CN213413588U - 一种座椅靠背骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种座椅靠背骨架，属于机械技术领域。它解决了现有的座椅靠背骨架结构强度低的问题。本座椅靠背骨架包括框架，框架上部固设钢丝一，钢丝一两端具有固定部一，中部连续弯折形成抵靠部一，抵靠部一相对固定部弯折，框架下部固设钢丝二，钢丝二两端具有固定部二，中部连续弯折形成抵靠部二，框架底端固设钢丝三，钢丝三两端具有固定部三，且钢丝三绕框架底端翻折形成缓冲部，钢丝三中部连续弯折形成抵靠部三，框架底端的两侧管壁上固设连接板，连接板侧壁上开设两个呈长条状的焊孔。本座椅靠背骨架在保证座椅靠背轻量化的前提下保证座椅靠背结构强度更高。

Description

一种座椅靠背骨架

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种座椅靠背骨架。

背景技术

汽车是现今生活中较为常见的交通工具之一，一般由发动机、底盘、车身以及电气设备四个基本部分组成，具有方便人们出行的优点，此外，为保证汽车驾驶员的驾驶以及乘坐的舒适，一般会在车身内安装若干个座椅，以供驾驶员驾驶或乘客乘坐。

汽车座椅包括外部的外套以及内部的骨架，外部的外套套设在骨架外，保证乘客或驾驶员乘坐时更舒适，座椅的骨架包括底座骨架以及靠背骨架，底座骨架与靠背骨架通过螺栓进行铰接，保证座椅能根据驾驶者或乘客的需求进行翻折以供驾驶者或乘客进行躺靠，靠背骨架一般由钣金、U型钢管以及弹簧等结构组成，钣金的顶端与U型的钢管焊接固定，底端与底座通过紧固件进行铰接，钣金的两侧之间还安装多根弹簧，但上述的靠背骨架结构往往重量较重，模具开发的费用较高，制造的成本也比较高。

中国专利(授权公告号：CN101920675A)公开了一种汽车座椅骨架，包括滑道总成与上部骨架总成，所述上部骨架总成通过一上下调节总成架设于所述滑道总成上，所述上部骨架总成进一步包括一座椅部分与一靠背管，所述靠背管通过二靠背侧连接板连接所述座椅部分上，其中所述靠背侧连接板的第一端具有U型凹槽，所述靠背管的两侧夹设固定于所述U型凹槽中，所述靠背侧连接板的第二端连接于所述座椅部分。

上述对比文件公开的汽车座椅骨架虽一定程度上减轻了结构的重量，但是上述座椅骨架中靠背管与靠背侧连接板之间的安装间隙过小，在进行焊接固定的时候可能会导致靠背管与靠背侧连接板之间固定强度较差，且由钢管绕成矩形状的靠背管结构强度不高，非常容易发生形变。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种座椅靠背骨架，本实用新型所要解决的技术问题是：在保证座椅靠背骨架轻量化的前提下，保证结构强度更高。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种座椅靠背骨架,包括框架，所述框架呈空心管状，其特征在于，所述框架上固设有若干弹性件，且所述弹性件呈弯折状，所述框架底端设有若干连接板，所述连接板的侧壁上开设有若干长条状的焊孔，且所述连接板与框架焊接固定。

本座椅靠背骨架包括框架，框架呈空心管状且两端首尾相接并固定在一起呈矩形状，相比于钣金结构，其重量更轻，制造成本更低，框架上固定安装有若干弹性件，且弹性件固定在框架上呈弯折状，呈弯折状的弹性件能够在人体与靠背骨架相抵靠时留有一定的形变量，保证与使用者背部抵靠时进行一定的弹性形变，使使用者背部更加舒适的同时，保证弹性件与框架之间留有一定的缓冲，防止弹性件受力过大发生断裂，框架底端设置若干连接板，连接板能起到连接框架与座椅底座骨架的作用，且连接板的侧壁上开设有若干呈长条状的焊孔，连接板的侧壁与框架底端相抵靠时，连接板能利用焊条填满焊孔并通过焊枪进行焊接，在原本的焊接基础上，增大了焊接的面积，保证连接板与框架之间的连接强度更高，不会发生断裂的故障现象。

在上述的座椅靠背骨架中所述弹性件包括位于框架上部的钢丝一，所述钢丝一包括连续弯折形成的抵靠部一和位于抵靠部一两端的固定部一，所述固定部一呈竖直设置，且两固定部一分别与框架的左右两侧内壁贴合并焊接固定。

