CN213419174U - 一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台，其特征在于，包括固定在缸壁上的钢架结构，钢架结构上铺设有多块平台挂布；每块平台挂布均包括两根碳纤维管、多段凯夫拉绳、一块凯夫拉挂布，两根碳纤维管分别固定在凯夫拉挂布的两端上，每段凯夫拉绳的两端均设有环扣，多段凯夫拉绳两两之间通过环扣连接，形成环状结构，凯夫拉挂布两端的碳纤维管均套在组成环状结构的凯夫拉绳上。本实用新型具有如下优点：结构简单，采用非金属材质的框架，重量轻，便于拆装、携带，操作省时省力，对凝汽器钛管不构成伤害；消除缸壁与挂布之间的间隙；消除了以往仅依靠绳子单独固定时，绳扣存在松开的风险。

Description

一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台

技术领域

本实用新型涉及一种防护平台，尤其涉及一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台，用于防止异物掉落至低压缸内砸伤钛管。

背景技术

汽轮机低压缸中分面至汽轮机低压缸下部凝汽器钛管处垂直高度可达10-20米，当低压缸进行检修时，可能导致检修工具等掉落至下部，形成异物，砸伤钛管，从而影响机组运行的风险。所以在低压缸检修时，防异物工作仅次于安全工作。目前的平台上使用不锈钢挂钩进行挂布的连接，若固定不牢靠，存在掉落形成异物的风险。挂布仅依靠绳子单独固定，绳扣存在松开的风险。

汽轮机运行时，为保持汽轮机低压缸内部温度稳定，需要依靠冷却水对汽轮机温度进行平衡，由于冷却水为海水，如若钛管损伤，海水漏出将对汽轮机凝汽器造成腐蚀，影响机组运行。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何避免钛管上方有异物掉落而砸伤钛管。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台，其特征在于，包括固定在缸壁上的钢架结构，钢架结构上铺设有多块平台挂布；每块平台挂布均包括两根碳纤维管、多段凯夫拉绳、一块凯夫拉挂布，两根碳纤维管分别固定在凯夫拉挂布的两端上，每段凯夫拉绳的两端均设有环扣，多段凯夫拉绳两两之间通过环扣连接，形成环状结构，凯夫拉挂布两端的碳纤维管均套在组成环状结构的凯夫拉绳上。

优选地，所述的钢架结构包括多根横管和多根纵管，多根横管相互交叉连接，形成一层网格状结构，多根纵管分别设于多根横管相交叉的位置上，所有纵管均与一层网格状结构垂直；每块平台挂布上的凯夫拉绳分别绕在其相应位置的纵管上。

优选地，所述的每块平台挂布还包括多块小遮布，每块小遮布的两端分别设于凯夫拉绳上，每块小遮布两端的外侧均设有磁铁。

优选地，所述的每块小遮布的两端分别设有一段凯夫拉绳，任意相邻两个小遮布之间通过其两端的凯夫拉绳连接，每个碳纤维管内均设有一段凯夫拉绳，碳纤维管内的凯夫拉绳两端分别与其相邻的一块小遮布上的两段凯夫拉绳的一端连接。

优选地，所述的每块平台挂布的小遮布与凯夫拉挂布相互垂直。

优选地，所述的每块平台挂布与其左右两侧相邻的平台挂布之间以及缸壁左右两侧与其相邻的平台挂布之间均通过磁铁相互吸附连接。

优选地，每段所述凯夫拉绳的两端各自穿过一个环扣且固定在凯夫拉绳上靠近端部的位置，形成两个凯夫拉绳环，环扣套在凯夫拉绳环内。

优选地，每段所述凯夫拉绳两端的环扣为两个不同大小的环扣，大的环扣与小的环扣相匹配，使得大的环扣能穿入小的环扣中。

优选地，所述的缸壁前后两侧与其相邻的平台挂布之间设有间隙，间隙通过缸壁遮布封闭，每块缸壁遮布上设有多个磁铁，缸壁遮布与缸壁之间均通过磁铁吸附连接。

优选地，所述的缸壁的4个角上均设有缸壁挂件，缸壁挂件上设有卡槽，卡槽与碳纤维管配合连接。

本实用新型适用于汽轮机低压缸凝汽器防护使用，优化低压缸检修防异物工作，对凝汽器钛管做到更加安全的防护。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、结构简单，采用非金属材质的框架，重量轻，便于拆装、携带，操作省时省力，对凝汽器钛管不构成伤害。

2、缸壁遮布上设计有磁铁，利用磁铁将遮布吸附在缸壁上，以消除缸壁与挂布之间的间隙。

3、凯夫拉绳环绕凝汽器钢结构后使用两头不锈钢环扣进行固定，消除了以往仅依靠绳子单独固定时，绳扣存在松开的风险。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台的示意图；

