CN213442924U - 一种电动代步车的把手高度调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动代步车的把手高度调整装置，包括导向立管、把手立管、立管套和锁定装置，导向立管上端安装在立管套内，把手立管的上端固定于电动代步车的把手，把手立管的下端插入到导向立管内而上下滑动，锁定装置固定把手立管或解除对把手立管的固定，锁定装置设置在立管套内，锁定装置包括锁定销、弹簧、扳手和扳手固定座，扳手固定座安装在导向立管的外侧壁，锁定销安装在扳手固定座上，锁定销的一端可插入到锁定孔中，锁定销的另一端抵靠有弹簧，扳手安装在扳手固定座内，旋转扳手可驱动锁定销离开锁定孔。本实用新型在对把手进行调节的时候，只需要按压扳手来驱动锁定销解除对把手立管的锁定，从而方便了人们对把手高度的调节。

Description

一种电动代步车的把手高度调整装置

技术领域

本实用新型涉及电动代步车的把手高度调整装置领域，特别涉及一种电动代步车的把手高度调整装置。

背景技术

电动代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。电动代步车是日常生活中经常使用的一种交通工具，普及度非常高，目前市面上的电动代步车的车把虽然可以调节高度，但需要先使用工具将固定把手的螺母松开，调整好高度之后再将螺母拧回，当身边没有工具时无法调整把手高度，操作复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方便调节的电动代步车的把手高度调整装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动代步车的把手高度调整装置，包括导向立管、把手立管、立管套和锁定装置，所述导向立管下端与电动代步车的车架连接，所述导向立管上端安装在所述立管套内，所述把手立管的上端固定于电动代步车的把手，所述把手立管的下端插入到所述导向立管内而上下滑动，所述锁定装置固定所述把手立管或解除对所述把手立管的固定，所述锁定装置设置在所述立管套内，所述锁定装置包括锁定销、弹簧、扳手和扳手固定座，所述扳手固定座安装在所述导向立管的外侧壁，所述锁定销安装在所述扳手固定座上，所述锁定销的一端可穿过导向立管后插入到所述把手立管的锁定孔中，所述把手立管沿长度方向设置有多个锁定孔，所述锁定销的另一端抵靠有弹簧，所述弹簧的另一端抵靠在所述立管套内壁，所述扳手安装在所述扳手固定座内，旋转所述扳手可驱动所述锁定销离开所述锁定孔。

进一步地，所述导向立管对应所述锁定销设置第一过孔，所述锁定销的左端安装在所述第一过孔中。

进一步地，所述锁定销的左端设置有圆弧凸起部，所述锁定销的右端设置有用于安装弹簧的第一安装槽。

进一步地，所述扳手上端设置有用于驱动锁定销的U型槽，所述U型槽可从下往上卡在所述锁定销的小直径端，所述锁定销的左部为小直径端，所述锁定销的右部为大直径端。

进一步地，所述把手立管的外侧壁宽度方向的两侧分别设置有隔套，所述隔套位于所述把手立管的下端，所述把手立管的下端通过隔套插入到所述导向立管内而上下滑动。

进一步地，所述隔套上设置有多个凸起柱，所述把手立管对应所述凸起柱设置有第一安装孔，所述隔套通过凸起柱插入到所述第一安装孔后固定在所述把手立管上。

进一步地，所述导向立管沿宽度方向的两侧分别设置有第二安装孔，所述立管套套在所述导向立管上端后通过螺钉螺纹连接在第二安装孔中。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型需要降低电动代步车的把手高度时，首先顺时针扳动扳手，扳手的上端驱动锁定销向右运动，当锁定销的左端离开把手立管的锁定孔后，可以向下驱动把手立管，从而带动电动代步车的把手下降，当把手下降到想要的高度时，松开扳手，弹簧向左推动锁定销，使得锁定销的左端抵靠在把手立管上，当把手立管继续在导向立管内下降的时候，锁定销遇到把手立管的锁定孔后，锁定销在弹簧的驱动下，会插入到锁定孔中，从而将把手立管锁止在导向立管中；当需要提高电动代步车的把手高度时，锁定装置操作的和上述操作相同，只是驱动把手立管的方向为向上驱动。综上所述，本实用新型在对把手进行调节的时候，只需要按压扳手，通过扳手来驱动锁定销解除对把手立管的锁定，从而大大的方便了人们对把手高度的调节。

