CN213402784U - 一种车用隔离dcdc模块防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用隔离DCDC模块防护装置，包括装置主体，所述装置主体前表面设置有固定机构，所述固定机构包括第一固定条，所述第一固定条处于装置主体前表面，所述第一固定条顶端外侧设置有螺栓，所述螺栓底端设置有轴承，且所述螺栓处于第一固定条内壁外侧开设有第一限位槽，所述轴承底端设置有第一挤压块，所述第一挤压块底端设置有第二挤压块，所述第二挤压块底端设置有第二固定条；通过设计了固定机构，只需要转动螺栓即可完成固定操作，正常状态下，数据线为直接插入，误接触时，可能导致数据线脱落，通过设计了固定机构，有效的固定了数据线的位置，使其不易松动脱落，结构简单，操作方便。

Description

一种车用隔离DCDC模块防护装置

技术领域

本实用新型涉及防护装置技术领域，特别是涉及一种车用隔离DCDC模块防护装置。

背景技术

DCDC模块广泛用于电力电子、军工、科研、工控设备、通讯设备、仪器仪表、交换设备、接入设备、移动通讯、路由器等通信领域和工业控制、汽车电子、航空航天等领域，特别是在汽车领域，DCDC模块需要做到很好的防护，因此DCDC模块防护装置被研发，但是仍然存在一些问题。

现有的防护装置在使用的过程中，数据线连接之后不够稳固，通常为直接插入的方式，误触碰时，会导致数据线脱落，以及在DCDC模块受到震动时，减震的效果不好，为此我们提出一种车用隔离DCDC模块防护装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种车用隔离DCDC模块防护装置，通过设计了固定机构，只需要转动螺栓即可完成固定操作，正常状态下，数据线为直接插入，误接触时，可能导致数据线脱落，通过设计了固定机构，有效的固定了数据线的位置，使其不易松动脱落，结构简单，操作方便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车用隔离DCDC模块防护装置，包括装置主体，所述装置主体前表面设置有固定机构，所述固定机构包括第一固定条，所述第一固定条处于装置主体前表面，所述第一固定条顶端外侧设置有螺栓，所述螺栓底端设置有轴承，且所述螺栓处于第一固定条内壁外侧开设有第一限位槽，所述轴承底端设置有第一挤压块，所述第一挤压块底端设置有第二挤压块，所述第二挤压块底端设置有第二固定条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括缓震机构，所述缓震机构包括放置板，所述放置板处于装置主体底端外侧，所述放置板顶端设置有支撑柱，所述支撑柱顶端设置有限位块，所述限位块处于支撑柱内壁外侧开设有第二限位槽，所述第二限位槽内侧设置有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺栓表面开设有防滑纹，且所述防滑纹呈波浪形分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一挤压块与第二挤压块尺寸相同，且所述第一挤压块与第二挤压块内侧表面均设置有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位槽内侧表面开设有内螺纹，且所述第一限位槽的个数共设置有五个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块固定连接装置主体底端表面，且所述限位块的宽度是第二限位槽宽度的零点九倍。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧顶端表面固定连接限位块，且所述弹簧底端表面固定连接第二限位槽内侧表面。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设计了固定机构，只需要转动螺栓即可完成固定操作，正常状态下，数据线为直接插入，误接触时，可能导致数据线脱落，通过设计了固定机构，有效的固定了数据线的位置，使其不易松动脱落，结构简单，操作方便。

2、通过设计了缓震机构，有效的起到减震的效果，更好的保护了装置内部零件不会受到损坏，增加了装置的使用寿命，减少了成本的投入。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的装置主体结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图；

其中：1、装置主体；2、第一固定条；3、螺栓；4、轴承；5、第一挤压块；6、第一限位槽；7、第二挤压块；8、第二固定条；9、限位块；10、支撑柱；11、弹簧；12、第二限位槽；13、放置板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1、图3所示，一种车用隔离DCDC模块防护装置，包括装置主体1，装置主体1前表面设置有固定机构，固定机构包括第一固定条2，第一固定条2处于装置主体1前表面，第一固定条2顶端外侧设置有螺栓3，螺栓3底端设置有轴承4，且螺栓3处于第一固定条2内壁外侧开设有第一限位槽6，轴承4底端设置有第一挤压块5，第一挤压块5底端设置有第二挤压块7，第二挤压块7底端设置有第二固定条8；

当需要固定数据线时，首先将数据线插入插孔中，然后握住螺栓3向下转动，螺栓3通过表面螺纹与第一限位槽6内侧表面的内螺纹相互作用下，缓缓的向下转动，通过轴承4的作用，推动第一挤压块5向下移动，当第一挤压块5达到指定位置时，停止转动螺栓3，此时第一挤压块5内侧与第二挤压块7内侧紧紧贴住数据线表面，完成固定数据线的操作；通过设计了固定机构，只需要转动螺栓3即可完成固定操作，正常状态下，数据线为直接插入，误接触时，可能导致数据线脱落，通过设计了固定机构，有效的固定了数据线的位置，使其不易松动脱落，结构简单，操作方便。

