CN213439321U - 一种变速箱油泵盖夹板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于变速箱油泵制造领域,具体涉及一种变速箱油泵盖夹板。包括底板和固定结构;所述底板上设置有固定孔,所述固定结构有至少两个,且构造相同,所述固定结构环形分布在所述底板上;所述固定结构主要包括支撑件、延伸件和螺杆,所述支撑件底端与所述底板之间有转动轴连接,所述支撑件能围绕转动轴为中心而转动,所述支撑件顶端连接有延伸件,所述延伸件顶部设置有第一螺纹孔,所述第一螺纹孔内设置有与其配合的螺杆,所述底板上设置有与螺杆配合的第二螺纹孔,所述螺杆顶端设置有旋钮;所述延伸件的末端底部设置有半球形件。本实用新型提供一种变速箱油泵盖夹板,解决了现有变速箱油泵盖夹板会出现松动的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于变速箱油泵制造领域,具体涉及一种变速箱油泵盖夹板。
背景技术
变速箱油泵是变速箱系统中一个重要的组成部分,其主要的作用是往变速箱中注入润滑油。而变速箱油泵盖是变速箱油泵的一部分,主要起到密封油泵的作用。
现有的变速箱油泵盖在制造的过程中,为了方便对其进行操作(例如清除毛刺等),一般都需要对其进行固定。而变速箱油泵盖整体为圆盘状,一般的夹具都不能较好的对其进行固定,在对变速箱油泵盖进行操作的过程中,会出现变速箱油泵盖松动的情形。在变速箱油泵盖松动后,操作时就极易出现失误,造成变速箱油泵盖损坏。
实用新型内容
本实用新型提供一种变速箱油泵盖夹板,解决了现有变速箱油泵盖夹板会出现松动的问题。
为了达到上述目的,本实用新型提供一种变速箱油泵盖夹板,包括底板和固定结构;
所述底板上设置有固定孔,所述固定结构有至少两个,且构造相同,所述固定结构环形分布在所述底板上;
所述固定结构主要包括支撑件、延伸件和螺杆,所述支撑件底端与所述底板之间有转动轴连接,所述支撑件能围绕转动轴为中心而转动,所述转动轴的两端端部都设置有限位块;
所述支撑件顶端连接有延伸件,所述延伸件朝向变速箱油泵盖方向,所述延伸件顶部设置有第一螺纹孔,所述螺纹孔向内依次贯穿所述延伸件和所述支撑件,所述第一螺纹孔内设置有与其配合的螺杆,所述底板上设置有与螺杆配合的第二螺纹孔,所述螺杆顶端设置有旋钮;
所述延伸件的末端底部设置有半球形件,所述半球形件可与变速箱油泵盖边缘处的安装孔互相配合。
进一步的,所述固定孔为四个,分别设置在底板的四角边缘处。
进一步的,所述固定结构为四个,均匀排列安装所述底板上。
进一步的,所述固定结构排列成圆环形,所述圆环的直径与需要固定的变速箱油泵盖的外边缘直径一致。
进一步的,所述旋钮为圆柱形,且在其外表面设置有防滑带。
本实用新型的有益效果在于:1.通过半球形件与变速箱油泵盖上的安装孔配合,使得整个变速箱油泵盖被固定,不易发生偏移。
2.固定结构通过螺杆固定,只需用手拧动旋钮,使得螺杆插入/退出第二螺纹孔,即可将固定结构锁定/取消锁定。
附图说明
图1为一种变速箱油泵盖夹板的结构示意图。
图2为一种变速箱油泵盖夹板的剖视图。
图3为图2中A部分的放大图。
附图标记包括:底板1、支撑件2、延伸件3、螺杆4、转动轴5、限位块6、第一螺纹孔7、第二螺纹孔8、旋钮9、半球形件10、防滑带11、固定孔12。
具体实施方式
为了使实施例的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例基本如附图1、附图2和附图3所示,一种变速箱油泵盖夹板,包括底板1和固定结构;底板1用来将整个夹板固定,固定结构用来卡住变速箱油泵盖。
所述底板1上设置有固定孔12,所述固定结构有至少两个,且构造相同,所述固定结构环形分布在所述底板1上;底板1上设置固定孔12,固定孔12内可以设置螺栓,通过螺栓将夹板与其他配套设备连接。固定结构主要用来与变速箱油泵盖配合,从而将变速箱油泵盖固定。固定结构设置在变速箱油泵盖的外边缘出。
所述固定结构主要包括支撑件2、延伸件3和螺杆4,所述支撑件2底端与所述底板1之间有转动轴5连接,所述支撑件2能围绕转动轴5为中心而转动,所述转动轴5的两端端部都设置有限位块6;固定结构的支撑件2的高度与变速箱油泵盖外边缘的高度一致,延伸件3的长度为变速箱油泵盖外边缘至安装孔的长度一致。支撑件2与底板1通过转动轴5可转动的连接,转动轴5的两端分别嵌入进支撑件2与底板1上,且在端部设置限位块6,以避免支撑将2与底板1脱开。
