CN213413566U - 一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具。所述支架板本体下端设置有底座，且底座与支架板本体固定连接，所述底座上端设置有抵接板，且抵接板下端与底座固定连接，所述底座内部设置有气垫，且气垫与底座活动连接，所述气垫表面左右两侧设置有护板，且护板与气垫活动连接，所述护板的左侧设置有支撑柱，且支撑柱与护板固定连接，所述抵接板上端设置有承重柱，且承重柱下端与抵接板固定连接，所述抵接板内部设置有卡槽，且卡槽与抵接板固定连接。本实用新型结构多样，支架板的刚度强度符合要求，配件之间连接稳定，不易出现故障，有利于实际使用。

Description

一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具

技术领域

本实用新型涉及座椅支架板模具领域，尤其涉及一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具。

背景技术

随着社会的发展，科技的进步，人们的生活水平也越来越高，其中汽车也成为了人们的交通工具，而对汽车配件的要求也越来越高。

然而现有的便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具结构单一，支架板的刚度强度不符合要求，配件之间连接不稳定，容易出现故障，不利于实际使用。

发明内容

本实用新型提供一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具，用于解决便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具结构单一，支架板的刚度强度不符合要求，配件之间连接不稳定，容易出现故障，不利于实际使用的问题。

本实用新型采用了如下技术方案：

包括支架板本体、底座和抵接板，所述支架板本体下端设置有底座，且底座与支架板本体固定连接，所述底座上端设置有抵接板，且抵接板下端与底座固定连接，所述底座内部设置有气垫，且气垫与底座活动连接，所述气垫表面左右两侧设置有护板，且护板与气垫活动连接，所述护板的左侧设置有支撑柱，且支撑柱与护板固定连接，所述抵接板上端设置有承重柱，且承重柱下端与抵接板固定连接，所述气垫上端设置有横梁，且横梁与气垫固定连接，所述抵接板内部设置有卡槽，且卡槽与抵接板固定连接，所述卡槽左侧设置有对接盒，且对接盒与卡槽固定连接，所述对接盒右侧设置有滑轨，且滑轨与对接盒活动连接，所述卡槽左后方设置有后接柱，且后接柱与卡槽固定连接，所述抵接板表面上设置有接口，且接口与抵接板贯穿连接，所述抵接板后端设置有缩管，且缩管与抵接板固定连接，所述缩管左侧设置有卡针，且卡针与缩管固定连接，所述卡针左右两侧设置有伸缩条，且伸缩条与卡针固定连接，所述伸缩条尾端设置有固定柱，且固定柱与伸缩条固定连接，所述抵接板底端设置有弹力柱，且弹力柱与抵接板活动连接，所述卡针左右两侧设置有螺钉，且螺钉与卡针固定连接，所述卡针左侧设置有对接条，且对接条与卡针固定连接。

优选的，所述底座上端设置有4个承重柱，且承重柱均呈等距纵向排列。

优选的，所述抵接板外侧设置有v字蛇形的伸缩条，且伸缩条的长度为10cm。

优选的，所述抵接板3外部正面设置有圆柱形的后接柱，且后接柱的直径为5cm。

优选的，所述弹力柱垂直安装于于底座的表面，且弹力柱的直径小于承重柱的直径。

优选的，所述支撑柱垂直安装于气垫的表面，且设有4个支撑柱。

优选的，所述抵接板内部设置的对接盒为正方形，且对接盒于滑轨设置在同一水平面上。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具，该种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具通过结构的改进，使本装置结构多样，支架板的刚度强度符合要求，配件之间连接稳定，不易出现故障，有利于实际使用；该种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具之优点在于：由于底座2内部设置有横梁，横梁能够使支架板本体结构更加稳定，有利于拆卸；其次：通过在底座内部设置护板，护板能合理的将座椅于其他配件连接，使其能快速的安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具的一种较佳实施例的整体结构示意图；

