CN213447992U - 一种道路裂缝检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路安全检测设备领域，尤其是一种道路裂缝检测仪，针对现有道路安全检测用裂缝综合检测仪在闲置时难以受到有效的防护，闲置时容易因意外撞击而损坏，影响使用寿命，实用性较差的问题，现提出如下方案，其包括防护箱，防护箱无顶壁，防护箱的顶端安装有缓冲箱，缓冲箱的外顶壁的两侧均连接有垂直的弹簧，两个弹簧的顶端固定连接有水平的受力板，防护箱的底部的两侧侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一丝杆和水平的第二丝杆，第一丝杆与第二丝杆固定连接，本实用新型设计新颖，在闲置时可受到有效的防护，不易因意外撞击而损坏，可确保使用寿命，实用性较高，操作简单，使用便捷性较高。

Description

一种道路裂缝检测仪

技术领域

本实用新型涉及道路安全检测设备技术领域，尤其涉及一种道路裂缝检测仪。

背景技术

裂缝综合检测仪，主要广泛用于桥梁、隧道、建筑、混凝土路面、金属表面等裂缝宽度和裂缝深度的精确检测。在进行道路安全检测的过程中，一般使用裂缝综合检测仪对道路裂缝进行检测。

但是现有道路安全检测用裂缝综合检测仪在闲置时难以受到有效的防护，导致道路安全检测用裂缝综合检测仪在闲置时容易因意外撞击而损坏，影响使用寿命，实用性较差，为此我们提出一种道路裂缝检测仪。

实用新型内容

本实用新型提出的一种道路裂缝检测仪，解决了现有道路安全检测用裂缝综合检测仪在闲置时难以受到有效的防护，导致道路安全检测用裂缝综合检测仪在闲置时容易因意外撞击而损坏，影响使用寿命，实用性较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路裂缝检测仪，包括防护箱，所述防护箱无顶壁，所述防护箱的顶端安装有缓冲箱，所述缓冲箱的外顶壁的两侧均连接有垂直的弹簧，两个所述弹簧的顶端固定连接有水平的受力板，所述防护箱的底部的两侧侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一丝杆和水平的第二丝杆，所述第一丝杆与第二丝杆固定连接，所述防护箱的内底壁上滑动连接有呈对称设置的两个传动块，两个所述传动块分别螺旋配合连接在所述第一丝杆的外圈和所述第二丝杆的外圈，位于传动块上方的所述防护箱的两侧内侧壁上滑动连接有水平的升降板，所述升降板的底壁的两侧均铰接有呈倾斜设置的连接杆，两个所述连接杆的底端分别铰接在两个所述传动块的顶端，所述升降板的顶壁上安装有检测仪本体，所述升降板的顶壁的两侧均固定有垂直的固定杆，所述缓冲箱固定连接在两个所述固定杆的顶端。

优选的，所述第一丝杆远离第二丝杆的一端延伸出防护箱且焊接有操作块，所述操作块的外圈开设有防滑纹。

优选的，所述缓冲箱的顶壁的两侧均开设有活动孔，活动孔中间隙配合有垂直的活动柱，所述受力板焊接在两个所述活动柱的顶端，两个所述弹簧分别套设在两个所述活动柱的外圈，所述活动柱的底端延伸至缓冲箱的内部且焊接有限位板，限位板的长度大于所述活动柱外圈的直径。

优选的，所述防护箱的内底壁上沿长度方向开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有两个第一滑块，两个所述传动块分别固定在两个第一滑块的顶端。

优选的，所述防护箱的两侧内侧壁上均沿长度方向开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有第二滑块，所述升降板固定在两个第二滑块之间。

优选的，所述防护箱的外底壁上通过螺栓固定有橡胶材料的防滑垫，所述防滑垫的底壁上开设有多个防滑槽。

优选的，所述防护箱的外侧壁上焊接有把手，所述把手的外圈通过强力胶粘接有橡胶材料的防滑套。

优选的，位于检测仪本体一侧的所述升降板的顶壁上焊接有无顶壁的放置盒，所述检测仪本体的侧壁上通过导线连接有检测头，检测头的底部活动套接在所述放置盒的内部。

本实用新型的有益效果：

1、通过防护箱、升降板、固定杆、缓冲箱、弹簧和受力板的配合作用，当道路安全检测用裂缝综合检测仪闲置时，可将道路安全检测用裂缝综合检测仪收入防护箱的内部，即可通过防护箱、缓冲箱和受力板对道路安全检测用裂缝综合检测仪实现有效的防护，可防止道路安全检测用裂缝综合检测仪在闲置时因意外撞击而损坏，可确保道路安全检测用裂缝综合检测仪的使用寿命，实用性较高。

