CN213396976U - 高速电动机的电机转轴表面精车检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高速电动机的电机转轴表面精车检测机构，属于电机加工检测技术领域。它解决了现有电机转轴端平面检测效率低的问题。本高速电动机的电机转轴表面精车检测机构，包括机架，机架上设置有用于放置电机转轴的容纳腔，容纳腔的两端分别设置有用于电机转轴端部架设的第一卡装结构与第二卡装结构，第一卡装结构上设有用于容纳电机转轴其中一个端部的第一容纳槽，第二卡装结构上设有用于容纳电机转轴另一个端部的第二容纳槽，机架上设置有用于驱动电机转轴转动的驱动结构以及用于电机转轴表面精度检测的检测块。本实用新型具有方便定位安装的优点。

Description

高速电动机的电机转轴表面精车检测机构

技术领域

本实用新型属于电机加工检测技术领域，涉及一种高速电动机的电机转轴表面精车检测机构。

背景技术

电机中转轴的强度和刚度的保证，电机运行时，转轴所受的机械力和力矩的形式随电机种类和传动机构的不同而异，作用力主要有:转子组件自身的重力，转子偏心引起的单向磁拉力以及不平衡重量的离心力，轴伸端由传动机械作用在轴上的负载扭力矩等，电机转轴在加工时应尽量保持端平面的平整度，以防电机转轴与传动结构在传动的过程中产生共振，特别是对转速较高(如每分钟1万转以上)的电机，必要时要对平整度进行检测。

现有的用于平整度的检测大多都是直接通过平整度测量仪来进行测量，其虽然具有较高的精度，但由于安装较为繁琐，将其用于电机转轴端表面的检测大大降低了加工检测的效率，直接用平整度测量尺进行检测容易造成测量精度降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种方便定位安装的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种高速电动机的电机转轴表面精车检测机构，包括机架，所述的机架上设置有用于放置电机转轴的容纳腔，所述容纳腔的两端分别设置有用于电机转轴端部架设的第一卡装结构与第二卡装结构，所述的第一卡装结构上设有用于容纳电机转轴其中一个端部的第一容纳槽，所述的第二卡装结构上设有用于容纳电机转轴另一个端部的第二容纳槽，所述的机架上设置有用于驱动电机转轴转动的驱动结构以及用于电机转轴表面精度检测的检测块。

在上述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构中，所述的第一卡装结构包括第一左转盘与第一右转盘，所述的第一左转盘与第一右转盘转动连接于机架的内侧壁上，所述的第一容纳槽形成于第一左转盘与第一右转盘之间的夹角间隙处。

在上述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构中，第二卡装结构包括第二左转盘与第二右转盘，所述的第二左转盘与第二右转盘转动连接于机架的内侧壁上，所述的第一容纳槽形成于第二左转盘与第二右转盘之间的夹角间隙处。

在上述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构中，所述的第一容纳槽与第二容纳槽的中心位于同轴线上。

在上述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构中，所述的驱动结构包括设置于机架内的驱动器以及传动组件，所述传动组件的一端传动连接于驱动器上，传动组件的另一端与电机转轴相连接。

在上述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构中，所述的传动组件包括连接于机架上的第一皮带轮与第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮设置于同一水平线上，且所述的第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带与驱动器相连接。

在上述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构中，所述的第一皮带轮与第二皮带轮设置于机架的侧部并且与第一卡装结构和第二卡装结构相互垂直分布。

在上述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构中，所述的机架上设置有调整皮带松紧的松紧轮，所述的松紧轮活动连接于机架上，且松紧轮与皮带的外表面滚动接触。

在上述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构中，所述的检测块包括基座以及设置于基座上的传感器，所述传感器的工作端朝向电机转轴的表面一侧。

在上述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构中，所述的皮带的外表面与电机转轴的侧表面相接触，且皮带的外表面为粗糙表面。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型容纳腔的两端分别设置有用于电机转轴两端架设的第一卡装结构与第二卡装结构，电机转轴直接通过第一卡装结构上的第一容纳槽与第二卡装结构上的第二容纳槽卡设在卡装结构上，在电机转轴通过进行转动时，电机转轴的两端部可同时进行转动，具有方便定位安装的优点。

