CN213357656U - 一种车轮专用螺栓的热处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车轮专用螺栓加工技术领域，尤其为一种车轮专用螺栓的热处理装置，包括加热箱和淬火箱，所述加热箱的内壁两侧固定连接有加热棒，所述加热箱的正面开设有氮气接口，所述氮气接口内固定连接有氮气管，所述氮气管的中部固定连接有球阀，所述球阀内部转动连接有O型阀门，所述球阀的左端固定连接有阀门控制箱，所述阀门控制箱的右端内壁固定连接有微型阻尼电机。本实用新型通过设置加热箱、氮气管、球阀、微型阻尼电机、阀门控制箱、氮气罐、从动齿轮、驱动齿轮、淬火箱、抽气机、导气管、进料挡板和出料挡板相配合，解决了加热舱内的氧气残留造成螺栓被氧化以及甲醇蒸汽被浪费的问题。

Description

一种车轮专用螺栓的热处理装置

技术领域

本实用新型涉及车轮专用螺栓加工技术领域，具体为一种车轮专用螺栓的热处理装置。

背景技术

热处理是高强度螺栓生产的关键工序,决定了螺栓的最终使用性能，可以使高强度紧固件获得设计所要求的，具有一定强度、良好的塑性、韧性和低的缺口敏感性以及较高的抗弯强度，避免产生松驰现象等综合力学性能及使用性能，从而保证紧固件产品的质量和可靠性,提高产品的市场竞争力。

现有螺栓的热处理装置存在以下问题：

1、在对螺栓加热时，加热舱容易残留有氧气，导致在螺栓加热时螺栓表面氧化开裂，导致螺栓的次品率上升；

2、在淬火过程中，由于淬火液普遍为甲醇水溶试剂，由于甲醇的沸点较低，甲醇容易挥发，导致在甲醇水溶试剂内的甲醇含量下降，同时甲醇气体被浪费，容易造成安全隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车轮专用螺栓的热处理装置，解决了加热舱内的氧气残留造成螺栓被氧化以及甲醇蒸汽被浪费的问题。

(二)技术方案

一种车轮专用螺栓的热处理装置，包括加热箱和淬火箱，所述加热箱的内壁两侧固定连接有加热棒，所述加热箱的正面开设有氮气接口，所述氮气接口内固定连接有氮气管，所述氮气管的中部固定连接有球阀，所述球阀内部转动连接有O型阀门，所述球阀的左端固定连接有阀门控制箱，所述阀门控制箱的右端内壁固定连接有微型阻尼电机，所述微型阻尼电机的输出端上固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的左侧啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的右端与O型阀门的左端固定连接，所述氮气管的底部固定连接有氮气罐，所述淬火箱的正面顶部与底部均开设有通孔，所述通孔之间固定连接有导气管，所述导气管的上端固定连接有抽气机，所述淬火箱的左右两端分别开设有进料口与出料口，所述进料口的内侧与出料口的外侧分别转动连接有进料挡板和出料挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加热箱的底部固定连接有支架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加热箱左侧壁的下端转动连接有加热隔板，所述加热隔板的底部固定连接有三角块，所述三角块的底部贴合有支撑滑块，所述支撑滑块的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆的左端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的底部通过螺栓安装有固定板，所述固定板的右端固定连接在加热箱的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加热箱的左侧中部开设有进料通孔，所述进料通孔的外侧固定连接有进料斗，所述进料斗的左侧上端固定连接有卡销，所述进料斗的底部转动连接有进料盖板，所述进料盖板的左端开设有卡槽，所述进料盖板的右端固定连接有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述淬火箱的左端开设有进料口，所述加热箱的右侧底部开设有出料通孔，所述出料通孔与进料口之间固定连接有工件通道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述淬火箱的内部滑动连接有出料栅板，所述出料栅板的两侧均固定连接有升降架，所述淬火箱的内部底面固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端与升降架顶部固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车轮专用螺栓的热处理装置，具备以下有益效果：

1、该车轮专用螺栓的热处理装置，通过加热箱、氮气管、球阀、微型阻尼电机、阀门控制箱、氮气罐、从动齿轮和驱动齿轮相配合，在使用时，可以通过微型阻尼电机控制球阀内的O型阀门的开合，将加热箱内部的空气排出，使得氮气充满加热箱，将氧气隔绝，避免在加热时螺栓的表面氧化，降低次品率，提高企业经济效益。

