CN213382508U - 一种同模体多胎侧环可调换模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种同模体多胎侧环可调换模具，包括底模，底模外圈固定连接有固定环一，底模内圈固定连接有固定环二，固定环一上设置有侧环本体，固定环一的顶部与内模底部固定螺接，内模表面开设有排气孔一，所示固定环二的顶部固定连接有内模，内模的顶部开设有进口，内模的四周开设有出口，内模顶部固定螺接于固定环三的底部，固定环三的外圈固定连接有上模，上模顶部开设有排气孔二，上模底部开设有导气槽，上模的外圈固定连接有固定环四；本实用新型通过侧环本体数量为八个，且侧环本体呈八分之一圆弧状，侧环本体的一端设置有长方体凸起块，侧环本体的另一端设置有长方形容纳槽的设置，方便了侧环的拆卸，进而方便模具脱模。

Description

一种同模体多胎侧环可调换模具

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，具体为一种同模体多胎侧环可调换模具。

背景技术

轮胎模具是指用于硫化成型各类轮胎的模具。轮胎模具分类1：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具2：两半模具，由上模，下模两片组成。模具是轮胎硫化过程中所使用的重要工具。所以，必须经常性地清洗模具以保证其表面的洁净度，才能保证轮胎的质量以及模具的寿命。

现有技术中轮胎模具大多存在如下问题，轮胎模具为了保证成型质量大多是一体化结构不方便拆卸，特别在成型脱模时候比较费事费力，而且，模具在使用过程中不可避免地受到橡胶、配合剂以及硫化过程中所使用的脱模剂的综合沈积污染(主要污染物是硫化物、无机氧化物、硅油、炭黑等)，反复使用会造成一些花纹污染死区，清洗极为不便。容易堵塞气孔影响气体排出，进而影响成模质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种同模体多胎侧环可调换模具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种同模体多胎侧环可调换模具，包括底模，所述底模外圈固定连接有固定环一，所述底模内圈固定连接有固定环二，所述固定环一上设置有侧环本体，所述固定环一的顶部与内模底部固定螺接，所述内模表面开设有排气孔一，所示固定环二的顶部固定连接有内模，所述内模的顶部开设有进口，所述内模的四周开设有出口，所述内模顶部固定螺接于固定环三的底部，所述固定环三的外圈固定连接有上模，所述上模顶部开设有排气孔二，所述上模底部开设有导气槽，所述上模的外圈固定连接有固定环四，所述侧环本体顶部固定螺接于固定环三的底部。

优选的，所述侧环本体数量为八个，且侧环本体呈八分之一圆弧状，所述侧环本体的一端设置有长方体凸起块，所述侧环本体的另一端设置有长方形容纳槽。

优选的，所述内模外径小于八个侧环本体组成的圆环的内径。

优选的，所述排气孔一数量为三十二个，且排气孔分布在侧环本体的四个角。

优选的，所述导气槽呈网状，且导气槽的内腔与排气孔二互通。

优选的，所述出口的数量为若干，且出口在内模的四周均匀分布，所述出口和进口内腔互通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过侧环本体数量为八个，且侧环本体呈八分之一圆弧状，侧环本体的一端设置有长方体凸起块，所述侧环本体的另一端设置有长方形容纳槽的设置，方便了侧环的拆卸，进而方便模具脱模，更换以及清理；通过三十二个排气孔二，和排气孔一的设置，可优化装置成模时候均匀排出空气的能力，避免因为空气残留影响成模质量；通过若干出口的设置，使轮胎成模时候受压更加均匀稳定。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型内模结构示意图；

