CN213401084U - 一种汽车方向盘的组合开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车方向盘的组合开关，其集成了多功能按钮，方便区分各个功能按钮，方便操作，结构上精简了多个零部件，节俭了制造成本，增强了产品的竞争力，其特征在于：按钮包括直压按钮和翻转按钮，盒体上对应直压按钮设有直压按钮安装座，直压按钮下端对应导电橡胶板上的触点设有压迫导柱，压迫导柱对应导电橡胶板上的触点设置，盒体上对应翻转按钮设有翻转按钮导向座，位于翻转按钮下端对应上、下、左、右四个方向分别设有压迫块，压迫块的下端分别设有柱塞，柱塞对应导电橡胶板上的触点设置，按压翻转按钮的四边能够让翻转按钮相对于翻转按钮导向座翻转，使得压迫块能够带动柱塞压迫导电橡胶板上的触点。

Description

一种汽车方向盘的组合开关

技术领域

本实用新型涉及汽车电子开关技术领域，更具体地说，涉及一种汽车方向盘的组合开关。

背景技术

随着科技的发展，汽车附加的附件越来越多，汽车附加的附件能够为驾驶者提供舒适的驾驶环境，在驾驶时这些附件为驾驶员或乘客提供便利，但同时伴随着严峻的问题：驾驶员在操作按钮时易导致驾驶集中力下降而妨碍安全驾驶。故而市场上出现了很多在方向盘上集中安装各种开关装置，其在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，包括音响控制、蓝牙、定速巡航、行车电脑等设置在方向盘上，使得驾驶员能够在方向盘上直接操作实现各种功能。

这样做的好处在于，驾驶员可以直接在方向盘上操控车内的部分电子设备，从而不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，提高行车的安全性。目前该配置在越来越多的车型上得到应用。

现在有很多汽车在方向盘上安装有整体式功能控制开关，使驾驶者能够在方向盘直接操作实现各种功能，更加方便。由于方向盘开关上往往需要集成布置多个功能按钮，为了简化内部装配结构，并使整体布局更紧凑合理，不少方向盘开关上布置了滚轮开关，如公开号为CN210296155U的中国实用新型专利公开的一种汽车方向盘开关，其虽然方便操作，但是各个功能按键区分度比较差，容易产生误操作。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种汽车方向盘的组合开关，其集成了多功能按钮，方便区分各个功能按钮，同时方便操作。

其技术方案是这样的：一种汽车方向盘的组合开关，包括开关组件，所述开关组件包括按钮、盒体、导电橡胶板、PCB板、底座，所述按钮设置在所述盒体上端，所述底座设置在所述盒体的下端且与所述盒体相连接，所述导电橡胶板和所述PCB板顺次置于所述底座上，所述导电橡胶板上设有与按钮相对应的触点，其特征在于：所述按钮包括直压按钮和翻转按钮，所述盒体上对应直压按钮设有直压按钮安装座，所述直压按钮下端对应所述导电橡胶板上的触点设有压迫导柱，压迫导柱对应所述导电橡胶板上的触点设置，所述盒体上对应翻转按钮设有翻转按钮导向座，位于所述翻转按钮下端对应上、下、左、右四个方向分别设有压迫块，所述压迫块的下端分别设有柱塞，所述柱塞对应所述导电橡胶板上的触点设置，按压所述翻转按钮的四边能够让所述翻转按钮相对于所述翻转按钮导向座翻转，使得所述压迫块能够带动所述柱塞压迫所述导电橡胶板上的触点。

进一步的，所述翻转按钮包括按钮盒体和按钮面板，所述按钮面板下端设有连接卡扣，所述按钮面板上对应所述连接卡扣设有避让孔，所述连接卡扣穿过所述避让孔将所述按钮面板和所述按钮盒体卡装在一起，按钮盒体下端设有限位卡扣，所述翻转按钮导向座对应所述限位卡扣设有限位卡槽。

