CN213379222U - 一种用于齿轮铸造的复合模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于齿轮铸造的复合模具，包括模具柱体，模具柱体，模具柱体的顶部和底部外侧设置有向外突出的钢环，上侧钢环的外侧壁设置有排气孔，钢环的内圈与模具柱体的顶部与底部之间形成浇筑槽，浇筑槽的内腔设置有四个浇筑孔，浇筑槽的中心处设置有第一连接钢圈、第二连接钢圈和第三连接钢圈，第一连接钢圈、第二连接钢圈和第三连接钢圈和模具柱体的内腔设置有通孔。本实用新型解决了传统的复合齿轮的制造工艺中容易产生气泡，且多种材料粘合时，爪合力较弱，容易使得材料分离的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮铸造技术领域，具体为一种用于齿轮铸造的复合模具。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，在实际生产中，齿轮需要根据不同材料进行复合，传统的复合齿轮的制造工艺中容易产生气泡，且多种材料粘合时，爪合力较弱，容易使得材料分离。因此，我们设计了一种用于齿轮铸造的复合模具。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于齿轮铸造的复合模具，解决了传统的复合齿轮的制造工艺中容易产生气泡，且多种材料粘合时，爪合力较弱，容易使得材料分离的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种用于齿轮铸造的复合模具，包括模具柱体，所述模具柱体的顶部和底部外侧设置有向外突出的钢环，上侧所述钢环的外侧壁设置有排气孔，所述钢环的内圈与模具柱体的顶部与底部之间形成浇筑槽，所述浇筑槽的内腔设置有四个浇筑孔，所述浇筑槽的中心处设置有第一连接钢圈、第二连接钢圈和第三连接钢圈，所述第一连接钢圈、第二连接钢圈和第三连接钢圈和模具柱体的内腔设置有通孔。
前述的一种用于齿轮铸造的复合模具，所述排气孔设置有多个，且每两个排气孔之间呈等间距设置，排气孔在齿轮生产浇筑成型的过程中，可以将材料中的气体由排气孔排出，防止气泡的产生。
前述的一种用于齿轮铸造的复合模具，上下两个所述钢环相贴进的一侧均设置有多个凸起，多个所述凸起沿钢环的内侧呈阵列状排布设置，且凸起与钢环一体成型，通过两个钢环之间设置的凸起，加强了模具材料之间的爪合力，不易在使用的过程中分离或错位。
前述的一种用于齿轮铸造的复合模具，所述第一连接钢圈、第二连接钢圈和第三连接钢圈的外圆直径大小不同，且第一连接钢圈、第二连接钢圈和第三连接钢圈之间呈阶梯状连接设置。
前述的一种用于齿轮铸造的复合模具，两个所述钢环与模具柱体外壁之间形成一个材料复合槽，通过复合槽，便于材料与之间的粘合和复合作用。
前述的一种用于齿轮铸造的复合模具，所述浇筑孔贯穿模具柱体的内腔。
本实用新型的有益效果为：在齿轮浇筑成型的过程中，通过将材料从浇筑孔和通孔中浇筑，然后由钢环与模具柱体外壁之间形成的一个材料复合槽，通过复合槽，便于材料与之间的粘合和复合作用，上下两个钢环相贴进的一侧均设置有多个凸起，且凸起与钢环一体成型，通过两个钢环之间设置的凸起，加强了模具材料之间的爪合力，不易在使用的过程中分离或错位，同时，侧钢环的外侧壁设置有排气孔，排气孔在齿轮生产浇筑成型的过程中，可以将材料中的气体由排气孔排出，防止气泡的产生，然后第一连接钢圈、第二连接钢圈和第三连接钢圈之间呈阶梯状连接设置，在成型时加大了材料之间的粘合力，解决了传统的复合齿轮的制造工艺中容易产生气泡，且多种材料粘合时，爪合力较弱，容易使得材料分离的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、模具柱体，2、钢环，202、凸起，3、排气孔，4、浇筑槽，5、浇筑孔，6、第一连接钢圈，7、第二连接钢圈，8、第三连接钢圈，9、通孔。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参看图1：一种用于齿轮铸造的复合模具，包括模具柱体1，模具柱体1的顶部和底部外侧设置有向外突出的钢环2，两个钢环2与模具柱体1外壁之间形成一个材料复合槽，上下两个钢环2相贴进的一侧均设置有多个凸起202，多个凸起202沿钢环2的内侧呈阵列状排布设置，且凸起202与钢环2一体成型，上侧钢环2的外侧壁设置有排气孔3，排气孔3设置有多个，且每两个排气孔3之间呈等间距设置，钢环2的内圈与模具柱体1的顶部与底部之间形成浇筑槽4，浇筑槽4的内腔设置有四个浇筑孔5，浇筑孔5贯穿模具柱体1的内腔，浇筑槽4的中心处设置有第一连接钢圈6、第二连接钢圈7和第三连接钢圈8，第一连接钢圈6、第二连接钢圈7和第三连接钢圈8的外圆直径大小不同，且第一连接钢圈6、第二连接钢圈7和第三连接钢圈8之间呈阶梯状连接设置，第一连接钢圈6、第二连接钢圈7和第三连接钢圈8和模具柱体1的内腔设置有通孔9。
