CN213354321U - 一种配合车门锁扣的脚踏板 - Google Patents
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Abstract
一种配合车门锁扣的脚踏板，包括踏板主体，所述的踏板主体与车门锁扣可拆卸连接，所述踏板主体的上端设有供人体踩踏的面板。通过插槽的设计来实现与车门锁扣的相互扣接，并通过锁止件来完成锁止工作而防止车门锁扣晃动，无论在何时何地都可以非常方便地将行李或是其它物品打包固定在汽车上，同理方便对行李或是其它物品进行拿取工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其是一种配合车门锁扣的脚踏板。
背景技术
随着生活水平的不断提高，家家户户基本都拥有了至少一辆汽车，而汽车也已经作为人们必备的一种出行方式。尤其是在节假日或是休息天，很多人会选择短途或是长途自驾游来作为主要的生活娱乐方式。
当人们选择长途自驾游时，基本会准备许多的行李，而由于汽车的后备箱空间有限，故会将放不下的行李进行打包并固定在汽车的上端。而在打包工作时，人体相对较矮而必须增加相对的高度才能完成打包工作，故一般会借助凳子、梯子等加高物件，但是在行驶途中，由于无法携带这些加高物件，从而在拿取行李时，非常不方便。
而车门锁扣是一种结构为“U”字型的锁扣，其通过该结构来与车门上的锁相结合形成锁止或是解锁工作，其位置一般都设置在与车门锁对应的车边框上。由于该车门锁扣具有一定的高度，故可以考虑在该车门锁扣上安装一定的踩踏结构或工具，来进行一定程度的增高，同时还需要考虑踩踏时的平稳性和安全性。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种配合车门锁扣的脚踏板。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种配合车门锁扣的脚踏板，包括踏板主体，所述的踏板主体与车门锁扣可拆卸连接，所述踏板主体的上端设有供人体踩踏的面板。
作为优选，所述踏板主体的前端开设有供车门锁扣插入的插槽。
作为优选，所述的插槽内设有限制该踏板主体移动的锁止件。
作为优选，所述的锁止件为一锁销。
作为优选，所述的踏板主体上还设有贯穿所述插槽的锁止槽，且所述的锁止槽与所述的插槽交错设置，所述的锁销插入所述的锁止槽内，所述的锁销上设有锁头。
作为优选，所述插槽的长度和厚度与该车门锁扣的长度和厚度相同，所述插槽的深度大于该车门锁扣的宽度。
作为优选，所述的面板上设有防滑纹。
作为优选，所述的插槽内还设有搁置块，所述的锁销与所述的搁置块之间通过螺纹连接。
作为优选，所述踏板主体的前端还设有一延长块，所述延长块的上端面与所述插槽的下端面平滑相接。
作为优选，所述踏板主体的末端还设有一锥头。
本实用新型的有益效果在于：通过插槽的设计来实现与车门锁扣的相互扣接，并通过锁止件来完成锁止工作而防止车门锁扣晃动，无论在何时何地都可以非常方便地将行李或是其它物品打包固定在汽车上，同理方便对行李或是其它物品进行拿取工作。
附图说明
图1是本实用新型的整体爆炸图。
图2是本实用新型的整体装配图。
图3是本实用新型的另一视角的整体装配图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1～图3，一种配合车门锁扣的脚踏板，包括踏板主体1，所述的踏板主体1与车门锁扣3可拆卸连接，所述踏板主体1的上端设有供人体踩踏的面板2。从而在使用时将该踏板主体1插入车门锁扣3而用来踩踏增高。
所述踏板主体1的前端开设有供车门锁扣3（一般车辆后座的车门旁都会设有车门锁扣3）插入的插槽4，所述的插槽4内设有锁止该车门锁扣3的锁止件5。 使用时通过车门锁扣3插入插槽4内，并通过锁止件5锁止该车门锁扣晃动，从而人体可以通过脚踏在面板2上来进行行李或是其它物件的打包或是拿取工作，而不需要借助其它加高物件，使用非常方便。
优选的，锁止件5为一锁销6。从而通过锁销6可以锁止该车门锁扣3。
具体的锁止结构是：所述的踏板主体1上还设有贯穿所述插槽4的锁止槽7，且所述的锁止槽7与所述的插槽4交错设置，使用时将所述的锁销6插入所述的锁止槽7内，当锁销6上的锁头8与面板2相抵时停止伸入，踏板主体1受到锁销6的锁止作用而限制了水平方向移动的自由度，故当人体站立在面板2上时，该踏板主体1不会脱出。
