CN213413451U - 一种利于车内外气体流动的通风装置 - Google Patents
一种利于车内外气体流动的通风装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213413451U CN213413451U CN202022375755.3U CN202022375755U CN213413451U CN 213413451 U CN213413451 U CN 213413451U CN 202022375755 U CN202022375755 U CN 202022375755U CN 213413451 U CN213413451 U CN 213413451U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vent
- outside
- vehicle
- sub
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 title claims abstract description 56
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 title description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 12
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
一种利于车内外气体流动的通风装置，其包括安装架，以及多个阀片。所述安装架包括主框体，以及次框体。每一个次框体包括框架，通风口，以及卡接件。所述卡接件包括连接板，以及保持板。两个所述保持板的排列方向垂直于多个所述次框体的排列方向且在沿垂直于多个所述次框体的排列方向的截面上为楔形结构。所述阀片由柔性材料制成并盖设在所述通风口上并包括至少一个插口槽。所述阀片同时位于两个所述保持板与通风口之间。本通风装置不仅使得在车内外的气压平衡后，可以快速回复到原始状态，而且在其静止状态时由于所述保持板的作用，使得所述阀片可以更紧密地盖压在所述通风口上，这样都可以尽可能地降低来自车外的噪音，提高用户的用车体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动力通风技术领域，特别涉及一种利于车内外气体流动的通风装置。
背景技术
在机动车，如轿车，SUV等汽车或新能源汽车，当在关车门的时候，会将空气压缩在车里面，形成高压，不仅会使坐在车里的人不舒服，有时还会压缩汽车设备，如玻璃等。因此会在汽车的车门或车架等部件上设置有通风装置以在关门时进行通风来平衡车内外的气压。另外，该通风装置也用于排除机动车内部的废气，因此该通风装置有一个基本的要求，就是气流只可以通过该通风装置将车外流，而不可以从车外向车内流。
基于以上的应用场合与要求，美国专利5823870，欧洲专利EP0915302都公开这样的通风装置。然而，现有技术中的通风装置中的阀瓣的活动余量太大，在其闭合状态仍然会缝隙产生，这不利于隔绝外部的噪音，以提高车辆的乘坐舒适性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种可以解决上述问题的利于车内外气体流动的通风装置。
一种利于车内外气体流动的通风装置，其包括一个安装架，以及多个设置在所述安装架中的阀片。所述安装架包括一个主框体，以及多个排列设置在所述主框体中的次框体。每一个次框体具有相同的结构并包括一个框架，至少一个设置在所述框架上的通风口，以及至少一个设置在所述框架上的卡接件。所述卡接件呈伞状并包括一个连接板，以及两个分别设置在所述连接板的两侧的保持板。所述连接板从所述通风口所在的平面延伸出来且该连接板的延伸方向与所述通风口所在的平面之间的夹角包括一个锐角。两个所述保持板的排列方向垂直于多个所述次框体的排列方向。所述保持板在沿垂直于多个所述次框体的排列方向的截面上为楔形结构且所述楔形结构的一条直角边与所述连接板连接，另一条直角边相对于斜边朝向所述通风口设置。所述阀片由柔性材料制成并盖设在所述通风口上并包括至少一个插口槽。所述插口槽套设在所述连接板上，所述阀片同时位于两个所述保持板与通风口之间。
进一步地，所述主框体包括一个用于设置多个所述次框体的安装通孔，所述通风口所在的平面与所述安装通孔所在的平面之间夹角为锐角。
进一步地，所述安装架包括四个次框体，四个次框体的通风口所在的平面相互平行。
进一步地，每一个次框体还包括一个设置在所述通风口的周缘的密封条，所述阀片盖设在所述密封条上。
进一步地，所述插口槽在沿垂直于多个所述次框体的排列方向上的长度小于两个保持板的最大距离。
进一步地，所述保持板到所述通风口所在的平面的距离大于或等于所述阀片的厚度。
进一步地，所述阀片在静止位置时通过重力盖压在所述通风口上。
进一步地，所述卡接件设置在两个次框体的连接处。
进一步地，所述保持板与所述通风口所在的平面的之间的距离与所述阀片的厚度相等。
进一步地，每一个次框体包括两个卡接件，每一个卡接件的两个保持板的排列方向与两个所述卡接件的排列方向平行。