所述支撑件2顶端连接有延伸件3,所述延伸件3朝向变速箱油泵盖方向,所述延伸件3顶部设置有第一螺纹孔7,所述螺纹孔向内依次贯穿所述延伸件3和所述支撑件2,所述第一螺纹孔7内设置有与其配合的螺杆4,所述底板1上设置有与螺杆4配合的第二螺纹孔8,所述螺杆4顶端设置有旋钮9;延伸件3顶部设置第一螺纹孔7,且贯穿了延伸件3和支撑件2,第一螺纹孔7内设置有配合的螺杆4,转动螺杆4可将螺杆4从第一螺纹孔7伸出和缩回。螺杆4从第一螺纹孔7伸出后,可伸进第二螺纹孔8内。螺杆4顶部设置有圆柱形的旋钮9。
所述延伸件3的末端底部设置有半球形件10,所述半球形件10可与变速箱油泵盖边缘处的安装孔互相配合。延伸件3的末端下方设置半球形件10,半球形件10能够嵌入进变速箱油泵盖边缘处的安装孔内,从而将变速箱油泵盖固定。
所述固定孔12为四个,分别设置在底板1的四角边缘处。固定孔12内可以设置螺栓,从而将夹板与其他装置(例如工作台)连接在一起。同时需要固定不同尺寸的变速箱油泵盖时,就可拆卸下固定孔12内的螺栓,更换不同的夹板。
所述固定结构为四个,均匀排列安装所述底板1上。固定结构分别排列设置在变速箱油泵盖的边缘四周处,使得变速箱油泵盖各处受力均匀。
所述固定结构排列成圆环形,所述圆环的直径与需要固定的变速箱油泵盖的外边缘直径一致。固定结构设置在需要固定的变速箱油泵盖外边缘的上下、左右的位置处。固定结构的数量与位置可根据不同型号的变速箱油泵盖而做出调整。
所述旋钮9为圆柱形,且在其外表面设置有防滑带11。旋钮9的外表面中部设置一圈防滑带11,设置防滑带11有利于工人拧动螺杆4,从而将螺杆4固定。
下面通过具体实施方式进一步详细的说明:在未进行固定的时,支撑件2可以自由的转动。
当需要固定变速箱油泵盖时,转动支撑件2,将延伸件3朝向变速箱油泵盖的方向,然后让半球形件10与变速箱油泵盖上的安装孔配合。之后用手拧动旋钮9,使得螺杆4从第一螺纹孔7内伸进第二螺纹孔8内,于是变速箱油泵盖的上下、左右的位置都被固定。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (5)
1.一种变速箱油泵盖夹板,其特征在于:包括底板(1)和固定结构;
所述底板(1)上设置有固定孔(12),所述固定结构有至少两个,且构造相同,所述固定结构环形分布在所述底板(1)上;
所述固定结构主要包括支撑件(2)、延伸件(3)和螺杆(4),所述支撑件(2)底端与所述底板(1)之间有转动轴(5)连接,所述支撑件(2)能围绕转动轴(5)为中心而转动,所述转动轴(5)的两端端部都设置有限位块(6);
所述支撑件(2)顶端连接有延伸件(3),所述延伸件(3)朝向变速箱油泵盖方向,所述延伸件(3)顶部设置有第一螺纹孔(7),所述螺纹孔向内依次贯穿所述延伸件(3)和所述支撑件(2),所述第一螺纹孔(7)内设置有与其配合的螺杆(4),所述底板(1)上设置有与螺杆(4)配合的第二螺纹孔(8),所述螺杆(4)顶端设置有旋钮(9);
所述延伸件(3)的末端底部设置有半球形件(10),所述半球形件(10)可与变速箱油泵盖边缘处的安装孔互相配合。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱油泵盖夹板,其特征在于:所述固定孔(12)为四个,分别设置在底板(1)的四角边缘处。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱油泵盖夹板,其特征在于:所述固定结构为四个,均匀排列安装所述底板(1)上。
4.根据权利要求3所述的一种变速箱油泵盖夹板,其特征在于:所述固定结构排列成圆环形,所述圆环的直径与需要固定的变速箱油泵盖的外边缘直径一致。
5.根据权利要求1所述的一种变速箱油泵盖夹板,其特征在于:所述旋钮(9)为圆柱形,且在其外表面设置有防滑带(11)。
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- 2020-11-11 CN CN202022589170.1U patent/CN213439321U/zh active Active
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