CN213389796U - 一种由玻璃钢制造的减速带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种由玻璃钢制造的减速带，包括减速带本体，所述减速带本体由具有一定弹性的玻璃钢材料制成；所述减速带本体横截面中间部位凸起一定的弧度，减速带本体两端边缘部位扁平；所述减速带本体两端边缘扁平部位设置有若干安装孔；所述减速带本体两端边缘部位通过紧固装置固定安装在地面上；所述减速带本体由不透明段和透明段交替组合而成，所述减速带本体上的不透明段由黑色玻璃钢材料制成，所述减速带本体上的透明段由透明玻璃钢材料制成；所述减速带本体上的透明段内部设置有发光装置；本实用新型中玻璃钢制作的减速带能够起到威慑减速作用，能够极大地缓冲掉汽车撞向减速带的冲击力，最大限度地降低减速带对车内乘客的影响。

Description

一种由玻璃钢制造的减速带

技术领域

本实用新型涉及一种减速带，具体是一种由玻璃钢制造的减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的；减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等危险状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。因此，理想减速带应具有以下特性：随着车速的增加，行驶安全性降低到一定程度后能维持在一个稳定水平，甚至有所提高；驾驶人的乘坐舒适性在车速低于道路限速时处于较高水平，在高于道路限速而低于所有超速车辆的85%车速时乘坐舒适性随车速的增加而迅速恶化，高于所有超速车辆的85%车速时能够维持在一个稳定的低水平状态。减速带的使用效果在很大程度上取决于车辆的运行速度；因此，为确保驾驶人的安全和舒适性，必须合理设定道路的限速，科学设计减速带几何尺寸；另外现有技术中的减速带并不具备夜间可视功能，因此在夜间行车时不容易发现减速带，如果突然行驶过未发现的减速带会给驾驶员带来一定的心理冲击，具有一定的安全隐患。

为此，发明人综合各类因素提出了一种由玻璃钢制造的减速带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种由玻璃钢制造的减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种由玻璃钢制造的减速带，包括减速带本体，所述减速带本体由具有一定弹性的玻璃钢材料制成；所述减速带本体横截面中间部位凸起一定的弧度，减速带本体两端边缘部位扁平；所述减速带本体两端边缘扁平部位设置有若干安装孔；所述减速带本体两端边缘部位通过紧固装置固定安装在地面上；所述减速带本体由不透明段和透明段交替组合而成，所述减速带本体上的不透明段由黑色玻璃钢材料制成，所述减速带本体上的透明段由透明玻璃钢材料制成；所述减速带本体上的透明段内部设置有发光装置。

工作时：由具有一定弹性的玻璃钢材料制成的减速带本体本身就具有一定的缓冲能力，一方面减速带能够起到威慑减速作用，另一方面减速带能够极大地缓冲掉汽车撞向减速带的冲击力，最大限度地降低减速带对车内乘客的影响；另外，减速带本体是由不透明段和透明段交替组合而成，而减速带本体上的透明段内部设置有发光装置，因为减速带的发出的警示灯光是稳定的散射灯光，在提醒司机减速时还能够照亮减速带周围，能够降低行车安全隐患。

作为本实用新型的进一步方案：所述紧固装置包括安装板，所述安装板盖接在减速带本体两端边缘部位；所述安装板上设置有沉头孔，所述沉头孔底部对应减速带本体两端边缘扁平部位设置的安装孔，所述沉头孔与安装孔内设置有膨胀螺栓，便于将安装板与减速带本体两端边缘部位穿插连接安装在一起。

作为本实用新型的再进一步方案：所述膨胀螺栓底部穿过安装板内的沉头孔与减速带本体两端边缘扁平部位设置的安装孔固定安装进地面内，所述膨胀螺栓顶部没入沉头孔，便于防止膨胀螺栓顶部伸出沉头孔使得汽车轮胎被膨胀螺栓顶部扎破。

