CN213384615U - 一种电动车用刹车把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车的领域，具体涉及一种电动车用刹车把手，包括：车把本体，对称设置在所述车把本体两侧的两刹车机构，每个刹车机构对应连接有一油管，以及所述油管与所述刹车机构之间设置有一套筒；所述套筒的一端内壁固定连接有一固定环，且所述固定环的端面安装有一朝向所述刹车机构的撑开部，所述固定环位于靠近所述刹车机构的一侧；其中安装所述套筒时，所述撑开部能够向两侧撑开并与所述刹车机构贴合。通过本实用新型的电动车用刹车把手，解决了刹车油泄漏而影响刹车性能的问题，通过撑开部向两侧撑开起到二次密封的效果，同时还能起到挡住外部灰尘进入套筒的效果，保证了套筒内刹车油的流动性，进而保证了电动车的行驶安全性。

Description

一种电动车用刹车把手

技术领域

本实用新型涉及电动车的领域，具体涉及一种电动车用刹车把手。

背景技术

中国专利，申请号为CN201922121431.4，申请日为2019.11.22，公开号为CN211711005U，授权公告日为2020.10.20，提供了一种电动自行车刹车把手结构，其包含有一杆体、一束体及一压柄，其中杆体形成有一道开口向上的导槽，而压柄可枢设于束体的一柄座上，且束体具有一安装室，该束体具有一连通安装室与底部杆体导槽的通孔，柄座具有一可选择性覆盖安装室侧开口的侧盖片，而该侧盖片具有一对应该导槽的凸嵌片，且该压柄与安装室间安装一断电开关，该断电开关具有一连通控制器的讯号线，令该讯号线可穿经安装室通孔而收纳于该杆体导槽内，该铃铛设于束体的柄座上，由此能让断电开关的讯号线可以有效隐藏，而不致因长时间外露而老化或损坏，而能推迟讯号线老化的问题，以延伸电动自行车刹车把手的使用寿命。

其中，虽然该实用新型“能推迟讯号线老化的问题，以延伸电动自行车刹车把手的使用寿命”，但是，该刹车把手在长时间使用过后，在油罐出油口的位置处容易泄漏而影响刹车效果。

因此，设计一种密封效果较好的电动车用刹车把手是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：刹车油泄漏而影响刹车性能，本实用新型提供了一种电动车用刹车把手来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车用刹车把手，包括：车把本体，对称设置在所述车把本体两侧的两刹车机构，每个刹车机构对应连接有一油管，以及所述油管与所述刹车机构之间设置有一套筒；所述套筒的一端内壁固定连接有一固定环，且所述固定环的端面安装有一朝向所述刹车机构的撑开部，所述固定环位于靠近所述刹车机构的一侧；其中安装所述套筒时，所述撑开部能够向两侧撑开并与所述刹车机构贴合。

进一步地，所述撑开部包括两镜像设置的撑开片，且两撑开片呈“八”字型；两撑开片相互靠近的一端固定在所述固定环的端面上；其中两撑开片与所述刹车机构接触后能够贴合所述刹车机构并分别向两侧撑开。

进一步地，所述撑开部还包括两镜像设置的弹片，且两弹片呈“八”字型；两弹片分别与所述固定环固定连接；且两弹片分别位于两撑开片的外侧；其中所述撑开片与所述刹车机构接触后撑开时能够压缩所述弹片。

进一步地，所述刹车机构包括一能够伸入所述套筒的延长管，且所述延长管上开设有出油孔；所述固定环的内壁设置有周向排列的毛刷；以及所述毛刷径向延伸，且所述毛刷的长度大于所述固定环的内壁与所述延长管的外壁之间的距离；其中安装所述套筒时，所述毛刷能够刮刷所述出油孔的开口处。

进一步地，所述刹车机构还包括与所述车把本体固定连接的导管，且所述导管的一端设置有台阶；所述延长管与所述导管连通；所述台阶的外侧壁设置有外螺纹；以及所述套筒的内壁设置有与所述外螺纹配合的内螺纹；其中所述套筒旋入所述台阶时，所述撑开片能够与所述台阶的端面接触后向外撑开。

进一步地，所述刹车机构还包括油罐；所述油罐通过倾斜设置的连接支架与所述车把本体固定连接，所述油罐与所述导管连通。

进一步地，所述连接支架的侧壁固定连接有一安装座；其中所述安装座适于安装后视镜。

进一步地，所述刹车机构还包括滑动连接在所述导管内另一端的推块，以及与所述导管铰接的刹车把；所述刹车把的侧壁一体设置有一驱动块，且所述驱动块与所述推块接触连接；其中按压所述刹车把，所述驱动块能够推动所述推块挤压刹车油。