在本实施例中，所述插槽4的长度和厚度与该车门锁扣3的长度和厚度相同，所述插槽4的深度大于该车门锁扣3的宽度。通过上述的尺寸大小设置保证了车门锁扣3刚好能够在插槽4内前后滑动，从而防止间隙过大而使踏板主体1上的插槽4插入车门锁扣3时，产生上下起翘的问题，进而使锁销6产生晃动而影响锁止功能，同时间隙过大后还会使车门锁扣3与插槽4上端的配合面积减小，从而增加滑出风险。
在本实施例中，所述的面板上设有防滑纹9。当人体踩踏在面板2上时，通过该防滑纹9能够起到防滑作用。
参照图2（其中该图是锁销6在使用时以及搁置时的两个状态图），在本实施例中，所述的插槽4内还设有搁置块10，所述的锁销6与所述的搁置块10之间通过螺纹连接。当锁销6不使用时，可以将该锁销6通过螺纹拧入搁置块10内防止出现找不到的情况。
在本实施例中，所述踏板主体1的前端还设有一延长块11，所述延长块11的上端面与所述插槽4的下端面平滑相接。通过该延长块11能够进一步增加与车门锁扣3的接触面积，从而进一步增加踩踏时的稳定性。
在本实施例中，所述踏板主体1的末端还设有一锥头12。当车辆驶入水中时，由于车内和车外的压强差，使得人们无法打开车门，故可以通过该锥头来打破玻璃从而平衡内外的压强差，进而打开车门，具有一定的保护作用。
本实用新型的优点在于：通过该踏板可以方便人体踩踏，从而方便将行李以及其它物品打包固定在汽车的上端，使用非常方便，并且体积小，方便携带。
以上实施例只是本专利较为优选的方案之一，任何不脱离本技术方案范围内做出的改变，均在本专利的范畴内。
Claims (9)
1.一种配合车门锁扣的脚踏板，其特征在于：包括踏板主体，所述的踏板主体与车门锁扣可拆卸连接，所述踏板主体的上端设有供人体踩踏的面板，所述踏板主体的前端开设有供车门锁扣插入的插槽。
2.根据权利要求1所述的配合车门锁扣的脚踏板，其特征在于：所述的插槽内设有限制该踏板主体移动的锁止件。
3.根据权利要求2所述的配合车门锁扣的脚踏板，其特征在于：所述的锁止件为一锁销。
4.根据权利要求3所述的配合车门锁扣的脚踏板，其特征在于：所述的踏板主体上还设有贯穿所述插槽的锁止槽，且所述的锁止槽与所述的插槽交错设置，所述的锁销插入所述的锁止槽内，所述的锁销上设有锁头。
5.根据权利要求1所述的配合车门锁扣的脚踏板，其特征在于：所述插槽的长度和厚度与该车门锁扣的长度和厚度相同，所述插槽的深度大于该车门锁扣的宽度。
6.根据权利要求1所述的配合车门锁扣的脚踏板，其特征在于：所述的面板上设有防滑纹。
7.根据权利要求3所述的配合车门锁扣的脚踏板，其特征在于：所述的插槽内还设有搁置块，所述的锁销与所述的搁置块之间通过螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的配合车门锁扣的脚踏板，其特征在于：所述踏板主体的前端还设有一延长块，所述延长块的上端面与所述插槽的下端面平滑相接。
9.根据权利要求1-8任一所述的配合车门锁扣的脚踏板，其特征在于：所述踏板主体的末端还设有一锥头。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021015408.3U CN213354321U (zh) | 2020-06-05 | 2020-06-05 | 一种配合车门锁扣的脚踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213354321U true CN213354321U (zh) | 2021-06-04 |
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ID=76125552
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-06-05 CN CN202021015408.3U patent/CN213354321U/zh active Active
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