图3为本实用新型的上模结构示意图；

图4为本实用新型的底模结构示意图；

图5为本实用新型的侧环连接示意图。

图中：1、底模，2、固定环一，3、固定环二，4、侧环本体，5、排气孔一，6、内模，7、进口，8、出口，9、上模，10、排气孔二，11、固定环三，12、固定环四，13、导气槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种同模体多胎侧环可调换模具，包括底模1，所述底模1外圈固定连接有固定环一2，所述底模1 内圈固定连接有固定环二3，所述固定环一2上设置有侧环本体4，所述固定环一2的顶部与内模6底部固定螺接，所述内模6表面开设有排气孔一 5，所示固定环二3的顶部固定连接有内模6，所述内模6的顶部开设有进口7，所述内模6的四周开设有出口8，所述内模6顶部固定螺接于固定环三 11的底部，所述固定环三11的外圈固定连接有上模9，所述上模9顶部开设有排气孔二10，所述上模9底部开设有导气槽13，所述上模9的外圈固定连接有固定环四12，所述侧环本体4顶部固定螺接于固定环三11的底部。

其中，所述侧环本体4数量为八个，且侧环本体4呈八分之一圆弧状，所述侧环本体4的一端设置有长方体凸起块，所述侧环本体4的另一端设置有长方形容纳槽，有利于侧环更换安装时候的固定；所述内模6外径小于八个侧环本体4组成的圆环的内径，有利与内模6和轮胎的安装；所述排气孔一5数量为三十二个，且排气孔分布在侧环本体4的四个角，有利于轮胎成型时轮胎四周多余气体的排出；所述导气槽13呈网状，且导气槽13的内腔与排气孔二10互通，有利于轮胎顶部气体排出；所述出口8的数量为若干，且出口8在内模6的四周均匀分布，所述出口8和进口7内腔互通。

工作原理：在一种同模体多胎侧环可调换模具使用的时候，首先在底模 1外侧的固定环一2上固定螺接上八个侧环本体4，接着讲底模1内侧的固定环二3顶部固定螺接上内模6，接着将内模6，于上模9内侧的固定环四12固定螺接，将侧环本体4的顶部于上模9外侧的固定环3固定连接；在模具使用时，只需将轮胎粗模放置在内模6和侧环本体4之间价格商面膜9按上述原理固定好，再讲，加压液体从进口7导入，加压液体从出口8均匀为轮胎内部加压成膜，此时模具内腔中的空气通过排气孔一5，和导气槽13、排气孔二10排出；在成模之后将上模9拆卸下接着将侧环本体4依次拆卸清洗即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种同模体多胎侧环可调换模具，包括底模(1)，其特征在于：所述底模(1)外圈固定连接有固定环一(2)，所述底模(1)内圈固定连接有固定环二(3)，所述固定环一(2)上设置有侧环本体(4)，所述固定环一(2)的顶部与内模(6)底部固定螺接，所述内模(6)表面开设有排气孔一(5)，所示固定环二(3)的顶部固定连接有内模(6)，所述内模(6)的顶部开设有进口(7)，所述内模(6)的四周开设有出口(8)，所述内模(6)顶部固定螺接于固定环三(11)的底部，所述固定环三(11)的外圈固定连接有上模(9)，所述上模(9)顶部开设有排气孔二(10)，所述上模(9)底部开设有导气槽(13)，所述上模(9)的外圈固定连接有固定环四(12)，所述侧环本体(4)顶部固定螺接于固定环三(11)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种同模体多胎侧环可调换模具，其特征在于：所述侧环本体(4)数量为八个，且侧环本体(4)呈八分之一圆弧状，所述侧环本体(4)的一端设置有长方体凸起块，所述侧环本体(4)的另一端设置有长方形容纳槽。

3.根据权利要求1所述的一种同模体多胎侧环可调换模具，其特征在于：所述内模(6)外径小于八个侧环本体(4)组成的圆环的内径。

4.根据权利要求1所述的一种同模体多胎侧环可调换模具，其特征在于：所述排气孔一(5)数量为三十二个，且排气孔分布在侧环本体(4)的四个角。

5.根据权利要求1所述的一种同模体多胎侧环可调换模具，其特征在于：所述导气槽(13)呈网状，且导气槽(13)的内腔与排气孔二(10)互通。

6.根据权利要求1所述的一种同模体多胎侧环可调换模具，其特征在于：所述出口(8)的数量为若干，且出口(8)在内模(6)的四周均匀分布，所述出口(8)和进口(7)内腔互通。

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