附图说明

图1是本实用新型的电动代步车的把手高度调整装置的立体图；

图2是本实用新型电动代步车的把手高度调整装置的分解立体图；

图3是本实用新型电动代步车的把手高度调整装置的俯视图；

图4是图3的A-A处的剖视图；

图5是图4的A处的局部放大图，且该局部放大图为把手立管处于锁止状态；

图6是局部放大图，为把手立管处于解锁状态；

图7是本实用新型的剖视图中的局部图；

图8是本实用新型的另一个视角的剖视图；

图9是本实用新型的局部分解立体图；

图10是本实用新型扳手的立体图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：

图1是本实用新型的电动代步车的把手高度调整装置的立体图，图2是本实用新型电动代步车的把手高度调整装置的分解立体图。

如图1和图2所示的，一种电动代步车的把手高度调整装置，包括导向立管1、把手立管2、立管套3和锁定装置4，所述导向立管1下端与电动代步车的车架连接，所述导向立管1上端安装在所述立管套3内，所述把手立管2的上端固定于电动代步车的把手，所述把手立管2的下端插入到所述导向立管1 内而上下滑动，所述锁定装置4固定所述把手立管2或解除对所述把手立管2 的固定，所述锁定装置4设置在所述立管套3内，所述锁定装置4包括锁定销 41、弹簧42、扳手43和扳手固定座44。

图3是本实用新型电动代步车的把手高度调整装置的俯视图；图4是图3中A-A 处的剖视图；图5是图4的A处的局部放大图，且该局部放大图为把手立管处于锁止状态；

如图5所示，锁定装置4处于锁止状态，扳手固定座44安装在导向立管1 的外侧壁，锁定销41安装在扳手固定座44上，锁定销41的一端穿过导向立管 1后插入到把手立管2的锁定孔21中，弹簧42处于非压缩状态，扳手43安装在扳手固定座44内，扳手43的上端为驱动板，该驱动板处于贴紧导向立管1 外壁的状态，而扳手43的下端部则处于远离导向立管1外壁的状态。

图6是局部放大图，且该局部放大图为把手立管2处于解锁状态，把手立管2可以上下移动；扳手固定座44安装在导向立管1的外侧壁，锁定销41安装在扳手固定座44上，锁定销41的左端处于离开锁定孔21的状态，而弹簧42 处于压缩状态，扳手43安装在扳手固定座44内，扳手43的上端为驱动板，该驱动板处于远离导向立管1外壁的状态，而扳手43的下端部则处于靠近导向立管1外壁的状态。

另外如图5和图6所示的，本实用新型的导向立管1对应锁定销41还设置第一过孔，该第一过孔是用锁定销41通过的，锁定销41的左端安装在所述第一过孔中。

另外如图5和图6所示的，看出本实用新型的锁定销41的左端设置有圆弧凸起部411，锁定销41的右端设置有用于安装弹簧42的第一安装槽412。其中设置该圆弧凸起部411是为了减小把手立管2与锁定销41之间的摩擦噪声，因为锁定销41处于解锁状态时，锁定销41的左端是抵靠在把手立管2外壁的，所以当驱动把手立管2升降的时候，把手立管2的外表面就会与锁定销41左端相互摩擦，当锁定销41左端设置为圆弧凸起部411时，锁定销41的圆弧凸起部411与把手立管2相互之间的接触面积大大减小，不但使得他们之间的摩擦力小，而且摩擦噪声也大大的减小，使得把手立管2在升降时更为顺畅。

图7是本实用新型的剖视图中的局部图，图8是本实用新型的另一个视角的剖视图。图7和图8用于表达隔套的安装位置和隔套的具体结构。

如图7所示的，把手立管2的外侧壁宽度方向的两侧分别设置有两个隔套5，如图5所示的，隔套5位于把手立管2的下端，把手立管2的下端通过隔套5 插入到导向立管1内而上下滑动，若没有设置隔套5，则把手立管2的下端会与导向立管1内部之间出现较大的间隙，当把手立管2在升降的时候，把手立管2 的下端会出现摆动的情况，而设置隔套5可以使得把手立管2的下端与导向立管1的内壁是间隙配合，从而可以防止把手立管2在升降的时候，把手立管2 的下端会出现摆动的情况。

