CN213442326U - 一种公交专用客流统计一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交专用客流统计一体机，包括支撑座、客流统计摄像头和防护座，所述支撑座的顶部设有两组对称的限位机构，所述支撑座底部的中心安装有客流统计摄像头，且客流统计摄像头的外周设有防护座，所述防护座的顶部与支撑座的底部连接，所述防护座靠近支撑座的两侧均开设有散热槽，且两组散热槽的中心均设有散热机构，所述防护座底部的中心嵌有观察窗，且防护座靠近观察窗的两侧均开设有滑动轨道，所述防护座靠近其中一组滑动轨道的一侧的中心开设有驱动槽，驱动槽的中心设有与两组滑动轨道滑动连接的清理机构。该公交专用客流统计一体机，能够根据需要进行调节并固定，同时能够进行清洁和散热处理。

Description

一种公交专用客流统计一体机

技术领域

本实用新型属于客流统计设备技术领域，具体涉及一种公交专用客流统计一体机。

背景技术

当今的商业讯息万变，如何在最短的时间内对市场微弱变化做出快速精准的反应，并且最大限度的节约商业运作成本，从而实现高效的商业运营管理已经成为商业运营成败的核心要素。因此，客流量的统计在公交车方面就会显得尤为重要。现阶段，公交车通常需要配合使用客流量统计装置进行数据统计，现有的公交专用客流统计一体机，通常采用固定式安装，在使用的过程中不能很好地根据需要进行调节，同时，在长时间的使用过程中，不方便进行清理，影响后续使用。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种公交专用客流统计一体机，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交专用客流统计一体机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交专用客流统计一体机，包括支撑座、客流统计摄像头和防护座，所述支撑座的顶部设有两组对称的限位机构，且两组限位机构的顶部均与外部的公交车靠近车门口的顶部连接，所述支撑座底部的中心安装有客流统计摄像头，且客流统计摄像头的外周设有防护座；

所述防护座的顶部通过连接螺栓与支撑座的底部连接，所述防护座靠近支撑座的两侧均开设有散热槽，且两组散热槽的中心均设有散热机构，所述防护座底部的中心嵌有观察窗，且防护座靠近观察窗的两侧均开设有滑动轨道，所述防护座靠近其中一组滑动轨道的一侧的中心开设有驱动槽，且驱动槽与对应的滑动轨道滑动连接，驱动槽的中心设有与两组滑动轨道滑动连接的清理机构。

优选的，所述限位机构包括两组限位座、限位板和固定板，两组所述限位座的上半部之间设有限位板，且两组限位座通过转轴与限位板铰接，所述限位板上钻设有多组以转轴为中心呈环形阵列分布的限位孔，其中一组限位孔的内周螺纹连接有贯穿限位座的限位螺栓，所述限位板的顶部与固定板底部的中心固定焊接，且固定板通过固定螺栓与外部的公交车靠近车门口的顶部连接。

优选的，所述散热机构包括两组防尘网和散热风扇，两组所述防尘网分别与对应的散热槽的两侧卡接，且两组防尘网之间居中设有散热风扇，所述散热风扇安装于散热槽的中心。

优选的，所述清理机构包括清理辊、螺母座、丝杆和驱动电机，所述清理辊的中心一体成型有清理轴，且清理轴的两端均通过焊接的清理轴承座转动连接有滑动块，两组滑动块分别与对应的滑动轨道滑动连接，其中一组滑动块与套设于丝杆的外周的螺母座固定焊接，所述丝杆的一端通过固定轴承座与驱动槽的内周转动连接，所述丝杆的另一端贯穿防护座，且丝杆贯穿防护座的一端通过联轴器与驱动电机的输出轴连接，所述驱动电机的底座与防护座的侧面固定焊接。

优选的，所述清理机构的驱动电机的外周设有与防护座固定焊接的保护壳，且防护座底部靠近保护壳的一侧固定焊接有置物壳，置物壳的内周与所述清理机构的清理辊的外周相适配。

本实用新型的技术效果和优点：该公交专用客流统计一体机，通过转轴旋转限位板，带动固定板转动，调节固定板与限位座之间的角度，并改变限位螺栓所处的限位孔的位置，从而根据需要的使用角度进行调节并固定；通过驱动电机的工作，由输出轴带动丝杆转动，从而使螺母座移动，同时通过滑块与滑动轨道滑动连接，螺母座由滑块带动清理辊移动，从而通过转动的清理辊对观察窗进行清洁处理；通过防尘网的过滤作用，降低外部粉尘进入防护座内部的可能性，同时通过散热风扇的工作，加快防护座内部的空气流动，从而对客流统计摄像头进行散热处理，该公交专用客流统计一体机，能够根据需要进行调节并固定，同时能够进行清洁和散热处理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的防护座的结构示意图；

