CN213447900U - 一种铁路轨道检测仪推杆万向节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路轨道检测技术领域，且公开了一种铁路轨道检测仪推杆万向节，包括前底座，前底座的后侧设置有后底座，前底座和后底座的底部壁面均开设有铁轨滑槽，后底座的顶部壁面开设有铁轨滑槽，后底座的顶部设置有推杆槽，推杆槽的顶部固定安装有推杆，推杆槽上对应位置壁面左右两侧后端均开设有圆形孔。本实用新型中，该铁路轨道检测仪推杆万向节，弯折框将十字轴与外部隔开，避免灰尘进入十字轴的内部，弯折框为橡胶材质，且弯折框的左右两侧壁面均开设有多组三角形槽，提高了弯折框的韧性，当前底座和后底座朝向不同方向时，弯折框依然能与前底座和后底座紧密连接，达到了提高十字轴的使用寿命的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路轨道检测技术领域，尤其涉及一种铁路轨道检测仪推杆万向节。
背景技术
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
目前市场上已有的铁路轨道检测仪推杆万向节，由于铁轨垫有路碴，所以在使用时，推杆的万向节上很容易落有灰尘，万向节内部的十字轴沾染灰尘过多，可能会导致万向节内部的十字轴无法转动的情况发生，影响工作效率。为此，我们提出一种铁路轨道检测仪推杆万向节。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种铁路轨道检测仪推杆万向节。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种铁路轨道检测仪推杆万向节，包括前底座，前底座的后侧设置有后底座，前底座和后底座的底部壁面均开设有铁轨滑槽，后底座的顶部壁面开设有铁轨滑槽，后底座的顶部设置有推杆槽，推杆槽的顶部固定安装有推杆，推杆槽上对应位置壁面左右两侧后端均开设有圆形孔，推杆的侧壁左右两端底部均固定安装有限位杆，两组限位杆的侧壁相远离的一端均固定安装有轴承，两组轴承上外侧壁面分别与推杆槽上两组圆形孔对应位置壁面固定连接，前底座的后侧壁面固定安装有弯折框，弯折框的后侧壁面与后底座的前侧壁面固定连接，弯折框为橡胶材质，且弯折框的左右两侧壁面均开设有多组三角形槽。
作为优选，所述弯折框的内部设置有横向连接板，横向连接板的顶部壁面开设孔，弯折框的内部设置有竖向连接板，竖向连接板的左侧开设有孔，弯折框的内部设置有十字轴。
作为优选，所述十字轴的左右两端分别与横向连接板上内部壁面左右两端固定连接，十字轴的顶端和底端分别与竖向连接板内部顶部壁面和底部壁面固定连接，横向连接板和竖向连接板相远离的一侧壁面均固定安装有固定杆。
作为优选，两组所述固定杆相远离的一侧壁面分别与前底座和后底座相趋近的一侧壁面固定连接，前底座的顶部壁面固定安装有外框，外框的前侧壁面开设有矩形孔，外框的内部设置有轨道检测仪。
作为优选，所述轨道检测仪的底部壁面与前底座的顶部壁面固定连接，轨道检测仪的输出端与外框上矩形孔相互对应，两组铁轨滑槽上对应位置顶部壁面固定连接有多组滚轮。
有益效果
本实用新型提供了一种铁路轨道检测仪推杆万向节。具备以下有益效果：
(1)、该铁路轨道检测仪推杆万向节，横向连接板、竖向连接板和十字轴均处在弯折框的内部，弯折框将十字轴与外部隔开，避免灰尘进入十字轴的内部，弯折框为橡胶材质，且弯折框的左右两侧壁面均开设有多组三角形槽，提高了弯折框的韧性，当前底座和后底座朝向不同方向时，弯折框依然能与前底座和后底座紧密连接，达到了提高十字轴的使用寿命的效果。
(2)、该铁路轨道检测仪推杆万向节，将前底座和后底座放置在铁轨上，当前底座和后底座在铁轨的弯曲部分时，通过横向连接板、竖向连接板和十字轴，使前底座和后底座朝向两个方向，所以后底座不会成为前底座活动的阻碍，达到了提高轨道检测仪测量的精准度的效果。
(3)、该铁路轨道检测仪推杆万向节，当前底座和后底座放置在铁轨上时，两组铁轨滑槽的内部的多组滚轮的侧壁会与铁轨贴合，工作人员握住把手，推动后底座沿着铁轨移动，后底座通过两组固定杆、横向连接板和竖向连接板推动前底座移动，前底座移动时轨道检测仪也会移动，推杆的底部固定安装有两组限位杆，两组限位杆上又安装有轴承，所以把手能够围绕限位杆向后旋转，适应不同身高的工作人员，达到了提升工作人员的舒适度的效果。
附图说明
图1为本实用新型铁路轨道检测仪推杆万向节主视图；
图2为本实用新型弯折框内部示意图；
图3为本实用新型弯折框主视图；
图4为本实用新型后底座剖视图。
图例说明：
