CN213426423U - A2b音频盒子 - Google Patents
A2b音频盒子 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213426423U CN213426423U CN202020970740.9U CN202020970740U CN213426423U CN 213426423 U CN213426423 U CN 213426423U CN 202020970740 U CN202020970740 U CN 202020970740U CN 213426423 U CN213426423 U CN 213426423U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- chip
- audio
- microphone
- box
- digital converter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000003491 array Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 235000019800 disodium phosphate Nutrition 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Circuit For Audible Band Transducer (AREA)
Abstract
本实用新型涉及汽车麦克风总成技术领域，尤其为一种A2B音频盒子，包括音频传输模块，该音频传输模块包括4通道模数转换器、从A2B芯片以及运算放大器，其中：所述4通道模数转换器连接麦克风和其他音频输入，所述A2B芯片输入与4通道模数转换器连接，输出与主A2B芯片连接，所述运算放大器输入与麦克风连接，输出连接到车载T‑BOX。本实用新型，将麦克风和音频设备并联方式接到A2B盒子，A2B盒子用数字信号连接到车载主机。有效的减少线束的长度和数量，传送信号变为数字信号后抗干扰能力和抗信号衰减能力加强。由多个A2B芯片减少到1颗芯片。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车麦克风总成技术领域，具体为一种A2B音频盒子。
背景技术
随着汽车技术发展，语音识别技术算法的成熟。汽车上的麦克风的数量增加。每一个麦克风或音频设备都需要一组线连接到车辆娱乐信息主机，线束多的同时也增加了车辆的自身重量。
一、现有技术麦克风线束内传送的是模拟音频信号。容易受到干扰，随着线束的长度增加，信号也容易受到干扰。具体如图1所示，导线多，需车上的每一个MIC(麦克风)位置走导线到汽车娱乐(系统)主机。线内是模拟信号，容易耦合到外部的干扰信号，导线的阻抗随着长度增加。导致信号传输到娱乐主机有衰减。
二、现有技术每一个音频节点都需要一个A2B芯片。具体如图2所示。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种A2B音频盒子，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种A2B音频盒子，包括音频传输模块，该音频传输模块包括4通道模数转换器、从A2B芯片以及运算放大器，其中：所述4通道模数转换器连接麦克风和其他音频输入，所述从A2B芯片输入与4通道模数转换器连接，从 A2B芯片输出与主A2B芯片连接，所述运算放大器输入与麦克风连接，输出连接到车载T-BOX。
进一步的，所述麦克风有六组，其他音频输入有两组，所述运算放大器有两组。
进一步的，所述4通道模数转换器与A2B从芯片之间采用时分复用通信。
进一步的，所述主A2B芯片和从A2B芯片均采用AD2428芯片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、麦克风或音频连接到A2B盒子，每一个音频设备经过Audio AD(即 4通道模数转换器)转换为I2S-TDM信号给从A2B芯片做数字型号传输。
2、将麦克风和音频设备并联方式接到A2B盒子，A2B盒子用数字信号连接到车载主机(车载T-BOX)。有效的减少线束的长度和数量，传送信号变为数字信号后抗干扰能力和抗信号衰减能力加强。由原来的多个A2B芯片减少到1颗芯片。
3、是一种多麦克风阵列和多音频设备与单A2B芯片数字通信方式。
附图说明
图1为现有技术汽车音频原理框图一。
图2为现有技术汽车音频原理框图二。
图3为本实用新型的单A2B芯片方案方框图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图3，本实用新型提供一种技术方案：
一种A2B音频盒子，包括音频传输模块，该音频传输模块包括4通道模数转换器、从A2B芯片以及运算放大器，其中：4通道模数转换器连接麦克风和其他音频输入，所述从A2B芯片输入与4通道模数转换器连接，输出与主A2B芯片连接，所述运算放大器输入与麦克风连接，输出连接到车载T-BOX。
所述麦克风有六组，如图3所示，包括前左、右麦克风，后左、右麦克风，中间左、右麦克风。所述其他音频输入有2组，如图3所示，包括2组。所述4通道模数转换器包括两组，其中一组4通道模数转换器连接六组麦克风中的四组麦克风，另一组4通道模数转换器六组麦克风中的剩下两组麦克风以及连接两组其他音频输入。
所述运算放大器有两组，如图3所示，其中：前左、右麦克风分别对应连接到两个运算放大器输入，然后运算放大器输出连接车载T-BOX。
如图3所示，所述4通道模数转换器与从A2B芯片之间采用时分复用通信。所述主A2B芯片和从A2B芯片均采用AD2428芯片。