图4为本实用新型的清理机构的剖视图。

图中：1支撑座、2客流统计摄像头、3防护座、4限位机构、5散热机构、6清理机构、7限位座、8限位板、9固定板、10防尘网、11散热风扇、12清理辊、13螺母座、14丝杆、15驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种公交专用客流统计一体机，包括支撑座1、客流统计摄像头2和防护座3，所述支撑座1的顶部设有两组对称的限位机构4，且两组限位机构4的顶部均与外部的公交车靠近车门口的顶部连接，所述支撑座1底部的中心安装有客流统计摄像头2，客流统计摄像头2可选为恒华D4双目型客流统计摄像头，通过客流统计摄像头2的工作，对客流量进行记录统计，且客流统计摄像头2的外周设有防护座3；

所述防护座3的顶部通过连接螺栓与支撑座1的底部连接，所述防护座3靠近支撑座1的两侧均开设有散热槽，且两组散热槽的中心均设有散热机构5，所述防护座3底部的中心嵌有观察窗，且防护座3靠近观察窗的两侧均开设有滑动轨道，所述防护座3靠近其中一组滑动轨道的一侧的中心开设有驱动槽，且驱动槽与对应的滑动轨道滑动连接，驱动槽的中心设有与两组滑动轨道滑动连接的清理机构6。

具体的，所述限位机构4包括两组限位座7、限位板8和固定板9，两组所述限位座7的上半部之间设有限位板8，且两组限位座7通过转轴与限位板8铰接，所述限位板8上钻设有多组以转轴为中心呈环形阵列分布的限位孔，多组限位孔受转动角度的限制呈半环形分布，其中一组限位孔的内周螺纹连接有贯穿限位座7的限位螺栓，所述限位板8的顶部与固定板9底部的中心固定焊接，且固定板9通过固定螺栓与外部的公交车靠近车门口的顶部连接，通过转轴旋转限位板8，带动固定板9转动，调节固定板9与限位座7之间的角度，并改变限位螺栓所处的限位孔的位置，从而根据需要的使用角度进行调节并固定。

具体的，所述散热机构5包括两组防尘网10和散热风扇11，两组所述防尘网10分别与对应的散热槽的两侧卡接，且两组防尘网10之间居中设有散热风扇11，散热风扇11可选为QFY-2006S2H型微型散热风扇，所述散热风扇11安装于散热槽的中心，通过防尘网10的过滤作用，降低外部粉尘进入防护座3内部的可能性，同时通过散热风扇11的工作，加快防护座3内部的空气流动，从而对客流统计摄像头2进行散热处理。

具体的，所述清理机构6包括清理辊12、螺母座13、丝杆14和驱动电机15，清理辊12的外周与观察窗的外表面相适配，所述清理辊12的中心一体成型有清理轴，且清理轴的两端均通过焊接的清理轴承座转动连接有滑动块，两组滑动块分别与对应的滑动轨道滑动连接，其中一组滑动块与套设于丝杆14的外周的螺母座13固定焊接，所述丝杆14的一端通过固定轴承座与驱动槽的内周转动连接，所述丝杆14的另一端贯穿防护座3，且丝杆14贯穿防护座3的一端通过联轴器与驱动电机15的输出轴连接，驱动电机15可选为浙江东方机电有限公司生产的3IK15A-C型微型正反转电机，所述驱动电机15的底座与防护座3的侧面固定焊接，通过驱动电机15的工作，由输出轴带动丝杆14转动，从而使螺母座13移动，同时通过滑块与滑动轨道滑动连接，螺母座13由滑块带动清理辊12移动，从而通过转动的清理辊12对观察窗进行清洁处理。

