CN213387551U - 一种起重机立柱加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重机立柱加固装置，包括底座，所述底座上端开有三个上下穿通的固定孔，所述底座上端中部固定连接有起重机立柱，所述底座上端中部设有第一加固装置，且第一加固装置与起重机立柱外表面下部活动连接在一起，所述底座上端固定连接有三个转动座，三个所述转动座内均转动连接有连接块，三个所述连接块远离转动座的一端均固定连接有撑杆，三个所述撑杆远离连接块的一端均设有第二加固装置，且三个第二加固装置均与起重机立柱外表面中部活动连接在一起，所述起重机立柱上端固定连接有横梁。本实用新型所述的一种起重机立柱加固装置，大大增强了支撑力，避免立柱倾倒的现象出现，提高了安全性，且便于安装拆卸。

Description

一种起重机立柱加固装置

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种起重机立柱加固装置。

背景技术

桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。桥式起重机在起吊重物的瞬间，由于负载和承重突然增大，很容易对立柱造成较大冲击，立柱所固定的地面在这一瞬间很容易造成塌陷和损坏，对起重机的平稳、安全等造成不良影响。

现有的起重机的立柱在工作时通常存在以下几点不足：1、立柱与地面接触面积小，不能提供强大的支撑力，防止倾倒现象；2、由于起重机一般用于港口、建筑工地等，立柱的支撑环境较差，安装难度较大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种起重机立柱加固装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种起重机立柱加固装置，包括底座，所述底座上端开有三个上下穿通的固定孔，所述底座上端中部固定连接有起重机立柱，所述底座上端中部设有第一加固装置，且第一加固装置与起重机立柱外表面下部活动连接在一起，所述底座上端固定连接有三个转动座，三个所述转动座内均转动连接有连接块，三个所述连接块远离转动座的一端均固定连接有撑杆，三个所述撑杆远离连接块的一端均设有第二加固装置，且三个第二加固装置均与起重机立柱外表面中部活动连接在一起，所述起重机立柱上端固定连接有横梁。

优选的，所述第一加固装置包括第一加固环，所述第一加固环设置有两个，两个所述第一加固环外表面左部均固定连接有转动块，两个所述转动块上部均开有转孔，且两个转动块均通过转孔转动连接有转轴，两个所述第一加固环外表面右部均固定连接有拨动杆，两个所述拨动杆前端均开有前后穿通的第一定位孔，两个所述转轴下端均与底座上端固定连接在一起。

优选的，两个所述第一加固环的内环均为半圆柱形结构，且半圆柱的直径等于起重机立柱的直径，两个所述第一加固环共同与起重机立柱外表面下部穿插连接在一起。

优选的，所述第二加固装置包括第二加固环，所述第二加固环外表面左部和外表面右部均固定连接有加固板，两个所述加固板的前左部均开有前后穿通的第二定位孔，三个所述第二加固环外表面中部分别与三个撑杆远离连接块的一端固定连接在一起。

优选的，三个所述第二加固环均为三分之一圆环结构，且圆环的内径等于起重机立柱的直径，三个所述第二加固环共同与起重机立柱外表面中部穿插连接在一起。

优选的，三个所述固定孔和三个转动座均以起重机立柱为中心呈环形阵列分布。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，将立柱固定在底座上端中部，在底座上端开设三个固定孔，且三个固定孔以立柱为中心呈环形阵列分布，利用固定销将三个固定孔固定安装在混凝土地面上，大大增强了支撑力，避免立柱倾倒的现象出现，提高了安全性。

2、本实用新型中，设置了第一加固装置和第二加固装置，第一加固装置设置在立柱外表面下部，由可以开合的两部分组成，第二加固装置设置有三个，且均位于立柱外表面中部，第一加固装置和第二加固装置均由可拆卸的部件构成，可以很方便的安装或拆卸。

附图说明

图1为本实用新型一种起重机立柱加固装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种起重机立柱加固装置的去除立柱后的结构示意图；

图3为本实用新型一种起重机立柱加固装置的第一加固装置结构示意图；

图4为本实用新型一种起重机立柱加固装置的第二加固装置结构示意图。

图中：1、底座；2、固定孔；3、起重机立柱；4、第一加固装置；5、转动座；6、连接块；7、撑杆；8、第二加固装置；9、横梁；41、第一加固环； 42、转动块；43、转轴；44、拨动杆；45、第一定位孔；81、第二加固环； 82、加固板；83、第二定位孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种起重机立柱加固装置，包括底座1，底座1上端开有三个上下穿通的固定孔2，底座1上端中部固定连接有起重机立柱3，底座1 上端中部设有第一加固装置4，且第一加固装置4与起重机立柱3外表面下部活动连接在一起，底座1上端固定连接有三个转动座5，三个转动座5内均转动连接有连接块6，三个连接块6远离转动座5的一端均固定连接有撑杆7，三个撑杆7远离连接块6的一端均设有第二加固装置8，且三个第二加固装置8均与起重机立柱3外表面中部活动连接在一起，起重机立柱3上端固定连接有横梁9。