弹性件包括位于框架上部的钢丝一，钢丝一包括连续弯折形成的抵靠部一，人体的后背肩部的位置能够抵靠在钢丝一的抵靠部一上，抵靠部一呈弯折状能够增大自身与人体抵靠的受力面积，减小了钢丝一所受的压强，一定程度上强化了钢丝一的结构强度，抵靠部一两端具有固定部一，其中一端的固定部一与框架一侧的外壁贴合并进行焊接固定，另一端的固定部一与框架另一侧外壁贴合并进行焊接固定，使钢丝一安装在框架内更牢固，此外，两固定部一是以竖直方向设置，增大了自身与与框架之间的接触面积，使钢丝一连接更牢固。

在上述的座椅靠背骨架中，所述抵靠部一相对于固定部一向后翻折使抵靠部一呈倾斜状。

钢丝一上的抵靠部相对与固定部向后进行翻折，使抵靠部一呈倾斜状，使钢丝一的前后方向上的结构强度更高，此外，弯折状的抵靠部一能够保证座椅靠背骨架更加符合人体学，保证使用者后续在使用座椅时更加舒适。

在上述的座椅靠背骨架中，所述弹性件还包括位于框架下部的钢丝二，所述钢丝二包括连续弯折形成的抵靠部二和位于抵靠部二两端的固定部二，所述固定部二呈竖直设置，且两固定部二分别与框架的左右两侧内壁贴合并焊接固定。

弹性件包括安装在框架下部的钢丝二，钢丝二包括连续弯折形成的抵靠部二，人体的后背腰部的位置能够抵靠在钢丝二的抵靠部二上，抵靠部二呈弯折状能够增大自身与人体抵靠的受力面积，减小了钢丝二所受的压强，一定程度上强化了钢丝二的结构强度，抵靠部二两端具有固定部二，其中一端的固定部二与框架一侧的外壁贴合并进行焊接固定，另一端的固定部一与框架另一侧外壁贴合并进行焊接固定，使钢丝一安装在框架内更牢固，此外，两固定部二是以竖直方向设置，增大了自身与与框架之间的接触面积，使钢丝一连接更牢固，通过钢丝一与钢丝二便能够满足对人体背部的支撑要求，既保证了结构强度，又节省了材料。

在上述的座椅靠背骨架中，所述框架具有下横杆，所述弹性件还包括位于下横杆上的钢丝三，所述钢丝三包括连续弯折形成的抵靠部三和位于抵靠部三两端的固定部三，所述固定部三呈水平设置，且两固定部三分别与下横杆的左右两端外侧壁贴合并焊接固定，且所述钢丝三绕下横杆翻折形成缓冲部。

框架具有下横杆，弹性件还包括钢丝三，钢丝三固定安装在框架的下横杆上，钢丝三包括连续弯折形成的抵靠部三，抵靠部三能够在后续安装座椅外皮套时与座椅的外皮套进行抵靠，保证本座椅靠背骨架的底端结构与座椅外皮套能够留有一定的缓冲空间，且弯折状的弯折部三能够保证钢丝三的受力面积更大，防止钢丝三所受的压强过大发生形变或断裂，抵靠部三两端具有固定部三，两端的固定部三均与框架底端外壁贴合并进行焊接固定，保证钢丝三牢固的安装在下横杆的外侧壁上，且两固定部三均水平设置，使其与下横杆之间的接触面积更大，保证钢丝三连接更牢固，此外，钢丝三固设在下横杆上并绕其翻折形成缓冲部，能够保证发生颠簸时能够对颠簸产生的力进行缓冲，防止底座骨架与靠背骨架发生碰撞，保证结构更加牢固。

在上述的座椅靠背骨架中，所述框架顶端一侧外壁向内凹陷形成若干安装槽，所述安装槽内安装有连接管，所述连接管一侧外壁向外凸起形成凸起部，所述凸起部嵌入安装槽内与安装槽底面贴合并固连。

框架的顶端安装有连接管，连接管能够用于安装头枕，通过插接的方式使用更方便，框架顶端向内凹陷形成若干个安装槽，连接管的一侧外壁向外凸起形成凸起部，连接管通过凸起部与安装槽底部贴合并进行焊接固定，两者接触面积更大，能够保证连接管固定在框架顶端更牢固。

与现有技术相比，本座椅靠背骨架具有以下优点:

一、框架内固设若干弹性件，能够保证框架的结构强度更高，框架的底端固设若干连接板，连接板侧壁上开设若干长条状的焊孔，连接板与框架底端抵靠并焊接固定，保证结构更加牢固。

二、弹性件包括钢丝一、钢丝二与钢丝三，钢丝一固设在框架上部使框架上部结构更牢固，钢丝一包括连续弯折形成的抵靠部一以及两端的固定部一，抵靠部一增大了接触面积，减小压强，防止钢丝一发生轻易断裂，抵靠部一相对与固定部一翻折呈倾斜状，保证钢丝一墙厚方向上结构更牢固。

