CN213381105U - 一种柔性定位支撑支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柔性定位支撑支架，其包括底板、至少一根支杆，所述支杆安装在底板上，所述底板上还安装有锁紧销。本实用新型采用结构简单的支架可拆卸地组装而成，整体结构简单、灵活多变，具有较强的应用能力，同时更加方便拆装和搬运，具有较强的应用前景。

Description

一种柔性定位支撑支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件安装技术领域，具体涉及一种柔性定位支撑支架。

背景技术

随着全球汽车工业的发展，对汽车的质量要求不断提升，以及测量设备的普及。现在很多汽车零件都用三坐标测量机进行测量。用三坐标测量机行测量之前，需要将被测部件固定安装于检测支架上以便于测量。现有的检测支架是一个有很多横杆的支承体，在横杆上需安装多个用于固定被测部件的固件机构，现有的固件机构均采用不可调结构，即针对不同被测部件的形状，采用不同尺寸的固件机构。

发明人在长期的实践过程中发现，现有的检测支架体积大、重量大，安装不方便，不利于对零部件进行快速检测、快速更换相对应的支架。

发明内容

为克服上述存在之不足，本实用新型的发明人通过长期的探索尝试以及多次的实验和努力，不断改革与创新，提出了一种柔性定位支撑支架。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：

一种柔性定位支撑支架，其包括底板、至少一根支杆，所述支杆安装在底板上，所述底板上还安装有锁紧销。

根据本实用新型所述的柔性定位支撑支架，其进一步的优选技术方案是：所述锁紧销包括锁紧套、弹簧、弹簧罩和螺钉，所述锁紧套穿过底板并固定在底板上，且在锁紧套内设置有弹簧限位台，所述螺钉穿过锁紧套，所述弹簧套装在螺钉，弹簧罩罩住螺钉、弹簧及锁紧套上端

根据本实用新型所述的柔性定位支撑支架，其进一步的优选技术方案是：所述支杆上下两端还装有碳纤维管端头，支杆和管端头之间粘接在一起。

根据本实用新型所述的柔性定位支撑支架，其进一步的优选技术方案是：所述支杆底部四周还设置有垫圈。

根据本实用新型所述的柔性定位支撑支架，其进一步的优选技术方案是：所述螺钉下端设置有卡槽。

根据本实用新型所述的柔性定位支撑支架，其进一步的优选技术方案是：在底板上还设置有与锁紧销结构相同的定位销。

根据本实用新型所述的柔性定位支撑支架，其进一步的优选技术方案是：所述底板为三角形，在三角形的各角上设置一个锁紧销、两个定位销和支杆。

根据本实用新型所述的柔性定位支撑支架，其进一步的优选技术方案是：所述支杆为一根且位于底板的中心位置。

根据本实用新型所述的柔性定位支撑支架，其进一步的优选技术方案是：所述支杆为三根，支杆底部连接在底板的三个角上，上端连接在一点构成三脚架结构。

根据本实用新型所述的柔性定位支撑支架，其进一步的优选技术方案是：所述支杆下端与底板之间是转动连接，支杆的上端之间也是转动连接。

本实用新型采用结构简单的支架可拆卸地组装而成，整体结构简单、灵活多变，具有较强的应用能力，同时更加方便拆装和搬运，具有较强的应用前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型中实施例1的支架剖视结构示意图。

图2是本实用新型中实施例1的支架结构示意图。

图3是本实用新型中实施例1的支架俯视结构示意图。

图4是本实用新型中实施例2的支架结构示意图。

图中标记分别为：底板100、支杆200、管端头201、垫圈202、锁紧销300、锁紧套301、弹簧302、弹簧罩303、螺钉304、弹簧限位台305、卡槽306、定位销400、连接件500、基准组件安装板600。

具体实施方式

为使本实用新型目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可以不对其进行进一步定义和解释。

实施例1

如图1-3所示：一种柔性定位支撑支架，本实施例中的的支杆为一根。具体是该支撑支架包括底板100和支杆200一根。其中底板100为三角形的，然后在三角形底板100的三个角上分别设置一个锁紧销300和两个定位销400，所述锁紧销300和定位销400的结构相同。

所述支杆200是固定安装在底板100的中心位置上；所述支杆200的上下两端都还装有碳纤维管端头201，支杆200和管端头201之间粘接在一起。所述支杆200的底部四周还设置有垫圈202。

所述锁紧销300或定位销400的结构包括锁紧套301、弹簧302、弹簧罩303和螺钉304。所述锁紧套301是穿过底板100并固定在底板上的，且在锁紧套301的内设置有弹簧限位台305，弹簧302的下端抵在弹簧限位台上。所述螺钉304穿过锁紧套301，所述弹簧302套装在螺钉304上，弹簧罩303罩住螺钉304、弹簧302和锁紧套301的上端，这样就构成一个锁紧销。

在所述螺钉304的下端设置有卡槽306。

在具体使用时，支杆的顶端即可用于支撑汽车零部件。

实施例2

如图4所示：本实施例相比实施例1在于增加了2根支杆200，这样三根支杆200分别安装在底板100的三个角上，位置与锁紧销300的位置相应。支杆200的下端通过连接件500安装在底板100上，且属于可转动连接的方式，也可以是铰接等等方式，连接件500是与支杆200的上的管端头201连接的。三根支杆200的顶端可拆卸式的且可相对转动地连接在一起，这样整体构成一个三角架的结构，在三根支杆200的上端连接在一个基准件安装板600上。这样使用时，基准件安装板600可以根据汽车部件的情况，用来支撑汽车零部件。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种柔性定位支撑支架，其特征在于：其包括底板、至少一根支杆，所述支杆安装在底板上，所述底板上还安装有锁紧销，所述支杆上下两端还装有碳纤维管端头。

2.根据权利要求1所述的柔性定位支撑支架，其特征在于，所述锁紧销包括锁紧套、弹簧、弹簧罩和螺钉，所述锁紧套穿过底板并固定在底板上，且在锁紧套内设置有弹簧限位台，所述螺钉穿过锁紧套，所述弹簧套装在螺钉，弹簧罩罩住螺钉、弹簧及锁紧套上端。

3.根据权利要求1或2所述的柔性定位支撑支架，其特征在于，支杆和管端头之间粘接在一起。

4.根据权利要求3所述的柔性定位支撑支架，其特征在于，所述支杆底部四周还设置有垫圈。

5.根据权利要求2所述的柔性定位支撑支架，其特征在于，所述螺钉下端设置有卡槽。

6.根据权利要求1或2所述的柔性定位支撑支架，其特征在于，在底板上还设置有与锁紧销结构相同的定位销。

7.根据权利要求6所述的柔性定位支撑支架，其特征在于，所述底板为三角形，在三角形的各角上设置一个锁紧销、两个定位销和支杆。

8.根据权利要求7所述的柔性定位支撑支架，其特征在于，所述支杆为一根且位于底板的中心位置。

9.根据权利要求6所述的柔性定位支撑支架，其特征在于，所述支杆为三根，支杆底部连接在底板的三个角上，上端连接在一点构成三脚架结构。

10.根据权利要求9所述的柔性定位支撑支架，其特征在于，所述支杆下端与底板之间是转动连接，支杆的上端之间也是转动连接。

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