2、通过防护箱、第一丝杆、第二丝杆、操作块、传动杆、升降板、固定杆和缓冲箱的配合作用，使得将道路安全检测用裂缝综合检测仪收入防护箱内部的操作简单，使用便捷性较高。

本实用新型设计新颖，在闲置时可受到有效的防护，不易因意外撞击而损坏，可确保使用寿命，实用性较高，操作简单，使用便捷性较高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路裂缝检测仪的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路裂缝检测仪的剖视图；

图3为图2中A部分的局部放大图。

图中标号：1、防护箱；2、把手；3、操作块；4、第一丝杆；5、防滑垫；6、缓冲箱；7、弹簧；8、受力板；9、连接杆；10、第二丝杆；11、升降板；12、固定杆；13、活动柱；14、检测仪本体；15、放置盒；16、传动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种道路裂缝检测仪，包括防护箱1，防护箱1无顶壁，防护箱1的顶端安装有缓冲箱6，缓冲箱6的外顶壁的两侧均连接有垂直的弹簧7，两个弹簧7的顶端固定连接有水平的受力板8，防护箱1的底部的两侧侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一丝杆4和水平的第二丝杆10，第一丝杆4与第二丝杆10固定连接，防护箱1的内底壁上滑动连接有呈对称设置的两个传动块16，两个传动块16分别螺旋配合连接在第一丝杆4的外圈和第二丝杆10的外圈，第一丝杆4的螺纹方向与第二丝杆10的螺纹方向相反，通过第一丝杆4和第二丝杆10分别与两个传动块16的螺旋传动，可使得两个传动块16相互靠近或者相互远离，位于传动块16上方的防护箱1的两侧内侧壁上滑动连接有水平的升降板11，升降板11的底壁的两侧均铰接有呈倾斜设置的连接杆9，两个连接杆9的底端分别铰接在两个传动块16的顶端，两个连接杆9呈“V”型设置，当两个连接杆9的底端相互靠近时，会使得两个连接杆9的顶端下降，当两个连接杆9的底端相互远离时，会使得两个连接杆9的顶端上升，升降板11的顶壁上安装有检测仪本体14，升降板11的顶壁的两侧均固定有垂直的固定杆12，缓冲箱6固定连接在两个固定杆12的顶端。

第一丝杆4远离第二丝杆10的一端延伸出防护箱1且焊接有操作块3，操作块3的外圈开设有防滑纹，可方便转动第一丝杆4和第二丝杆10。

缓冲箱6的顶壁的两侧均开设有活动孔，活动孔中间隙配合有垂直的活动柱13，受力板8焊接在两个活动柱13的顶端，两个弹簧7分别套设在两个活动柱13的外圈，可确保弹簧7的稳定性，活动柱13的底端延伸至缓冲箱6的内部且焊接有限位板，限位板的长度大于活动柱13外圈的直径，可防止活动柱13脱离活动孔。

防护箱1的内底壁上沿长度方向开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有两个第一滑块，两个传动块16分别固定在两个第一滑块的顶端，可确保传动块16能够平稳地水平移动。

防护箱1的两侧内侧壁上均沿长度方向开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有第二滑块，升降板11固定在两个第二滑块之间，可确保升降板11能够平稳地升降。

防护箱1的外底壁上通过螺栓固定有橡胶材料的防滑垫5，防滑垫5的底壁上开设有多个防滑槽，可增加防滑垫5与地面的静摩擦力，将道路安全检测用裂缝综合检测仪置于地面上时，通过防滑垫5支撑防护箱1，可防止防护箱1发生晃动。

防护箱1的外侧壁上焊接有把手2，把手2的外圈通过强力胶粘接有橡胶材料的防滑套，可方便提起防护箱1，方便携带检测仪本体14。

位于检测仪本体14一侧的升降板11的顶壁上焊接有无顶壁的放置盒15，检测仪本体14的侧壁上通过导线连接有检测头，检测头的底部活动套接在放置盒15的内部，位于防护箱1内部的缓冲箱6的外底壁上焊接有垂直的卷绕柱，导线的中间段卷绕在卷绕柱的外圈。

