CN213410424U - 一种用于限速油缸内孔加工的机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于油缸加工技术领域，公开了一种用于限速油缸内孔加工的机构，其包括基板；基板底端的两侧均设置有支架，基板的内部开设有板槽，且板槽开设有两组，板槽的内部插接有升降板，基板底端的中部设置有第一电动推杆，第一电动推杆的推杆末端与升降板的顶部相连接，升降板的顶部固定有压壳，压壳的顶端设置有机架；机架的顶端设置有第二电动推杆，第二电动推杆的推杆末端贯穿于机架的内部，第二电动推杆的推杆末端设置有电机，电机的电机轴上连接有钻孔杆。本实用新型通过压壳设置在升降机构上，在需要对油缸开孔位置限定时，可快速对油缸形成稳固夹持，并进行开孔，大大提高开孔时的便捷和开孔质量。
Description
技术领域
本实用新型适用于油缸加工技术领域，尤其涉及一种用于限速油缸内孔加工的机构。
背景技术
目前，油缸又称液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。
一般在液压油缸内孔加工过程中，需要对液压油缸外壁进行固定限位后，然后对液压油缸进行钻孔，现有内孔加工机构稳固机构较差，容易造成生产质量缺陷，无法保证生产的效率，造成的合格率的大大降低，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种用于限速油缸内孔加工的机构。
实用新型内容
本实用新型提出的一种用于限速油缸内孔加工的机构，通过压壳设置在升降机构上，在需要对油缸开孔位置限定时，可快速对油缸形成稳固夹持，并进行开孔，大大提高开孔时的便捷和开孔质量，解决了背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于限速油缸内孔加工的机构，包括基板；
基板底端的两侧均设置有支架，基板的内部开设有板槽，且板槽开设有两组，板槽的内部插接有升降板，基板底端的中部设置有第一电动推杆，第一电动推杆的推杆末端与升降板的顶部相连接，升降板的顶部固定有压壳，压壳的顶端设置有机架；
机架的顶端设置有第二电动推杆，第二电动推杆的推杆末端贯穿于机架的内部，第二电动推杆的推杆末端设置有电机，电机的电机轴上连接有钻孔杆，压壳的中部开设有杆槽，压壳底端的中部开设有压槽。
优选的，压槽呈圆弧状，压槽的内部包裹有防滑垫。
优选的，钻孔杆位于杆槽的内部。
优选的，升降板与机架均呈U形状。
优选的，基板的外壁设置有开关，开关与第一电动推杆、第二电动推杆和电机为电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过压壳设置在升降机构上，在需要对油缸开孔位置限定时，可快速对油缸形成稳固夹持，并进行开孔，大大提高开孔时的便捷和开孔质量。
2、本实用新型通过压壳的底端开设有压槽，压槽的内部覆盖有防滑垫，在压壳与油缸接触时，防滑垫将增大与油缸接触面的摩擦，起到快速稳固油缸的效果，提高开孔时的质量。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于限速油缸内孔加工的机构的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于限速油缸内孔加工的机构的升降板顶部结构示意图。
图中：1、基板；2、支架；3、板槽；4、升降板；5、第一电动推杆；6、压壳；7、压槽；8、防滑垫；9、机架；10、第二电动推杆；11、电机；12、钻孔杆；13、开关；14、杆槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-2，一种用于限速油缸内孔加工的机构，包括基板1；
基板1底端的两侧均设置有支架2，基板1的内部开设有板槽3，且板槽3开设有两组，板槽3的内部插接有升降板4，基板1底端的中部设置有第一电动推杆5，第一电动推杆5的推杆末端与升降板4的顶部相连接，升降板4的顶部固定有压壳6，压壳6的顶端设置有机架9；
机架9的顶端设置有第二电动推杆10，第二电动推杆10的推杆末端贯穿于机架9的内部，第二电动推杆10的推杆末端设置有电机11，电机11的电机轴上连接有钻孔杆12，压壳6的中部开设有杆槽14，压壳6底端的中部开设有压槽7。
本实施例中请参阅图1，通过压壳6设置在升降机构上，在需要对油缸开孔位置限定时，可快速对油缸形成稳固夹持，并进行开孔，大大提高开孔时的便捷和开孔质量。
其中，压槽7呈圆弧状，压槽7的内部包裹有防滑垫8。
其中，钻孔杆12位于杆槽14的内部。
其中，升降板4与机架9均呈U形状。
其中，基板1的外壁设置有开关13，开关13与第一电动推杆5、第二电动推杆10和电机11为电性连接。
本实用新型使用时：将油缸放置在压壳6底部，在确定开孔位置时，开关13启动第一电动推杆5，第一电动推杆5将推动升降板4下降，升降板4将带动压壳6下压在油缸外部，对油缸形成紧固夹持，开关13启动电机和第二电动推杆10，电机11将带动钻孔杆12旋转，第二电动推杆10将驱动钻孔杆12下降，钻孔杆12通过杆槽14对油缸形成开孔，大大提高生产时的便捷和开孔的稳定，设计简单，较为实用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于限速油缸内孔加工的机构，其特征在于，包括基板(1)；
基板(1)底端的两侧均设置有支架(2)，基板(1)的内部开设有板槽(3)，且板槽(3)开设有两组，板槽(3)的内部插接有升降板(4)，基板(1)底端的中部设置有第一电动推杆(5)，第一电动推杆(5)的推杆末端与升降板(4)的顶部相连接，升降板(4)的顶部固定有压壳(6)，压壳(6)的顶端设置有机架(9)；
机架(9)的顶端设置有第二电动推杆(10)，第二电动推杆(10)的推杆末端贯穿于机架(9)的内部，第二电动推杆(10)的推杆末端设置有电机(11)，电机(11)的电机轴上连接有钻孔杆(12)，压壳(6)的中部开设有杆槽(14)，压壳(6)底端的中部开设有压槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于限速油缸内孔加工的机构，其特征在于，压槽(7)呈圆弧状，压槽(7)的内部包裹有防滑垫(8)。
3.根据权利要求1所述的一种用于限速油缸内孔加工的机构，其特征在于，钻孔杆(12)位于杆槽(14)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种用于限速油缸内孔加工的机构，其特征在于，升降板(4)与机架(9)均呈U形状。
5.根据权利要求1所述的一种用于限速油缸内孔加工的机构，其特征在于，基板(1)的外壁设置有开关(13)，开关(13)与第一电动推杆(5)、第二电动推杆(10)和电机(11)为电性连接。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-10-09 CN CN202022225636.XU patent/CN213410424U/zh active Active
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