CN213442579U - 一种行李车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李车，包括车架和设在所述车架底部的车轮。所述的车架包括固定架、安装在所述固定架一侧并可向外展开或向内收拢的折叠支撑架以及安装在所述固定架下部并可打开或收起的行李架。所述折叠支撑架的上部与所述固定架的上部铰接，折叠支撑架下部固设有一支撑杆。所述行李架的一端与所述固定架的下部铰接，另一端底部固设有用于在行李架打开时卡入所述支撑杆中并实现固定的卡槽。本实用新型提供一种行李车，在不使用时，可将支撑架和行李架折叠起来，节省空间，操作十分简易、方便，结构稳定牢固，承载能力强，制作成本低廉，具备广泛的市场前景，便于推广使用。

Description

一种行李车

技术领域

本实用新型涉及行李转移技术领域，特别涉及一种行李车。

背景技术

人们在出门旅行时，往往会用拉拽式的行李车来运送行李和物品。目前市场上现有的行李车一般有两种，一种是承载能力强的行李车，这种类型的行李车通常体积庞大，使用起来非常笨重，而且基本是不可折叠的；另一种是轻便型的行李车，这种行李车质量较轻，有些还是可折叠的，但是承载能力一般，结果稳定性不足。所以，需要研发一款承载能力强、结构稳定性佳且可折叠的行李车。

发明内容

针对背景技术中所存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种承载能力强、结构稳定性佳且可折叠的行李车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种行李车，包括车架和设在所述车架底部的车轮。所述的车架包括固定架、安装在所述固定架一侧并可向外展开或向内收拢的折叠支撑架以及安装在所述固定架下部并可打开或收起的行李架。所述折叠支撑架的上部与所述固定架的上部铰接，折叠支撑架下部固设有一支撑杆。所述行李架的一端与所述固定架的下部铰接，另一端底部固设有用于在行李架打开时卡入所述支撑杆中并实现固定的卡槽。

进一步地，所述的固定架包括相互平行设置的两根固定杆、两端分别与两根固定杆顶部固定连接的弧形拉手以及固定在两根固定杆下部并用于对行李架的后端进行支撑的支撑柱。

其中，两根固定杆的下部内侧分别固设有一连接板，所述连接板的内侧开设有沉孔、销轴孔和支撑柱孔。所述连接板通过穿过所述沉孔的第一螺钉固定在所述固定杆上。所述行李架左右两侧相对的位置上分别固设有第一销轴，所述的第一销轴转动安装在所述销轴孔内。所述支撑柱的两端分别插入所述支撑柱孔内。

优选地，为了使得固定架的整体结构更加稳固，所述的固定架还包括设在两根固定杆之间并分别将两根固定杆的上部和下部固定连接在一起的两根连接杆。

优选地，为了方便移动，所述的车轮设有两个，两个车轮分别转动安装在两根固定杆的外侧。

进一步地，所述的折叠支撑架包括相互平行设置的两块第一支撑板以及用于将两块第一支撑板的上部固定连接在一起的第二支撑板，所述支撑杆的两端分别与两块第一支撑板的下部固接。

其中，所述第一支撑板的下部内侧在所述支撑杆的上方沿长度方向开设有一滑槽，所述行李架左右两侧相对的位置上分别安装有第二销轴，所述的第二销轴卡入所述滑槽内并可沿着所述滑槽滑动。

其中，所述支撑杆的两端分别开设有内螺纹孔，所述的第一支撑板上开设有通孔，所述支撑杆的两端分别通过穿过所述通孔的第二螺钉与所述第一支撑板固定连接。

优选地，为了更好的实现行李架展开后的限位固定，所述行李架的底部前端固设有两根卡条，两根卡条之间形成所述卡槽。

优选地，所述的行李架上开设有完全贯穿所述行李架的若干条通槽。

本实用新型具有如下有益效果：提供一种行李车，在不使用时，可将支撑架和行李架折叠起来，节省空间，操作十分简易、方便，承载能力强，结构稳定牢固，制作成本低廉，具备广泛的市场前景，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型展开状态下的结构示意图。

图2为本实用新型折叠状态下的结构示意图。

图3为本实用新型的零件爆炸图。

图4为行李架的安装示意图。

图5为连接板的安装示意图。

主要组件符号说明：1、车架；11、固定架；111、固定杆；112、弧形拉手；113、支撑柱；114、连接板；1141、沉孔；1142、销轴孔；1143、支撑柱孔；115、连接杆；12、折叠支撑架；120、支撑杆；1200、内螺纹孔；121、第一支撑板；1210、滑槽；1211、通孔；122、第二支撑板；13、行李架；130、卡槽；131、第一销轴；132、第二销轴；133、卡条；134、通槽；2、车轮；31、第一螺钉；32、第二螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