综上，本实用新型在使用时，在齿轮浇筑成型的过程中，通过将材料从浇筑孔5和通孔9中浇筑，然后由钢环2与模具柱体1外壁之间形成的一个材料复合槽，通过复合槽，便于材料与之间的粘合和复合作用，上下两个钢环2相贴进的一侧均设置有多个凸起202，且凸起202与钢环2一体成型，通过两个钢环2之间设置的凸起202，加强了模具材料之间的爪合力，不易在使用的过程中分离或错位，同时，钢环2的外侧壁设置有排气孔3，排气孔3在齿轮生产浇筑成型的过程中，可以将材料中的气体由排气孔3排出，防止气泡的产生，然后第一连接钢圈6、第二连接钢圈7和第三连接钢圈8之间呈阶梯状连接设置，在成型时加大了材料之间的粘合力，解决了传统的复合齿轮的制造工艺中容易产生气泡，且多种材料粘合时，爪合力较弱，容易使得材料分离的问题。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种用于齿轮铸造的复合模具，包括模具柱体（1），其特征在于：所述模具柱体（1）的顶部和底部外侧设置有向外突出的钢环（2），上侧所述钢环（2）的外侧壁设置有排气孔（3），所述钢环（2）的内圈与模具柱体（1）的顶部与底部之间形成浇筑槽（4），所述浇筑槽（4）的内腔设置有四个浇筑孔（5），所述浇筑槽（4）的中心处设置有第一连接钢圈（6）、第二连接钢圈（7）和第三连接钢圈（8），所述第一连接钢圈（6）、第二连接钢圈（7）和第三连接钢圈（8）和模具柱体（1）的内腔设置有通孔（9）。
2.根据权利要求1所述的一种用于齿轮铸造的复合模具，其特征在于：所述排气孔（3）设置有多个，且每两个排气孔（3）之间呈等间距设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于齿轮铸造的复合模具，其特征在于：上下两个所述钢环（2）相贴进的一侧均设置有多个凸起（202），多个所述凸起（202）沿钢环（2）的内侧呈阵列状排布设置，且凸起（202）与钢环（2）一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种用于齿轮铸造的复合模具，其特征在于：所述第一连接钢圈（6）、第二连接钢圈（7）和第三连接钢圈（8）的外圆直径大小不同，且第一连接钢圈（6）、第二连接钢圈（7）和第三连接钢圈（8）之间呈阶梯状连接设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于齿轮铸造的复合模具，其特征在于：两个所述钢环（2）与模具柱体（1）外壁之间形成一个材料复合槽。
6.根据权利要求1所述的一种用于齿轮铸造的复合模具，其特征在于：所述浇筑孔（5）贯穿模具柱体（1）的内腔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022174321.7U CN213379222U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种用于齿轮铸造的复合模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022174321.7U CN213379222U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种用于齿轮铸造的复合模具 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN213379222U true CN213379222U (zh) | 2021-06-08 |
Family
ID=76183993
Family Applications (1)
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| CN202022174321.7U Active CN213379222U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 一种用于齿轮铸造的复合模具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213379222U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114850810A (zh) * | 2022-04-21 | 2022-08-05 | 新昌县金鹰齿轮箱有限公司 | 一种用于叉车桥减速箱的高强度齿轮的制造方法 |
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2020
- 2020-09-29 CN CN202022174321.7U patent/CN213379222U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114850810A (zh) * | 2022-04-21 | 2022-08-05 | 新昌县金鹰齿轮箱有限公司 | 一种用于叉车桥减速箱的高强度齿轮的制造方法 |
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