CN213442059U - 一种新能源汽车电池的安装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池的安装组件，包括汽车底盘，所述汽车底盘顶部滑动连接有贯穿汽车底盘并延伸至汽车底盘内且数量为两个的滑块，所述汽车底盘顶部固定连接有数量为两个且位于滑块右侧的固定块，所述固定块内开设有安装腔，所述安装腔右侧壁固定连接有复位弹簧。该新能源汽车电池的安装组件，解决了目前新能源汽车电池在使用时，不便于拆装，需要使用工具拧松或拧紧若干个螺栓，过程比较繁琐，且在拆装时，若螺栓不慎遗失，也将造成电池不能稳定固定在底盘上，并且有时螺栓上生锈，使得工作人员不便于拆装螺栓，以至于影响了工作人员的拆装效率的问题。

Description

一种新能源汽车电池的安装组件

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池的安装组件。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池和三元锂电池，燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池和直接甲醇燃料电池。

目前新能源汽车电池在使用时，不便于拆装，需要使用工具拧松或拧紧若干个螺栓，过程比较繁琐，且在拆装时，若螺栓不慎遗失，也将造成电池不能稳定固定在底盘上，并且有时螺栓上生锈，使得工作人员不便于拆装螺栓，以至于影响了工作人员的拆装效率，故而提出了一种新能源汽车电池的安装组件来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池的安装组件，具备便于拆装的优点，解决了目前新能源汽车电池在使用时，不便于拆装，需要使用工具拧松或拧紧若干个螺栓，过程比较繁琐，且在拆装时，若螺栓不慎遗失，也将造成电池不能稳定固定在底盘上，并且有时螺栓上生锈，使得工作人员不便于拆装螺栓，以至于影响了工作人员的拆装效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于拆装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池的安装组件，包括汽车底盘，所述汽车底盘顶部滑动连接有贯穿汽车底盘并延伸至汽车底盘内且数量为两个的滑块，所述汽车底盘顶部固定连接有数量为两个且位于滑块右侧的固定块，所述固定块内开设有安装腔，所述安装腔右侧壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧左侧固定连接有贯穿滑块并延伸至滑块左侧的定位卡块，所述汽车底盘顶部活动连接有位于两个滑块之间的电池主体，所述电池主体前后两侧均固定连接有连接座，所述滑块顶部转动连接有调节丝杆，所述调节丝杆外螺纹连接有丝杆螺母，两个所述丝杆螺母相对面的一侧均固定安装有压板，所述压板两端均固定连接有限位块，所述压板底部固定连接有数量大于四个的限位杆，所述调节丝杆顶部插接有贯穿调节丝杆并延伸至调节丝杆内的转动手柄，所述滑块顶部固定连接有立板。

优选的，所述汽车底盘内开设有空腔，所述汽车底盘顶部开设有与空腔相连通且与滑块相适配的滑孔，所述滑块底部固定连接有位于空腔内的滑轮，所述滑轮的长度大于滑孔的长度。

优选的，所述复位弹簧未压缩时复位弹簧与滑块之间的距离小于定位卡块的长度，所述滑块右侧开设有与定位卡块相适配的卡槽，所述定位卡块为半球形卡块，所述定位卡块与卡槽卡接时两个定位卡块之间的间距等于两个连接座相离面之间的距离。

优选的，所述滑块内固定安装有与调节丝杆相适配的轴承，所述限位块为L形角钢，所述压板和限位块靠近电池主体的一侧均固定连接有防撞海绵垫。

优选的，所述汽车底盘和连接座内均开设有与限位杆相适配的插孔，所述调节丝杆顶部开设有六角形插槽，所述转动手柄由六角柱、活动杆和限位球组成，所述六角柱左侧滑动连接有贯穿六角柱并延伸至六角柱右侧的活动杆，所述活动杆左右两侧均固定连接有限位球。

优选的，两个所述调节丝杆均位于两个立板之间，所述丝杆螺母靠近相邻立板的一侧固定连接有插接至立板内的导向滑杆。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车电池的安装组件，具备以下有益效果：