如图1-5所示，一种行李车，包括车架1和设在车架1底部的车轮2。车架1包括固定架11、安装在固定架11一侧并可向外展开或向内收拢的折叠支撑架12以及安装在固定架11下部并可打开或收起的行李架13。折叠支撑架12的上部与固定架11的上部铰接，折叠支撑架12下部固设有一支撑杆120。行李架13的一端与固定架11的下部铰接，另一端底部固设有用于在行李架13打开时卡入支撑杆120中并实现固定的卡槽130。优选地，行李架13的底部前端固设有两根卡条133，两根卡条133之间形成卡槽130。优选地，行李架13上开设有完全贯穿行李架13的若干条通槽134。

固定架11包括相互平行设置的两根固定杆111、两端分别与两根固定杆111顶部固定连接的弧形拉手112以及固定在两根固定杆111下部并用于对行李架13的后端进行支撑的支撑柱113。两根固定杆111的下部内侧分别固设有一连接板114，连接板114的内侧开设有沉孔1141、销轴孔1142和支撑柱孔1143。连接板114通过穿过沉孔1141的第一螺钉31固定在固定杆111上。行李架13左右两侧相对的位置上分别固设有第一销轴131，第一销轴131转动安装在销轴孔1142内。支撑柱113的两端分别插入支撑柱孔1143内。优选地，固定架11还包括设在两根固定杆111之间并分别将两根固定杆111的上部和下部固定连接在一起的两根连接杆115。优选地，车轮2设有两个，两个车轮2分别转动安装在两根固定杆111的外侧。

折叠支撑架12包括相互平行设置的两块第一支撑板121以及用于将两块第一支撑板121的上部固定连接在一起的第二支撑板122，支撑杆120的两端分别与两块第一支撑板121的下部固接。第一支撑板121的下部内侧在支撑杆120的上方沿长度方向开设有一滑槽1210，行李架13左右两侧相对的位置上分别安装有第二销轴132，第二销轴132卡入滑槽1210内并可沿着滑槽1210滑动。支撑杆120的两端分别开设有内螺纹孔1200，第一支撑板121上开设有通孔1211，支撑杆120的两端分别通过穿过通孔1211的第二螺钉32与第一支撑板121固定连接。

本实用新型提供一种行李车，在使用时，将折叠支撑架12和行李架13打开即可用于拖动运送行李，在不使用时，可将行李架13和折叠支撑架12向内折叠收起，不占用空间。本实用新型结构简单稳定，操作十分简易，承载能力强，制作成本低廉，具备广泛的市场前景，便于推广使用。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种行李车，包括车架和设在所述车架底部的车轮，其特征在于：所述的车架包括固定架、安装在所述固定架一侧并可向外展开或向内收拢的折叠支撑架以及安装在所述固定架下部并可打开或收起的行李架，所述折叠支撑架的上部与所述固定架的上部铰接，折叠支撑架下部固设有一支撑杆，所述行李架的一端与所述固定架的下部铰接，另一端底部固设有用于在行李架打开时卡入所述支撑杆中并实现固定的卡槽。

2.如权利要求1所述的一种行李车，其特征在于：所述的固定架包括相互平行设置的两根固定杆、两端分别与两根固定杆顶部固定连接的弧形拉手以及固定在两根固定杆下部并用于对行李架的后端进行支撑的支撑柱。

3.如权利要求2所述的一种行李车，其特征在于：两根固定杆的下部内侧分别固设有一连接板，所述连接板的内侧开设有沉孔、销轴孔和支撑柱孔，所述连接板通过穿过所述沉孔的第一螺钉固定在所述固定杆上，所述行李架左右两侧相对的位置上分别固设有第一销轴，所述的第一销轴转动安装在所述销轴孔内，所述支撑柱的两端分别插入所述支撑柱孔内。

4.如权利要求2所述的一种行李车，其特征在于：所述的固定架还包括设在两根固定杆之间并分别将两根固定杆的上部和下部固定连接在一起的两根连接杆。

5.如权利要求2所述的一种行李车，其特征在于：所述的车轮设有两个，两个车轮分别转动安装在两根固定杆的外侧。

6.如权利要求1所述的一种行李车，其特征在于：所述的折叠支撑架包括相互平行设置的两块第一支撑板以及用于将两块第一支撑板的上部固定连接在一起的第二支撑板，所述支撑杆的两端分别与两块第一支撑板的下部固接。

7.如权利要求6所述的一种行李车，其特征在于：所述第一支撑板的下部内侧在所述支撑杆的上方沿长度方向开设有一滑槽，所述行李架左右两侧相对的位置上分别安装有第二销轴，所述的第二销轴卡入所述滑槽内并可沿着所述滑槽滑动。

8.如权利要求6所述的一种行李车，其特征在于：所述支撑杆的两端分别开设有内螺纹孔，所述的第一支撑板上开设有通孔，所述支撑杆的两端分别通过穿过所述通孔的第二螺钉与所述第一支撑板固定连接。

9.如权利要求1所述的一种行李车，其特征在于：所述行李架的底部前端固设有两根卡条，两根卡条之间形成所述卡槽。

10.如权利要求1所述的一种行李车，其特征在于：所述的行李架上开设有完全贯穿所述行李架的若干条通槽。

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