与现有技术相比，本实用新型提供的利于车内外气体流动的通风装置通过在次框体设置至少一个卡接件，该卡接件呈伞状并包括一个连接板，以及两个分别设置在所述连接板的两侧的保持板。所述连接板用于穿插阀片的插口槽，且阀片夹设在保持板与次框体的框架之间，由于所述保持板本身呈楔形结构，且其一条直角边与所述连接板连接，另一条直角边相对于斜边朝向所述通风口设置，同时所述阀片由柔性材料制成，从而在所述卡接件插入所述插口槽时，该阀片的插口槽会被所述保持板撑开，同时在不被撑破的情况下所述阀片的插口槽套设入所述连接板，从而使得所述阀片的相应部分同时位于两个所述保持板与通风口之间。当车内的气压大于车外的气压时，阀片会在气压的作用被打开，并在与所述保持板相接触的位置发生弯折，这不仅使得在车内外的气压平衡后，可以快速回复到原始状态，而且在其静止状态时由于所述保持板的作用，使得所述阀片可以更紧密地盖压在所述通风口上，这样都可以尽可能地降低来自车外的噪音，提高用户的用车体验。同时由于两个所述保持板的排列方向垂直于多个所述次框体的排列方向使得阀片相对于所述通风口的开口足够大，有利于提高其通风能力，另外，由于所述连接板的延伸方向与所述通风口所在的平面之间的夹角包括一个锐角，从而使得该卡接件为所述阀片提供一个压向所述通风口的分力，进而当车内外的气压平衡后该阀片可以快速恢复到初始位置。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种利于车内外气体流动的通风装置的一个角度的分解结构示意图。
图2为图1的利于车内外气体流动的通风装置的另一个角度的分解结构示意图。
图3为图1的利于车内外气体流动的通风装置在A处的局部放大结构示意图。
图4为图1的利于车内外气体流动的通风装置的剖面结构示意图。
具体实施方式
以下对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。
如图1至图4所示，其为本实用新型提供的利于车内外气体流动的通风装置的结构示意图。所述利于车内外气体流动的通风装置包括一个安装架10，以及多个设置在所述安装架10中的阀片20。可以想到的是，所述通风装置还包括其他的一些功能结构，如安装结构，密封结构等等，其为本领域技术人员所习知的技术，在此不再赘述。
所述安装架10本身为现有技术，其安装在车身上，其一般由硬塑料注塑而成。所述安装架10包括一个主框体11，以及多个排列设置在所述主框体11中的次框体12。所述安装架10还包括其他的一些结构，如卡接结构，密封结构，以及与其他零部件相配合的配合结构等等，在此不再详细说明。所述主框体11 包括一个用于设置多个所述次框体12的安装通孔111。所述安装通孔111的形状及轴向深度可以根据实际的需要设计，在本实施例中，所述安装通孔111为一个矩形通孔。所述次框体12与所述主框体11一体注塑成型且每一个次框体12具有相同的结构。在本实施例中，所述安装架10包括四个次框体12。每一个所述次框体12包括一个框架121，至少一个设置在所述框架121上的通风口 122，至少一个设置在所述框架121上的卡接件123，以及一个设置在所述通风口122的周缘的密封条124。所述框架121固定在所述主框体11上并与其一体成型。在本实施例中，每一个所述次框体12具有三个通风口122。该三个通风口122开设在所述框架121上，且该三个通风口122的排列方向垂直于多个次框体12的排列方向。为了利用重力的作用，即在静止状态时可以在重力作用下所述阀片20盖压在一个次框体12的三个通风口122，所述通风口122所在的平面与所述安装通孔111所在的平面之间夹角为锐角，从而通过安装所述安装架 10的角度即可以利用重力的作用来使阀片盖压在通风口122上。同时，对于四个次框体12，其上开设的通风口122所在的平面相互平行，以实现同步运动。
所述卡接件123设置在两个次框体12的连接处并包括一个与所述框架121 连接的连接板1231，以及两个分别设置在所述连接板1231的两侧的保持板 1232。所述连接板1231的延伸方向与所述通风口122所在的平面之间的夹角包括一个锐角，从而使得该卡接件123为所述阀片20提供一个压向所述通风口122 的分力，进而当车内外的气压平衡后该阀片20可以快速恢复到初始位置。两个所述保持板1232分居于所述连接板1231的两侧。两个所述保持板1232的排列方向垂直于多个所述次框体12的排列方向。同时，在本实施例中，每一个所述次框体12具有两个卡接件123。两个所述卡接件123的排列方向垂直于多个所述次框体12的排列方向。在沿垂直于多个所述次框体12的排列方向的截面上所述保持板1232为楔形结构且所述楔形结构的一条直角边与所述连接板1231 连接，另一条直角边相对于其斜边朝向所述通风口122设置，从而形成一个伞状的结构，这有利于所述阀片20卡设入所述卡接件123中。两个所述保持板1232 的尺寸应当与下述的阀片20的插口槽21的尺寸相配合，其会在下面同所述插口槽21的尺寸进行详细说明。由于所述阀片20卡接在所述保持板1232的直角边与框架121之间，从而当阀片20从静止位置沿打开方向枢转时，所述阀片20 在与所述保持板1232相接触的位置发生弯折。由于所述阀片20的弯折而造成的变形，使得所述阀片20具有了恢复原始状态的恢复力，因此当车内外的气压平衡后，所述阀片20可以马上回到静止位置，让尽量少的噪音进入车内。
所述密封条124设置在所述通风口122的周缘，并可以突出所述通风口122 所在的平面。所述密封条124的组装方式可以有很多，如在通风口122的周缘开设凹槽，然后将该密封条124填装在该凹槽中。还可以通过粘胶将该密封条 124粘附在所述通风口122的周缘。所述密封条124可以由硅胶材料等柔性材料制成。