2、本实用新型两个卡装结构内的转盘都可相对机架进行转动，当电机转轴进行转动时，转盘也会自主转动，以此来减小对电机转轴表面的摩擦。

3、本实用新型的机架上设置有松紧轮，松紧轮与皮带的外表面滚动接触来调整皮带松紧的程度，以此提高对不同电机转轴的传动性能。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的传动结构示意图。

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

图中，1、机架；2、容纳腔；3、第一卡装结构；4、第二卡装结构；5、第一容纳槽；6、第二容纳槽；7、检测块；8、第一左转盘；9、第一右转盘；10、第二左转盘；11、第二右转盘；12、驱动器；13、传动组件；14、第一皮带轮；15、第二皮带轮；16、松紧轮；17、基座；18、传感器；19、电机转轴；20、驱动结构； 21、皮带。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1至图3所示，一种高速电动机的电机转轴19表面加工机构，包括机架1，机架1上设置有用于放置电机转轴19的容纳腔2，容纳腔2的两端分别设置有用于电机转轴19两端架设的第一卡装结构3与第二卡装结构4，第一卡装结构3上设有用于容纳电机转轴19的第一容纳槽5，第二卡装结构4上设有用于容纳电机转轴19的第二容纳槽6，机架1上设置有用于驱动电机转轴 19转动的驱动结构20以及用于电机转轴19表面精度检测的检测块7。

在本实施例中，机架1中部的容纳腔2用于放置电机转轴19，电机转轴19直接通过第一卡装结构3上的第一容纳槽5与第二卡装结构4上的第二容纳槽6卡设其中，在电机转轴19通过进行转动时，电机转轴19的两端部可同时进行转动，具有方便定位安装的优点。

在本实施例中，第一卡装结构3包括第一左转盘8与第一右转盘9，第一左转盘8与第一右转盘9转动连接于机架1的内侧壁上，第一容纳槽5形成于第一左转盘8与第一右转盘9之间的夹角间隙处。当电机转轴19进行转动时，转盘也会自主转动，以此来减小对电机转轴19表面的摩擦。

在本实施例中，第二卡装结构4包括第二左转盘10与第二右转盘11，第二左转盘10与第二右转盘11转动连接于机架1的内侧壁上，第二容纳槽6形成于第二左转盘10与第二右转盘11之间的夹角间隙处。当电机转轴19进行转动时，转盘也会自主转动，以此来减小对电机转轴19表面的摩擦。

为了保持电机转轴19在安装时可以水平放置，第一容纳槽5 与第二容纳槽6的中心位于同轴线上，以此来保持电机转轴19 设置的平衡。

在本实施例中，驱动结构20包括设置于机架1内的驱动器 12以及传动组件13，传动组件13的一端传动连接于驱动器12 上，传动组件13的另一端与电机转轴19相连接。

传动组件13包括连接于机架1上的第一皮带轮14与第二皮带轮15，第一皮带轮14与第二皮带轮15设置于同一水平线上，且第一皮带轮14与第二皮带轮15通过皮带与驱动器12相连接。

驱动器12可为电机，电机的输出端上套设皮带21，第一皮带轮14与第二皮带轮15设置于同一水平线上，第一皮带轮14 与第二皮带轮15之间的皮带21为放置电机转轴19的传动段，电机转轴19设置于该传动段上时，随着皮带21会进行转动。

作为优选，为了让电机转轴19可以运转的更加平稳，达到径向力与轴向力的平衡，第一皮带轮14与第二皮带轮15设置于机架1的侧部并且与第一卡装结构3和第二卡装结构4相互垂直分布。

在本实施例中，机架1上设置有调整皮带21松紧的松紧轮 16，松紧轮16活动连接于机架1上，且松紧轮16与皮带21的外表面滚动接触。松紧轮16与皮带21的外表面滚动接触来调整皮带21松紧的程度，以此提高对不同电机转轴19的传动性能。

在本实施例中，检测块7包括基座17以及设置于基座17上的传感器18，传感器18的工作端朝向电机转轴19的表面一侧。

传感器18可为市面上常见的红外距离传感器18，为现有技术，电机转轴19在转动时，根据红外距离传感器18红外光到电机转轴19端面上的距离来反馈电机转轴19端平面的平整度。