1前底座、2后底座、3铁轨滑槽、4推杆槽、5推杆、6把手、7限位杆、8轴承、9弯折框、10横向连接板、11竖向连接板、12十字轴、13固定杆、14外框、15轨道检测仪、16滚轮。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1-图4所示，一种铁路轨道检测仪推杆万向节，包括前底座1，前底座1的后侧设置有后底座2，前底座1和后底座2的底部壁面均开设有铁轨滑槽3，后底座2的顶部壁面开设有铁轨滑槽3，后底座2的顶部设置有推杆槽4，推杆槽4的顶部固定安装有推杆5，推杆槽4上对应位置壁面左右两侧后端均开设有圆形孔，推杆5的侧壁左右两端底部均固定安装有限位杆7，两组限位杆7的侧壁相远离的一端均固定安装有轴承8，两组轴承8上外侧壁面分别与推杆槽4上两组圆形孔对应位置壁面固定连接，前底座1的后侧壁面固定安装有弯折框9，弯折框9的后侧壁面与后底座2的前侧壁面固定连接，弯折框9为橡胶材质，且弯折框9的左右两侧壁面均开设有多组三角形槽，弯折框9的内部设置有横向连接板10，横向连接板10的顶部壁面开设孔，弯折框9的内部设置有竖向连接板11，竖向连接板11的左侧开设有孔，弯折框9的内部设置有十字轴12，十字轴12为已公开技术，在此不做赘述，十字轴12的左右两端分别与横向连接板10上内部壁面左右两端固定连接，十字轴12的顶端和底端分别与竖向连接板11内部顶部壁面和底部壁面固定连接，横向连接板10和竖向连接板11相远离的一侧壁面均固定安装有固定杆13，两组固定杆13相远离的一侧壁面分别与前底座1和后底座2相趋近的一侧壁面固定连接，前底座1的顶部壁面固定安装有外框14，外框14的前侧壁面开设有矩形孔，外框14的内部设置有轨道检测仪15，轨道检测仪15为已公开技术，在此不做赘述，轨道检测仪15的底部壁面与前底座1的顶部壁面固定连接，轨道检测仪15的输出端与外框14上矩形孔相互对应，两组铁轨滑槽3上对应位置顶部壁面固定连接有多组滚轮16。
本实用新型的工作原理：
在使用时，横向连接板10、竖向连接板11和十字轴12均处在弯折框9的内部，弯折框9将十字轴12与外部隔开，避免灰尘进入十字轴12的内部，弯折框9为橡胶材质，且弯折框9的左右两侧壁面均开设有多组三角形槽，提高了弯折框9的韧性，当前底座1和后底座2朝向不同方向时，弯折框9依然能与前底座1和后底座2紧密连接，达到了提高十字轴12的使用寿命的效果。
将前底座1和后底座2放置在铁轨上，当前底座1和后底座2在铁轨的弯曲部分时，通过横向连接板10、竖向连接板11和十字轴12，使前底座1和后底座2朝向两个方向，所以后底座2不会成为前底座1活动的阻碍，达到了提高轨道检测仪15测量的精准度的效果。
当前底座1和后底座2放置在铁轨上时，两组铁轨滑槽3的内部的多组滚轮的侧壁会与铁轨贴合，工作人员握住把手6，推动后底座2沿着铁轨移动，后底座2通过两组固定杆13、横向连接板10和竖向连接板11推动前底座1移动，前底座1移动时轨道检测仪15也会移动，推杆5的底部固定安装有两组限位杆7，两组限位杆7上又安装有轴承8，所以把手6能够围绕限位杆7向后旋转，适应不同身高的工作人员，达到了提升工作人员的舒适度的效果。
最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种铁路轨道检测仪推杆万向节，包括前底座(1)，其特征在于：所述前底座(1)的后侧设置有后底座(2)，前底座(1)和后底座(2)的底部壁面均开设有铁轨滑槽(3)，后底座(2)的顶部壁面开设有铁轨滑槽(3)，前底座(1)的后侧壁面固定安装有弯折框(9)，弯折框(9)的后侧壁面与后底座(2)的前侧壁面固定连接，弯折框(9)为橡胶材质，且弯折框(9)的左右两侧壁面均开设有多组三角形槽，弯折框(9)的内部设置有横向连接板(10)，横向连接板(10)的顶部壁面开设孔，弯折框(9)的内部设置有竖向连接板(11)，竖向连接板(11)的左侧开设有孔，弯折框(9)的内部设置有十字轴(12)，十字轴(12)的左右两端分别与横向连接板(10)上内部壁面左右两端固定连接，十字轴(12)的顶端和底端分别与竖向连接板(11)内部顶部壁面和底部壁面固定连接，横向连接板(10)和竖向连接板(11)相远离的一侧壁面均固定安装有固定杆(13)，两组固定杆(13)相远离的一侧壁面分别与前底座(1)和后底座(2)相趋近的一侧壁面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道检测仪推杆万向节，其特征在于：所述前底座(1)的顶部壁面固定安装有外框(14)，外框(14)的内部设置有轨道检测仪(15)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道检测仪推杆万向节，其特征在于：所述后底座(2)的顶部设置有推杆槽(4)，推杆槽(4)的顶部固定安装有推杆(5)，推杆槽(4)上对应位置壁面左右两侧后端均开设有圆形孔，推杆(5)的侧壁左右两端底部均固定安装有限位杆(7)，两组限位杆(7)的侧壁相远离的一端均固定安装有轴承(8)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路轨道检测仪推杆万向节，其特征在于：两组所述轴承(8)上外侧壁面分别与推杆槽(4)上两组圆形孔对应位置壁面固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种铁路轨道检测仪推杆万向节，其特征在于：所述外框(14)的前侧壁面开设有矩形孔，轨道检测仪(15)的底部壁面与前底座(1)的顶部壁面固定连接，轨道检测仪(15)的输出端与外框(14)上矩形孔相互对应。
6.根据权利要求1所述的一种铁路轨道检测仪推杆万向节，其特征在于：两组所述铁轨滑槽(3)上对应位置顶部壁面固定连接有多组滚轮(16)。
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