CN213354724U - 一种承重强的电动车车架子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种承重强的电动车车架子，包括车架，所述车架外部下端左侧与右侧均固定设置有安装轴，所述安装轴上均设置有固定环，所述车架左侧两端均固定设置有第一固定块，所述第一固定块之间固定设置有支撑杆，所述支撑杆左端与右端均开设有支撑槽，所述支撑杆左端与右端均固定设置有杆套。本实用新型在使用过程中安装支撑杆时，旋转杆套使得是杆套上杆套孔与支撑杆两端支撑槽对齐，水平移动支撑杆使第一固定块穿过杆套孔与支撑槽内部，再旋转杆套使杆套孔与支撑槽错开，这样避免支撑杆滑落使支撑杆更加稳固，支撑杆取下时旋转杆套使杆套孔与支撑槽对齐后，水平向远离第一固定块一侧取出，且将支撑杆穿过固定环内部并将支撑杆固定。

Description

一种承重强的电动车车架子

技术领域

本实用新型涉及电动车承重技术领域，具体为一种承重强的电动车车架子。

背景技术

电动车是现代社会非常普遍的代步工具，以驾驶操作简便、节能环保受到广泛的喜爱，目前电动车是类似于踏板摩托车外形的电动车，因其外形美观、鞍座舒适、蓄电池储量大、续航时间长等特点，深受广大消费者青睐；

传统的一种电动车车架子存在以下不足；

目前，现有的摩托车外形电动车自身车架稳定性较差承重能力不足，储存箱在后部取出放置物品不方便，储物箱承重能力不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种承重强的电动车车架子，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种承重强的电动车车架子，包括车架，所述车架外部下端左侧与右侧均固定设置有安装轴，所述安装轴上均设置有固定环，所述车架左侧两端均固定设置有第一固定块，所述第一固定块之间固定设置有支撑杆，所述支撑杆左端与右端均开设有支撑槽，所述支撑杆左端与右端均固定设置有杆套，所述杆套均在外部一侧开设有杆套孔，所述车架外部左侧固定设置有第二固定块，所述第二固定块顶端固定设置有筐架，所述筐架内部右侧与内部底端右侧在均开设有筐架槽，所述筐架槽内部均开设有筐架孔，所述第二固定块、车架在位于筐架孔的相对位置均开设有螺孔，所述螺孔与筐架孔内部之间固定设置有螺栓。

优选的，所述车架上部顶端固定设置有坐垫。

优选的，所述所述筐架外侧固定设置有外壳。

优选的，所述杆套使用钢铁材质制成。

优选的，所述支撑杆可以转动杆套从第一固定块之间取出。

优选的，所述螺栓与筐架等安装接触位置设置有防滑橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型本实用新型在使用过程中安装支撑杆时，旋转杆套使得是杆套上杆套孔与支撑杆两端支撑槽对齐，水平移动支撑杆使第一固定块穿过杆套孔与支撑槽内部，再旋转杆套使杆套孔与支撑槽错开，这样避免支撑杆滑落使支撑杆更加稳固，支撑杆取下时旋转杆套使杆套孔与支撑槽对齐后，水平向远离第一固定块一侧取出，且将支撑杆穿过固定环内部并将支撑杆固定，这样可以节省空间使用户骑行时更加方便，适合更多用户使用；

2、本实用新型将原有储物箱改变在前端开放式车筐，筐架在安装时将筐架右侧和右侧下端与车架和第二固定块贴合放置，使得螺栓均穿过筐架孔与螺孔内部固定，使车筐内放置物品时更加稳固，筐架两侧与低端均制作成三角形结构增加稳定性，使得车筐承重能力更强不易损坏，车架多处也均采用三角形结构这样车身更加稳定，不易变形承重能力更强。

