CN213354171U - 一种具有双层散热管的汽车散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有双层散热管的汽车散热器，包括安装架和安装板，所述安装板的两侧侧壁均固定连接有散热回形管，所述安装架的上端侧壁卡接连接有两组导流管，每组两个所述导流管分别于散热回形管的两端密封连接，所述安装架的两侧内壁均固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块的侧壁通过转轴与安装板的侧壁转动连接，所述第二滑块的侧壁固定连接有固定板，所述安装板的两侧侧壁均固定连接有活动板，所述活动板位于固定板的上方，所述活动板上设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓螺纹贯穿固定板和活动板。本实用新型能够方便地对安装板两面的散热回形管起到良好的清洗效果，而且具有优异的减震作用。

Description

一种具有双层散热管的汽车散热器

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种具有双层散热管的汽车散热器。

背景技术

汽车是“改变世界的机器”、推动社会进步的车轮，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。汽车的普遍使用，将改变经济社会结构，形成一整套新的经济、文化、生活体系，改善人的生活质量，推进社会进步，促进了经济发展，而汽车散热器是汽车的一个重要零件，是冷却散热系统的重要组成部分，汽车散热器一般包括进水口、出水口和散热管。

现有技术中，对于双层的散热管，靠近汽车内部的散热管十分不便于清洗，而如果将散热管拆卸下来又十分麻烦，增加负担，为此，我们提出一种具有双层散热管的汽车散热器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中对于双层的散热管，靠近汽车内部的散热管十分不便于清洗，而如果将散热管拆卸下来又十分麻烦，增加负担的问题，而提出的一种具有双层散热管的汽车散热器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有双层散热管的汽车散热器，包括安装架和安装板，所述安装板的两侧侧壁均固定连接有散热回形管，所述安装架的上端侧壁卡接连接有两组导流管，每组两个所述导流管分别于散热回形管的两端密封连接，所述安装架的两侧内壁均固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块的侧壁通过转轴与安装板的侧壁转动连接，所述第二滑块的侧壁固定连接有固定板，所述安装板的两侧侧壁均固定连接有活动板，所述活动板位于固定板的上方，所述活动板上设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓螺纹贯穿固定板和活动板。

优选的，所述安装架为U字形，且安装架的下端内壁通过多个阻尼弹簧固定连接有支撑板，所述支撑板的上端侧壁与安装板的下端侧壁卡接连接。

优选的，所述安装板的下端侧壁固定连接有多个卡块，所述支撑板的上端侧壁开设有多个与卡块匹配的卡槽。

优选的，所述导流管密封连接有密封接头，所述散热回形管的两端均密封连接有与密封接头匹配的单丝口。

优选的，所述安装板的材质为铝合金，且安装板的高度小于滑轨的高度。

优选的，所述安装板的上端侧壁开设有凹槽，所述凹槽中设有隐形暗拉手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装板两侧的散热回形管能够起到良好的散热效果，保证汽车安全行驶，而清洗时，可以将锁紧螺栓拆卸，再将导流管与散热回形管分开，然后提起安装板，再转动安装板，就将靠近汽车的散热管暴露在外界，方便进行清洗；

2、通过阻尼弹簧的作用能够极大减轻行驶过程中散热回形管受到的晃动，起到减震作用，延长散热回形管的使用寿命，另外，通过密封接头和单丝口可以方便地将导流管与散热回形管连接到一起，拆卸安装方便，同时也保证密封性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有双层散热管的汽车散热器的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为安装板的侧面图。

图中：1安装架、2安装板、3散热回形管、4导流管、5滑轨、 6第一滑块、7第二滑块、8固定板、9活动板、10锁紧螺栓、11阻尼弹簧、12支撑板、13卡块、14密封接头、15单丝口、16隐形暗拉手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种具有双层散热管的汽车散热器，包括安装架1 和安装板2，安装板2的材质为铝合金，散热效果好，使用寿命长，且安装板2的高度小于滑轨5的高度，这样转动安装板2更加方便，同时也能够使得安装板2的另一端与支撑板12相抵，减轻工作负担，安装板2的上端侧壁开设有凹槽，凹槽中设有隐形暗拉手16，利用隐形暗拉手16不妨碍散热，而且也能够更加轻松地提起安装板2和散热回形管3，安装架1为U字形，方便对安装板2和散热回形管3 起到保护作用，且安装架1的下端内壁通过多个阻尼弹簧11固定连接有支撑板12，支撑板12的上端侧壁与安装板2的下端侧壁卡接连接，通过阻尼弹簧11的作用能够极大减轻行驶过程中散热回形管3 受到的晃动，起到减震作用，延长散热回形管3的使用寿命；