另外如图6和图7所示的，隔套5上设置有多个凸起柱51，该凸起柱51位于隔套5上的同一高度上，把手立管2对应凸起柱51设置有第一安装孔，隔套 5通过凸起柱51插入到第一安装孔后固定在把手立管2上。

如图8所示的，所述导向立管1沿宽度方向的两侧分别设置有第二安装孔 12，立管套套在所述导向立管上端后通过螺钉螺纹连接在第二安装孔中，设置第二安装孔12，从而方便立管套3的安装。

如图9和图10所示的，所述扳手43上端设置有用于驱动锁定销41的U型槽431，所述U型槽431可从下往上卡在所述锁定销41的小直径端，所述锁定销41的左部为小直径端，所述锁定销41的右部为大直径端。

本实用新型的工作原理为：

本实用新型需要调节电动代步车的把手高度时，如图5和图6所示，首先顺时针扳动扳手43，扳手43的上端驱动锁定销41向右运动，当锁定销41的左端离开把手立管2的锁定孔21后，可以向上或向下调节把手立管高度，从而来调节电动代步车的把手的高度，当把手调节好一个大概的高度时，松开扳手43，弹簧42向左推动锁定销41，使得锁定销41的左端抵靠在把手立管2的外侧上，当把手立管2继续在导向立管1内移动的时候，当锁定销41遇到把手立管2的锁定孔21后，锁定销41在弹簧42的驱动下，会插入到锁定孔21中，从而将把手立管2锁止在导向立管1中，从而使得对把手高度的调节。综上所述，本实用新型在对把手进行调节的时候，只需要按压扳手，通过扳手来驱动锁定销解除对把手立管的锁定，从而大大的方便了人们对把手高度的调节。

以上所述并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种电动代步车的把手高度调整装置，其特征在于：包括导向立管、把手立管、立管套和锁定装置，所述导向立管下端与电动代步车的车架连接，所述导向立管上端安装在所述立管套内，所述把手立管的上端固定于电动代步车的把手，所述把手立管的下端插入到所述导向立管内而上下滑动，所述锁定装置固定所述把手立管或解除对所述把手立管的固定，所述锁定装置设置在所述立管套内，所述锁定装置包括锁定销、弹簧、扳手和扳手固定座，所述扳手固定座安装在所述导向立管的外侧壁，所述锁定销安装在所述扳手固定座上，所述锁定销的一端可穿过导向立管后插入到所述把手立管的锁定孔中，所述把手立管沿长度方向设置有多个锁定孔，所述锁定销的另一端抵靠有弹簧，所述弹簧的另一端抵靠在所述立管套内壁，所述扳手安装在所述扳手固定座内，旋转所述扳手可驱动所述锁定销离开所述锁定孔。

2.根据权利要求1所述的一种电动代步车的把手高度调整装置，其特征在于：所述导向立管对应所述锁定销设置第一过孔，所述锁定销的左端安装在所述第一过孔中。

3.根据权利要求1所述的一种电动代步车的把手高度调整装置，其特征在于：所述锁定销的左端设置有圆弧凸起部，所述锁定销的右端设置有用于安装弹簧的第一安装槽。

4.根据权利要求1所述的一种电动代步车的把手高度调整装置，其特征在于：所述扳手上端设置有用于驱动锁定销的U型槽，所述U型槽可从下往上卡在所述锁定销的小直径端，所述锁定销的左部为小直径端，所述锁定销的右部为大直径端。

5.根据权利要求1所述的一种电动代步车的把手高度调整装置，其特征在于：所述把手立管的外侧壁宽度方向的两侧分别设置有隔套，所述隔套位于所述把手立管的下端，所述把手立管的下端通过隔套插入到所述导向立管内而上下滑动。

6.根据权利要求5所述的一种电动代步车的把手高度调整装置，其特征在于：所述隔套上设置有多个凸起柱，所述把手立管对应所述凸起柱设置有第一安装孔，所述隔套通过凸起柱插入到所述第一安装孔后固定在所述把手立管上。

7.根据权利要求1所述的一种电动代步车的把手高度调整装置，其特征在于：所述导向立管沿宽度方向的两侧分别设置有第二安装孔，所述立管套套在所述导向立管上端后通过螺钉螺纹连接在第二安装孔中。

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