作为优选，为了提高电机转轴19在皮带21上的可转动性，皮带21的外表面与电机转轴19的侧表面相接触，且皮带21的外表面为粗糙表面。

本实用新型的工作原理为：机架1中部的容纳腔2用于放置电机转轴19，电机转轴19直接通过第一卡装结构3上的第一容纳槽5与第二卡装结构4上的第二容纳槽6卡设其中，此时皮带 21的传动段会与电机转轴19的底表面相接触，当驱动器12开始运动时，皮带21带动电机转轴19缓慢的转动，当电机转轴19 进行转动时，转盘也会自主转动，在保持电机转轴19架设稳定的情况下减小对电机转轴19表面的摩擦，电机转轴19在转动时，根据红外距离传感器18红外光到电机转轴19端面上的距离来反馈电机转轴19端平面的平整度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用机架1、容纳腔2、第一卡装结构3、第二卡装结构4、第一容纳槽5、第二容纳槽6、检测块7、第一左转盘8、第一右转盘9、第二左转盘10、第二右转盘11、驱动器 12、传动组件13、第一皮带轮14、第二皮带轮15、松紧轮16、基座17、传感器18、电机转轴19、驱动结构20、皮带21等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种高速电动机的电机转轴表面精车检测机构，包括机架(1)，其特征在于，所述的机架(1)上设置有用于放置电机转轴(19)的容纳腔(2)，所述容纳腔(2)的两端分别设置有用于电机转轴(19)端部架设的第一卡装结构(3)与第二卡装结构(4)，所述的第一卡装结构(3)上设有用于容纳电机转轴(19)其中一个端部的第一容纳槽(5)，所述的第二卡装结构(4)上设有用于容纳电机转轴(19)另一个端部的第二容纳槽(6)，所述的机架(1)上设置有用于驱动电机转轴(19)转动的驱动结构(20)以及用于电机转轴(19)表面精度检测的检测块(7)。

2.根据权利要求1所述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构，其特征在于，所述的第一卡装结构(3)包括第一左转盘(8)与第一右转盘(9)，所述的第一左转盘(8)与第一右转盘(9)转动连接于机架(1)的内侧壁上，所述的第一容纳槽(5)形成于第一左转盘(8)与第一右转盘(9)之间的夹角间隙处。

3.根据权利要求1所述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构，其特征在于，第二卡装结构(4)包括第二左转盘(10)与第二右转盘(11)，所述的第二左转盘(10)与第二右转盘(11)转动连接于机架(1)的内侧壁上，所述的第二容纳槽(6)形成于第二左转盘(10)与第二右转盘(11)之间的夹角间隙处。

4.根据权利要求1所述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构，其特征在于，所述的第一容纳槽(5)与第二容纳槽(6)的中心位于同轴线上。

5.根据权利要求1所述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构，其特征在于，所述的驱动结构(20)包括设置于机架(1)内的驱动器(12)以及传动组件(13)，所述传动组件(13)的一端传动连接于驱动器(12)上，传动组件(13)的另一端与电机转轴(19)相连接。

6.根据权利要求5所述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构，其特征在于，所述的传动组件(13)包括连接于机架(1)上的第一皮带轮(14)与第二皮带轮(15)，所述第一皮带轮(14)与第二皮带轮(15)设置于同一水平线上，且所述的第一皮带轮(14)和第二皮带轮(15)通过皮带(21)与驱动器(12)相连接。

7.根据权利要求6所述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构，其特征在于，所述的第一皮带轮(14)与第二皮带轮(15)设置于机架(1)的侧部并且与第一卡装结构(3)和第二卡装结构(4)相互垂直分布。

8.根据权利要求6所述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构，其特征在于，所述的机架(1)上设置有调整皮带(21)松紧的松紧轮(16)，所述的松紧轮(16)活动连接于机架(1)上，且松紧轮(16)与皮带(21)的外表面滚动接触。

9.根据权利要求1所述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构，其特征在于，所述的检测块(7)包括基座(17)以及设置于基座(17)上的传感器(18)，所述传感器(18)的工作端朝向电机转轴(19)的表面一侧。

10.根据权利要求6所述的高速电动机的电机转轴表面精车检测机构，其特征在于，所述的皮带(21)的外表面与电机转轴(19)的侧表面相接触，且皮带(21)的外表面为粗糙表面。

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