CN213384409U - 一种装配建筑用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配建筑用运输装置，包括底座，所述底座的底部固定连接有移动轮，所述底座的左侧固定连接有推杆，所述底座顶部的两侧均固定连接有调节座，所述调节座的顶部固定连接有电机，所述电机输出端的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿至调节座内腔的底部并套设有螺纹套，两个螺纹套之间固定连接有压板。本实用新型通过设置底座、移动轮、推杆、调节座、电机、螺纹杆、螺纹套、压板、支撑座、限位块、升降座、支撑杆、凹槽、滑杆、滑套、第一弹簧、限位轮、第二弹簧、第三弹簧、滑块和弹性片，解决了现有装配建筑用运输装置实用性较低的问题，该装配建筑用运输装置，具备实用性高的优点，值得推广。

Description

一种装配建筑用运输装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种装配建筑用运输装置。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，目前在建筑施工中需要使用运输装置运输一些装配建筑的材料，但是现有的运输装置实用性较低，一是没有限制配件位置的功能，容易导致配件掉落，而且也没有缓冲抗震功能，导致配件在运输的过程中容易受损，降低了装配建筑用运输装置的实用性，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配建筑用运输装置，具备实用性高的优点，解决了现有装配建筑用运输装置实用性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配建筑用运输装置，包括底座，所述底座的底部固定连接有移动轮，所述底座的左侧固定连接有推杆，所述底座顶部的两侧均固定连接有调节座，所述调节座的顶部固定连接有电机，所述电机输出端的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿至调节座内腔的底部并套设有螺纹套，两个螺纹套之间固定连接有压板，两个调节座之间的底部设置有支撑座，所述底座内腔的底部固定连接有限位块，所述底座内腔的顶部设置有升降座，所述升降座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿底座并与支撑座固定连接，所述升降座底部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内腔的两侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆表面的两侧分别套设有滑套和第一弹簧，所述滑套的底部固定连接有限位轮，所述限位轮的底部延伸至升降座的底部，所述升降座的底部与限位块之间固定连接有第二弹簧，所述升降座内腔两侧的顶部均固定连接有第三弹簧，两个第三弹簧相对的一侧均固定连接有滑块，两个滑块的底部固定连接有弹性片，所述弹性片的底部延伸至升降座的底部并与限位块接触。

优选的，所述移动轮的数量为四个，且均匀分布于底座底部的四角，所述推杆左侧的顶部套设有防护套。

优选的，所述升降座的表面与底座的内壁滑动连接，所述支撑座的表面与调节座滑动连接。

优选的，所述螺纹杆的表面与调节座的连接处通过轴承活动连接，所述限位轮的底部与限位块接触，所述滑块的顶部与升降座的内壁滑动连接。

优选的，所述底座的顶部开设有与支撑杆配合使用的通孔，两个调节座相对的一侧均开设有与压板配合使用的开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座、移动轮、推杆、调节座、电机、螺纹杆、螺纹套、压板、支撑座、限位块、升降座、支撑杆、凹槽、滑杆、滑套、第一弹簧、限位轮、第二弹簧、第三弹簧、滑块和弹性片，解决了现有装配建筑用运输装置实用性较低的问题，该装配建筑用运输装置，具备实用性高的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置移动轮，能够便于整个装置的移动，通过设置压板，能够限制配件的位置，通过设置支撑座，能够便于配件的放置，通过设置支撑杆，能够起到支撑支撑座的作用，通过设置第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和弹性片，能够起到缓冲抗震的作用，通过设置防护套，能够起到保护使用者手部的作用，通过设置轴承，能够便于螺纹杆的转动，通过设置通孔，能够便于支撑杆的安装和使用，通过设置开口，能够便于压板的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为本实用新型图1中A的局部放大图。