进一步地，所述导管的底部固定连接有一微动开关；所述刹车把的侧壁一体设置有一与所述微动开关的触头接触连接的触发块；其中按压所述刹车把，所述触发块能够与所述微动开关的触头脱离。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提供了一种电动车用刹车把手，撑开部一侧向套筒内撑开，用于挡住套筒内部的刹车油从套筒端部溢出的情况，起到一次密封的效果，撑开部另一侧向套筒外撑开，能够对刹车油起到二次密封的效果，同时还能起到挡住外部灰尘进入套筒的效果，保证了套筒内刹车油的流动性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种电动车用刹车把手的最优实施例的结构示意图；

图2是本实用新型套筒安装的最优实施例的结构示意图；

图3是本适应新型撑开部的最优实施例的结构示意图；

图4是本实用新型刹车把安装的最优实施例的结构示意图。

图中

车把本体1；

刹车机构2、延长管21、出油孔22、导管23、台阶24、油罐25、连接支架26、推块27、刹车把28、驱动块281、触发块282、微动开关29；

油管3；

套筒4、固定环41、毛刷42；

撑开部5、撑开片51、弹片52；

安装座6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

请参阅图1和图2，图1是本实用新型一种电动车用刹车把手的最优实施例的结构示意图；图2是本实用新型套筒安装的最优实施例的结构示意图；如图1和图2所示，本实用新型提供了一种电动车用刹车把手，包括：车把本体1，对称设置在所述车把本体1两侧的两刹车机构2，每个刹车机构2对应连接有一油管3，以及所述油管3与所述刹车机构2之间设置有一套筒4，套筒4与油管3一体设置，刹车机构2触发后能够推动刹车油依次经过套筒4、油管3后挤压轮毂处的制动盘进行制动，通过油路的方式相比于刹车线使用寿命更长；所述套筒4的一端内壁固定连接有一固定环41，且所述固定环41的端面安装有一朝向所述刹车机构2的撑开部5，所述固定环41位于靠近所述刹车机构2的一侧；其中安装所述套筒4时，所述撑开部5能够向两侧撑开并与所述刹车机构2贴合，具体地，撑开部5一侧向套筒4内撑开，用于挡住套筒4内部的刹车油从套筒4端部溢出的情况，起到一次密封的效果，撑开部5另一侧向套筒4外撑开，能够对刹车油起到二次密封的效果，同时还能起到挡住外部灰尘进入套筒4的效果，保证了套筒4内刹车油的流动性。

请参阅图3，图3是本适应新型撑开部的最优实施例的结构示意图；如图1至图3所示，可选的，所述撑开部5包括两镜像设置的撑开片51，且两撑开片51呈“八”字型；两撑开片51相互靠近的一端固定在所述固定环41的端面上；其中两撑开片51与所述刹车机构2接触后能够贴合所述刹车机构2并分别向两侧撑开，两撑开片51是在与刹车机构2接触后贴合刹车机构2进行滑动的，这样的方式通过撑开片51对刹车机构2的挤压力来保证撑开片51对刹车油的密封效果，同时撑开片51撑开倾斜的形式来密封，相比于撑开片51垂直抵触在刹车机构2上的形式，刹车油与撑开片51的接触面积更大，即刹车油对撑开片51的冲击力较小，撑开片51对刹车油的密封效果更好。

需要指出的是，由于撑开片51需要起到密封效果，且撑开片51需要沿刹车机构2进行滑动，故撑开片51需要采用柔性材料，从而撑开片51无法对刹车机构2产生足够的挤压力来保证密封效果，为了解决上述问题，需要采用如下方案，所述撑开部5还包括两镜像设置的弹片52，且两弹片52呈“八”字型；两弹片52分别与所述固定环41固定连接；且两弹片52分别位于两撑开片51的外侧；其中所述撑开片51与所述刹车机构2接触后撑开时能够压缩所述弹片52，通过弹片52压缩之后的回弹力，来提供撑开片51对刹车机构2的挤压力，从而保证撑开片51对刹车油的密封效果。

可选的，所述刹车机构2包括一能够伸入所述套筒4的延长管21，且所述延长管21上开设有出油孔22；所述固定环41的内壁设置有周向排列的毛刷42；以及所述毛刷42径向延伸，且所述毛刷42的长度大于所述固定环41的内壁与所述延长管21的外壁之间的距离；其中安装所述套筒4时，所述毛刷42能够刮刷所述出油孔22的开口处，通过毛刷42来清洁出油孔22，避免出油孔22堵塞，进一步保证了刹车油的流动性，从而保证电动车的刹车效果。

可选的，所述刹车机构2还包括与所述车把本体1固定连接的导管23，具体地，导管23可以通过一个卡箍抱紧车把本体1来实现两者之间的固定，且所述导管23的一端设置有台阶24，台阶24用于安装套筒4；所述延长管21与所述导管23连通；所述台阶24的外侧壁设置有外螺纹；以及所述套筒4的内壁设置有与所述外螺纹配合的内螺纹，进而实现台阶24与套筒4之间的连接；其中所述套筒4旋入所述台阶24时，所述撑开片51能够与所述台阶24的端面接触后向外撑开，通过螺纹连接的方式来安装套筒4，保证了套筒4安装时候的运动直线性，保证了撑开片51对刹车油的密封效果。