进一步的，所述盒体上对应所述柱塞设有柱塞导向孔，所述柱塞穿过所述柱塞导向孔设置。

进一步的，所述翻转按钮套装在所述翻转按钮导向座上，所述翻转按钮导向座的外侧壁上对应所述翻转按钮设有翻转限位块。

进一步的，还包括设置在所述翻转按钮中间的中心直压按钮，所述中心直压按钮下端设有能够与导电橡胶板上的触点相配的触发压块，所述中心直压按钮导向座的外壁上设有盒体卡扣，所述按钮盒体上对应所述盒体卡扣设有盒体卡槽，所述中心直压按钮上设有导向筋条，所述按钮盒体上对应所述导向筋条设有导向槽。

进一步的，所述直压按钮安装座上设有限位筋条，所述直压按钮上对应所述限位筋条设有限位槽，所述直压按钮安装座上设有直压按钮连接卡扣，所述直压按钮上对应所述直压按钮连接卡扣设有直压按钮卡槽。

进一步的，所述PCB板上对应所述直压按钮和所述翻转按钮分别设有LED灯，所述直压按钮安装座和所述翻转按钮导向座上分别对应设有透光空腔，所述直压按钮和所述翻转按钮上对应设有透光减薄区。

进一步的，还包括设置在所述按钮外侧的翼板，所述翼板通过卡扣结构和插槽结构配合与所述盒体连接在一起。

进一步的，还包括设置在所述翼板上的装饰面板，所述装饰面板通过卡扣结构和插孔结构配合与所述翼板连接在一起。

进一步的，对应方向盘的左、右操作区设置分别有一个所述开关组件，两个所述开关组件之间通过线束连接。

进一步的，所述盒体通过卡扣结构与所述底座连接在一起，所述底座上对应PCB板设有PCB板定位柱，所述PCB板上对应设有定位孔。

本实用新型提供了一种汽车方向盘的组合开关，其设置了直压按钮和翻转按钮，按压直压按钮可以直接压迫导电橡胶板上的触点以导通PCB板上的回路实现信号传输，而翻转按钮对应上、下、左、右四个方向分别设有压迫块，压迫块可以压迫柱塞，触发导电橡胶板上的触点以导通PCB板上的回路实现信号传输，其集成了多功能按钮，方便区分各个功能按钮，同时方便操作，其设计更加符合驾驶员的使用标准及要求，按钮更加贴近驾驶员手部，布局更加紧凑，既方便了驾驶员的使用，又提高驾驶安全性；

另外在本实用新型中，通过在翻转按钮中间设置中心直压按钮，中心直压按钮与翻转按钮通过盒体卡扣与盒体卡槽连接在一起，按压翻转按钮时，翻转按钮以中心直压按钮为支点进行翻转，翻转按钮能够朝上、下、左、右四个方向翻转，这样的设置使得本实用新型的汽车方向盘的组合开关的结构简单，精简了多个零部件，节俭了制造成本，增强了产品的竞争力，而且安全可靠，成本低廉，为驾驶员提供了便捷。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车方向盘的组合开关的示意图；

图2为开关组件的第一视角的爆炸图；

图3为开关组件的第二视角的爆炸图；

图4为盒体与按钮盒体的示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上端”、“下端”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

见图1-至图4，本实用新型的一种汽车方向盘的组合开关，对应方向盘的左、右操作区设置分别有一个开关组件，两个开关组件100之间通过线束1连接；

具体的每个开关组件，开关组件100包括按钮、盒体2、导电橡胶板3、PCB板4、底座5，按钮设置在盒体2上端，底座5设置在盒体2的下端且与盒体2相连接，导电橡胶板3和PCB板4顺次置于底座5上，导电橡胶板3上设有与按钮相对应的触点301，按钮包括直压按钮6和翻转按钮7，盒体2上对应直压按钮6设有直压按钮安装座8，直压按钮6下端对应导电橡胶板上的触点301设有压迫导柱601，按压直压按钮6能够使得压迫导柱601压迫导电橡胶板上的触点301以导通PCB板4上的回路实现信号传输，盒体2上对应翻转按钮设有翻转按钮导向座9，位于翻转按钮7下端对应上、下、左、右四个方向分别设有压迫块701，压迫块701的下端分别设有柱塞11，本实施例中，盒体2上对应柱塞11设有柱塞导向孔201，柱塞11穿过柱塞导向孔201设置，按压翻转按钮7的四边能够让翻转按钮7相对于翻转按钮导向座9翻转，使得压迫块701能够带动柱塞11压迫导电橡胶板上的触点301以导通PCB板4上的回路实现信号传输。