附图说明

图1为本实用新型一一种承重强的电动车车架子整体结构示意图；

图2为本实用新型一种承重强的电动车车架子中支撑杆的正视结构图；

图3为本实用新型一种承重强的电动车车架子中的A处的结构放大图。

图中：1、车架；2、安装轴；3、固定环；4、筐架；5、支撑杆；6、坐垫；7、杆套；8、杆套孔；9、支撑槽；10、第一固定块；11、第二固定块； 12、螺孔；13、筐架孔；14、筐架槽；15、螺栓；16、外壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种承重强的电动车车架子，包括车架1，所述车架1外部下端左侧与右侧均固定设置有安装轴2，所述安装轴2上均设置有固定环3，所述车架1左侧两端均固定设置有第一固定块10，所述第一固定块10之间固定设置有支撑杆5，所述支撑杆5左端与右端均开设有支撑槽9，所述支撑杆5左端与右端均固定设置有杆套7，所述杆套7均在外部一侧开设有杆套孔8，所述车架1外部左侧固定设置有第二固定块11，所述第二固定块11顶端固定设置有筐架4，所述筐架4内部右侧与内部底端右侧在均开设有筐架槽14，所述筐架槽14内部均开设有筐架孔13，所述第二固定块11、车架1在位于筐架孔13的相对位置均开设有螺孔12，所述螺孔12与筐架孔13内部之间固定设置有螺栓15。

所述车架1上部顶端固定设置有坐垫6,这样使用者在骑车的时候才可以坐在坐垫6上；所述所述筐架4外侧固定设置有外壳16，这样看起来更加美观，放置物品也不易掉落；所述杆套7使用钢铁材质制成，这样更加坚固不易损坏；所述支撑杆5可以转动杆套7从第一固定块10之间取出，这样对于不同的使用群众更加方便拆卸；所述螺栓15与筐架4等安装接触位置设置有防滑橡胶垫，这样安装更加稳固螺栓15不易滑落。

工作原理：本实用新型在使用过程中安装支撑杆5时，旋转杆套7使得是杆套7上杆套孔8与支撑杆5两端支撑槽9对齐，水平移动支撑杆5使第一固定块10穿过杆套孔8与支撑槽9内部，再旋转杆套7使杆套孔8与支撑槽9错开，这样避免支撑杆5滑落使支撑杆5更加稳固，支撑杆5取下时旋转杆套7使杆套孔8与支撑槽9对齐后，水平向远离第一固定块10一侧取出，且将支撑杆5穿过固定环3内部并将支撑杆5固定，这样可以节省空间使用户骑行时更加方便，筐架4在安装时将筐架4右侧和右侧下端与车架1和第二固定块11贴合放置，使得螺栓15均穿过筐架孔13与螺孔12内部固定，使车筐内放置物品时更加稳固。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种承重强的电动车车架子，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)外部下端左侧与右侧均固定设置有安装轴(2)，所述安装轴(2)上均设置有固定环(3)，所述车架(1)左侧两端均固定设置有第一固定块(10)，所述第一固定块(10)之间固定设置有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)左端与右端均开设有支撑槽(9)，所述支撑杆(5)左端与右端均固定设置有杆套(7)，所述杆套(7)均在外部一侧开设有杆套孔(8)，所述车架(1)外部左侧固定设置有第二固定块(11)，所述第二固定块(11)顶端固定设置有筐架(4)，所述筐架(4)内部右侧与内部底端右侧在均开设有筐架槽(14)，所述筐架槽(14)内部均开设有筐架孔(13)，所述第二固定块(11)、车架(1)在位于筐架孔(13)的相对位置均开设有螺孔(12)，所述螺孔(12)与筐架孔(13)内部之间固定设置有螺栓(15)。

2.根据权利要求1所述的一种承重强的电动车车架子，其特征在于：所述车架(1)上部顶端固定设置有坐垫(6)。

3.根据权利要求1所述的一种承重强的电动车车架子，其特征在于：所述筐架(4)外侧固定设置有外壳(16)。

4.根据权利要求1所述的一种承重强的电动车车架子，其特征在于：所述杆套(7)使用钢铁材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种承重强的电动车车架子，其特征在于：所述支撑杆(5)可以转动杆套(7)从第一固定块(10)之间取出。

6.根据权利要求1所述的一种承重强的电动车车架子，其特征在于：所述螺栓(15)与筐架(4)等安装接触位置设置有防滑橡胶垫。

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