作为本实用新型的再进一步方案：所述发光装置包括LED灯，所述LED灯的外壳为红色或绿色，便于发出红光或绿光透过由透明玻璃钢材料制成的减速带本体的透明段向外界发出减速信号，方便驾驶员从远处发现减速带。

作为本实用新型的再进一步方案：所述LED灯通过导电线连接在电源上，方便为LED灯供电。

作为本实用新型的再进一步方案：所述减速带本体上的透明段的隆起表面上设置有细密的摩擦纹，便于增加散光度，防止减速带本体上的透明段内部安装的LED灯照出的灯光刺眼。

作为本实用新型的再进一步方案：所述减速带本体上的不透明段的隆起表面上设置有防滑纹，便于防止汽车经过减速带时打滑。

与现有技术相比，本实用新型具有以下几个方面的有益效果：

1、本实用新型提供一种由玻璃钢制造的减速带，结构设置巧妙且布置合理，本实用新型中由具有一定弹性的玻璃钢材料制成的减速带本体本身就具有一定的缓冲能力，一方面减速带能够起到威慑减速作用，另一方面减速带能够极大地缓冲掉汽车撞向减速带的冲击力，最大限度地降低减速带对车内乘客的影响；另外，减速带本体是由不透明段和透明段交替组合而成，而减速带本体上的透明段内部设置有发光装置，因为减速带的发出的警示灯光是稳定的散射灯光，在提醒司机减速时还能够照亮减速带周围，能够降低行车安全隐患。

2、本实用新型进一步设计的发光装置包括LED灯，所述LED灯的外壳为红色或绿色，便于发出红光或绿光透过由透明玻璃钢材料制成的减速带本体的透明段向外界发出减速信号，方便驾驶员从远处发现减速带。

3、本实用新型进一步设计的减速带本体上的透明段的隆起表面上设置有细密的摩擦纹，便于增加散光度，防止减速带本体上的透明段内部安装的LED灯照出的灯光刺眼。

4、本实用新型进一步设计的减速带本体上的不透明段的隆起表面上设置有防滑纹，便于防止汽车经过减速带时打滑。

附图说明

图1为一种由玻璃钢制造的减速带的结构示意图。

图2为一种由玻璃钢制造的减速带的侧面剖视图。

图3为一种由玻璃钢制造的减速带中减速带本体的局部俯视结构示意图。

图中：1、减速带本体；2、不透明段；3、透明段；4、安装孔；5、安装板；6、沉头孔；7、膨胀螺栓；8、地面；9、LED灯。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种由玻璃钢制造的减速带，包括减速带本体1，所述减速带本体1由具有一定弹性的玻璃钢材料制成；所述减速带本体1横截面中间部位凸起一定的弧度，减速带本体1两端边缘部位扁平；所述减速带本体1两端边缘扁平部位设置有若干安装孔4；所述减速带本体1两端边缘部位通过紧固装置固定安装在地面8上；所述减速带本体1由不透明段2和透明段3交替组合而成，所述减速带本体1上的不透明段2由黑色玻璃钢材料制成，所述减速带本体1上的透明段3由透明玻璃钢材料制成；所述减速带本体1上的透明段3内部设置有发光装置；所述紧固装置包括安装板5，所述安装板5盖接在减速带本体1两端边缘部位；所述安装板5上设置有沉头孔6，所述沉头孔6底部对应减速带本体1两端边缘扁平部位设置的安装孔4，所述沉头孔6与安装孔4内设置有膨胀螺栓7，便于将安装板5与减速带本体1两端边缘部位穿插连接安装在一起；所述膨胀螺栓7底部穿过安装板5内的沉头孔6与减速带本体1两端边缘扁平部位设置的安装孔4固定安装进地面8内，所述膨胀螺栓7顶部没入沉头孔6，便于防止膨胀螺栓7顶部伸出沉头孔6使得汽车轮胎被膨胀螺栓7顶部扎破；所述发光装置包括LED灯9，所述LED灯9的外壳为红色或绿色，便于发出红光或绿光透过由透明玻璃钢材料制成的减速带本体1的透明段3向外界发出减速信号，方便驾驶员从远处发现减速带；所述LED灯9通过导电线连接在电源上，方便为LED灯9供电；所述减速带本体1上的透明段3的隆起表面上设置有细密的摩擦纹，便于增加散光度，防止减速带本体1上的透明段3内部安装的LED灯9照出的灯光刺眼；所述减速带本体1上的不透明段2的隆起表面上设置有防滑纹，便于防止汽车经过减速带时打滑。