可选的，所述刹车机构2还包括油罐25；所述油罐25通过倾斜设置的连接支架26与所述车把本体1固定连接，连接支架26的倾斜设计，使得连接支架26与油罐25以及车把本体1之间形成一个三角形，通过三角形的稳定性来保证油罐25的稳定性，具体地，连接支架26的上端与油罐25铰接，连接支架26的下端与车把本体1铰接，所述油罐25与所述导管23连通，油罐25用于存储刹车油，同时，在整体油路中的刹车油损耗时，通过打开油罐25可以向整条 油路内添加刹车油，从而保证整个油路内的油压，从而保证电动车的制动效果。

可选的，所述连接支架26的侧壁固定连接有一安装座6；其中所述安装座6适于安装后视镜，通过这样的设计对后视镜的安装稳定性更好。

请参阅图4，图4是本实用新型刹车把安装的最优实施例的结构示意，如图1至图4所示，可选的，所述刹车机构2还包括滑动连接在所述导管23内另一端的推块27，以及与所述导管23铰接的刹车把28；所述刹车把28的侧壁一体设置有一驱动块281，且所述驱动块281与所述推块27接触连接；其中按压所述刹车把28，所述驱动块281能够推动所述推块27挤压刹车油，刹车油从出油孔22出去后依次经过套筒4和油管3后挤压制动盘制动。

可选的，所述导管23的底部固定连接有一微动开关29；所述刹车把28的侧壁一体设置有一与所述微动开关29的触头接触连接的触发块282，具体地，触发块282为导电材料；其中按压所述刹车把28，所述触发块282能够与所述微动开关29的触头脱离，具体地，微动开关29与电动机相连，当微动开关29检测到两触头断路后，微动开关29能够控制电动机停止工作，避免刹车过程中电机继续工作而浪费电量，同时，避免整个制动系统损坏后，按压刹车把28电动车还是会继续前进的情况。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种电动车用刹车把手，其特征在于，包括：

车把本体，对称设置在所述车把本体两侧的两刹车机构，每个刹车机构对应连接有一油管，以及所述油管与所述刹车机构之间设置有一套筒；

所述套筒的一端内壁固定连接有一固定环，且所述固定环的端面安装有一朝向所述刹车机构的撑开部，

所述固定环位于靠近所述刹车机构的一侧；其中

安装所述套筒时，所述撑开部能够向两侧撑开并与所述刹车机构贴合。

2.如权利要求1所述的电动车用刹车把手，其特征在于，

所述撑开部包括两镜像设置的撑开片，且两撑开片呈“八”字型；

两撑开片相互靠近的一端固定在所述固定环的端面上；其中

两撑开片与所述刹车机构接触后能够贴合所述刹车机构并分别向两侧撑开。

3.如权利要求2所述的电动车用刹车把手，其特征在于，

所述撑开部还包括两镜像设置的弹片，且两弹片呈“八”字型；

两弹片分别与所述固定环固定连接；

且两弹片分别位于两撑开片的外侧；其中

所述撑开片与所述刹车机构接触后撑开时能够压缩所述弹片。

4.如权利要求2所述的电动车用刹车把手，其特征在于，

所述刹车机构包括一能够伸入所述套筒的延长管，且所述延长管上开设有出油孔；

所述固定环的内壁设置有周向排列的毛刷；以及

所述毛刷径向延伸，且所述毛刷的长度大于所述固定环的内壁与所述延长管的外壁之间的距离；其中

安装所述套筒时，所述毛刷能够刮刷所述出油孔的开口处。

5.如权利要求4所述的电动车用刹车把手，其特征在于，

所述刹车机构还包括与所述车把本体固定连接的导管，且所述导管的一端设置有台阶；

所述延长管与所述导管连通；

所述台阶的外侧壁设置有外螺纹；以及

所述套筒的内壁设置有与所述外螺纹配合的内螺纹；其中

所述套筒旋入所述台阶时，所述撑开片能够与所述台阶的端面接触后向外撑开。

6.如权利要求5所述的电动车用刹车把手，其特征在于，

所述刹车机构还包括油罐；所述油罐通过倾斜设置的连接支架与所述车把本体固定连接，所述油罐与所述导管连通。

7.如权利要求6所述的电动车用刹车把手，其特征在于，

所述连接支架的侧壁固定连接有一安装座；其中

所述安装座适于安装后视镜。

8.如权利要求7所述的电动车用刹车把手，其特征在于，

所述刹车机构还包括滑动连接在所述导管内另一端的推块，以及与所述导管铰接的刹车把；

所述刹车把的侧壁一体设置有一驱动块，且所述驱动块与所述推块接触连接；其中

按压所述刹车把，所述驱动块能够推动所述推块挤压刹车油。

9.如权利要求8所述的电动车用刹车把手，其特征在于，

所述导管的底部固定连接有一微动开关；

所述刹车把的侧壁一体设置有一与所述微动开关的触头接触连接的触发块；其中

按压所述刹车把，所述触发块能够与所述微动开关的触头脱离。

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