图中：1、底座；2、移动轮；3、推杆；4、调节座；5、电机；6、螺纹杆；7、螺纹套；8、压板；9、支撑座；10、限位块；11、升降座；12、支撑杆；13、凹槽；14、滑杆；15、滑套；16、第一弹簧；17、限位轮；18、第二弹簧；19、第三弹簧；20、滑块；21、弹性片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种装配建筑用运输装置，包括底座1，底座1的底部固定连接有移动轮2，底座1的左侧固定连接有推杆3，底座1顶部的两侧均固定连接有调节座4，调节座4的顶部固定连接有电机5，电机5输出端的底部固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6的底部贯穿至调节座4内腔的底部并套设有螺纹套7，两个螺纹套7之间固定连接有压板8，两个调节座4之间的底部设置有支撑座9，底座1内腔的底部固定连接有限位块10，底座1内腔的顶部设置有升降座11，升降座11的顶部固定连接有支撑杆12，支撑杆12的顶部贯穿底座1并与支撑座9固定连接，升降座11底部的两侧均开设有凹槽13，凹槽13内腔的两侧之间固定连接有滑杆14，滑杆14表面的两侧分别套设有滑套15和第一弹簧16，滑套15的底部固定连接有限位轮17，限位轮17的底部延伸至升降座11的底部，升降座11的底部与限位块10之间固定连接有第二弹簧18，升降座11内腔两侧的顶部均固定连接有第三弹簧19，两个第三弹簧19相对的一侧均固定连接有滑块20，两个滑块20的底部固定连接有弹性片21，弹性片21的底部延伸至升降座11的底部并与限位块10接触，移动轮2的数量为四个，且均匀分布于底座1底部的四角，推杆3左侧的顶部套设有防护套，升降座11的表面与底座1的内壁滑动连接，支撑座9的表面与调节座4滑动连接，螺纹杆6的表面与调节座4的连接处通过轴承活动连接，限位轮17的底部与限位块10接触，滑块20的顶部与升降座11的内壁滑动连接，底座1的顶部开设有与支撑杆12配合使用的通孔，两个调节座4相对的一侧均开设有与压板8配合使用的开口，通过设置移动轮2，能够便于整个装置的移动，通过设置压板8，能够限制配件的位置，通过设置支撑座9，能够便于配件的放置，通过设置支撑杆12，能够起到支撑支撑座9的作用，通过设置第一弹簧16、第二弹簧18、第三弹簧19和弹性片21，能够起到缓冲抗震的作用，通过设置防护套，能够起到保护使用者手部的作用，通过设置轴承，能够便于螺纹杆6的转动，通过设置通孔，能够便于支撑杆12的安装和使用，通过设置开口，能够便于压板8的使用，通过设置底座1、移动轮2、推杆3、调节座4、电机5、螺纹杆6、螺纹套7、压板8、支撑座9、限位块10、升降座11、支撑杆12、凹槽13、滑杆14、滑套15、第一弹簧16、限位轮17、第二弹簧18、第三弹簧19、滑块20和弹性片21，解决了现有装配建筑用运输装置实用性较低的问题，该装配建筑用运输装置，具备实用性高的优点，值得推广。

使用时，使用者将需要运输的配件放在支撑座9上，随后控制电机5运行带动螺纹杆6转动，螺纹杆6转动带动螺纹套7向下移动，螺纹套7带动压板8向下移动压紧配件，能够对配件进行限制，随后可以通过移动轮2的配合移动整个装置，移动的过程中配件会带动支撑座9产生震动，支撑座9通过支撑杆12的配合带动升降座11向下移动，升降座11对弹性片21和第二弹簧18挤压的同时会带动限位轮17向下移动，弹性片21带动两个滑块20相互远离对第三弹簧19挤压，限位轮17向下移动会带动滑套15对第一弹簧16挤压，第一弹簧16、第二弹簧18、第三弹簧19和弹性片21能够起到缓冲抗震的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种装配建筑用运输装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部固定连接有移动轮（2），所述底座（1）的左侧固定连接有推杆（3），所述底座（1）顶部的两侧均固定连接有调节座（4），所述调节座（4）的顶部固定连接有电机（5），所述电机（5）输出端的底部固定连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的底部贯穿至调节座（4）内腔的底部并套设有螺纹套（7），两个螺纹套（7）之间固定连接有压板（8），两个调节座（4）之间的底部设置有支撑座（9），所述底座（1）内腔的底部固定连接有限位块（10），所述底座（1）内腔的顶部设置有升降座（11），所述升降座（11）的顶部固定连接有支撑杆（12），所述支撑杆（12）的顶部贯穿底座（1）并与支撑座（9）固定连接，所述升降座（11）底部的两侧均开设有凹槽（13），所述凹槽（13）内腔的两侧之间固定连接有滑杆（14），所述滑杆（14）表面的两侧分别套设有滑套（15）和第一弹簧（16），所述滑套（15）的底部固定连接有限位轮（17），所述限位轮（17）的底部延伸至升降座（11）的底部，所述升降座（11）的底部与限位块（10）之间固定连接有第二弹簧（18），所述升降座（11）内腔两侧的顶部均固定连接有第三弹簧（19），两个第三弹簧（19）相对的一侧均固定连接有滑块（20），两个滑块（20）的底部固定连接有弹性片（21），所述弹性片（21）的底部延伸至升降座（11）的底部并与限位块（10）接触。

2.根据权利要求1所述的一种装配建筑用运输装置，其特征在于：所述移动轮（2）的数量为四个，且均匀分布于底座（1）底部的四角，所述推杆（3）左侧的顶部套设有防护套。

3.根据权利要求1所述的一种装配建筑用运输装置，其特征在于：所述升降座（11）的表面与底座（1）的内壁滑动连接，所述支撑座（9）的表面与调节座（4）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种装配建筑用运输装置，其特征在于：所述螺纹杆（6）的表面与调节座（4）的连接处通过轴承活动连接，所述限位轮（17）的底部与限位块（10）接触，所述滑块（20）的顶部与升降座（11）的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种装配建筑用运输装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有与支撑杆（12）配合使用的通孔，两个调节座（4）相对的一侧均开设有与压板（8）配合使用的开口。

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