本实用新型的工作原理是：由具有一定弹性的玻璃钢材料制成的减速带本体1本身就具有一定的缓冲能力，一方面减速带能够起到威慑减速作用，另一方面减速带能够极大地缓冲掉汽车撞向减速带的冲击力，最大限度地降低减速带对车内乘客的影响；另外，减速带本体1是由不透明段2和透明段3交替组合而成，而减速带本体1上的透明段3内部设置有发光装置，在减速带本体1内部设置发光装置相比于在减速带表面涂设反光层具有更显著的警示作用；因为在减速带表面涂设的反光层经过汽车的反复碾压之后会渐渐失去反光效果，而且在设置的减速带上的反光层的反光效果太显著，容易使司机产生炫目，具有一定的安全隐患；而在减速带本体1内部设置发光装置就不存在这些问题，因为减速带的发出的警示灯光是稳定的散射灯光，在提醒司机减速时还能够照亮减速带周围，能够降低行车安全隐患。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“ 中心”、“ 上”、“ 下”、“ 左”、“右”、“ 竖直”、“ 水平”、“ 内”、“ 外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“ 第一”、“ 第二”、“ 第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种由玻璃钢制造的减速带，包括减速带本体（1），其特征在于，所述减速带本体（1）由具有一定弹性的玻璃钢材料制成；所述减速带本体（1）横截面中间部位凸起一定的弧度，减速带本体（1）两端边缘部位扁平；所述减速带本体（1）两端边缘扁平部位设置有若干安装孔（4）；所述减速带本体（1）两端边缘部位通过紧固装置固定安装在地面（8）上；所述减速带本体（1）由不透明段（2）和透明段（3）交替组合而成，所述减速带本体（1）上的不透明段（2）由黑色玻璃钢材料制成，所述减速带本体（1）上的透明段（3）由透明玻璃钢材料制成；所述减速带本体（1）上的透明段（3）内部设置有发光装置。

2.根据权利要求1所述的一种由玻璃钢制造的减速带，其特征在于，所述紧固装置包括安装板（5），所述安装板（5）盖接在减速带本体（1）两端边缘部位；所述安装板（5）上设置有沉头孔（6），所述沉头孔（6）底部对应减速带本体（1）两端边缘扁平部位设置的安装孔（4），所述沉头孔（6）与安装孔（4）内设置有膨胀螺栓（7）。

3.根据权利要求2所述的一种由玻璃钢制造的减速带，其特征在于，所述膨胀螺栓（7）底部穿过安装板（5）内的沉头孔（6）与减速带本体（1）两端边缘扁平部位设置的安装孔（4）固定安装进地面（8）内，所述膨胀螺栓（7）顶部没入沉头孔（6）。

4.根据权利要求1所述的一种由玻璃钢制造的减速带，其特征在于，所述发光装置包括LED灯（9），所述LED灯（9）的外壳为红色或绿色。

5.根据权利要求4所述的一种由玻璃钢制造的减速带，其特征在于，所述LED灯（9）通过导电线连接在电源上。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种由玻璃钢制造的减速带，其特征在于，所述减速带本体（1）上的透明段（3）的隆起表面上设置有细密的摩擦纹。

7.根据权利要求1-5任一所述的一种由玻璃钢制造的减速带，其特征在于，所述减速带本体（1）上的不透明段（2）的隆起表面上设置有防滑纹。

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