具体的，所述清理机构6的驱动电机15的外周设有与防护座3固定焊接的保护壳，且防护座3底部靠近保护壳的一侧固定焊接有置物壳，置物壳的内周与所述清理机构6的清理辊12的外周相适配，清理辊12在非使用状态下收纳于置物壳的内周，客流统计摄像头2、散热风扇11和驱动电机15均带有开关，且均与外部的驱动电源电性连接，可通过安装控制器进行调控，控制器可选为基恩士KV-N14AT型可编程控制器。

工作原理，该公交专用客流统计一体机，需要使用时，通过转轴旋转限位板8，带动固定板9转动，调节固定板9与限位座7之间的角度，并改变限位螺栓所处的限位孔的位置，从而根据需要的使用角度进行调节并固定，调节完成后，通过固定螺栓将固定板9与外部的公交车靠近车门口的顶部连接，连接完成后，打开客流统计摄像头2，通过客流统计摄像头2的工作，对客流量进行记录统计，在使用的过程中，打开散热风扇11，通过散热风扇11的工作，加快防护座3内部的空气流动，从而对客流统计摄像头2进行散热处理，当需要清洁时，打开驱动电机15，通过驱动电机15的工作，由输出轴带动丝杆14转动，从而使螺母座13移动，同时通过滑块与滑动轨道滑动连接，螺母座13由滑块带动清理辊12移动，从而通过转动的清理辊12对观察窗进行清洁处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公交专用客流统计一体机，包括支撑座(1)、客流统计摄像头(2)和防护座(3)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部设有两组对称的限位机构(4)，且两组限位机构(4)的顶部均与外部的公交车靠近车门口的顶部连接，所述支撑座(1)底部的中心安装有客流统计摄像头(2)，且客流统计摄像头(2)的外周设有防护座(3)；

所述防护座(3)的顶部通过连接螺栓与支撑座(1)的底部连接，所述防护座(3)靠近支撑座(1)的两侧均开设有散热槽，且两组散热槽的中心均设有散热机构(5)，所述防护座(3)底部的中心嵌有观察窗，且防护座(3)靠近观察窗的两侧均开设有滑动轨道，所述防护座(3)靠近其中一组滑动轨道的一侧的中心开设有驱动槽，且驱动槽与对应的滑动轨道滑动连接，驱动槽的中心设有与两组滑动轨道滑动连接的清理机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种公交专用客流统计一体机，其特征在于：所述限位机构(4)包括两组限位座(7)、限位板(8)和固定板(9)，两组所述限位座(7)的上半部之间设有限位板(8)，且两组限位座(7)通过转轴与限位板(8)铰接，所述限位板(8)上钻设有多组以转轴为中心呈环形阵列分布的限位孔，其中一组限位孔的内周螺纹连接有贯穿限位座(7)的限位螺栓，所述限位板(8)的顶部与固定板(9)底部的中心固定焊接，且固定板(9)通过固定螺栓与外部的公交车靠近车门口的顶部连接。

3.根据权利要求1所述的一种公交专用客流统计一体机，其特征在于：所述散热机构(5)包括两组防尘网(10)和散热风扇(11)，两组所述防尘网(10)分别与对应的散热槽的两侧卡接，且两组防尘网(10)之间居中设有散热风扇(11)，所述散热风扇(11)安装于散热槽的中心。

4.根据权利要求1所述的一种公交专用客流统计一体机，其特征在于：所述清理机构(6)包括清理辊(12)、螺母座(13)、丝杆(14)和驱动电机(15)，所述清理辊(12)的中心一体成型有清理轴，且清理轴的两端均通过焊接的清理轴承座转动连接有滑动块，两组滑动块分别与对应的滑动轨道滑动连接，其中一组滑动块与套设于丝杆(14)的外周的螺母座(13)固定焊接，所述丝杆(14)的一端通过固定轴承座与驱动槽的内周转动连接，所述丝杆(14)的另一端贯穿防护座(3)，且丝杆(14)贯穿防护座(3)的一端通过联轴器与驱动电机(15)的输出轴连接，所述驱动电机(15)的底座与防护座(3)的侧面固定焊接。

5.根据权利要求1所述的一种公交专用客流统计一体机，其特征在于：所述清理机构(6)的驱动电机(15)的外周设有与防护座(3)固定焊接的保护壳，且防护座(3)底部靠近保护壳的一侧固定焊接有置物壳，置物壳的内周与所述清理机构(6)的清理辊(12)的外周相适配。

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