CN213437285U - 一种自适应车圈定位钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自适应车圈定位钻孔装置，其包括机台；安装于机台的中央转盘，中央转盘由电机驱动旋转；安装于中央转盘中央的升降气缸；设置于升降气缸上的升降转盘；环设于升降转盘边缘的多个下滑块；滑移配合于下滑块的上滑块，上滑块由推动气缸驱动在下滑块上径向移动；设置于下滑块外端的止抵块，止抵块用于抵触车圈外端；环设于机台且位于中央转盘外圈的垫高块；以及安装于垫高块的钻孔组件。本实用新型通过上滑块与下滑块配合驱动，带动止抵块外端由内夹紧车圈，实现定位，然后再由钻孔组件进行车圈钻孔，提高精度及效率；同时中央转盘配合升降转盘完成旋转升降，适应不同规格的车圈加工，提高使用范围。
Description
技术领域
本申请属于车圈加工技术领域，具体地说，涉及一种自适应车圈定位钻孔装置。
背景技术
目前，自行车车圈多为铝质车圈，在成型加工的时候需要对其圆周径向钻孔，安装辐条配件，以往钻孔只能一个一个钻削，需要不断转动铝圈，找准定位，如此一来，费时费力，而且定位性不好，容易造成孔位偏离，缺乏一种能够适应调高、且按需转动钻孔的车圈加工装置。
实用新型内容
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种自适应车圈定位钻孔装置，用于避免以往车圈钻孔采用人工费时费力，而且精度较差的麻烦。
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种自适应车圈定位钻孔装置，其包括机台；安装于机台的中央转盘，中央转盘由电机驱动旋转；安装于中央转盘中央的升降气缸；设置于升降气缸上的升降转盘；环设于升降转盘边缘的多个下滑块；滑移配合于下滑块的上滑块，上滑块由推动气缸驱动在下滑块上径向移动；设置于下滑块外端的止抵块，止抵块用于抵触车圈外端；环设于机台且位于中央转盘外圈的垫高块；以及安装于垫高块的钻孔组件。
根据本实用新型一实施方式，其中上述上滑块超出于升降转盘，且下端设有面向中央转盘的高度传感器，高度传感器电性连接升降气缸。
根据本实用新型一实施方式，其中上述钻孔组件滑移配合于垫高块，设置为钻枪，且钻枪由钻给气缸驱动径向靠近升降转盘，对于车圈钻孔。
根据本实用新型一实施方式，其中上述止抵块面向车圈的内侧设有内凹弧度。
根据本实用新型一实施方式，其中上述下滑块表面包覆胶垫。
根据本实用新型一实施方式，其中上述中央转盘外圈设有刻度线。
与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
通过上滑块与下滑块配合驱动，带动止抵块外端由内夹紧车圈，实现定位，然后再由钻孔组件进行车圈钻孔，提高精度及效率；同时中央转盘配合升降转盘完成旋转升降，适应不同规格的车圈加工，提高使用范围。
当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是本申请实施例的自适应车圈定位钻孔装置示意图。
附图标记
机台10，中央转盘20，升降气缸30，升降转盘40，下滑块51，上滑块52，推动气缸53，止抵块54，垫高块60，钻孔组件70，钻给气缸71。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参考图1，图1是本申请实施例的自适应车圈定位钻孔装置示意图。如图所示，一种自适应车圈定位钻孔装置包括机台10；安装于机台10的中央转盘20，中央转盘20由电机驱动旋转；安装于中央转盘20中央的升降气缸30；设置于升降气缸30上的升降转盘40；环设于升降转盘40边缘的多个下滑块51；滑移配合于下滑块51的上滑块52，上滑块52由推动气缸53驱动在下滑块51上径向移动；设置于下滑块51外端的止抵块54，止抵块54用于抵触车圈外端；环设于机台10且位于中央转盘20外圈的垫高块60；以及安装于垫高块60的钻孔组件70。