工作原理：需要使用道路安全检测用裂缝综合检测仪时，通过转动操作块3，可带动第一丝杆4和第二丝杆10转动，通过第一丝杆4和第二丝杆10分别与两个传动块16的螺旋传动，可使得两个传动块16带动两个连接杆9的底端相互远离，即可使得两个连接杆9的顶端带动升降板11上升，即可带动检测仪本体14、固定杆12和缓冲箱6上升，直至检测仪本体14的显示屏和操作按钮上升至防护箱1的上方，即可使用道路安全检测用裂缝综合检测仪，当道路安全检测用裂缝综合检测仪闲置时，通过转动操作块3，可带动第一丝杆4和第二丝杆10转动，通过第一丝杆4和第二丝杆10分别与两个传动块16的螺旋传动，可使得两个传动块16带动两个连接杆9的底端相互靠近，即可使得两个连接杆9的顶端带动升降板11下降，即可带动检测仪本体14、固定杆12和缓冲箱6下降，直至缓冲箱6的底端与防护箱1的顶端接触，即可通过防护箱1、缓冲箱6和受力板8对检测仪本体14实现有效的防护，可初步防止道路安全检测用裂缝综合检测仪因意外撞击而损坏，当道路安全检测用裂缝综合检测仪即将受到由上方而来的意外撞击时，可通过受力板8首先接收撞击力，受力板8接收撞击力后会下降，即会使得弹簧7收缩，即可对撞击力实现有效的缓冲，从而进一步防止道路安全检测用裂缝综合检测仪因意外撞击而损坏。

本实用新型设计新颖，在闲置时可受到有效的防护，不易因意外撞击而损坏，可确保使用寿命，实用性较高，操作简单，使用便捷性较高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路裂缝检测仪，包括防护箱(1)，其特征在于，所述防护箱(1)无顶壁，所述防护箱(1)的顶端安装有缓冲箱(6)，所述缓冲箱(6)的外顶壁的两侧均连接有垂直的弹簧(7)，两个所述弹簧(7)的顶端固定连接有水平的受力板(8)，所述防护箱(1)的底部的两侧侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一丝杆(4)和水平的第二丝杆(10)，所述第一丝杆(4)与第二丝杆(10)固定连接，所述防护箱(1)的内底壁上滑动连接有呈对称设置的两个传动块(16)，两个所述传动块(16)分别螺旋配合连接在所述第一丝杆(4)的外圈和所述第二丝杆(10)的外圈，位于传动块(16)上方的所述防护箱(1)的两侧内侧壁上滑动连接有水平的升降板(11)，所述升降板(11)的底壁的两侧均铰接有呈倾斜设置的连接杆(9)，两个所述连接杆(9)的底端分别铰接在两个所述传动块(16)的顶端，所述升降板(11)的顶壁上安装有检测仪本体(14)，所述升降板(11)的顶壁的两侧均固定有垂直的固定杆(12)，所述缓冲箱(6)固定连接在两个所述固定杆(12)的顶端。

2.根据权利要求1所述的一种道路裂缝检测仪，其特征在于，所述第一丝杆(4)远离第二丝杆(10)的一端延伸出防护箱(1)且焊接有操作块(3)，所述操作块(3)的外圈开设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种道路裂缝检测仪，其特征在于，所述缓冲箱(6)的顶壁的两侧均开设有活动孔，活动孔中间隙配合有垂直的活动柱(13)，所述受力板(8)焊接在两个所述活动柱(13)的顶端，两个所述弹簧(7)分别套设在两个所述活动柱(13)的外圈，所述活动柱(13)的底端延伸至缓冲箱(6)的内部且焊接有限位板，限位板的长度大于所述活动柱(13)外圈的直径。

4.根据权利要求1所述的一种道路裂缝检测仪，其特征在于，所述防护箱(1)的内底壁上沿长度方向开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有两个第一滑块，两个所述传动块(16)分别固定在两个第一滑块的顶端。

5.根据权利要求1所述的一种道路裂缝检测仪，其特征在于，所述防护箱(1)的两侧内侧壁上均沿长度方向开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有第二滑块，所述升降板(11)固定在两个第二滑块之间。

6.根据权利要求1所述的一种道路裂缝检测仪，其特征在于，所述防护箱(1)的外底壁上通过螺栓固定有橡胶材料的防滑垫(5)，所述防滑垫(5)的底壁上开设有多个防滑槽。

7.根据权利要求1所述的一种道路裂缝检测仪，其特征在于，所述防护箱(1)的外侧壁上焊接有把手(2)，所述把手(2)的外圈通过强力胶粘接有橡胶材料的防滑套。

8.根据权利要求1所述的一种道路裂缝检测仪，其特征在于，位于检测仪本体(14)一侧的所述升降板(11)的顶壁上焊接有无顶壁的放置盒(15)，所述检测仪本体(14)的侧壁上通过导线连接有检测头，检测头的底部活动套接在所述放置盒(15)的内部。

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