具体在本实施例中，翻转按钮包括按钮盒体71和按钮面板72，按钮面板72下端设有连接卡扣702，按钮面板72上对应连接卡扣702设有避让孔703，连接卡扣702穿过避让孔703将按钮面板72和按钮盒体71卡装在一起，按钮盒体下端设有限位卡扣706，翻转按钮导向座9对应限位卡扣设有限位卡槽903，限位卡扣与限位卡槽配合，既可以将按钮盒体和翻转按钮导向座连接在一起，同时又在保持连接的同时留有一定的间隙，方便翻转按钮进行翻转，按钮盒体71和按钮面板72之间还有定位柱和定位槽配合定位。

另外，翻转按钮7套装在翻转按钮导向座9上，翻转按钮导向座9的外侧壁上对应翻转按钮设有翻转限位块901，翻转按钮上下左右四个方向可以分别按动控制不同功能。但是，驾驶者在行驶中操作四个方向的翻转时一般不容易准确按在一边的中间，按压位置很可能靠近两个相邻方向的交界处，按压时导致相邻二个方向被同时按下，触发其它功能甚至引起故障，误操作率较高，而本实用新型通过设置翻转限位块901，对翻转按钮进行翻转限位，使得按钮只会朝压迫块和柱塞所在位置下方，避免出现相邻二个方向被同时按下的情况发生，提高了操作准确性。

在本实施例中，还包括设置在翻转按钮7中间的中心直压按钮10，中心直压按钮10下端设有能够与导电橡胶板上的触点相配的触发压块1001，中心直压按钮导向座的外壁上设有盒体卡扣1002，按钮盒体71上对应盒体卡扣1002设有盒体卡槽704，中心直压按钮 10上设有导向筋条1003，按钮盒体71上对应导向筋条设有导向槽705，中心直压按钮与翻转按钮通过盒体卡扣与盒体卡槽连接在一起，按压翻转按钮时，翻转按钮以中心直压按钮为支点进行翻转，翻转按钮能够朝上、下、左、右四个方向翻转，这样的设置使得本实用新型的汽车方向盘的组合开关的结构简单，精简了多个零部件，节俭了制造成本，增强了产品的竞争力，而且安全可靠，成本低廉，为驾驶员提供了便捷。

在本实施例中，直压按钮6在翻转按钮7的一侧设置有三个，直压按钮安装座8上设有限位筋条801，直压按钮6上对应限位筋条设有限位槽602，直压按钮安装座8上对应设有直压按钮连接卡扣802，直压按钮上对应直压按钮连接卡扣设有直压按钮卡槽603。

为了让按钮能够在夜间容易分辨，PCB板4上对应直压按钮和翻转按钮分别设有LED 灯401，直压按钮安装座上对应设有透光空腔803，翻转按钮导向座上9分别对应设有透光空腔902，直压按钮和翻转按钮上对应设有透光减薄区。

另外，本实用新型还包括设置在按钮外侧的翼板13，翼板13通过卡扣结构和插槽结构配合与盒体2连接在一起，翼板13上设有装饰面板12，装饰面板通过卡扣结构和插孔结构配合与翼板连接在一起，盒体2通过卡扣结构与底座5连接在一起，底座5上对应 PCB板4设有PCB板定位柱501，PCB板上对应设有定位孔402。