图2为图1所示底座的内部结构示意图；

图3为图1所示抵接条的内部结构示意图。

图中标号：1、支架板本体；2、底座；201、气垫；202、护板；203、支撑柱；204、横梁；205、承重柱；3、抵接板；301、卡槽；302、对接盒；303、滑轨；304、后接柱；4、接口；5、缩管；6、卡针；7、伸缩条；8、固定柱；9、弹力柱；10、螺钉；11、对接条。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具包括支架板本体1、底座2和抵接板3，支架板本体1下端设置有底座2，且底座2与支架板本体1固定连接，底座2上端设置有抵接板3，且抵接板3下端与底座2固定连接，底座2内部设置有气垫201，且气垫201与底座2活动连接，气垫201表面左右两侧设置有护板202，且护板202与气垫201活动连接，护板202的左侧设置有支撑柱203，且支撑柱203与护板202固定连接，抵接板3上端设置有承重柱205，且承重柱205下端与抵接板3固定连接，气垫201上端设置有横梁204，且横梁204与气垫201固定连接，抵接板3内部设置有卡槽301，且卡槽301与抵接板3固定连接，卡槽301左侧设置有对接盒302，且对接盒302与卡槽301固定连接，对接盒302右侧设置有滑轨303，且滑轨303与对接盒302活动连接，卡槽301左后方设置有后接柱304，且后接柱304与卡槽301固定连接，抵接板3表面上设置有接口4，且接口4与抵接板3贯穿连接，抵接板3后端设置有缩管5，且缩管5与抵接板3固定连接，缩管5左侧设置有卡针6，且卡针6与缩管5固定连接，卡针6左右两侧设置有伸缩条7，且伸缩条7与卡针6固定连接，伸缩条7尾端设置有固定柱8，且固定柱8与伸缩条7固定连接，抵接板3底端设置有弹力柱9，且弹力柱9与抵接板3活动连接，卡针6左右两侧设置有螺钉10，且螺钉10与卡针6固定连接，卡针6左侧设置有对接条11，且对接条11与卡针6固定连接。

进一步地，底座2上端设置有4个承重柱205，且承重柱205均呈等距纵向排列；

本实施例中，由于底座2上端设置有4个承重柱205，承重柱205起到了固定作用，并且承重柱205均呈等距纵向排列，呈等距纵向排列的承重柱205在承受重量时不易时装置变形；

进一步地，抵接板3外侧设置有v字蛇形的伸缩条7，且伸缩条7的长度为10cm；

本实施例中，由于抵接板3外侧设置有v字蛇形的伸缩条7，伸缩条7可进行上下收缩，便于拆卸，并且伸缩条7的长度为10cm，有效地扩大了缩条7的收缩范围，有利于实际使用；

进一步地，抵接板3外部正面设置有圆柱形的后接柱304，且后接柱304的直径为5cm；

本实施例中，由于抵接板3外部正面设置有圆柱形的后接柱304，后接柱304对抵接板3起到了固定作用，并且后接柱304的直径为5cm，直径为5cm的后接柱304能有效地防止灰尘进入抵接板3的内部；

进一步地，弹力柱9垂直安装于于底座2的表面，且承重柱205的直径大于弹力柱9的直径；

本实施例中，由于，弹力柱9垂直安装于于底座2的表面，垂直安装于于底座2表面上的弹力柱9稳定性强，并且承重柱205的直径大于弹力柱9的直径，大于弹力柱9的直径的承重柱205使承重柱205的承受面积更大，加强了装置的稳定性；

进一步地，支撑柱203垂直安装于气垫201的表面，且设有4个支撑柱203；

本实施例中，由于支撑柱203垂直安装于气垫201的表面，垂直安装于气垫201的表面的支撑柱203稳定性强，并且设有4个支撑柱203，使装置在使用时不易晃动；

进一步地，抵接板3内部设置的对接盒302为正方形，且对接盒302于滑轨303设置在同一水平面上；

本实施例中，由于，抵接板3内部设置的对接盒302为正方形，对接盒302对抵接板3起到了固定作用，并且对接盒302于滑轨303设置在同一水平面上，滑轨303提高了工作效率。