2、该车轮专用螺栓的热处理装置，通过淬火箱、抽气机、导气管、进料挡板和出料挡板相配合，在淬火时，抽气机打开，将淬火箱顶部的气体抽出通过导气管将气体从底部输入淬火液内，重新将气体内的甲醇吸收，提高甲醇气体的利用率，降低淬火液的损耗，同时防止甲醇蒸汽外泄造成安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型球阀和阀门控制箱内部结构图。

图中：1、加热箱；2、氮气管；3、淬火箱；4、球阀；5、抽气机；6、导气管；7、工件通道；8、微型阻尼电机；9、阀门控制箱；10、氮气罐；11、支架；12、驱动电机；13、进料盖板；14、卡槽；15、卡销；16、进料斗；17、限位块；18、加热棒；19、加热隔板；20、三角块；21、支撑滑块；22、进料挡板；23、出料挡板；24、电动伸缩杆；25、出料栅板；26、升降架；27、往复丝杆；28、从动齿轮；29、驱动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种车轮专用螺栓的热处理装置，包括加热箱1和淬火箱3，加热箱1的内壁两侧固定连接有加热棒18，加热箱1的正面开设有氮气接口，氮气接口内固定连接有氮气管2，氮气管2的中部固定连接有球阀4，球阀4内部转动连接有O型阀门，球阀4的左端固定连接有阀门控制箱9，阀门控制箱9的右端内壁固定连接有微型阻尼电机8，微型阻尼电机8的输出端上固定连接有驱动齿轮29，驱动齿轮29的左侧啮合连接有从动齿轮28，从动齿轮28的右端与O型阀门的左端固定连接，氮气管2的底部固定连接有氮气罐10，淬火箱3的正面顶部与底部均开设有通孔，通孔之间固定连接有导气管6，导气管6的上端固定连接有抽气机5，淬火箱3的左右两端分别开设有进料口与出料口，进料口的内侧与出料口的外侧分别转动连接有进料挡板22和出料挡板23。

本实施方案中，通过加热箱1的外壁内设置有石棉夹层，防止热量外泄，避免能量转换效率下降，氮气罐10的顶部设置有管道接口，方便与氮气管2固定连接，传输氮气，同时进料挡板22和出料挡板23的内外侧设置，在方便进料与出料的同时，保证淬火时甲醇蒸汽不外泄。

具体的，加热箱1的底部固定连接有支架11。

本实施例中，通过支架11提高加热箱1的稳定性，避免加热箱1在工作时发生倾倒。

具体的，加热箱1左侧壁的下端转动连接有加热隔板19，加热隔板19的底部固定连接有三角块20，三角块20的底部贴合有支撑滑块21，支撑滑块21的底部开设有螺纹孔，螺纹孔内转动连接有往复丝杆27，往复丝杆27的左端固定连接有驱动电机12，驱动电机12的底部通过螺栓安装有固定板，固定板的右端固定连接在加热箱1的底部。

本实施例中，通过支撑滑块21和三角块20相配合，在往复丝杆27的带动下，将加热隔板19倾斜，方便将螺栓倒出淬火。

具体的，加热箱1的左侧中部开设有进料通孔，进料通孔的外侧固定连接有进料斗16，进料斗16的左侧上端固定连接有卡销15，进料斗16的底部转动连接有进料盖板13，进料盖板13的左端开设有卡槽14，进料盖板13的右端固定连接有限位块17。

本实施例中，通过卡槽14和卡销15卡接，在使用时，方便将进料盖板13关闭。

具体的，淬火箱3的左端开设有进料口，加热箱1的右侧底部开设有出料通孔，出料通孔与进料口之间固定连接有工件通道7。

本实施例中，通过工件通道7与外界空气隔绝，防止外部空气在螺栓输送过程与螺栓接触，避免螺栓外表面氧化开裂。

具体的，淬火箱3的内部滑动连接有出料栅板25，出料栅板25的两侧均固定连接有升降架26，淬火箱3的内部底面固定连接有电动伸缩杆24，电动伸缩杆24的输出端与升降架26顶部固定连接。

