱(62)与第四孔柱(64)。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工设备，其特征在于：所述螺杆(54)设有两根，并且螺纹呈正反相对设置。

5.根据权利要求2所述的一种桥梁施工设备，其特征在于：所述大齿轮(a)设有两个对称设置在小齿轮(c)两侧，并与小齿轮(c)相啮合，所述大齿轮(a)与小齿轮(c)齿数模数相同。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工设备，其特征在于：所述第一连杆(52)、作业篮架(8)与主支架(5)通过第一内螺纹块(53)与第一孔柱(51)相连接呈三角形结构，所述第二连杆(58)、作业篮架(8)与主支架(5)通过第二内螺纹块(57)与第二孔柱(59)相连接呈三角形结构，所述主支架(5)、延伸架(61)与伸缩杆(63)通过第三孔柱(62)与第四孔柱(64)相连接呈三角形结构。

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