本实用新型的工作原理如下：

本装置安装在商用车驾驶位座椅的下方，抵接板3连接座椅的底部，在抵接板3内部有卡槽301，卡槽301的设置能方便组装和拆卸，对接盒302与滑轨303的左右两端固定在抵接板3下部，避免了滑轨303的破损，底座2内部设置的护板202能能合理的将座椅于其他配件连接，使其能快速的安装和拆卸，在护板202上端的横梁204能够使支架板本体结构更加稳定，有利于拆卸，而内部的气垫201有效的起到了减震减压的作用，4个承重柱205承受了人体坐在座椅上和座椅本身的总重量，接口4主要是与座椅底部的接孔连接，接口4有利于拆卸，抵接板3外侧的缩管5能通过外来的压力进行压缩，保护了各零件的使用寿命，缩管5的前端设置有对接条11，对接条11通过缩管5和卡针6的活动进行对接和保护，对接条11两端设置的螺丝钉10使对接条11稳定的安装在抵接板3上面，缩管5左右两侧设置有伸缩条7，伸缩条7的形状为v字蛇形，伸缩条7固定在固定柱8的内部，使伸缩条7在进行伸缩时能更加稳定和安全，底座2上端垂直安装有弹力柱9，弹力柱9内部设置有弹簧，该设计使座椅能够随意的调节高度，有利于实际使用。

本实用新型具有如下有益效果：

该种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具通过结构的改进，使本装置结构多样，支架板的刚度强度符合要求，配件之间连接稳定，不易出现故障，有利于实际使用；该种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具之优点在于：由于底座2内部设置有横梁204，横梁204能够使支架板本体1结构更加稳定，有利于拆卸；其次：通过在底座2内部设置护板202，护板能合理的将座椅于其他配件连接，使其能快速的安装和拆卸。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具 ，包括支架板本体（1）、底座（2）和抵接板（3），其特征在于：所述支架板本体（1）下端设置有底座（2），且底座（2）与支架板本体（1）固定连接，所述底座（2）上端设置有抵接板（3），且抵接板（3）下端与底座（2）固定连接，所述底座（2）内部设置有气垫（201），且气垫（201）与底座（2）活动连接，所述气垫（201）表面左右两侧设置有护板（202），且护板（202）与气垫（201）活动连接，所述护板（202）的左侧设置有支撑柱（203），且支撑柱（203）与护板（202）固定连接，所述抵接板（3）上端设置有承重柱（205），且承重柱（205）下端与抵接板（3）固定连接，所述气垫（201）上端设置有横梁（204），且横梁（204）与气垫（201）固定连接，所述抵接板（3）内部设置有卡槽（301），且卡槽（301）与抵接板（3）固定连接，所述卡槽（301）左侧设置有对接盒（302），且对接盒（302）与卡槽（301）固定连接，所述对接盒（302）右侧设置有滑轨（303），且滑轨（303）与对接盒（302）活动连接，所述卡槽（301）左后方设置有后接柱（304），且后接柱（304）与卡槽（301）固定连接，所述抵接板（3）表面上设置有接口（4），且接口（4）与抵接板（3）贯穿连接，所述抵接板（3）后端设置有缩管（5），且缩管（5）与抵接板（3）固定连接，所述缩管（5）左侧设置有卡针（6），且卡针（6）与缩管（5）固定连接，所述卡针（6）左右两侧设置有伸缩条（7），且伸缩条（7）与卡针（6）固定连接，所述伸缩条（7）尾端设置有固定柱（8），且固定柱（8）与伸缩条（7）固定连接，所述抵接板（3）底端设置有弹力柱（9），且弹力柱（9）与抵接板（3）活动连接，所述卡针（6）左右两侧设置有螺钉（10），且螺钉（10）与卡针（6）固定连接，所述卡针（6）左侧设置有对接条（11），且对接条（11）与卡针（6）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具，其特征在于，所述底座（2）上端设置有4个承重柱（205），且承重柱（205）均呈等距纵向排列。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具，其特征在于，所述抵接板（3）外侧设置有v字蛇形的伸缩条（7），且伸缩条（7）的长度为10cm。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具，其特征在于，所述抵接板(3）外部正面设置有圆柱形的后接柱（304），且后接柱（304）的直径为5cm。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具，其特征在于，所述弹力柱（9）垂直安装于于底座（2）的表面，且弹力柱（9）的直径小于承重柱（205）的直径。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具，其特征在于，所述支撑柱（203）垂直安装于气垫（201）的表面，且设有4个支撑柱（203）。

7.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的商用车驾驶位座椅支架板模具，其特征在于，所述抵接板（3）内部设置的对接盒（302）为正方形，且对接盒（302）于滑轨（303）设置在同一水平面上。

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