在本实用新型一实施方式中，机台10主支撑，其上设有电机驱动的中央转盘20，起到主旋转的作用，便于固定的车圈调整角度，适应钻孔。在中央转盘20的上端还设有升降气缸30，用于提升升降转盘40，实现高度调整，适应不同规格的车圈打孔，无需另外垫高。下滑块51固定在升降转盘40的外圈边缘，作为主基准块，上滑块52则滑移配合于其上，同时由推动气缸53驱动径向移动，带动位于外端的止抵块54实现收紧，从外至内夹紧放置在上滑块52上的车圈，完成固定。以便由外圈的钻孔组件70完成钻孔，自动化加工，避免了以往人工产生的费时费力的麻烦。垫高块60垫高设计，避免干涉到止抵块54的夹紧工作。
优选一实施方式中，上滑块52超出于升降转盘40，延伸设计，且下端设有面向中央转盘20的高度传感器，用于检测落差距离，且高度传感器电性连接升降气缸30，方便及时反馈至升降气缸30，适用于不同规格的车圈加工，实现高度调整。
钻孔组件70滑移配合于垫高块60，设置为钻枪，且钻枪由钻给气缸70驱动径向靠近升降转盘40，对于车圈钻孔，结构简答，操作方便。
优选地，本实用新型的止抵块54面向车圈的内侧设有内凹弧度，型面配合于车圈表面，定位更为稳定。
另外，下滑块51表面包覆胶垫，柔性支撑车圈，降低磨损，避免车圈表面受到损伤。
值得一提的是，本实用新型的中央转盘20外圈设有刻度线，方便调整。
综上所述，本实用新型通过上滑块52与下滑块51配合驱动，带动止抵块54外端由内夹紧车圈，实现定位，然后再由钻孔组件70进行车圈钻孔，提高精度及效率；同时中央转盘配合升降转盘完成旋转升降，适应不同规格的车圈加工，提高使用范围。
上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种自适应车圈定位钻孔装置，其特征在于，包括：
机台；
安装于所述机台的中央转盘，所述中央转盘由电机驱动旋转；
安装于所述中央转盘中央的升降气缸；
设置于所述升降气缸上的升降转盘；
环设于所述升降转盘边缘的多个下滑块；
滑移配合于所述下滑块的上滑块，所述上滑块由推动气缸驱动在所述下滑块上径向移动；
设置于所述下滑块外端的止抵块，所述止抵块用于抵触车圈外端；
环设于所述机台且位于所述中央转盘外圈的垫高块；以及
安装于所述垫高块的钻孔组件。
2.根据权利要求1所述的自适应车圈定位钻孔装置，其特征在于，其中所述上滑块超出于所述升降转盘，且下端设有面向所述中央转盘的高度传感器，所述高度传感器电性连接所述升降气缸。
3.根据权利要求1所述的自适应车圈定位钻孔装置，其特征在于，其中所述钻孔组件滑移配合于所述垫高块，设置为钻枪，且所述钻枪由钻给气缸驱动径向靠近所述升降转盘，对于车圈钻孔。
4.根据权利要求1所述的自适应车圈定位钻孔装置，其特征在于，其中所述止抵块面向车圈的内侧设有内凹弧度。
5.根据权利要求1所述的自适应车圈定位钻孔装置，其特征在于，其中所述下滑块表面包覆胶垫。
6.根据权利要求1所述的自适应车圈定位钻孔装置，其特征在于，其中所述中央转盘外圈设有刻度线。
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| CN202021834241.3U CN213437285U (zh) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | 一种自适应车圈定位钻孔装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115488662A (zh) * | 2022-10-29 | 2022-12-20 | 中铁工程装备集团盾构制造有限公司 | 盾构机用螺旋轴叶片自动加工定位工装、设备及方法 |
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2020
- 2020-08-28 CN CN202021834241.3U patent/CN213437285U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN115488662B (zh) * | 2022-10-29 | 2024-04-30 | 中铁工程装备集团盾构制造有限公司 | 盾构机用螺旋轴叶片自动加工定位工装、设备及方法 |
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