图2为一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台的局部结构放大示意图；

图3为一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台的布置图；

图4为平台铺设层的钢架结构示意图；

图5为单块平台挂布的示意图；

图6为两端带有不锈钢环扣的凯夫拉绳的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台，如图1-图3所示，其包括固定在缸壁8上的钢架结构11，钢架结构11上铺设有多块平台挂布7；如图5所示，每块平台挂布7均包括两根碳纤维管1、多段凯夫拉绳2、一块凯夫拉挂布4，两根碳纤维管1分别固定在凯夫拉挂布4的两端上，每段凯夫拉绳2的两端均设有环扣3，多段凯夫拉绳2两两之间通过环扣3连接，形成环状结构，凯夫拉挂布4两端的碳纤维管1均套在组成环状结构的凯夫拉绳2上。每块平台挂布7还包括多块小遮布6，每块小遮布6的两端分别设于凯夫拉绳2上，每块小遮布6两端的外侧均设有磁铁10。本实施例中，环扣3为不锈钢环扣。缸壁8的4个角上均设有缸壁挂件5，缸壁挂件5上设有卡槽，卡槽与碳纤维管1配合连接。

例如，钢架结构11上共有28×9＝252个格子，共配备7×9＝63块平台挂布7，每块平台挂布7遮盖4个格子。

如图4所示，钢架结构11包括多根横管11-1和多根纵管11-2，多根横管11-1相互交叉连接，形成一层网格状结构，多根纵管11-2分别设于多根横管11-1相交叉的位置上，所有纵管11-2均与一层网格状结构垂直；每块平台挂布7上的凯夫拉绳2分别绕在其相应位置的纵管11-2上。

每块小遮布6的两端分别设有一段凯夫拉绳2，任意相邻两个小遮布6之间通过其两端的凯夫拉绳2连接，每个碳纤维管1内均设有一段凯夫拉绳2，碳纤维管1内的凯夫拉绳2两端分别与其相邻的一块小遮布6上的两段凯夫拉绳2的一端连接。每块平台挂布7的小遮布6与凯夫拉挂布4相互垂直。每块平台挂布7与其左右两侧相邻的平台挂布7之间以及缸壁8左右两侧与其相邻的平台挂布7之间均通过磁铁10相互吸附连接。

如图6所示，每段凯夫拉绳2的两端各自穿过一个环扣3且固定在凯夫拉绳2上靠近端部的位置，形成两个凯夫拉绳环2-1，环扣3套在凯夫拉绳环2-1内。每段凯夫拉绳2两端的环扣3为两个不同大小的环扣3，大的环扣3与小的环扣3相匹配，使得大的环扣3能穿入小的环扣3中。

缸壁8前后两侧与其相邻的平台挂布7之间设有间隙，间隙通过缸壁遮布9封闭，同样使用凯夫拉纤维布制作，每块缸壁遮布9上设有多个磁铁10，利用磁铁10将缸壁遮布9吸附在缸壁8上，以消除缸壁8与平台挂布7之间的间隙。

凯夫拉挂布4，即凯夫拉纤维布，为美国杜邦公司生产的，作为汽轮机低压缸凝汽器防护平台的主材，是一种新型高科技合成纤维，具有超高强度，高模量和高抗拉、低延伸、耐酸、耐碱、重量轻、无味、绝缘、抗老化、抗切割、抗刺穿、抗冲击，能够在零下196℃-零上380℃的温度下长期使用。凯夫拉纤维布具有永久的耐热阻燃性、永久的抗静电性、永久的耐酸碱和有机溶剂的侵蚀、高强度、高耐磨、高抗撕裂性、遇火无熔滴产生、不产生有毒气体等特性。

凯夫拉挂布4分为四层凯夫拉纤维布制作，防火涤纶布夹在中间。即上面两层凯夫拉纤维布，中间一层防火涤纶布，下面两层凯夫拉纤维布。

缸壁挂件5采用优质碳素钢板及圆管焊接制作而成，整体强度较好，设计有与碳纤维管配合的卡槽。

凯夫拉挂布4采用缝制成十字形的4层凯夫拉布，依照低压缸内下部支撑系钢管平面实际位置尺寸制作而成，利用凯夫拉纤维绳及碳纤维管相互连接在钢管之间，形成保护层面。

凯夫拉绳2同样采用凯夫拉纤维材质，规格为25mm×δ1.5mm，每条凯夫拉绳2两端采用不锈钢的环扣3，相邻两根凯夫拉绳2的大环扣传入小环扣中即可固定。

碳纤维管1规格为Φ25mm×δ2mm，重量轻，强度高。碳纤维管1穿入凯夫拉挂布4端部套孔内，碳纤维管1内再穿入凯夫拉绳2，相邻两根凯夫拉绳2的大环扣传入小环扣中即可固定。

在低压缸轴向两侧缸壁侧设计有缝制有磁铁10的小遮布6，以消除平台挂布7与缸壁8之间的间隙。

本实用新型对平台挂布与低压缸缸壁之间的安装时存在间隙的问题采用了如下技术方案进行解决：依据低压缸下部凝汽器防护平台铺设层钢架结构特点设计有单块缸壁遮布9进行遮挡，每块缸壁遮布9上设计有多个磁铁10，利用磁铁10将缸壁遮布9吸附在缸壁8上，以消除凯夫拉挂布4与缸壁8之间的间隙，如图3所示。平台挂布7铺设在钢架结构11上面，两两相邻的平台挂布7分别为碳纤维管1在钢架结构11上以及碳纤维管1在钢架结构11下间隔布置，需要依据平台挂布7上所做标识进行铺设，图3中的A、B、C、D为各个平台挂布7的编号，本实用新型的防护平台一侧为发电机，另一个为汽轮机，防护平台上位于发电机的一侧设有爬梯12。