该新能源汽车电池的安装组件，先放置电池主体至汽车底盘上，使电池主体位于两个滑块之间，然后滑动滑块使定位卡块卡接至卡槽内，并调节电池主体的位置，使电池主体被四个限位块包围，通过使用插接转动手柄至调节丝杆上，然后旋转转动手柄，使调节丝杆带动丝杆螺母上下移动，通过设置立板，使得丝杆螺母无法旋转，丝杆螺母上下移动的过程中会带动压板和限位杆移动，压板与连接座接触时限位杆贯穿连接座并插接至汽车底盘内，从而使得电池主体被固定，从而完成对电池主体的安装，达到了便于拆装的目的，从而有效的解决了目前新能源汽车电池在使用时，不便于拆装，需要使用工具拧松或拧紧若干个螺栓，过程比较繁琐，且在拆装时，若螺栓不慎遗失，也将造成电池不能稳定固定在底盘上，并且有时螺栓上生锈，使得工作人员不便于拆装螺栓，以至于影响了工作人员的拆装效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1所示A处的局部放大示意图。

图中：1汽车底盘、2滑块、3固定块、4安装腔、5复位弹簧、6定位卡块、7电池主体、8连接座、9调节丝杆、10丝杆螺母、11压板、12限位块、13限位杆、14转动手柄、15立板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种新能源汽车电池的安装组件，包括汽车底盘1，汽车底盘1顶部滑动连接有贯穿汽车底盘1并延伸至汽车底盘1内且数量为两个的滑块2，汽车底盘1内开设有空腔，汽车底盘1顶部开设有与空腔相连通且与滑块2相适配的滑孔，滑块2底部固定连接有位于空腔内的滑轮，滑轮的长度大于滑孔的长度，汽车底盘1顶部固定连接有数量为两个且位于滑块2右侧的固定块3，固定块3内开设有安装腔4，安装腔4右侧壁固定连接有复位弹簧5，复位弹簧5左侧固定连接有贯穿滑块2并延伸至滑块2左侧的定位卡块6，复位弹簧5未压缩时复位弹簧5与滑块2之间的距离小于定位卡块6的长度，滑块2右侧开设有与定位卡块6相适配的卡槽，定位卡块6为半球形卡块，汽车底盘1顶部活动连接有位于两个滑块2之间的电池主体7，电池主体7前后两侧均固定连接有连接座8，定位卡块6与卡槽卡接时两个定位卡块6之间的间距等于两个连接座8相离面之间的距离，滑块2顶部转动连接有调节丝杆9，滑块2内固定安装有与调节丝杆9相适配的轴承，调节丝杆9外螺纹连接有丝杆螺母10，两个丝杆螺母10相对面的一侧均固定安装有压板11，压板11两端均固定连接有限位块12，限位块12为L形角钢，压板11和限位块12靠近电池主体7的一侧均固定连接有防撞海绵垫，压板11底部固定连接有数量大于四个的限位杆13，汽车底盘1和连接座8内均开设有与限位杆13相适配的插孔，调节丝杆9顶部插接有贯穿调节丝杆9并延伸至调节丝杆9内的转动手柄14，调节丝杆9顶部开设有六角形插槽，转动手柄14由六角柱、活动杆和限位球组成，六角柱左侧滑动连接有贯穿六角柱并延伸至六角柱右侧的活动杆，活动杆左右两侧均固定连接有限位球，滑块2顶部固定连接有立板15，两个调节丝杆9均位于两个立板15之间，丝杆螺母10靠近相邻立板15的一侧固定连接有插接至立板15内的导向滑杆。

在使用时，先放置电池主体7至汽车底盘1上，使电池主体7位于两个滑块2之间，然后滑动滑块2使定位卡块6卡接至卡槽内，并调节电池主体7的位置，使电池主体7被四个限位块12包围，通过使用插接转动手柄14至调节丝杆9上，然后旋转转动手柄14，使调节丝杆9带动丝杆螺母10上下移动，通过设置立板15，使得丝杆螺母10无法旋转，丝杆螺母10上下移动的过程中会带动压板11和限位杆13移动，压板11与连接座8接触时限位杆13贯穿连接座8并插接至汽车底盘1内，从而使得电池主体7被固定，从而完成对电池主体7的安装，达到了便于拆装的目的。