本实用新型提供了一种汽车方向盘的组合开关，其设置了直压按钮和翻转按钮，按压直压按钮可以直接压迫导电橡胶板上的触点以导通PCB板上的回路实现信号传输，而翻转按钮对应上、下、左、右四个方向分别设有压迫块，压迫块可以压迫柱塞，触发导电橡胶板上的触点以导通PCB板上的回路实现信号传输，其集成了多功能按钮，方便区分各个功能按钮，同时方便操作，其设计更加符合驾驶员的使用标准及要求，按钮更加贴近驾驶员手部，布局更加紧凑，既方便了驾驶员的使用，又提高驾驶安全性；本实用新型的翻转按钮，不易摇摆，稳定性好，按压轻巧快速，操作手感清晰准确，开关整体布局更紧凑。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种汽车方向盘的组合开关，包括开关组件，所述开关组件包括按钮、盒体、导电橡胶板、PCB板、底座，所述导电橡胶板上设有与按钮相对应的触点，其特征在于：所述按钮包括直压按钮和翻转按钮，所述盒体上对应直压按钮设有直压按钮安装座，所述直压按钮下端对应所述导电橡胶板上的触点设有压迫导柱，压迫导柱对应所述导电橡胶板上的触点设置，所述盒体上对应翻转按钮设有翻转按钮导向座，位于所述翻转按钮下端对应上、下、左、右四个方向分别设有压迫块，所述压迫块的下端分别设有柱塞，所述柱塞对应所述导电橡胶板上的触点设置，按压所述翻转按钮的四边能够让所述翻转按钮相对于所述翻转按钮导向座翻转，使得所述压迫块能够带动所述柱塞压迫所述导电橡胶板上的触点。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的组合开关，其特征在于：所述翻转按钮包括按钮盒体和按钮面板，所述按钮面板下端设有连接卡扣，所述按钮面板上对应所述连接卡扣设有避让孔，所述连接卡扣穿过所述避让孔将所述按钮面板和所述按钮盒体卡装在一起，按钮盒体下端设有限位卡扣，所述翻转按钮导向座对应所述限位卡扣设有限位卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的组合开关，其特征在于：所述按钮设置在所述盒体上端，所述底座设置在所述盒体的下端且与所述盒体相连接，所述导电橡胶板和所述PCB板顺次置于所述底座上，所述盒体上对应所述柱塞设有柱塞导向孔，所述柱塞穿过所述柱塞导向孔设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的组合开关，其特征在于：所述翻转按钮套装在所述翻转按钮导向座上，所述翻转按钮导向座的外侧壁上对应所述翻转按钮设有翻转限位块。

5.根据权利要求2所述的一种汽车方向盘的组合开关，其特征在于：还包括设置在所述翻转按钮中间的中心直压按钮，所述中心直压按钮下端设有能够与导电橡胶板上的触点相配的触发压块，所述中心直压按钮导向座的外壁上设有盒体卡扣，所述按钮盒体上对应所述盒体卡扣设有盒体卡槽，所述中心直压按钮上设有导向筋条，所述按钮盒体上对应所述导向筋条设有导向槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的组合开关，其特征在于：所述直压按钮安装座上设有限位筋条，所述直压按钮上对应所述限位筋条设有限位槽，所述直压按钮安装座上设有直压按钮连接卡扣，所述直压按钮上对应所述直压按钮连接卡扣设有直压按钮卡槽。

7.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的组合开关，其特征在于：所述PCB板上对应所述直压按钮和所述翻转按钮分别设有LED灯，所述直压按钮安装座和所述翻转按钮导向座上分别对应设有透光空腔，所述直压按钮和所述翻转按钮上对应设有透光减薄区。

8.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的组合开关，其特征在于：还包括设置在所述按钮外侧的翼板，所述翼板通过卡扣结构和插槽结构配合与所述盒体连接在一起，还包括设置在所述翼板上的装饰面板，所述装饰面板通过卡扣结构和插孔结构配合与所述翼板连接在一起。

9.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的组合开关，其特征在于：对应方向盘的左、右操作区设置分别有一个所述开关组件，两个所述开关组件之间通过线束连接。

10.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘的组合开关，其特征在于：所述盒体通过卡扣结构与所述底座连接在一起，所述底座上对应PCB板设有PCB板定位柱，所述PCB板上对应设有定位孔。

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