三、钢丝二固设在框架下部使框架下部结构更牢固，保证人体腰部倚靠更加舒适，钢丝二包括连续弯折形成的抵靠部二以及两端的固定部二，抵靠部二增大了接触面积，减小压强，防止钢丝二轻易发生断裂，且通过钢丝一与钢丝二便能够满足座椅靠背骨架对人体后背进行支撑的需求，既节省了材料，又保证结构牢固。

四、钢丝三包括连续弯折形成的抵靠部三以及两端的固定部二，抵靠部三与固定部二之间还具有缓冲部，在颠簸时能起到缓冲作用，保证框架不会与底座骨架发生强烈碰撞，抵靠部三能够保证后续在安装外皮套是与外皮套抵靠，保证留有一定的缓冲空间，此外，还增大了钢丝三的接触面积，减小压强，防止钢丝三轻易发生断裂。

五、固定部一与固定部二竖直设置，固定部三水平设置，能够保证自身与框架的接触面积更大，连接强度更高。

附图说明

图1是本座椅靠背骨架的结构示意图一。

图2是本座椅靠背骨架的结构示意图二。

图3是连接板的结构示意图。

图4是连接管的结构示意图。

图中，1、框架；1a、下横杆；2、弹性件；2a、钢丝一；2a1、固定部一；2a2、抵靠部一；2b、钢丝二；2b1、固定部二；2b2、抵靠部二；2c、钢丝三；2c1、固定部三；2c2、缓冲部；2c3、抵靠部三；3、连接板；3a、焊孔；4、安装槽；4a、连接管；4a1、凸起部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图2所示，本座椅靠背骨架包括框架1，框架1由一根空心状的钢管首尾相接并焊接固定而成，且此钢管的屈服强度为355Mpa，直径为30毫米，管壁厚度为15毫米，具有较高的硬度与强度，保证框架1不易发生形变。

如图1-图3所示，框架1底端设有两块连接板3，连接板3 位于框架1底端的两侧管壁上，连接板3截面呈U型，其顶部的一侧内侧壁与框架1的外壁相抵靠，顶部另外两侧内侧壁夹紧在框架1的外侧壁上，连接板3底部用于与座椅的底座骨架进行铰接，每块连接板3顶部与框架1相抵靠的侧壁上开设有两个呈长条状的焊孔3a，连接板3夹紧在框架1上时，通过焊枪与焊条将连接板3与框架1之间的缝隙进行填焊，且为保证两者之间的牢固程度，将焊条填入焊孔3a内并通过焊枪进一步焊接，保证连接板3与框架1之间的连接强度更高。

如图1-图3所示，框架1的两侧管壁之间设有若干弹性件2，弹性件2包括钢丝一2a、钢丝二2b以及钢丝三2c，钢丝一2a固定在框架1的上部，在后续使用过程中供使用者背部抵靠，钢丝一2a的两端弯折形成竖直设置的固定部一2a1，其中一端的固定部一2a1与框架1一侧内侧壁焊接固定，另一端固定部一2a1与框架1的另一侧内侧壁焊接固定，钢丝一2a的中部事先连续向右弯折在再向上弯折再向下弯折若干次形成抵靠部一2a2，保证本座椅靠背骨架在使用时，钢丝一2a的接触面积能够更大，减少两端固定部一2a1受到的压强，且能够使钢丝一2a提供更多的弹性形变量，保证钢丝一2a不会轻易发生断裂，且钢丝一2a的抵靠部一2a2相对于固定部一2a1进行翻折，使自身相对与固定部一 2a1大约倾斜60°，既能够保证前后方向上的结构强度，又能更符和人体构造，保证使用者在使用本座椅骨架时，后背肩部处更加舒适。

钢丝二2b固定在框架1的下部，在后续使用过程中供使用者腰部抵靠，钢丝二2b的中部事先连续向右弯折在再向上弯折再向下弯折若干次形成抵靠部二2b2，保证本座椅靠背骨架在使用时，钢丝二2b的接触面积能够更大，减少两端焊接处受到的压强，且能够使钢丝二2b提供更多的弹性形变量，保证钢丝二2b不会轻易发生断裂，钢丝二2b的两端弯折形成竖直设置的固定部二2b1，其中一端固定部二2b1与框架1的一侧内侧壁焊接固定，另一端与框架1的另一侧内侧壁焊接固定，保证钢丝二2b连接牢固，且只通过固设钢丝一2a与钢丝二2b便能够实现后续使用时对人体背部的抵靠的需求，既增加了结构强度，又保证节省材料。