本实施例中，通过升降架26和电动伸缩杆24将出料栅板25抬至出料挡板23的底部，使得淬火后的螺栓自动从出料挡板23中滑出。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将待处理的螺栓从进料斗16内倒入，使螺栓落到加热隔板19上，关闭进料盖板13，将卡槽14和卡销15卡接，微型阻尼电机8打开，带动球阀4开启，将氮气罐10内氮气通过氮气管2输送到加热箱1内，打开加热棒18，待螺栓加热完成后，驱动电机12工作，带动往复丝杆27转动，使得支撑滑块21向左运动到极限，同时三角块20缓缓下落，使得加热隔板19倾斜，处理后的螺栓滑落入工件通道7内后，通过工件通道7顶开进料挡板22进入淬火箱3内，同时往复丝杆27带动支撑滑块21从向右运动，将加热隔板19和三角块20顶起，再将抽气机5打开，使得甲醇气体通过导气管6再次进入淬火箱3底部的淬火液内，将甲醇吸收，待淬火结束后，电动伸缩杆24伸长，通过升降架26将出料栅板25的右端拖至出料挡板23的底端，将螺栓滑出后，电动伸缩杆24回缩使得出料挡板23复位，开始下一轮热处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车轮专用螺栓的热处理装置，包括加热箱(1)和淬火箱(3)，其特征在于：所述加热箱(1)的内壁两侧固定连接有加热棒(18)，所述加热箱(1)的正面开设有氮气接口，所述氮气接口内固定连接有氮气管(2)，所述氮气管(2)的中部固定连接有球阀(4)，所述球阀(4)内部转动连接有O型阀门，所述球阀(4)的左端固定连接有阀门控制箱(9)，所述阀门控制箱(9)的右端内壁固定连接有微型阻尼电机(8)，所述微型阻尼电机(8)的输出端上固定连接有驱动齿轮(29)，所述驱动齿轮(29)的左侧啮合连接有从动齿轮(28)，所述从动齿轮(28)的右端与O型阀门的左端固定连接，所述氮气管(2)的底部固定连接有氮气罐(10)，所述淬火箱(3)的正面顶部与底部均开设有通孔，所述通孔之间固定连接有导气管(6)，所述导气管(6)的上端固定连接有抽气机(5)，所述淬火箱(3)的左右两端分别开设有进料口与出料口，所述进料口的内侧与出料口的外侧分别转动连接有进料挡板(22)和出料挡板(23)。

2.根据权利要求1所述的一种车轮专用螺栓的热处理装置，其特征在于：所述加热箱(1)的底部固定连接有支架(11)。

3.根据权利要求1所述的一种车轮专用螺栓的热处理装置，其特征在于：所述加热箱(1)左侧壁的下端转动连接有加热隔板(19)，所述加热隔板(19)的底部固定连接有三角块(20)，所述三角块(20)的底部贴合有支撑滑块(21)，所述支撑滑块(21)的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内转动连接有往复丝杆(27)，所述往复丝杆(27)的左端固定连接有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的底部通过螺栓安装有固定板，所述固定板的右端固定连接在加热箱(1)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种车轮专用螺栓的热处理装置，其特征在于：所述加热箱(1)的左侧中部开设有进料通孔，所述进料通孔的外侧固定连接有进料斗(16)，所述进料斗(16)的左侧上端固定连接有卡销(15)，所述进料斗(16)的底部转动连接有进料盖板(13)，所述进料盖板(13)的左端开设有卡槽(14)，所述进料盖板(13)的右端固定连接有限位块(17)。

5.根据权利要求1所述的一种车轮专用螺栓的热处理装置，其特征在于：所述淬火箱(3)的左端开设有进料口，所述加热箱(1)的右侧底部开设有出料通孔，所述出料通孔与进料口之间固定连接有工件通道(7)。

6.根据权利要求1所述的一种车轮专用螺栓的热处理装置，其特征在于：所述淬火箱(3)的内部滑动连接有出料栅板(25)，所述出料栅板(25)的两侧均固定连接有升降架(26)，所述淬火箱(3)的内部底面固定连接有电动伸缩杆(24)，所述电动伸缩杆(24)的输出端与升降架(26)顶部固定连接。

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