本实用新型，将现有A2B音频总线技术与现有麦克风总成技术相结合：表现为以下几种方式。
1、麦克风或音频连接到A2B盒子，每一个音频设备经过Audio AD(即 4通道模数转换器)转换为I2S-TDM信号给从A2B芯片做数字型号传输。
2、将麦克风和音频设备并联方式接到A2B盒子，A2B盒子用数字信号连接到车载主机(车载T-BOX)。有效的减少线束的长度和数量，传送信号变为数字信号后抗干扰能力和抗信号衰减能力加强。由原来的多个A2B DSP减少到1颗芯片。
3、是一种多麦克风阵列和多音频设备与单A2B芯片数字通信方式。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种A2B音频盒子，包括音频传输模块，其特征在于：该音频传输模块包括4通道模数转换器、从A2B芯片以及运算放大器，其中：所述4通道模数转换器连接麦克风和其他音频输入，所述从A2B芯片输入与4通道模数转换器连接，从A2B芯片输出与主A2B芯片连接，所述运算放大器输入与麦克风连接，输出连接到车载T-BOX。
2.根据权利要求1所述的一种A2B音频盒子，其特征在于：所述麦克风有六组，其他音频输入有两组，所述运算放大器有两组。
3.根据权利要求1所述的一种A2B音频盒子，其特征在于：所述4通道模数转换器与从A2B芯片之间采用时分复用通信。
4.根据权利要求1所述的一种A2B音频盒子，其特征在于：所述主A2B芯片和从A2B芯片均采用AD2428芯片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020970740.9U CN213426423U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | A2b音频盒子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020970740.9U CN213426423U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | A2b音频盒子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213426423U true CN213426423U (zh) | 2021-06-11 |
Family
ID=76223673
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020970740.9U Expired - Fee Related CN213426423U (zh) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | A2b音频盒子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213426423U (zh) |
-
2020
- 2020-06-01 CN CN202020970740.9U patent/CN213426423U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211543441U (zh) | 一种具有低时延接口的主动降噪系统 | |
| US10923138B2 (en) | Sound collection apparatus for far-field voice | |
| JPH11511276A (ja) | 電子診断システム | |
| CN108597490A (zh) | 一种汽车音频噪声管理系统 | |
| CN106448667A (zh) | 一种用于汽车的语音控制装置、方法及汽车 | |
| CN213426423U (zh) | A2b音频盒子 | |
| CN100433764C (zh) | 基于麦克风阵列的车载免提电话装置 | |
| CN211335863U (zh) | 一种车载音频传输装置及汽车 | |
| CN106229002A (zh) | 一种用于汽车的音频播放装置、方法及汽车 | |
| CN217770341U (zh) | 一种基于ad2428w的车载音频系统 | |
| CN114435242A (zh) | 一种汽车数字音频输出方法、装置及警示装置 | |
| CN217741739U (zh) | 一种车载音频传输系统 | |
| CN201769766U (zh) | 一种新能源汽车can总线控制系统 | |
| CN209183265U (zh) | 音频处理装置 | |
| CN215529217U (zh) | 车载音频系统及车载设备 | |
| CN106850069A (zh) | 数据光纤级联装置及系统 | |
| CN210183486U (zh) | 一种基于蓝牙无线传输技术的车载麦克风 | |
| CN115206279A (zh) | 一种车辆降噪处理系统、方法和车辆 | |
| CN208705874U (zh) | 一种音频系统 | |
| CN113459977A (zh) | 一种车载音乐分区隔音系统及汽车 | |
| CN218497485U (zh) | 一种音频转换装置 | |
| CN203406886U (zh) | 一种广播控制盒电路 | |
| CN206602603U (zh) | 一种支持most总线的后座娱乐系统 | |
| CN213186521U (zh) | 分时复用的车载dsp模组 | |
| CN217470224U (zh) | 一种新型语音识别共用麦克风的主动降噪装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210611 |