钢丝三2c固定在框架1的底端下横杆1a上，钢丝三2c的中部事先连续向右弯折在再向上弯折再向下弯折若干次形成抵靠部三2c3，抵靠部三2c3能够在后续安装座椅外套时与座椅外套抵靠，保证框架1底端与座椅皮套之间能够空出一定的缓冲空间，且折弯形成抵靠部三2c3能够保证钢丝三2c的接触面积能够更大，减少两端焊接处受到的压强，且能够使钢丝三2c提供更多的弹性形变量，保证钢丝三2c不会轻易发生断裂，钢丝三2c的两端弯折形成水平设置的固定部三2c1，并通过固定部三2c1固定在下横杆1a的外壁上，保证钢丝三2c连接更牢固，此外,钢丝三2c两端焊接固定后绕框架1底端弯折形成缓冲部2c2，缓冲部2c2 能够保护框架1底端不会与底部的底座发生较为激烈的碰撞。

以人体脊柱为躯干线，尾椎处为H点，即人体旋转点，钢丝一2a、钢丝二2b以及钢丝三2c都距离H点躯干线大约140毫米，经模拟分析可得出此时钢丝一2a、钢丝二2b以及钢丝三2c的支撑性更好，保证座椅靠背骨架的强度、刚度、支撑性能不会降低。

如图1、图2、图4所示，框架1的顶部向内凹陷形成两个安装槽4，安装槽4的底面呈平面状，每个安装槽4内焊接固定有一根用于连接头枕骨架用的连接管4a，连接管4a与安装槽4底面焊接固定的一侧外侧壁凸起形成呈多边形状的凸起部4a1，保证安装槽4底面与凸起部4a1的接触面积更大，保证连接管4a 焊接固定在框架1顶部更牢固。

在制造装配本座椅靠背骨架时，将钢管弯折呈框状，使钢管首尾相接并焊接固定形成框架1，框架1底端的两侧各焊接固定一块呈U型的连接板3，框架1的上部焊接固定钢丝一2a，中部焊接固定钢丝二2b，底端焊接固定钢丝三2c，框架1顶端凹陷形成两个安装槽4，安装槽4底面呈平面状，安装槽4内焊接固定连接管4a，连接管4a焊接固定一侧外侧壁凸起形成多边形状的凸起部4a1。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了框架1、弹性件2、钢丝一2a、钢丝二2b、钢丝三2c、连接板3、焊孔3a、安装槽4、连接管4a、凸起部4a1等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种座椅靠背骨架,包括框架(1)，所述框架(1)呈空心管状，其特征在于，所述框架(1)上固设有若干弹性件(2)，且所述弹性件(2)呈弯折状，所述框架(1)底端设有若干连接板(3)，所述连接板(3)的侧壁上开设有若干长条状的焊孔(3a)，且所述连接板(3)与框架(1)焊接固定。

2.根据权利要求1所述的座椅靠背骨架，其特征在于，所述弹性件(2)包括位于框架(1)上部的钢丝一(2a)，所述钢丝一(2a)包括连续弯折形成的抵靠部一(2a2)和位于抵靠部一(2a2)两端的固定部一(2a1)，所述固定部一(2a1)呈竖直设置，且两固定部一(2a1)分别与框架(1)的左右两侧内壁贴合并焊接固定。

3.根据权利要求2所述的座椅靠背骨架，其特征在于，所述抵靠部一(2a2)相对于固定部一(2a1)向后翻折使抵靠部一(2a2)呈倾斜状。

4.根据权利要求1-2任意一条所述的座椅靠背骨架，其特征在于，所述弹性件(2)还包括位于框架(1)下部的钢丝二(2b)，所述钢丝二(2b)包括连续弯折形成的抵靠部二(2b2)和位于抵靠部二(2b2)两端的固定部二(2b1)，所述固定部二(2b1)呈竖直设置，且两固定部二(2b1)分别与框架(1)的左右两侧内壁贴合并焊接固定。

5.根据权利要求1-2任意一条所述的座椅靠背骨架，其特征在于，所述框架(1)具有下横杆(1a)，所述弹性件(2)还包括位于下横杆(1a)上的钢丝三(2c)，所述钢丝三(2c)包括连续弯折形成的抵靠部三(2c3)和位于抵靠部三(2c3)两端的固定部三(2c1)，所述固定部三(2c1)呈水平设置，且两固定部三(2c1)分别与下横杆(1a)的左右两端外侧壁贴合并焊接固定，且所述钢丝三(2c)绕下横杆(1a)翻折形成缓冲部(2c2)。

6.根据权利要求1-3任意一条所述的座椅靠背骨架，其特征在于，所述框架(1)顶端一侧外壁向内凹陷形成若干安装槽(4)，所述安装槽(4)内安装有连接管(4a)，所述连接管(4a)一侧外壁向外凸起形成凸起部(4a1)，所述凸起部(4a1)嵌入安装槽(4)内与安装槽(4)底面贴合并固连。

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