综上所述，该新能源汽车电池的安装组件，先放置电池主体7至汽车底盘1上，使电池主体7位于两个滑块2之间，然后滑动滑块2使定位卡块6卡接至卡槽内，并调节电池主体7的位置，使电池主体7被四个限位块12包围，通过使用插接转动手柄14至调节丝杆9上，然后旋转转动手柄14，使调节丝杆9带动丝杆螺母10上下移动，通过设置立板15，使得丝杆螺母10无法旋转，丝杆螺母10上下移动的过程中会带动压板11和限位杆13移动，压板11与连接座8接触时限位杆13贯穿连接座8并插接至汽车底盘1内，从而使得电池主体7被固定，从而完成对电池主体7的安装，达到了便于拆装的目的，从而有效的解决了目前新能源汽车电池在使用时，不便于拆装，需要使用工具拧松或拧紧若干个螺栓，过程比较繁琐，且在拆装时，若螺栓不慎遗失，也将造成电池不能稳定固定在底盘上，并且有时螺栓上生锈，使得工作人员不便于拆装螺栓，以至于影响了工作人员的拆装效率的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池的安装组件，包括汽车底盘(1)，其特征在于：所述汽车底盘(1)顶部滑动连接有贯穿汽车底盘(1)并延伸至汽车底盘(1)内且数量为两个的滑块(2)，所述汽车底盘(1)顶部固定连接有数量为两个且位于滑块(2)右侧的固定块(3)，所述固定块(3)内开设有安装腔(4)，所述安装腔(4)右侧壁固定连接有复位弹簧(5)，所述复位弹簧(5)左侧固定连接有贯穿滑块(2)并延伸至滑块(2)左侧的定位卡块(6)，所述汽车底盘(1)顶部活动连接有位于两个滑块(2)之间的电池主体(7)，所述电池主体(7)前后两侧均固定连接有连接座(8)，所述滑块(2)顶部转动连接有调节丝杆(9)，所述调节丝杆(9)外螺纹连接有丝杆螺母(10)，两个所述丝杆螺母(10)相对面的一侧均固定安装有压板(11)，所述压板(11)两端均固定连接有限位块(12)，所述压板(11)底部固定连接有数量大于四个的限位杆(13)，所述调节丝杆(9)顶部插接有贯穿调节丝杆(9)并延伸至调节丝杆(9)内的转动手柄(14)，所述滑块(2)顶部固定连接有立板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的安装组件，其特征在于：所述汽车底盘(1)内开设有空腔，所述汽车底盘(1)顶部开设有与空腔相连通且与滑块(2)相适配的滑孔，所述滑块(2)底部固定连接有位于空腔内的滑轮，所述滑轮的长度大于滑孔的长度。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的安装组件，其特征在于：所述复位弹簧(5)未压缩时复位弹簧(5)与滑块(2)之间的距离小于定位卡块(6)的长度，所述滑块(2)右侧开设有与定位卡块(6)相适配的卡槽，所述定位卡块(6)为半球形卡块，所述定位卡块(6)与卡槽卡接时两个定位卡块(6)之间的间距等于两个连接座(8)相离面之间的距离。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的安装组件，其特征在于：所述滑块(2)内固定安装有与调节丝杆(9)相适配的轴承，所述限位块(12)为L形角钢，所述压板(11)和限位块(12)靠近电池主体(7)的一侧均固定连接有防撞海绵垫。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的安装组件，其特征在于：所述汽车底盘(1)和连接座(8)内均开设有与限位杆(13)相适配的插孔，所述调节丝杆(9)顶部开设有六角形插槽，所述转动手柄(14)由六角柱、活动杆和限位球组成，所述六角柱左侧滑动连接有贯穿六角柱并延伸至六角柱右侧的活动杆，所述活动杆左右两侧均固定连接有限位球。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的安装组件，其特征在于：两个所述调节丝杆(9)均位于两个立板(15)之间，所述丝杆螺母(10)靠近相邻立板(15)的一侧固定连接有插接至立板(15)内的导向滑杆。

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