所述阀片20由柔性材料制成并盖设在所述通风口122上，具体地，由于每一个所述次框体12上设置有三个所述通风口122，所以所述阀片20盖设在三个所述通风口122上。由于所述阀片20由柔性材料制成，因此其具有一定的弹性，以利于将所述阀片20套设在所述卡接件123，具体会在后面进行说明。所述阀片20包括至少一个插口槽21。在本实施例中，所述阀片20具有两个插口槽21，其分别套设在所述卡接件123上。为了便于穿设并卡接在所述阀片20，所述所述插口槽21在沿垂直于多个所述次框体12的排列方向上的长度小于两个保持板1232的最大距离，而所述插口槽21的宽度与所述卡接件123在沿多个所述次框体12的排列方向上的厚度相当，从而在当将所述插口槽21套入所述卡接件123的连接板1231时，所述插口槽21首先会被两个所述保持板1232撑开，而当插口槽21套设入所述保持板1232时，所述插口槽21会恢复原始尺寸，从而使得所述阀片20的插口槽21的长度方向的两侧同时位于两个所述保持板 1232与通风口122之间，进而可以将所述阀片20与两个所述卡接件123固定在一起，避免从该卡接件123上脱离。
与现有技术相比，本实用新型提供的利于车内外气体流动的通风装置通过在次框体12设置至少一个卡接件123，该卡接件123呈伞状并包括一个连接板 1231，以及两个分别设置在所述连接板1231的两侧的保持板1232。所述连接板1232用于穿插阀片20的插口槽21，且阀片20夹设在保持板1232与次框体12 的框架121之间，由于所述保持板1232本身呈楔形结构，且其一条直角边与所述连接板1231连接，另一条直角边相对于斜边朝向所述通风口122设置，同时所述阀片20由柔性材料制成，从而在所述卡接件123插入所述插口槽21时，该阀片20的插口槽21会被所述保持板1232撑开，同时在不被撑破的情况下所述阀片20的插口槽21套设入所述连接板123，从而使得所述阀片20的相应部分同时位于两个所述保持板1232与通风口122之间。当车内的气压大于车外的气压时，阀片20会在气压的作用被打开，并在与所述保持板1232相接触的位置发生弯折，这不仅使得在车内外的气压平衡后，可以快速回复到原始状态，而且在其静止状态时由于所述保持板1232的作用，使得所述阀片20可以更紧密地盖压在所述通风口122上，这样都可以尽可能地降低来自车外的噪音，提高用户的用车体验。同时由于两个所述保持板1232的排列方向垂直于多个所述次框体12的排列方向使得阀片20相对于所述通风口122的开口足够大，有利于提高其通风能力，另外，由于所述连接板123的延伸方向与所述通风口122 所在的平面之间的夹角包括一个锐角，从而使得该卡接件123为所述阀片20提供一个压向所述通风口122的分力，进而当车内外的气压平衡后该阀片20可以快速恢复到初始位置。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。
Claims (10)
1.一种利于车内外气体流动的通风装置，其特征在于：所述利于车内外气体流动的通风装置包括一个安装架，以及多个设置在所述安装架中的阀片，所述安装架包括一个主框体，以及多个排列设置在所述主框体中的次框体，每一个次框体具有相同的结构并包括一个框架，至少一个设置在所述框架上的通风口，以及至少一个设置在所述框架上的卡接件，所述卡接件呈伞状并包括一个连接板，以及两个分别设置在所述连接板的两侧的保持板，所述连接板从所述通风口所在的平面延伸出来且该连接板的延伸方向与所述通风口所在的平面之间的夹角包括一个锐角，两个所述保持板的排列方向垂直于多个所述次框体的排列方向，在沿垂直于多个所述次框体的排列方向的截面上所述保持板为楔形结构且所述楔形结构的一条直角边与所述连接板连接，另一条直角边相对于斜边朝向所述通风口设置，所述阀片由柔性材料制成并盖设在所述通风口上并包括至少一个插口槽，所述阀片同时位于两个所述保持板与通风口之间。
2.如权利要求1所述的利于车内外气体流动的通风装置，其特征在于：所述主框体包括一个用于设置多个所述次框体的安装通孔，所述通风口所在的平面与所述安装通孔所在的平面之间夹角为锐角。
3.如权利要求1所述的利于车内外气体流动的通风装置，其特征在于：所述安装架包括四个次框体，四个次框体的通风口所在的平面相互平行。
4.如权利要求1所述的利于车内外气体流动的通风装置，其特征在于：每一个次框体还包括一个设置在所述通风口的周缘的密封条，所述阀片盖设在所述密封条上。
5.如权利要求1所述的利于车内外气体流动的通风装置，其特征在于：所述插口槽在沿垂直于多个所述次框体的排列方向上的长度小于两个保持板的最大距离。
6.如权利要求1所述的利于车内外气体流动的通风装置，其特征在于：所述保持板到所述通风口所在的平面的距离大于或等于所述阀片的厚度。
7.如权利要求1所述的利于车内外气体流动的通风装置，其特征在于：所述阀片在静止位置时通过重力盖压在所述通风口上。
8.如权利要求1所述的利于车内外气体流动的通风装置，其特征在于：所述卡接件设置在两个次框体的连接处。
9.如权利要求1所述的利于车内外气体流动的通风装置，其特征在于：所述保持板与所述通风口所在的平面的之间的距离与所述阀片的厚度相等。
10.如权利要求1所述的利于车内外气体流动的通风装置，其特征在于：每一个次框体包括两个卡接件，每一个卡接件的两个保持板的排列方向与两个所述卡接件的排列方向平行。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022375755.3U CN213413451U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 一种利于车内外气体流动的通风装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022375755.3U CN213413451U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 一种利于车内外气体流动的通风装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213413451U true CN213413451U (zh) | 2021-06-11 |
