CN213403999U - 一种电动车电池散热用电路板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电路板技术领域，公开了一种电动车电池散热用电路板，包括安装底座，所述安装底座的内部上方固定安装有固定环，且固定环的顶部固定安装有内螺纹套，所述安装底座的内部上方放置有电路板，所述电路板的四周螺纹连接有螺杆，且螺杆的底端螺纹连接在内螺纹套的内部，通过在安装底座的内部上方固定安装有固定环，便于通过固定环可对内螺纹套的位置进行限位固定，同时内螺纹套可对电路板起到支撑作用，在电路板的四周螺纹连接有螺杆，便于将螺杆螺纹连接在内螺纹套中，即可对电路板的位置进行限位固定，在螺杆的上端两侧固定安装有相对数设置的推板，便于通过推板更好的将螺杆进行拆卸。

Description

一种电动车电池散热用电路板

技术领域

本实用新型属于电路板技术领域，具体为一种电动车电池散热用电路板。

背景技术

电路板的名称有：陶瓷电路板，氧化铝陶瓷电路板，氮化铝陶瓷电路板，线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷(铜刻蚀技术)电路板等。电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。电路板可称为印刷线路板或印刷电路板，FPC线路板(FPC线路板又称柔性线路板柔性电路板是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板。具有配线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点。)和软硬结合板-FPC与PCB的诞生与发展，催生了软硬结合板这一新产品。因此，软硬结合板，就是柔性线路板与硬性线路板，经过压合等工序，按相关工艺要求组合在一起，形成的具有FPC特性与PCB特性的线路板。

目前电路板在安装时结构较为简单，通常将电路板通过螺钉进行直接安装，导致电路板散热效果较差，在长时间使用下，电路板极易受到损坏，因此需要对电路板的安装结构加以改进，同时提出一种电动车电池散热用电路板，便于更好的解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种电动车电池散热用电路板。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种电动车电池散热用电路板，包括安装底座，所述安装底座的内部上方固定安装有固定环，且固定环的顶部固定安装有内螺纹套，所述安装底座的内部上方放置有电路板，所述电路板的四周螺纹连接有螺杆，且螺杆的底端螺纹连接在内螺纹套的内部，所述螺杆的顶部两侧固定安装有推板，所述安装底座的内部底端固定安装有散热架，所述散热架的内侧底部固定安装有导热板，所述散热架的左右两侧开设有出热孔，所述出热孔上固定安装有导热管，所述安装底座相对导热管的位置开设有散热槽，且导热管与散热槽固定连接，所述散热槽的内部固定安装有过滤网板和支撑杆，所述支撑杆内侧固定安装有电机，且电机的转轴上固定安装有风扇叶片。

在一优选的实施方式中，所述内螺纹套固定安装在固定环的顶部四周，且内螺纹套两两相对设置，所述散热架顶部贴合在电路板的底部，所述散热架插接在固定环的内部。

在一优选的实施方式中，所述导热板的数量不少于六个，所述导热板和散热架的内部为空腔结构，所述导热板的上下和散热架的顶部均为网状结构。

在一优选的实施方式中，所述出热孔与空腔为连通结构，所述出热孔位于散热架左右两侧中部位置。

在一优选的实施方式中，所述过滤网板位于支撑杆的左侧，所述过滤网板的左壁与安装底座的外壁位于同一水平面上。

在一优选的实施方式中，所述风扇叶片与导热管相对设置，所述电机与电动车电池电性连接，所述支撑杆的数量为两个，且相对设置。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：便于更好的的对电路板进行高效散热，使得电路板不易受到损坏，增加电路板的使用寿命，同时电路板拆装较为方便，不用借助外界工具。

1、本实用新型中，通过在安装底座的内部上方固定安装有固定环，便于通过固定环可对内螺纹套的位置进行限位固定，同时内螺纹套可对电路板起到支撑作用，在电路板的四周螺纹连接有螺杆，便于将螺杆螺纹连接在内螺纹套中，即可对电路板的位置进行限位固定，在螺杆的上端两侧固定安装有相对数设置的推板，便于通过推板更好的将螺杆进行拆卸。

2、本实用新型中，在安装底座的内部底端固定安装有散热架，便于通过散热架可对电路板进行散热，在散热架的内侧底部固定安装有导热板，便于通过散热架和导热板的配合，更好的对电路板进行导热和散热，在散热架的左右两侧开设有出热孔，便于通过出热孔将电路板散发的热量通过出热孔输送到导热管中，在散热槽的内部固定安装有过滤网板，便于通过过滤网板可对杂物进行过滤，在散热槽的内部固定安装有相对设置的支撑杆，便于通过支撑杆可对电机进行限位固定，同时电机带动风扇叶片进行旋转，即可将导热管内部的热量输送外界，更好的对电路板进行散热。