在其他实施例中，本实施例公开了放置板13，请如图1、图4所示，还包括缓震机构，缓震机构包括放置板13，放置板13处于装置主体1底端外侧，放置板13顶端设置有支撑柱10，支撑柱10顶端设置有限位块9，限位块9处于支撑柱10内壁外侧开设有第二限位槽12，第二限位槽12内侧设置有弹簧11；

通过设计了弹簧11，使得装置在受到震动时，装置的重量会传递到限位块9作用在弹簧11上，弹簧11通过与限位块9、第二限位槽12的连接方式，以及自身的作用下，将震动的力度减到最小，整体的对装置起到减震的效果；通过设计了缓震机构，有效的起到减震的效果，更好的保护了装置内部零件不会受到损坏，增加了装置的使用寿命，减少了成本的投入。

在其他实施例中，本实施例公开了螺栓3，请如图1、图3所示，螺栓3表面开设有防滑纹，且防滑纹呈波浪形分布；

通过设计了螺栓3表面开设有防滑纹，有效的使得在转动螺栓3时，手不会滑脱螺栓3的表面，增加了螺栓3表面与手之间的摩擦力，起到防滑的作用。

在其他实施例中，本实施例公开了第一挤压块5与第二挤压块7，请如图1、图3所示，第一挤压块5与第二挤压块7尺寸相同，且第一挤压块5与第二挤压块7内侧表面均设置有橡胶垫；

通过设计了第一挤压块5与第二挤压块7尺寸相同，使得螺栓3在达到指定位置时，第一挤压块5与第二挤压块7能够使数据线表面受力均衡，通过设计了第一挤压块5与第二挤压块7内侧表面均设置有橡胶垫，增大了与数据线之间的摩擦力，更好的固定了数据线。

在其他实施例中，本实施例公开了第一限位槽6，请如图1、图3所示，第一限位槽6内侧表面开设有内螺纹，且第一限位槽6的个数共设置有五个；

通过设计了第一限位槽6内侧表面开设有内螺纹，使得在转动螺栓3时，螺栓3能够通过表面的螺纹，与第一限位槽6内侧的内螺纹相互作用下，使得螺栓3向下移动，同时限制了螺栓3的位置，使得固定的效果更好。

在其他实施例中，本实施例公开了限位块9，请如图1、图4所示，限位块9固定连接装置主体1底端表面，且限位块9的宽度是第二限位槽12宽度的零点九倍；

通过设计了限位块9与装置主体1的连接方式，起到了更好的支撑作用，通过设计了限位块9的宽度是第二限位槽12宽度的零点九倍，使得限位块9可以自如的在第二限位槽12内侧移动。

在其他实施例中，本实施例公开了弹簧11，请如图1、图4所示，弹簧11顶端表面固定连接限位块9，且弹簧11底端表面固定连接第二限位槽12内侧表面；

通过设计了弹簧11与限位块9、第二限位槽12的连接方式，使得装置在受到震动时，有效的限位了限位块9的位置，同时更好的起到了减震的效果。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种车用隔离DCDC模块防护装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)前表面设置有固定机构，所述固定机构包括第一固定条(2)，所述第一固定条(2)处于装置主体(1)前表面，所述第一固定条(2)顶端外侧设置有螺栓(3)，所述螺栓(3)底端设置有轴承(4)，且所述螺栓(3)处于第一固定条(2)内壁外侧开设有第一限位槽(6)，所述轴承(4)底端设置有第一挤压块(5)，所述第一挤压块(5)底端设置有第二挤压块(7)，所述第二挤压块(7)底端设置有第二固定条(8)。

2.根据权利要求1所述的一种车用隔离DCDC模块防护装置，其特征在于：还包括缓震机构，所述缓震机构包括放置板(13)，所述放置板(13)处于装置主体(1)底端外侧，所述放置板(13)顶端设置有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)顶端设置有限位块(9)，所述限位块(9)处于支撑柱(10)内壁外侧开设有第二限位槽(12)，所述第二限位槽(12)内侧设置有弹簧(11)。

3.根据权利要求1所述的一种车用隔离DCDC模块防护装置，其特征在于：所述螺栓(3)表面开设有防滑纹，且所述防滑纹呈波浪形分布。

4.根据权利要求1所述的一种车用隔离DCDC模块防护装置，其特征在于：所述第一挤压块(5)与第二挤压块(7)尺寸相同，且所述第一挤压块(5)与第二挤压块(7)内侧表面均设置有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种车用隔离DCDC模块防护装置，其特征在于：所述第一限位槽(6)内侧表面开设有内螺纹，且所述第一限位槽(6)的个数共设置有五个。

6.根据权利要求2所述的一种车用隔离DCDC模块防护装置，其特征在于：所述限位块(9)固定连接装置主体(1)底端表面，且所述限位块(9)的宽度是第二限位槽(12)宽度的零点九倍。

7.根据权利要求2所述的一种车用隔离DCDC模块防护装置，其特征在于：所述弹簧(11)顶端表面固定连接限位块(9)，且所述弹簧(11)底端表面固定连接第二限位槽(12)内侧表面。

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