安装板2的下端侧壁固定连接有多个卡块13，支撑板12的上端侧壁开设有多个与卡块13匹配的卡槽，利用卡块13和卡槽的配合不仅能够使支撑板12与安装板2稳定地卡接在一起，同时也方便拆卸，以便提起安装板2，安装板2的两侧侧壁均固定连接有散热回形管，安装架1的上端侧壁卡接连接有两组导流管4，导流管4密封连接有密封接头14，散热回形管3的两端均密封连接有与密封接头14匹配的单丝口15，通过密封接头14和单丝口15可以方便地将导流管4 与散热回形管3连接到一起，拆卸安装方便，同时也保证密封性，每组两个导流管4分别于散热回形管的两端密封连接，安装架1的两侧内壁均固定连接有滑轨5，滑轨5上滑动连接有第一滑块6和第二滑块7，第一滑块6的侧壁通过转轴与安装板2的侧壁转动连接，第二滑块7的侧壁固定连接有固定板8，安装板2的两侧侧壁均固定连接有活动板9，活动板9位于固定板8的上方，活动板9上设有锁紧螺栓10，锁紧螺栓10螺纹贯穿固定板8和活动板9。

本实用新型在汽车行驶时，通过导流管4向散热回形管3中注入冷却液，从而保证起到良好的散热效果，而在需要对散热回形管3进行清洗时，可以先对外侧的散热回形管3进行冲洗，然后在拧下锁紧螺栓10，并将密封接头14和单丝口15分开，提起安装板2上升，上升一定高度后再转动安装板2，这样就将内部的散热回形管3转动外侧来，从而方便对其进行冲洗，结构简单，清洗效果好，能够延长散热回形管3的使用寿命，并使散热回形管3具有良好的散热效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有双层散热管的汽车散热器，包括安装架(1)和安装板(2)，其特征在于，所述安装板(2)的两侧侧壁均固定连接有散热回形管，所述安装架(1)的上端侧壁卡接连接有两组导流管(4)，每组两个所述导流管(4)分别于散热回形管的两端密封连接，所述安装架(1)的两侧内壁均固定连接有滑轨(5)，所述滑轨(5)上滑动连接有第一滑块(6)和第二滑块(7)，所述第一滑块(6)的侧壁通过转轴与安装板(2)的侧壁转动连接，所述第二滑块(7)的侧壁固定连接有固定板(8)，所述安装板(2)的两侧侧壁均固定连接有活动板(9)，所述活动板(9)位于固定板(8)的上方，所述活动板(9)上设有锁紧螺栓(10)，所述锁紧螺栓(10)螺纹贯穿固定板(8)和活动板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种具有双层散热管的汽车散热器，其特征在于，所述安装架(1)为U字形，且安装架(1)的下端内壁通过多个阻尼弹簧(11)固定连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)的上端侧壁与安装板(2)的下端侧壁卡接连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有双层散热管的汽车散热器，其特征在于，所述安装板(2)的下端侧壁固定连接有多个卡块(13)，所述支撑板(12)的上端侧壁开设有多个与卡块(13)匹配的卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种具有双层散热管的汽车散热器，其特征在于，所述导流管(4)密封连接有密封接头(14)，所述散热回形管(3)的两端均密封连接有与密封接头(14)匹配的单丝口(15)。

5.根据权利要求1所述的一种具有双层散热管的汽车散热器，其特征在于，所述安装板(2)的材质为铝合金，且安装板(2)的高度小于滑轨(5)的高度。

6.根据权利要求1所述的一种具有双层散热管的汽车散热器，其特征在于，所述安装板(2)的上端侧壁开设有凹槽，所述凹槽中设有隐形暗拉手(16)。

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