附图说明

图1为本实用新型的结构截面剖视图；

图2为本实用新型图1中A区域结构放大示意图；

图3为本实用新型的散热架结构示意图。

图中标记：1-安装底座、2-固定环、3-内螺纹套、4-电路板、5-螺杆、6-推板、7-散热架、8-导热板、9-出热孔、10-导热管、11-散热槽、12-过滤网板、13-支撑杆、14-电机、15-风扇叶片。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种电动车电池散热用电路板，包括安装底座1，安装底座1的内部上方固定安装有固定环2，便于通过固定环2可对内螺纹套3的位置进行限位固定，同时内螺纹套3可对电路板4起到支撑作用，且固定环2的顶部固定安装有内螺纹套3，内螺纹套3固定安装在固定环2的顶部四周，且内螺纹套3两两相对设置，安装底座1的内部上方放置有电路板4，电路板4的四周螺纹连接有螺杆5，且螺杆5的底端螺纹连接在内螺纹套3的内部，便于将螺杆5螺纹连接在内螺纹套3中，即可对电路板4的位置进行限位固定，螺杆5的顶部两侧固定安装有推板6，便于通过推板6更好的将螺杆5进行拆卸，安装底座1的内部底端固定安装有散热架7，便于通过散热架7可对电路板4进行散热，散热架7顶部贴合在电路板4的底部，散热架7插接在固定环2的内部，散热架7的内侧底部固定安装有导热板8，便于通过散热架7和导热板8的配合，更好的对电路板4进行导热和散热，导热板8的数量不少于六个，导热板8和散热架7的内部为空腔结构，导热板8的上下和散热架7的顶部均为网状结构，散热架7的左右两侧开设有出热孔9，便于通过出热孔9将电路板4散发的热量通过出热孔9输送到导热管10中，出热孔9与空腔为连通结构，出热孔9位于散热架7左右两侧中部位置，出热孔9上固定安装有导热管10，安装底座1相对导热管10的位置开设有散热槽11，且导热管10与散热槽11固定连接，散热槽11的内部固定安装有过滤网板12和支撑杆13，便于通过过滤网板12可对杂物进行过滤，便于通过支撑杆13可对电机14进行限位固定，同时电机14带动风扇叶片15进行旋转，即可将导热管10内部的热量输送外界，更好的对电路板4进行散热，支撑杆13的数量为两个，且相对设置，过滤网板12位于支撑杆13的左侧，过滤网板12的左壁与安装底座1的外壁位于同一水平面上，支撑杆13内侧固定安装有电机14，且电机14的转轴上固定安装有风扇叶片15，风扇叶片15与导热管10相对设置，电机14与电动车电池电性连接。

工作原理：

本申请中，将电路板4插接在安装底座1的内部，使得电路板4放置在内螺纹套3的顶部，将螺杆5螺纹连接在电路板4和内螺纹套3中，即可对电路板4的位置进行限位，此时电路板4压合在散热架7的顶部，将安装底座1通过螺钉安装在指定位置，将电机14启动，此时可对电路板4进行散热，当电路板4产生热量时，在电机14和风扇叶片15的作用下，此时热量通过散热架7和导热板8顶部的网状结构进入到散热架7和导热板8的内部，通过出热孔9进入到导热管10中再通过导热管10和散热槽11进行排出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种电动车电池散热用电路板，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的内部上方固定安装有固定环(2)，且固定环(2)的顶部固定安装有内螺纹套(3)，所述安装底座(1)的内部上方放置有电路板(4)，所述电路板(4)的四周螺纹连接有螺杆(5)，且螺杆(5)的底端螺纹连接在内螺纹套(3)的内部，所述螺杆(5)的顶部两侧固定安装有推板(6)，所述安装底座(1)的内部底端固定安装有散热架(7)，所述散热架(7)的内侧底部固定安装有导热板(8)，所述散热架(7)的左右两侧开设有出热孔(9)，所述出热孔(9)上固定安装有导热管(10)，所述安装底座(1)相对导热管(10)的位置开设有散热槽(11)，且导热管(10)与散热槽(11)固定连接，所述散热槽(11)的内部固定安装有过滤网板(12)和支撑杆(13)，所述支撑杆(13)内侧固定安装有电机(14)，且电机(14)的转轴上固定安装有风扇叶片(15)。

2.如权利要求1所述的一种电动车电池散热用电路板，其特征在于：所述内螺纹套(3)固定安装在固定环(2)的顶部四周，且内螺纹套(3)两两相对设置，所述散热架(7)顶部贴合在电路板(4)的底部，所述散热架(7)插接在固定环(2)的内部。

3.如权利要求1所述的一种电动车电池散热用电路板，其特征在于：所述导热板(8)的数量不少于六个，所述导热板(8)和散热架(7)的内部为空腔结构，所述导热板(8)的上下和散热架(7)的顶部均为网状结构。

4.如权利要求1所述的一种电动车电池散热用电路板，其特征在于：所述出热孔(9)与空腔为连通结构，所述出热孔(9)位于散热架(7)左右两侧中部位置。

5.如权利要求1所述的一种电动车电池散热用电路板，其特征在于：所述过滤网板(12)位于支撑杆(13)的左侧，所述过滤网板(12)的左壁与安装底座(1)的外壁位于同一水平面上。

6.如权利要求1所述的一种电动车电池散热用电路板，其特征在于：所述风扇叶片(15)与导热管(10)相对设置，所述电机(14)与电动车电池电性连接，所述支撑杆(13)的数量为两个，且相对设置。

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