第一加固装置4包括第一加固环41，第一加固环41设置有两个，两个第一加固环41外表面左部均固定连接有转动块42，两个转动块42上部均开有转孔，且两个转动块42均通过转孔转动连接有转轴43，两个第一加固环41 外表面右部均固定连接有拨动杆44，两个拨动杆44前端均开有前后穿通的第一定位孔45，两个所述转轴43下端均与底座1上端固定连接在一起，第一加固装置4设置成可以开合的两部分，方便安装；两个第一加固环41的内环均为半圆柱形结构，且半圆柱的直径等于起重机立柱3的直径，两个第一加固环41共同与起重机立柱3外表面下部穿插连接在一起，对起重机立柱3起到基本的固定作用；第二加固装置8包括第二加固环81，第二加固环81外表面左部和外表面右部均固定连接有加固板82，两个加固板82的前左部均开有前后穿通的第二定位孔83，三个第二加固环81外表面中部分别与三个撑杆7远离连接块6的一端固定连接在一起，三个第二加固装置8设置成可以绕转动座5转动的结构，方便安装；三个第二加固环81均为三分之一圆环结构，且圆环的内径等于起重机立柱3的直径，三个第二加固环81共同与起重机立柱 3外表面中部穿插连接在一起，三个第二加固装置8对于起重机立柱3起到进一步的加固作用；三个固定孔2和三个转动座5均以起重机立柱3为中心呈环形阵列分布。

需要说明的是，本实用新型为一种起重机立柱加固装置，利用三个固定销穿过三个固定孔2，从而将底座1固定在混凝土地面上，将起重机立柱3焊接在底座1上端中部，拨动两个拨动杆44，两个第一加固环41分别绕两个转轴43转动，使得两个第一加固环41合闭，用固定销穿过两个第一定位孔45，从而将两个拨动杆44固定起来，这样就将第一加固装置4固定在起重机立柱 3外表面下部；分别转动三个连接块6，三个撑杆7分别跟随三个连接块6转动，三个第二加固环81分别跟随三个撑杆7向起重机立柱3方向转动，直到三个第二加固环81套在起重机立柱3外表面中部，再用固定销穿过相邻两个加固板82上的第二定位孔83，从而将第二加固装置8安装在起重机立柱3外表面中部；该装置大大增强了支撑力，避免立柱倾倒的现象出现，提高了安全性，且安装方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种起重机立柱加固装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端开有三个上下穿通的固定孔(2)，所述底座(1)上端中部固定连接有起重机立柱(3)，所述底座(1)上端中部设有第一加固装置(4)，且第一加固装置(4)与起重机立柱(3)外表面下部活动连接在一起，所述底座(1)上端固定连接有三个转动座(5)，三个所述转动座(5)内均转动连接有连接块(6)，三个所述连接块(6)远离转动座(5)的一端均固定连接有撑杆(7)，三个所述撑杆(7)远离连接块(6)的一端均设有第二加固装置(8)，且三个第二加固装置(8)均与起重机立柱(3)外表面中部活动连接在一起，所述起重机立柱(3)上端固定连接有横梁(9)。

2.根据权利要求1所述的一种起重机立柱加固装置，其特征在于：所述第一加固装置(4)包括第一加固环(41)，所述第一加固环(41)设置有两个，两个所述第一加固环(41)外表面左部均固定连接有转动块(42)，两个所述转动块(42)上部均开有转孔，且两个转动块(42)均通过转孔转动连接有转轴(43)，两个所述第一加固环(41)外表面右部均固定连接有拨动杆(44)，两个所述拨动杆(44)前端均开有前后穿通的第一定位孔(45)，两个所述转轴(43)下端均与底座(1)上端固定连接在一起。

3.根据权利要求2所述的一种起重机立柱加固装置，其特征在于：两个所述第一加固环(41)的内环均为半圆柱形结构，且半圆柱的直径等于起重机立柱(3)的直径，两个所述第一加固环(41)共同与起重机立柱(3)外表面下部穿插连接在一起。

4.据权利要求1所述的一种起重机立柱加固装置，其特征在于：所述第二加固装置(8)包括第二加固环(81)，所述第二加固环(81)外表面左部和外表面右部均固定连接有加固板(82)，两个所述加固板(82)的前左部均开有前后穿通的第二定位孔(83)，三个所述第二加固环(81)外表面中部分别与三个撑杆(7)远离连接块(6)的一端固定连接在一起。

5.根据权利要求4所述的一种起重机立柱加固装置，其特征在于：三个所述第二加固环(81)均为三分之一圆环结构，且圆环的内径等于起重机立柱(3)的直径，三个所述第二加固环(81)共同与起重机立柱(3)外表面中部穿插连接在一起。

6.根据权利要求1所述的一种起重机立柱加固装置，其特征在于：三个所述固定孔(2)和三个转动座(5)均以起重机立柱(3)为中心呈环形阵列分布。

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