使用时，首先将缸壁挂件5对应安装至图3所示位置，然后将本实用新型的平台两侧设有碳纤维管1构成的框架安装完成，作为安装基础，依次根据平台铺设层的钢架结构11的形态铺设对应凯夫拉挂布4。每块凯夫拉挂布4两侧形成通孔，每块凯夫拉挂布4两侧的通孔内均穿有碳纤维管1，碳纤维管1中穿有凯夫拉绳2，凯夫拉绳2的两端缝制有不锈钢的环扣3，如图6所示，同样每片平台挂布7上的小遮布6中穿有此类带有不锈钢环扣3的凯夫拉绳2。铺设完成后，复查是否有松动出。由于不锈钢环扣3是穿入在凯夫拉绳环2-1中的结构形式，所以不存在单独脱落、砸伤钛管的风险，优化了以往使用的平台存在钢挂钩易掉落、绳头易松脱等风险。

每块平台挂布7对位安装后，将碳纤维管1卡入钢架结构11的交叉处，并利用相邻碳纤维管1或小遮布6中的凯夫拉绳2环绕钢架结构11后，利用一凯夫拉绳2上大的环扣3穿入另一凯夫拉绳2上小的环扣3中，即可进行固定，安全牢固，不会脱开。

Claims (10)

1.一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台，其特征在于，包括固定在缸壁(8)上的钢架结构(11)，钢架结构(11)上铺设有多块平台挂布(7)；每块平台挂布(7)均包括两根碳纤维管(1)、多段凯夫拉绳(2)、一块凯夫拉挂布(4)，两根碳纤维管(1)分别固定在凯夫拉挂布(4)的两端上，每段凯夫拉绳(2)的两端均设有环扣(3)，多段凯夫拉绳(2)两两之间通过环扣(3)连接，形成环状结构，凯夫拉挂布(4)两端的碳纤维管(1)均套在组成环状结构的凯夫拉绳(2)上。

2.如权利要求1所述的一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台，其特征在于，所述的钢架结构(11)包括多根横管(11-1)和多根纵管(11-2)，多根横管(11-1)相互交叉连接，形成一层网格状结构，多根纵管(11-2)分别设于多根横管(11-1)相交叉的位置上，所有纵管(11-2)均与一层网格状结构垂直；每块平台挂布(7)上的凯夫拉绳(2)分别绕在其相应位置的纵管(11-2)上。

3.如权利要求1所述的一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台，其特征在于，所述的每块平台挂布(7)还包括多块小遮布(6)，每块小遮布(6)的两端分别设于凯夫拉绳(2)上，每块小遮布(6)两端的外侧均设有磁铁(10)。

4.如权利要求3所述的一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台，其特征在于，所述的每块小遮布(6)的两端分别设有一段凯夫拉绳(2)，任意相邻两个小遮布(6)之间通过其两端的凯夫拉绳(2)连接，每个碳纤维管(1)内均设有一段凯夫拉绳(2)，碳纤维管(1)内的凯夫拉绳(2)两端分别与其相邻的一块小遮布(6)上的两段凯夫拉绳(2)的一端连接。

5.如权利要求3或4所述的一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台，其特征在于，所述的每块平台挂布(7)的小遮布(6)与凯夫拉挂布(4)相互垂直。

6.如权利要求3所述的一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台，其特征在于，所述的每块平台挂布(7)与其左右两侧相邻的平台挂布(7)之间以及缸壁(8)左右两侧与其相邻的平台挂布(7)之间均通过磁铁(10)相互吸附连接。

7.如权利要求1所述的一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台，其特征在于，每段所述凯夫拉绳(2)的两端各自穿过一个环扣(3)且固定在凯夫拉绳(2)上靠近端部的位置，形成两个凯夫拉绳环(2-1)，环扣(3)套在凯夫拉绳环(2-1)内。

8.如权利要求1或4或7所述的一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台，其特征在于，每段所述凯夫拉绳(2)两端的环扣(3)为两个不同大小的环扣(3)，大的环扣(3)与小的环扣(3)相匹配，使得大的环扣(3)能穿入小的环扣(3)中。

9.如权利要求1所述的一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台，其特征在于，所述的缸壁(8)前后两侧与其相邻的平台挂布(7)之间设有间隙，间隙通过缸壁遮布(9)封闭，每块缸壁遮布(9)上设有多个磁铁(10)，缸壁遮布(9)与缸壁(8)之间均通过磁铁(10)吸附连接。

10.如权利要求1所述的一种汽轮机低压缸凝汽器防护平台，其特征在于，所述的缸壁(8)的4个角上均设有缸壁挂件(5)，缸壁挂件(5)上设有卡槽，卡槽与碳纤维管(1)配合连接。

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