Family
ID=76269066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022375755.3U Active CN213413451U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 一种利于车内外气体流动的通风装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213413451U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112172466A (zh) * | 2020-10-22 | 2021-01-05 | 嘉兴汉工汽车紧固件有限公司 | 一种利于车内外气体流动的通风装置 |
-
2020
- 2020-10-22 CN CN202022375755.3U patent/CN213413451U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112172466A (zh) * | 2020-10-22 | 2021-01-05 | 嘉兴汉工汽车紧固件有限公司 | 一种利于车内外气体流动的通风装置 |
| WO2022083454A1 (zh) * | 2020-10-22 | 2022-04-28 | 嘉兴汉工汽车紧固件有限公司 | 一种利于车内外气体流动的通风装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213413451U (zh) | 一种利于车内外气体流动的通风装置 | |
| US11148506B2 (en) | Impact-absorbing pressure relief assembly having cover | |
| CN101673812A (zh) | 电池盖组件 | |
| CN112172466A (zh) | 一种利于车内外气体流动的通风装置 | |
| WO2011153479A1 (en) | Window mull system | |
| US11654758B2 (en) | Sealing plug profile, arrangement for a vehicle roof and vehicle roof for a motor vehicle | |
| CN213413450U (zh) | 一种用于机动车内部压力释放的通风装置 | |
| CN112092574A (zh) | 一种用于机动车内外气压平衡的通风装置 | |
| WO2019111499A1 (ja) | ドアモジュールおよびドアモジュール用固定具 | |
| CN213619257U (zh) | 一种用于机动车内外气压平衡的通风装置 | |
| CN112124038A (zh) | 一种用于机动车内部压力释放的通风装置 | |
| CN213228632U (zh) | 一种空调用滤网安装结构及轨道车辆空调 | |
| CN215647640U (zh) | 电子设备 | |
| CN108216071B (zh) | 密封条和车辆 | |
| CN219076953U (zh) | 一种适用于汽车的空气流通装置 | |
| CN204084751U (zh) | 一种显示盒结构 | |
| CN219087174U (zh) | 一种可拆卸分体式手机外壳 | |
| CN218735471U (zh) | 侧孔装配结构及电子设备 | |
| JP2005205951A (ja) | エアダクトの接続構造 | |
| US20060212888A1 (en) | Positioning apparatus for data storage device | |
| CN210234812U (zh) | 衬垫、后视镜及汽车 | |
| CN205048669U (zh) | 一种空调室内机出风口结构及空调室内机 | |
| CN219742583U (zh) | 吸尘器尾壳密封结构及具有其的吸尘器 | |
| CN216589433U (zh) | 一种便于组装的san板材 | |
| CN217985752U (zh) | 挡板组件及电子设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 314100 Building 2, 99 Lingxiu Branch Road, Luoxing street, Jiashan County, Jiaxing City, Zhejiang Province Patentee after: Zhejiang Hangong Intelligent Industry Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 314100 Building 2, 99 Lingxiu Branch Road, Luoxing street, Jiashan County, Jiaxing City, Zhejiang Province Patentee before: JIAXING HANGONG AUTOMOBILE FASTENER CO.,LTD. Country or region before: China |
|
| CP03 | Change of name, title or address |